00:00Regresamos al tema del metro y todo el caos que se vivió ayer.
00:03Para hablar más al respecto, saludamos con mucho gusto en la línea telefónica
00:06Adrián Rubalcaba, el director del sistema de transporte colectivo Metro.
00:10Adrián, buenos días, gracias por tomarnos la llamada.
00:12Sabemos que la reunión se extendió bastante el día de ayer,
00:15así que te estamos desmadrugando un poco, pero ¿cómo estás?
00:18Gracias por esta llamada.
00:20No, al contrario, muchas gracias a ustedes por permitirme estar aquí con ustedes
00:24y platicar un poquito con tu auditorio.
00:26Muchas gracias. A ver, primero que nada, ¿cómo les fue en la reunión?
00:29¿Qué acordaron? ¿En qué quedaron? ¿Qué va a pasar con el metro
00:33y con los trabajadores del sindicato?
00:36Mira, primero que nada, encontramos muchas coincidencias.
00:40La jefa de gobierno tenía una alta preocupación de que ese mensaje
00:46no lo entendiera o lo recibiera de manera correcta el sindicato.
00:52La primera coincidencia es que todos vamos a trabajar en favor del metro
00:57y que la prioridad es, pues sin duda, que los usuarios tengan un servicio óptimo
01:03y que los trabajadores puedan trabajar en condiciones favorables
01:09y mejores a las que actualmente están.
01:12Tercero, también revisar las finanzas del metro,
01:17que es uno de los problemas que justamente estaban involucrados en esta reunión,
01:24que era poder entender hacia dónde íbamos a dividir los recursos
01:30y cómo se iban a distribuir y pues evidentemente en ver cómo esos recursos
01:37se iban a enfocar en el mantenimiento, en la mejora del sistema,
01:42en la mejora de los trenes y evidentemente también en la mejora de las estaciones.
01:48Claro, y bueno, también de este tema, ayer el líder del sindicato, Fernando Espino,
01:52mencionaba que ya hay más de mil durmientes que están en muy mal estado
01:56y además de que de los 391 trenes, pues nada más dice él que el 30%
02:00se encuentran en estado óptimo para operar.
02:03¿Qué de cierto tienen estas aseveraciones y también qué riesgos
02:06podrían representar para los usuarios?
02:09Mira, en un sistema como el metro del mantenimiento tiene que ser constante.
02:15El tema de los durmientes hay que estarlos cambiando.
02:19Al estar al interperie, gran parte de los durmientes necesitan mantenimiento.
02:23Hay que recordar que los durmientes de hace muchos años eran durmientes de madera,
02:28durmientes que presentan pues ya un desgaste natural por estar en interperie.
02:33Y desde el año pasado en el metro hemos estado ya cambiando los durmientes
02:40con la finalidad de poder mejorar pues todas estas afeitaciones que se tienen
02:47justamente en lo que se refiere al material fijo
02:53y eso nos va a permitir pues mejorar las condiciones.
02:58Me hablas de que los trenes tienen afeitaciones.
03:01Mira, los trenes constantemente necesitan entrar a repasión,
03:07necesitan atenderse en edad permanente.
03:11Hay varios motivos por los que se sale el tren de la vía
03:15para poder atenderse como por ejemplo
03:18si una persona forza las puertas del tren,
03:22eso nos obliga a tener que sacar ese tren completito
03:26porque se afecta a una sola puerta para darle mantenimiento,
03:30que nos rayen los vidrios de los trenes,
03:33nos obliga a sacar el tren para darle mantenimiento,
03:37el cambio de las zapatas que vendrían siendo como en las balatas de los carros,
03:42nos obliga a sacarlos de la pista de rodamiento para darle mantenimiento.
03:49O sea, hay varios motivos por los que tenemos que sacar los trenes
03:53y pues evidentemente no les damos ese seguimiento tan puntuado.
04:00Exacto.
04:00No van acumulando.
04:01Claro, un llamado también a los usuarios a que hagan uso adecuado
04:05y cuiden las instalaciones.
04:06Adrián, muchísimas gracias.
04:07Última cosa, ¿hay peligro?
04:09¿No hay peligro?
04:10¿La gente se tiene que preocupar de algo?
04:12No, a ver, peligro no hay.
04:14Lo que sí hay es mucho entusiasmo para trabajar en conjunto
04:20y transmitirles a los usuarios que la seguridad en el metro está garantizada.
04:26Lo único que tenemos que hacer ahora es empezar a encaminar
04:29todos los trabajos que se tienen en el metro
04:32en favor de estos trenes, en favor de estas vías,
04:36para que todo esté circulando sin incidentes.
04:39Y cuando digo incidentes, son averías que puedan provocar que el tren se detenga.
04:45Claro, pues muchísimas gracias por esta entrevista.
04:47Estaremos sin duda al pendiente y por supuesto agradeciéndote toda la información.
04:52Al contrario, muy bonito día.
04:54Igualmente, gracias.
04:56Él es Adrián Rubalcaba.
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