00:00Va bene la sicurezza, ci mancherebbe giusto poi valorizzare il turismo.
00:04Ci ha pensato una legge nazionale dell'anno scorso, la 128, doveva rilanciare le tratte di pregio storico, proprio come
00:11il trenino verde.
00:12Ma il trenino è dell'Arst, l'Arst non è un'impresa ferroviaria e la legge non vale.
00:18Siamo l'operatore storico che su queste linee c'è da oltre 100 anni, dalla fine dell'Ottocento, non possiamo
00:23pensare di non avere titolo per continuare.
00:26Nella legge però il trenino verde viene assimilato ai treni grandi, quelli di RFI, e quindi deve rispondere alle prescrizioni
00:33dell'Agenzia Nazionale della Sicurezza.
00:35Servono milioni di euro, l'Arst propone un piano iniziale da 6 milioni, ma il trenino intanto si ferma.
00:42Mauro Pili denuncia il caso, l'Arst punta alla modifica della legge.
00:46Ci hanno rassicurato che è una questione di settimane, noi siamo pronti a partire, pronti a partire con una configurazione
00:52magari ridotta, in attesa di investimenti, in attesa di rilancio,
00:56ma siamo già pronti per esempio per il ponte del 25 aprile, e quindi poter dare nel giro di poche
01:03settimane di nuovo una risposta a questa domanda.
01:05Pazienza per Pasqua, si ripartirà così sulla Tempio Palau, l'Arbatax Gairo, la Macomherbosa, la Mandas Laconi e la Mandas
01:13Sadali, magari con una nuova legge e nuovi finanziamenti.
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