00:0480% des bus circulent encore, roulent encore au diesel.
00:10Le surcoût pour l'entreprise, il est de l'ordre de 60 000 euros le mois dernier en raison de
00:15la hausse des prix de l'essence.
00:22Et pour tenter de faire des économies de carburant, les conducteurs sont formés depuis des mois à conduire de manière
00:29un petit peu plus économique.
00:31Ce qui nous permet effectivement quand on arrive sur des ronds de roi, quand on arrive sur des intersections, même
00:34sur des jeux tricolores,
00:35de pouvoir anticiper notre conduite afin d'éviter de freiner, d'accélérer trop fort comme là par exemple.
00:42On arrive sur un rond-point, on a anticipé le véhicule qui est arrivé, ce qui nous a évité de
00:46freiner, de relancer le véhicule.
00:48Le véhicule a un certain poids avec une inertie. En prenant cette inertie, on peut économiser du carburant sans accélérer.
00:55On arrête très progressivement à freiner tranquillement et ça permet au plus, autant que le chauffeur en fait.
01:02Alors est-ce que le prix du billet va encore augmenter ? Est-ce que les entreprises vont être taxées
01:07davantage pour financer les transports publics ?
01:10Est-ce que c'est elles qui payent et qui financent la majorité du coût des transports aujourd'hui ?
01:14Ou alors est-ce que les bus vont devoir moins tourner pour économiser de l'essence ?
01:19Eh bien toutes les options sont sur la table, mais il est encore un peu trop tôt pour prendre une
01:24décision.
01:25Il va falloir voir si le baril de pétrole continue de rester haut, voire d'augmenter dans les prochaines semaines,
01:31nous dit-on, chez Idélis et au sein du syndicat des transports.
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