00:00Noi contestiamo quest'opera, l'abbiamo contestata fin da subito, perché è un'opera pressoché inutile, anzi totalmente inutile per
00:09quanto riguarda la mobilità, perché non dà risposte alle esigenze del territorio e dell'area vasta.
00:16Nello specifico 320 milioni di euro tra fondi PNNR e fondi di coesione spesi per fare un 6,8 chilometri
00:28di tratta ferroviaria nuova con il mantra della sperimentazione.
00:32Il problema fondamentalmente è questo, che sperimentare dei treni di idrogeno, che peraltro sono già stati comprati, a fronte di
00:43un investimento tale che non dà risposte alle esigenze di mobilità del territorio, sono risorse inutili.
00:57Si fa in aeroporto in 10 minuti, sia col taxi che con i mezzi pubblici.
01:03Mentre con i treni ad idrogeno ci vorrebbe molto più tempo?
01:08Ci vorrebbe sicuramente molto più tempo, stiamo parlando di mezz'ora e 40 minuti.
01:15Tra l'altro con un investimento importante, questo che stiamo dicendo, cioè spendere 320 milioni di euro per aumentare i
01:25tempi di percorrenza,
01:26per fare una tratta nuova che devasta l'ambiente e devasta le aziende agricole, questa è la non risposta alla
01:35mobilità sostenibile.
01:36Il progetto prevede 6,8 chilometri di tratta nuova ferroviaria, praticamente quasi tutta in viadotto,
01:46che devasta le aziende agricole, su cui dovrà essere fatto peraltro un importante impianto di produzione di idrogeno,
01:54perché verrà fatto anche un sito industriale per la produzione di idrogeno, senza che questo dia appunto risposta alla mobilità.
02:07Le aziende agricole verranno devastate completamente.
02:11Con tutti quegli importi si può elettrificare tutta la tratta, tutta la tratta per arrivare fino a sorso, sorso, senore.
02:20Quindi quegli importi sono importi importanti che danno veramente risposte di mobilità.
02:27Allora, noi ci siamo fatti sentire in tutti i modi, chiedendo riunioni, facendo approfondimenti tematici.
02:35Abbiamo fatto un primo incontro con l'assessore dei trasporti, Barbara Manca, e l'assessore Pio,
02:41ai quali abbiamo esposto tutte le nostre perplessità.
02:46Poi abbiamo chiesto e ottenuto un consiglio comunale aperto,
02:52dove abbiamo di nuovo, con la documentazione da supporto, spiegato quali erano tutte le esigenze e tutte le perplessità.
03:00E abbiamo ottenuto, durante il consiglio comunale aperto, l'istituzione di una commissione speciale consigliare ad Alghero,
03:08che ci ha dato la possibilità di dire la nostra, anche all'insenno alla commissione speciale, che ancora non si
03:18è chiusa.
03:19Purtroppo le risposte non sono state buone, perché i sindaci del territorio,
03:24e quindi il nostro sindaco Remondo Cacciotto, piuttosto che gli altri sindaci del territorio,
03:28non hanno preso posizione rispetto alle scelte della regione.
03:32Quello che noi diciamo è che i sindaci del territorio, quindi chi ci governa,
03:36il nostro strumento di governo del territorio, dovrebbe ascoltare e tutelare le motivazioni,
03:45che peraltro sono in pieno contrasto col piano di mobilità sostenibile della regione Sardegna,
03:51perché loro stanno attuando questo progetto in contrasto invece col piano di mobilità della regione Sardegna,
03:58non vogliono ascoltare, non si mettono contro gli assessori regionali.
04:04O meglio, c'è stato qualche cenno di posizione, ma poi non si è andati avanti.
04:09E noi vogliamo un'azione più dura, un'azione che ci permetta di farci sentire.
04:16Dopotutto il territorio è nostro, non si può sentire che spegniamo i soldi a vuoto,
04:20i cittadini te lo dicono e tu continui a non fare niente rispetto a scelte della regione.
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