00:00Para makatipid sa diesel, may kakaibang diskarte ang isang engineer.
00:06Hinahaluan niya ito ng pinagprituhang mantika.
00:10Pero siya na rin ang nagbabala sa mga mag-iisip na gumaya sa kanya.
00:15Hindi raw niya sagot kung ano ang mangyayari sa sasakyam ninyo.
00:20Ang mga paalala rin ng mga eksperto sa pagtutok ni Mark Salazar.
00:29Siya si electronics engineer Ed Briseño, isang renewable energy advocate.
00:34Sa gitna ng problema sa napakamahal na presyo ng diesel, meron daw siyang panangga.
00:39Ang diesel kasi ng kanyang SUV, hinahaluan niya ng gamit ng mantika.
00:44So once meron na siyang diesel, idadagdag ko na lang yan.
00:48Wala ka namang napansin sa maintenance mo, boss, sa change oil mo.
00:52Regular pa rin. Fuel filter. Basta regular PMS, wala tayong binabago na regular PMS.
00:59Mas dumumi, ganyan.
01:01Wala. Wala namang napansin na gano'n.
01:04Pero bago ro ito gamitin, kailangan munang linisin ang mantika.
01:08Tinest drive namin ang SUV ni Ed.
01:11Simula pa 2019, naghahalu na siya ng mantika sa makina.
01:15At wala rin siyang naging problema.
01:17From time to time, binabalik ko ulit sa pure blend na diesel.
01:23Para papakirandaman ko ano yung performance pag pure diesel ulit.
01:29Tapos after noon, ibabalik ko ulit sa halo. Ano yung performance.
01:32Pero bago subukan ang ginagawa ni Ed, siya na rin mismo ang nagbabala.
01:37Hindi niya pananagutan kung fail sa inyo ang mantika.
01:40Maaari niyong subukan. With my disclaimer na you should do it your own risk.
01:45Ayon sa Automobile Association Philippines,
01:48baka yung hinahabol mong tipid ay maging gastos lang kapag nasira ng mantika ang makina mo.
01:54It may help you save on fuel costs initially,
01:58but eventually, partner, dudulugin niya yung mga injector ng ano mo,
02:04lalo na pang common rail. Naku, deadly sa common rail yan.
02:08May pwedeng gamitin yung mixture na ganyan kung direct injection.
02:11Gumagamit naman daw talaga ng coconut oil sa fuel mix.
02:15Pero konti lang at supistikado ang blending process.
02:19Yung general o yung cooking oil, ang tawag yan, mas mabigat yan kaysa sa petroleum diesel.
02:25Kaya yung nagbabara. Parabang mas malapot siya kaysa sa petroleum diesel.
02:31Kaya hirap siyang gamitin ng ordinaryong makina.
02:34Lalo na, for modern engines, hindi pa pwede yan.
02:37Pero yung mga 1997 and below, ang tawag ng DID, direct injection engines,
02:42yun, tatanggapin yan.
02:44Nung World War II, ginamit daw ng Japon ang coconut oil dahil kapos na sa krudo.
02:49Pero napaka-basic lang daw noon ang makina.
02:52Kung yung makina ay prior to 1997, most parts are more mechanical.
02:58Lalo na, ang system dyan na tinatanggapin mo, anong klaseng gasket ang ginagamit noong araw.
03:03Gumagamit pa yata ng cork gasket noon eh.
03:06Ngayon, yung quality ng mga gasket, that's the one that keeps the parts sealed.
03:10Yung gasket, rubber gaskets, between two metal parts.
03:14Yun ang nagbago.
03:15Pangalawa, yung electronic components ng makina.
03:17Noong araw, wala noon.
03:18It may work, yes.
03:19Pero kala, mag-unong magaling kang magmekaniko kasi wala kang ginawa kung dilaban yung injector mo.
03:25Kasi mabigat nga, makunat eh.
03:27Mark Salazar, nakatutok 24 oras.
Comments