00:02¿Qué pasó en esa reunión? Después de dos días de intenso diálogo con los choferes en Oruro, el Ministro de
00:09Hidrocarburos decía Lucía.
00:12Luego de dos días de bloqueos, el sector del transporte en Oruro llegó a un acuerdo con el gobierno a
00:17la cabeza del Ministerio de Hidrocarburos.
00:19Se acordó tener una persona física en oficinas de YPFB en Oruro que pueda recepcionar las carpetas, porque hay personas
00:27que no tienen tiempo siquiera de entrar a un sistema, entonces había que hacer más flexibilidad en el sistema, los
00:34requisitos y esto aplica a todo el país, no cabe duda, para que la gente esté más cómoda.
00:39De hecho, me gustaría mencionar que de acuerdo a información de YPFB ya se resarcieron a más de 5 mil
00:45personas.
00:46La autoridad ministerial explicó que la adenda suscrita para mejorar el control y la calidad de combustible está vigente.
00:54Desde la adenda que firmó YPFB hace unos días atrás, está entrando al país con unos parámetros de calidad mucho
01:03más agresivos que lo que dice la norma, porque la norma establece límites,
01:08pero ahora con esta nueva adenda, en la importación, los parámetros son mucho más agresivos en dos componentes, perdón que
01:16vaya a lo técnico, que son el manganeso y las gomas.
01:20Mauricio Medina Sely, precisamente el ministro de Hidrocarburos, ha anunciado que hay una nueva ley para el sector y está
01:25lista en el despacho.
01:28El ministerio de Hidrocarburos informó que la nueva ley para este sector ya se encuentra lista en despacho.
01:34El proyecto de ley de hidrocarburos está listo, hay una discusión interna, pero está listo, la cartera ya lo viene
01:42elaborando desde noviembre del año pasado.
01:44No es fácil hacer una nueva ley de hidrocarburos, si uno revisa las anteriores leyes de hidrocarburos 30, 58, 16,
01:5289, la 11, 90, fueron procesos largos.
01:58La normativa viene siendo trabajada desde noviembre y se prevé iniciar su proceso de socialización.
02:04Esto plantea un nuevo mejoramiento del aspecto institucional para evitar en el futuro escasez, para evitar problemas de calidad, para
02:14evitar problemas de precios.
02:16Entonces, con este nuevo instrumento legal queremos proponer al país un nuevo marco, un nuevo orden, donde YPFB existe, donde
02:24YPFB es un actor importante,
02:26pero también entrarán otros actores para generar una suerte de competencia, siempre favoreciendo al consumidor final.
02:34Bueno, y a propósito de los reclamos en ventanillas de YPFB sobre la mala calidad de combustible y la afectación
02:40en sus vehículos,
02:41las denuncias van creciendo y el resarcimiento como que no compensa el gas.
02:48Las filas en las ventanillas de YPFB reflejan la urgencia de los afectados que buscan respuesta ante los daños en
02:55sus vehículos.
02:55Hemos sentido de que la camioneta estaba ya, se ha puesto duro, o sea, no podía arrancar normalmente, totalmente dañado.
03:06Ahora necesito inclusive rectificado del motor.
03:09¿14.000 bolivianos?
03:11¿14.000 bolivianos?
03:13Es muy alto el monto que nos ha cotizado porque es tanto mecánico, rectificado y las partes del auto que
03:20necesitan, ¿no?
03:21Pero ellos lo que dicen que solamente reponen hasta 80 o 70 por ciento.
03:26No, no están reponiendo el 100 por ciento.
03:28Muchos optan por el trámite presencial tras reportar fallas en el sistema digital.
03:33Y me dicen que tienen que tener mi nombre, Ruat, pero nosotros no tenemos.
03:39Yo he comprado recién el auto y se ha arruinado más de 3.000.
03:45Y desde YPFB responde de esta manera.
03:48Pero como verán, las filas no son muchas para el resarcimiento de daños
03:53y Yacimientos está cumpliendo con la tensión tanto física como virtualmente mediante nuestro sistema.
04:00Con los plazos en curso, los afectados buscan organizarse para hacer seguimiento a sus casos
04:05y presionar por una respuesta oportuna.
04:09Los mecánicos en La Paz han anunciado que tienen una agenda apretada para el mes de abril,
04:14ya que el daño en los motores de varios vehículos continúa.
04:19Los efectos de la gasolina desestabilizada no dan tregua.
04:22En los talleres mecánicos, el flujo de vehículos con fallas se mantiene constante
04:27y existen trabajos programados hasta fines de mes.
04:30Todos los trabajos que estamos haciendo es parte de la carbonilla.
04:33Bueno, lastimosamente, no sé si con o sin el aditivo, si tendrá o no el aditivo que ya están poniendo,
04:38igual.
04:39En las mañanas es donde te demoran a arrancar bastante
04:41y una vez que arranca te comienza a vibrar.
04:43De uno a dos minutos te comienza a vibrar y de ahí se restablece.
04:46¿Qué pasa?
04:46Que genera temperatura tu motor y la carbonilla, por ende, se dilata.
04:50Y ya suelta las válvulas y ahí es donde ya comienza a trabajar normal tu movilidad.
04:54Uno de los principales problemas es la formación de carbonilla, que obliga a los conductores
04:58a realizar limpiezas constantes y a utilizar aditivos generando un gasto adicional.
05:04Y en la agenda que estamos ya hasta finales de abril, que es la última semana de abril que
05:08tenemos, todo es tarde en arrancar, vibración, pérdida de fuerza y la mayoría que también
05:13me dicen que ya no arranca.
05:14Ya que directamente lo van a traer en grúa nomás.
05:16Los mecánicos recomiendan estar alerta a señales como vibraciones o fallas en el arranque,
05:22ya que una tensión oportuna puede evitar daños mayores en el motor.
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