00:00Buen día, te quiero mostrar cómo está la fila de pasajeros en este momento.
00:05Es la fila para tomar, por ejemplo, el colectivo 28 en la General Paz
00:11y abajo en la colectora, la gente está arriba haciendo la fila,
00:14pero mirá abajo y hasta donde llega casi hasta Alberti.
00:18Vamos a subir y te voy a mostrar para que veas la cantidad de gente que hay.
00:23Esto se debe obviamente a la baja frecuencia de las unidades de colectivos
00:28en protesta por el aumento del gasoil, porque no pueden hacer frente a los costos
00:33y también porque lo que denuncian es que no ha sido transferido el 60% del subsidio
00:39que reciben los primeros días del mes por parte del gobierno
00:42y con eso no pueden afrontar los sueldos.
00:45Bueno, la baja frecuencia concretamente se debe al aumento del gasoil,
00:50un costo que no pueden afrontar.
00:52Y fíjate lo que es esto, es eterna la fila.
00:54Realmente los que están atrás, bueno, tienen que esperar que pasen varios colectivos.
01:00En este caso el colectivo se detuvo, pero hay muchas oportunidades
01:04en las cuales las unidades no pueden parar porque van a tope.
01:08Con lo cual siguen de largo y la gente sigue esperando.
01:11Se detuvo, pero no sé cuánta gente puede entrar.
01:14Parece un subte ahora pico o tren.
01:17¿Se acuerdan las imágenes del tren?
01:19Claro, bueno, lo mismo.
01:20Mirá, cierran la puerta y están peleando cuerpo a cuerpo con la puerta.
01:25Un peligro realmente.
01:27No, se quedó sin poder subir.
01:28No, no se puede subir, es un desastre.
01:31Desde ayer...
01:31La gente que entró por atrás obviamente no paga tampoco.
01:35Está terrible hoy.
01:36Y hay gente que sube por atrás, también atrás está complicado
01:40porque hay veces que no se puede cerrar la puerta.
01:42Esto es lo que te demuestra también que es una extorsión por parte de las empresas.
01:45O sea, pues en definitiva hay gente que está entrando sin pagar, tampoco le sirve.
01:48Esto lo que te muestra es que es una extorsión por parte de las empresas por el tema subsidio.
01:53Están muy acostumbradas a vivir del subsidio.
01:57Esto es parte del daño que hicieron en la Argentina, ¿no?
02:00Esto es...
02:03Y para el chofer que pregunta, cierro, mirá.
02:06Claro, no, pero además...
02:06Acá quedó en el último, mirá.
02:09Gente que está haciendo trabajar, estudiar.
02:13Que en una Argentina recontra complicada, ¿eh?
02:19La maltratas todo el tiempo.
02:21A presión, Antonio.
02:22Ahí está.
02:23Ahí está.
02:24Todo el tiempo maltrato.
02:25A presión, mirá, ahí pudieron cerrar la puerta.
02:30Y ahí vienen otras líneas.
02:32Este que se fue recién el 28, ahora atrás la línea 8 también.
02:36Aparte, es muy riesgoso también para la gente que está viajando.
02:42Porque cualquier frenada, no te digo un accidente, cualquier frenada un poquito fuerte te lastima.
02:50No tiene la culpa el chofer.
02:52Ah, sí, sí, eso es bueno.
02:53El chofer hace lo que puede, porque además la verdad que para para tratar de llevar gente que sabe que
02:58está trabajando.
02:59Los empresarios acá es una vergüenza lo que están haciendo.
03:06A la gente no le queda otra que tratar de subir y jugársela, digamos, ¿no?
03:11Porque tienen que llegar sí o sí a trabajar o a sus obligaciones.
03:16Pero bueno, mirá ahora a esperar nuevamente que venga otro colectivo más.
03:22Es eterno, te digo esto, porque va a subir la gente que está acá y no todas.
03:26Las empresas tienen, por concesión de la línea del recorrido, tienen una obligación de determinada cantidad de unidades en la
03:35calle.
03:35No las están cumpliendo.
03:37Por eso están extorsionando, perjudicando a la gente.
03:44Sí, Antonio, también lo que está jugando acá...
03:46La versión oficial...
03:48Es otra era.
03:49Sí, perdón, no, la versión oficial es que es 30% menos de unidades.
03:53Bueno, lo que sí eso es en este momento, bueno, incomprobable porque en hora pico no sabemos si es el
04:0030% o es más.
04:01Esta situación se desencadenó por diferentes cuestiones que pasaron en las últimas horas.
04:06Hubo diferentes declaraciones de empresarios de transporte automotor asegurando que el sistema está colapsado
04:13y eso derivó en que el sindicato de los colectiveros generara una especie de alarma
04:19y ya esta denuncia sobre que hoy podría haber un paro que finalmente no se dio,
04:25pero sí redujeron la cantidad de líneas que circulan, sobre todo en el AMBA, el área metropolitana de Buenos Aires.
04:33Y uno de los datos que nos compartían en las últimas horas es cuánto están reduciendo la cantidad de colectivos
04:39que circulan.
04:40Cerca, si lo miramos en los días hábiles, un 4% en comparación al 2025.
04:46Hoy va a haber una reunión entre los empresarios y el secretario de transporte, Hernán, que es el nuevo que
04:54llegó,
04:55y acá lo que tenemos que tener en cuenta es que hay otra cuestión,
04:58que la Secretaría de Transporte está revisando los subsidios que se les entregaba a las líneas de colectivos.
05:05Claro, pero es lo que decimos siempre, nadie te sabe explicar cuánto cobras de subsidios
05:10y por qué todas las líneas tienen un subsidio parecido cuando cada línea,
05:15de acuerdo a su recorrido o cantidad de colectivos, es diferente el costo que tiene por pasaje.
