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00:01Fueron dos días de paro del sector del transporte en el departamento de Oruro.
00:06Existe un compromiso ya de las autoridades quienes arribaron a un reacuerdo.
00:10Un compromiso pero de seguir trabajando para encontrar las soluciones de fondo a este conflicto.
00:16Pero para conocer mayores detalles, el alcance de estos acuerdos,
00:20queremos conversar con don Jorge Gutiérrez, que es dirigente del transporte pesado de Oruro.
00:26A quien agradecemos estos minutos. Don Jorge, un gusto de saludarlo.
00:29César Galindo, los saludo acá en el Mañanero. Bienvenido, buen día.
00:33César, ¿cómo está? Buen día. Un saludo a toda su audiencia.
00:36Muchas gracias, don Jorge.
00:38Bueno, fueron dos días de protesta, dos días de paro en el departamento de Oruro del sector del transporte.
00:43El transporte pesado también se vio afectado.
00:46Ustedes también se ven afectados cuando se asume una de estas medidas.
00:49Pero vamos a lo que se ha avanzado.
00:52¿Cuáles fueron los puntos de acuerdo a los que se han arribado para poder levantar el paro
00:57y ese compás de espera de 15 días?
00:59Usted nos cuenta, don Jorge.
01:02Sí, efectivamente, dos puntos eran los más complicados de poder resolver.
01:07Nosotros como sector del transporte pesado hemos participado de la reunión en los dos días.
01:17El punto en el cual no se ha podido resolver es la comercialización de la gasolina especial de producción nacional.
01:26Esa es la que ha pedido el sector del transporte local en particular.
01:31Ahí el gobierno no ha podido responder ya porque sabemos bien que a nivel país solamente el 30% se
01:41produce en el tema de la gasolina
01:43y el resto es importado.
01:46Entonces ahí hemos tenido bastante problema.
01:49Por eso se alargó dos días, no las reunión.
01:53También tratamos el tema del resarcimiento a las unidades dañadas porque inicialmente se hacía el trámite mediante una plataforma.
02:01Y a Oruro no ha llegado ningún resarcimiento, ningún conductor, ningún propietario de camión
02:07ha sido beneficiado con este acuerdo que lo han hecho inicialmente.
02:12En ese punto, por ejemplo, se ha logrado que en Oruro se instale una oficina para poder presentar de manera
02:20física la carpeta o los documentos para el tema del resarcimiento.
02:25Ya en la comercialización del combustible, ahí es donde no se pudo porque nosotros como sector del transporte pesado
02:33hemos sido muy sinceros con nuestros colegas transportistas como también con el gobierno.
02:38¿Ya? Tenemos gasolina importada, tenemos en las cisternas, tenemos llegando las cisternas a Bolivia.
02:45¿Ya? ¿Qué se ha de hacer con esa gasolina plus?
02:48Ahí fue la interrogante. Ahí no supo responder el gobierno.
02:52¿Veis qué? Nosotros como sector del transporte pesado hemos sugerido.
02:56Ojalá lo tomen en cuenta, ¿no?
02:58Y para ello hemos pedido también las otras reuniones que hasta el momento no nos han convocado.
03:02Ahora, mientras no se, no se, o sea que no, no, no, no, no se pueda reventar así, vamos a
03:11decir, el monopolio de yacimientos en la importación y comercialización del combustible,
03:17el problema va a seguir, porque hoy por hoy ya el rey y amo de la comercialización del combustible en
03:25Bolivia es yacimiento, nadie más.
03:28Es el único que trae el combustible a Bolivia y el único que comercializa, ¿verdad?
03:33Entonces, ¿cuál es la idea de nosotros? De que se libere de verdad, ¿ya? La importación del combustible, que trae
03:41a quien sea, ¿ya?
03:43Ahí, una vez que se cree la competencia a yacimientos, vamos a ver pues calidad de combustible y posiblemente hasta
03:52mejora en el precio del combustible.
03:54Pero como hoy por hoy, ¿no? Como en otra hora, como con Luis Arce, no quisieron, de la misma manera,
04:00sí, supuestamente se ha liberado, pero los requisitos son bastantes para no poder cumplir.
04:07Entonces, ahí es el problema. Y eso nosotros hemos manifestado, ¿no? Como dirigencia del transporte pesado, ojalá lo tomen en
04:13cuenta.
04:13¿Por qué digo esto? ¿Ya? Hay colegas que se han manifestado que se han dañado hasta tres veces su movilidad
04:20con esta gasolina.
04:21¿Y qué dijo el gobierno? No, tres veces los vamos a desarcir, los vamos a pagar. O sea que toda
04:27una vida vamos a ir dañando las movilidades y pagando.
04:32Don Jorge, una consulta. Bueno, dentro de aquellos aspectos que han buscado las autoridades del gobierno como, digamos, soluciones,
04:41porque el gobierno siempre sostiene de que ahora el combustible que se está importando es de mejor calidad, tiene un
04:48buen octanaje, no va a traer problemas.
04:51Les han sugerido conformar una comisión a ustedes al sector del transporte. Esa comisión ustedes la han rechazado. ¿Por qué
04:58la han rechazado?
04:59Han pedido más bien que sea la ANH que haga su trabajo. Pero ¿por qué no quieren participar de una
05:04comisión que verifique la calidad del combustible?
05:08César, queremos ser sinceros. Jorge Gutiérrez no es experto en esa área. Yo solamente voy a ver el color.
05:14O mi colega transportista, ¿ya? ¿Quién va a ser? ¿Quién va a componer esa comisión? No conoce.
05:23Acá, lastimosamente, César, con toda sinceridad, hemos descubierto el día de ayer de que la ANH, ya en Oruro en
05:31particular,
05:31no tiene ni un laboratorio para poder verificar si el combustible llega con las especificaciones correspondientes.
05:39Correspondientes, imagínense. Y ayer desnudó, ¿no? Las autoridades nacionales que una sola, un solo laboratorio tenemos en La Paz,
05:48¿quién no va a Santa Cruz o a Cochabamba donde se quiere?
05:51Imagínense, ¿para qué está esta institución? La gran pregunta. Si ANH parece que están ingenieros, no han podido controlar,
06:01¿usted cree que la comisión va a controlar, César? No. Por eso nosotros, como el sector del transporte pesado,
06:07tenemos un poquito de conocimiento en el tema de exportación e importación. Sugerimos, ¿no?
06:14De que basta del monopolio de yacimientos, entiéndase, porque el gobierno va a tener problemas.
06:19Y le cuento, César, el día lunes se han sumado bastantes instituciones. Estaban cooperativistas, estaban, de verdad,
06:28varias instituciones, ¿no? A esto. Esto puede agudizarse, porque lamentablemente, ¿no? Hay mucha gente que ha sufrido este daño en
06:38sus movilidades.
06:39Nosotros, de la misma manera como el sector pesado, tenemos movilidades pequeñas de apoyo, ¿verdad?
06:45También están dañadas. Tenemos, y no sabemos a quién, ¿verdad? Por lo menos ahora ya va a haber una oficina
06:52donde podamos ir a dejar nuestras carpetas ahí, ¿verdad? Entonces, en ese sentido, una vez más, ¿no?
06:57Don Jorge, ante esta sugerencia que ustedes le han hecho a las autoridades de gobierno,
07:02¿la han tomado en cuenta de que hay una apertura, de que no sea una sola empresa o una institución
07:08la que importe el combustible? ¿Qué han dicho ante esta sugerencia?
07:12Bueno, en todo caso, los colegas transportistas lo han tomado una opción, ¿verdad?
07:19Una opción. Pero, sin embargo, ellos manifestaron que no sea motivo, ¿no?
07:24Esta que estamos pasando para privatizar yacimientos.
07:29Han sido textuales los colegas del transporte local, ¿verdad?
07:32Sin embargo, nosotros no estamos con esa visión que se privatice, que siga yacimientos.
07:37Pero hay que creárselas su competencia, porque la competencia es saludable, ¿verdad?
07:43El monopolio no. Es como en una tienda, donde vas a ir a consumir de una tienda
07:48donde mejor te atienda, donde haya mejor precio.
07:51De la misma manera va a ocurrir en el tema del combustible.
07:54Hoy por hoy, ya en vano vamos a protestar para ese surtidor que nos han vendido.
07:59Mentira. El surtidor solamente recibe de yacimientos, nada más.
08:03Por eso es la propuesta.
08:04Y ojalá el ministro de Hidrocarburos se anotó en su agenda y ojalá se haga eco de esto.
08:10Y nosotros vamos a insistir como sector de transporte internacional.
08:14Don Jorge, quiero agradecerle por estos minutos.
08:16Gracias por brindarnos esta información que es importante.
08:20Que, bueno, va de la mano de los acuerdos, del compromiso de seguir trabajando
08:25para alcanzar una solución de fondo a este tema.
08:27Gracias, don Jorge Gutiérrez, dirigente del transporte pesado.
08:30Le doy un placer saludarlo. Hasta pronto.
08:32Muchas gracias a toda tu oportunidad.
08:34Gracias, gracias, don Jorge.
08:36Siete de la mañana con seis minutos.
08:38Gracias por estar con nosotros acá en El Mañanero.
08:40Avanzamos con lo más destacado.
08:42Gracias.
08:42Gracias.
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