00:00La flambée des prix du carburant n'en finit pas d'avoir des conséquences pour tous ceux qui utilisent leur
00:04voiture quotidiennement.
00:06C'est le cas des 1500 aides à domicile qui travaillent pour l'ADMR d'Ile-et-Vilaine.
00:11On en parle ce matin, Justine, avec le directeur général de la Fédération Aide à Domicile en milieu rural du
00:18département 35.
00:19Bonjour Bruno Chauvel.
00:21Oui, bonjour.
00:21Alors expliquez-nous, quelle est la situation concrètement aujourd'hui des aides à domicile de l'ADMR 35 ?
00:27Alors on a deux situations différentes.
00:30Alors il faut savoir que nos salariés effectuent pratiquement 11 millions de kilomètres par an.
00:35Rien pour le département 35 ?
00:36Rien que pour le département d'Ile-et-Vilaine.
00:38Donc 11 millions, on faisait le calcul, c'est pratiquement un tour du monde de chaque jour.
00:42Wow, wow.
00:42Donc 11 millions c'est beaucoup pour se rendre à domicile de chaque personne accompagnée plusieurs fois par jour.
00:48Ça peut être une intervention le matin, le midi, le soir, pour une demi-heure par exemple.
00:53Donc on a deux situations.
00:55On a des voitures de service.
00:57Donc depuis 2021, on a mis en place des voitures de service.
01:02Aujourd'hui, on a 1100 voitures de service sur le département.
01:06Et donc on est impacté directement par l'augmentation du coût du carburant.
01:10Ça c'est une ligne en plus dans votre budget.
01:12C'est ça du budget de l'ADMR qui n'était pas prévu.
01:14Voilà, c'est ça.
01:14C'est-à-dire qu'on a estimé, rien que pour le mois de mars, par exemple, 20 000 euros
01:18de surcoût sur un mois.
01:19Voilà.
01:19Donc on ne sait pas si ça va durer.
01:21Mais c'est des charges supplémentaires pour l'ADMR que l'on ne peut pas faire supporter aux personnes aidées
01:27ou au conseil départemental qui nous finance.
01:29Alors si je calcule bien, on a dit 1500 aides à domicile à l'ADMR de l'Ile-et-Vilaine.
01:331100 véhicules, donc il y a 400 salariés qui utilisent leurs propres voitures.
01:38On va dire 500-600 salariés parce qu'on a d'autres professions que les aides à domicile.
01:42On a des TISF, des aides-soignantes, des infirmiers par exemple.
01:45Qui utilisent donc leurs propres véhicules, c'est ça ?
01:47Voilà, ou qui utilisent des voitures de service.
01:48Donc les aides à domicile, c'est environ 500 salariés qui utilisent leurs propres voitures.
01:54Alors en général, c'est des salariés qui roulent moins que celles qui ont des voitures de service.
02:00Et donc pour ces salariés-là, on indemnise les kilomètres sur la base de la construction collective.
02:05Donc qui est 38 centimes.
02:07Par litre ?
02:08Par litre, voilà. Enfin, par kilomètre plutôt.
02:10Par kilomètre, pardon.
02:11Par kilomètre, ah oui.
02:1238 centimes le kilomètre.
02:13En sachant qu'à l'ADMR 35, on avait rajouté 5 centimes en 2022.
02:18En 2022, il y avait déjà une crise similaire du carburant.
02:21Mais qui n'avait jamais atteint les prix qu'on a aujourd'hui.
02:24On est presque à 2,30, 2,40 pour le gazole.
02:27On n'était pas tout à fait au même niveau.
02:29Donc on avait déjà pratiqué 5 centimes.
02:32Les associations viennent de décider de majorer à nouveau 2 centimes.
02:35Alors qu'est-ce que vous disent, toutes ces aides à domicile travaillent pour vous ?
02:39Alors c'est vrai que certaines peuvent trouver que 2 centimes par kilomètre, c'est peu.
02:43Alors 2 centimes, ça représente, on est à 45 centimes le kilomètre aujourd'hui.
02:48Et quand on fait le calcul, 2 centimes, ça représente environ 30 centimes par litre de carburant.
02:53Voilà, sur une consommation à YN, c'est 30 centimes.
02:55Donc ça en reste quand même 2 euros pratiquement à charge, c'est ça ?
02:57Voilà, c'est ça.
02:58Mais donc il y en a qui ne veulent plus travailler, qui ne veulent plus aller aussi loin, qui repensent
03:02leur tournée ?
03:03Alors aujourd'hui non, parce qu'on a la chance d'avoir notre flotte de voitures de service.
03:07Effectivement, si on n'avait pas la flotte de voitures de service, on aurait des vrais soucis pour des salariés
03:12qui se déplacent beaucoup,
03:13qui peuvent faire plus de 1 000 kilomètres par mois.
03:15Mais tout de même, même pour l'ADMR, j'imagine que 20 000 euros en plus dans son budget chaque
03:18mois, ça ne va pas être possible de faire ça pendant...
03:20Ce ne sera pas possible de faire toute l'année, effectivement.
03:23Alors après, l'objectif c'est aussi d'optimiser les tournées, bien sûr.
03:27Mais ça c'est un travail que l'on fait au quotidien, nos équipes administratives au quotidien optimisent les plannings
03:33des salariés,
03:33donc pour limiter les déplacements.
03:36C'est aussi tout ce qu'il y a qu'on conduite, c'est-à-dire...
03:39On lève le pied pour essayer de moins consommer.
03:40Voilà, c'est ça.
03:42Donc nos voitures sont équipées de télématiques, ce qui nous permet d'être alertés quand une salariée a une conduite
03:49un petit peu, j'allais dire, sportive.
03:51Et je crois aussi que vous investissez dans un parc de voitures électriques, mais ça aussi c'est progressif, j
03:55'imagine ?
03:55Alors c'est progressif, voilà.
03:57L'électrique, c'est vrai qu'il y a beaucoup de freins au départ.
04:01C'est la recharge, par exemple, la recharge à domicile.
04:05Nous, on est sur des voitures, les salariés rentrent au domicile avec leur voiture.
04:09Donc l'intérêt, c'est d'avoir une prise renforcée à domicile.
04:13Donc il y a déjà cette contrainte-là.
04:15Si on habite en appartement, on ne peut pas installer une prise renforcée.
04:18Donc concrètement, qu'est-ce que vous attendez Bruno Chauvel aujourd'hui ?
04:21Vers qui vous vous tournez face à cette crise ?
04:23Moi, je dirais principalement l'État.
04:26Finalement, c'est l'État qui a la main.
04:28Alors, à la fois pour la crise du carburant, bien sûr,
04:31avec une réelle reconnaissance de l'indemnité kilométrique.
04:36Parce que pour l'instant, on n'en a pas entendu parler des aides à domicile.
04:38Non, pas du tout.
04:39Oui, c'est ça.
04:39Aucune mesure n'a été prise pour les aides à domicile.
04:43Pour de professions non plus.
04:44Mais effectivement, les aides à domicile,
04:47c'est quand même des salariés qui se déplacent énormément sur le terrain.
04:49Et en plus, c'est un secteur qui a du mal à recruter, on le sait.
04:51Voilà, on a aussi, je dirais, l'absence de revalorisation des salaires.
04:56Voilà, c'est...
04:58Après la crise Covid, les salariés avaient été applaudis tous les soirs.
05:03Voilà.
05:04En 2021, il y avait eu un avenant qui avait revalorisé de façon importante les salaires.
05:10Depuis, il n'y a pas eu de revalorisation.
05:12Donc, on est rattrapé progressivement par le SMIC.
05:16Donc, c'est compliqué, effectivement, de pouvoir recruter de jeunes professionnels.
05:21Et cette crise du carburant n'aide pas, évidemment.
05:23Se rajoute.
05:23Se rajoute.
05:24Bon, et bien, merci beaucoup, Bruno Chauvel, d'avoir été en direct ce matin sur ICI Arboric
05:27pour nous raconter cette situation.
05:29Vous qui êtes le directeur général de la Fédération ADMR d'Île-et-Vilaine.
