00:01¿Por qué los autos usados son tan escandalosamente caros en Venezuela?
00:06¿Qué población está interesada en comprar un carro nuevo?
00:10Todo el país.
00:12¿Por qué hay tal escasez?
00:18Venezuela sigue transitando un proceso de recuperación de su economía.
00:25Y esto también está afectando al mercado automovilístico.
00:34Venezuela fue en su día un país rico.
00:37Gracias a sus vastas reservas de petróleo, se situaba entre las naciones más prósperas de América Latina.
00:45Pero hoy en día Venezuela se enfrenta a una de las peores crisis económicas del mundo.
00:51Comenzó bajo el mandato del presidente Hugo Chávez y ha ido empeorando sin pausa con su sucesor Nicolás Maduro.
01:00Por todas partes se ven las señales del declive económico del país.
01:05En las gasolineras es habitual que haya largas colas.
01:08La producción de petróleo ha caído de casi 2,7 millones de barriles diarios en 2013 a menos de un
01:15millón en 2025.
01:17La hiperinflación y la escasez de bienes y servicios han sumido al país en una compleja emergencia humanitaria.
01:25Dado el mal estado del transporte público, quienes pueden permitírselo se compran un auto propio.
01:33Pero en el mercado automovilístico venezolano eso no es una tarea sencilla.
01:38Hay que comparar los nuevos modelos de los mercados emergentes frente a los vehículos más antiguos.
01:45Que a menudo cuestan lo mismo que uno nuevo.
01:54¿Qué es mejor?
01:55Si me termino un carro Toyota que tenga 12 años, 14 años, pero conociendo la calidad que tienen.
02:03O irse por uno de agencia que no conozco en realidad.
02:08Un problema de los carros usados básicamente entra directamente en el precio y en lo que la gente considera que
02:14vale su vehículo.
02:16El influenciador y mecánico Reni Rangel saltó a la fama en redes sociales con su serie Cafecito.
02:23En ella expone con humor los inflados precios de los autos usados en Venezuela.
02:28Ayuda a los consumidores a tomar decisiones inteligentes e incluso ofrece él mismo autos en venta.
02:33Pero le toca un poquito de cafecito.
02:36No, no, que eso precio no se consigue.
02:39Muy interesante la propuesta que nos trae Chang'e Auto.
02:42Tenemos por acá Chevrolet Swift.
02:44Ajá, Chevrolet Swift 1.6 92, 231 mil kilómetros, 3 mil dólares.
02:48Santo Cristo, 3 mil dólares.
02:50Le toca mucho cafecito.
02:55Bueno, lo primero que tenemos que partir que desde el año 2007 se frenó la importación y fabricación de carros
03:01en el país.
03:01Los últimos lotes llegaron 2012, 2013 y eso produjo un estancamiento completo en lo que es la parte de importación
03:10de carros hasta el 2018 y ese es cuando se empieza de nuevo a reactivar.
03:16Estamos hablando que pasamos un periodo de 12, 13 años donde quien tenía un carro usado se veía una obligación
03:24de mantenerlo y cuidarlo
03:26porque si teníamos un parque de 4 millones de carros y no había importación y se dañaban los carros, cada
03:32vez eso no hubiera ido bajando más.
03:37Y eso sería que de alguna forma los carros que estuvieran conservados se fueran conservando y aumentando su valor porque
03:43no había acceso a carros nuevos.
03:47Luis está buscando un carro, un vehículo de segunda mano que sea mecánicamente fiable, esté en buen estado y no
03:55cueste más de 5 mil 500 dólares.
03:59En un mercado en el que incluso los autos viejos son caros, eso supone un verdadero reto.
04:07Hoy en día en Venezuela sí podemos observar y ver que un carro usado no está como debería estar en
04:14el mercado, sino se vende por la necesidad del cliente.
04:17Entonces a veces suele subir los precios y no es tan lógico como debería estar un vehículo usado como tal.
04:24Y sí tenemos esa inflación de los vehículos usados en el país.
04:28Un problema de los carros usados básicamente entra directamente en el precio y en lo que la gente considera que
04:34vale su vehículo.
04:35Porque venden en base a la necesidad y no en base al valor del carro.
04:38El carro puede costar mil, pero como hablamos, si esta persona necesita ser mil, mi carro vale ser mil porque
04:43es lo que yo necesito para solventar mi problema.
04:45Y ese es donde está una gran parte de los problemas que estamos viviendo con el tema de la especulación
04:51de los vehículos.
04:53Isaac Telgado, un joven emprendedor venezolano, quiere cambiar su auto de 2008.
04:58Usado o nuevo, esa es la cuestión.
05:01Empieza por acudir a concesionarios que venden marcas chinas como MG, antes una empresa británica, y que están tratando de
05:09establecerse en el mercado venezolano.
05:11Compiten con vehículos usados de más de 10 años que, pese a su antigüedad, tienen el mismo precio que los
05:17nuevos modelos asiáticos.
05:19Estoy buscando un vehículo porque ya el mío tiene años, más o menos, yo tengo un Toyota Yaris 2008 y
05:29ya toca cambiarlo.
05:3015 años de parque obsoleto, lamentablemente. Todos tenemos carros 2005, 2007, 2009, estamos en el 2025, prácticamente.
05:38Y ahí entra otro factor, que es que como estamos con un parque tan obsoleto, parece mentira.
05:44A veces hablamos de un carro de 2015 y me dicen, no, es un carro nuevo. No, es un carro
05:48en cualquier parte del mundo va a la chatarrera.
05:51Desde 2019, el sector automovilístico de Venezuela está experimentando una lenta recuperación.
05:57Los concesionarios autorizados de marcas internacionales son muy conscientes de la fuerte competencia que supone el mercado de autos de
06:05segunda mano.
06:06En una economía plagada de imperinflación, MG fue una de las primeras marcas en ofrecer financiación a los clientes.
06:13Aún así, los posibles compradores siguen mostrándose escépticos. Al igual que Isaac, muchos desconfían de las condiciones que se ofrecen.
06:23Si fuéramos una economía un poco más normal, el financiamiento que ofrecen estos concesionarios estaría propicio.
06:30Sin embargo, conocemos la realidad de nuestro país y no está para todo el mundo.
06:35No todo el mundo tiene una inicial un poco elevada como para poder meterse en estos vehículos.
06:40Sin embargo, las cuotas mensuales de 500 o 1000 dólares resultan cada vez más difíciles de pagar para las clases
06:48media y media alta de Venezuela,
06:50a las que pertenecen cada vez menos personas.
06:56Solo unos pocos concesionarios en Venezuela venden autos nuevos.
07:01Uno de ellos es de Ricardo Márquez, de la red de concesionarios Veloche, en la capital Caracas.
07:09Al probar un Suzuki nuevo, la diferencia es evidente.
07:13La mayoría de los vehículos que circulan por aquí tienen entre 10 y 30 años.
07:18El 80% de los vehículos, ahí tienes un Aveo año 2012, este es un vehículo año 94,
07:26ahí ya tienes un Aterios año 2005, estos vehículos son también bastante viejos.
07:32O sea, son vehículos que tienen entre 15 y 20 años de antigüedad.
07:35De alguna forma este gobierno sí abrió el compás porque antes solamente podías importar carros nuevos.
07:40Ahorita puedes importar carros incluso hasta 5 años.
07:44Sin embargo, importar vehículos a Venezuela conlleva los llamados costes de nacionalización,
07:51derechos de aduana, impuestos sobre el valor añadido, tasas de matriculación y administrativas,
07:56y gravámenes protectores de larga data.
07:59Se remontan a una época en la que Venezuela aún fabricaba automóviles.
08:04Por eso los precios de los vehículos importados son entre un 60 y un 70% superiores a la media
08:10internacional.
08:11Incluso en el caso de autos con décadas de antigüedad.
08:17Los impuestos de nacionalización siempre estuvieron para proteger la industria automotriz venezolana.
08:23Ya no hay industria automotriz.
08:25Y de alguna forma quien está pagando los platos rotos es la sociedad civil.
08:32Isaac continúa su búsqueda de un auto nuevo.
08:35Su siguiente paso es obtener una tasación de su vehículo actual.
08:40Para ello ha acudido a un concesionario de autos usados,
08:44para que lo inspeccionen y averigüen cuánto vale su auto en su estado actual.
09:06Una inspección minuciosa revela que el Toyota Yaris, de 17 años,
09:11tiene algunos problemas mecánicos que reducen su precio.
09:16El precio de venta está por los 7.000, 8.000.
09:18Nosotros lo comparemos en 6.000 para tener ese margen para invertirle al carro, por así decirlo,
09:23y mantener un margen siempre de ganancia.
09:25Esperaba un poquito más, pero yo creo que me encantaría.
09:30Me encantaría porque puedo conseguirlo para completar los 15.000 que me faltan
09:34para la inicial de la camioneta que ya paro.
09:36Entonces, creo que sí me puede servir.
09:46Isaac tiene el ojo puesto en un Toyota 4Runner de 2008, viejo pero en buen estado.
09:52¿Esta está en cuánto?
09:53Esta está en 23.500 dólares.
09:5523.500.
09:57Para el mercado está económico, ya esta se pueden conseguir en 26, 27, 25,
10:01pero como te digo, es la camioneta más demandada acá en Venezuela por el tema de la marca
10:05y los repuestos se consiguen.
10:06Oye, me gusta, chamo, pero como te he dicho, hemos ido concesionarios de agencia, brother,
10:11o sea, y te estoy hablando de una camioneta de 2024, vale 23, 25.
10:17Sí, sí.
10:17En 2008, brother.
10:19Es verdad.
10:20La gente se hizo muy adicta, por así decirlo, o muy confiable,
10:25la gente se confió en la marca y eso le dio un valor extremadamente alto a la marca acá en
10:30el país.
10:32Mientras tanto, en Caracas, Reni está grabando un nuevo video sobre Venucia,
10:36la marca de autos que es una empresa conjunta entre Dongfen Motor de China y Nissan.
10:42Mucha gente siente curiosidad por ella, también José Bonilla.
10:47A él no le preocupa la calidad de los autos chinos, sino qué pasa cuando hay que repararlos.
10:53La gente le tiene miedo a los carros chinos es por el tema de los repuestos,
10:59porque dices, bueno, me compré un carro usado Toyota que me va a salir igual que un carro chino nuevo,
11:04pero yo sé que tengo disponible repuestos y sobre todo la mano de obra,
11:09porque tienes carros con estas tecnologías y tú dices, bueno,
11:13¿y qué mecánico va a utilizar esto?
11:16¿Le va a meter mano a estos vehículos?
11:18Ese es el principal tema.
11:21Cuando Isaac sale del último concesionario, sabe que el auto de sus sueños,
11:25el SUV Toyota de segunda mano, es demasiado caro, pero no quiere un modelo chino.
11:30De los concesionarios que visitamos, nuevos, realmente carro de agencia es carro de agencia,
11:36pero hay ciertos detalles que no me gustaron, cómo encendían los carros,
11:41no estoy convencido del mercado chino.
11:45Isaac no es una excepción.
11:47Muchos venezolanos tienen reserva sobre los autos chinos,
11:50incluso cuando se trata de MG, antes una marca británica tradicional.
11:55Pero a pesar de la resistencia del mercado y el escepticismo de los clientes,
12:00MG cree que es posible hacerse con una cuota de mercado amplia a medio y largo plazo.
12:08Venezuela sigue transitando un proceso de recuperación de su economía.
12:15Esto es un proceso que va a tomar todavía algunos años.
12:18Es un proceso difícil.
12:21No podemos negar que el poder adquisitivo del venezolano todavía es muy bajo y sobre todo comparado con la región.
12:28Aún así, hay algunas medidas audaces que podrían tomarse de inmediato, opina Remy Rangel.
12:36Solventar esto, de alguna forma, es sencillo.
12:39Abrir la importación y eliminar los aranceles o bajarlos a la mayor ponderación posible,
12:47porque ya no hay industria que proteger.
12:50Entonces, de alguna forma, necesitamos que la sociedad civil pueda renovar el parque automotor
12:54y eso genera de nuevo economía.
12:57Sin embargo, el controvertido gobierno de Maduro está adoptando un enfoque diferente.
13:03Centrarse en la estabilización a corto plazo mediante la venta de petróleo y las inversiones extranjeras.
13:09Hasta ahora no se han producido reformas específicas en el mercado automovilístico,
13:14como recortes arancelarios o programas de apoyo.
13:25Gracias.
13:25Gracias.
13:25Gracias.
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