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TCR South America Banco BRB / TCR Brasil: Qualifying ao vivo
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00:00Curte as emoções do TCR South America, TCR Brasil, Banco BRB, seja muito bem-vindo, vamos juntos acelerar a partir
00:08de agora no Autódromo Zilmar Belks, em Cascavel, no Paraná, para a segunda etapa dessa temporada de 2026.
00:15Este é o traçado, 3.058 metros, carros atingindo a marca de 230 km por hora no Top Speed, temos
00:24várias curvas aqui que são tradicionais e desafiadoras para os pilotos e eles vão, a partir de agora, entrarem na
00:32pista para buscarem a pole position dessa temporada e a melhor posição de largada possível para as corridas que serão
00:41realizadas neste fim de semana.
00:43Eu sou o Zili Júnior, desejo para você um ótimo sábado de muita velocidade com o TCR, ao meu lado
00:49está Ricardo Arcuri, bom dia ainda para você, meu querido Ricardo Arcuri, bom dia para todos que estão conectados, ligados
00:56com a gente, vamos para mais uma etapa e tudo começa com a definição desse grid a partir do treino
01:03de classificação, nessas condições aí de 28 graus de temperatura e 46 graus no asfalto.
01:08Muito bom dia, meu caro Zili Júnior e amigos da TCR. Começando falando desse circuito, o circuito, vamos falar muito
01:13rápido, curvas tradicionais, mas uma pegada mais dinâmica de corrida.
01:19Tivemos uma baita corrida em curvelo que não tem essa pegada e aqui é um negócio mais de corrida de
01:24mais alta velocidade, quem gosta de pista mais dinâmica vai gostar desse jeitão.
01:28E 46 graus de pista é mais ou menos a condição que a gente pegou nos treinos livres ontem, pneus
01:33estão sendo exigidos e vamos entender como é que eles vão lidar nessa situação de quali, praticamente duas voltas o
01:39pneu já meio perde um pouco de desempenho e a gente tem que entender porque eles vão aproveitar melhor esse
01:44quali e conseguir tirar o melhor desses pneus do começo.
01:47Você está vendo aí a lista dos pilotos que participam do campeonato South America, são 22 carros disputando o campeonato
01:54South America e 17 carros disputando o campeonato Brasil.
01:59Está aí a lista dos pilotos que participam do TCR Brasil, a gente não tem participando do TCR Brasil em
02:06relação ao geral, o Fabián Yanuntone, Joaquim Cafaro, Juan Reu Rosso, o Camilo Trapa, o Néstor Girolami e também o
02:14Diego Ciantini.
02:15São os pilotos que não participam do TCR Brasil, mas participam do campeonato no geral do TCR South America.
02:22Todo mundo entra na pista junto, misturado, todo mundo vai para a disputa, só que aí a gente separa as
02:27classificações e os pods.
02:28Classificação no geral que tem a liderança do argentino, Juan Reu Rosso com 58 pontos, Néstor Girolami tem 55, Camilo
02:35Trapa tem 53, Leonel Pervia 51, Rafinha Reis com 50 pontos é o melhor brasileiro, Celso Neto tem 45, Nelsinho
02:42Piquet tem 36, Pedro Cardoso 24, Gabriel Moura com 21 pontos.
02:47E aí vem toda a listagem do restante dos pilotos na classificação do TCR South America, lembrando que tivemos apenas
02:53uma etapa disputada, os pilotos pontum na etapa.
02:57No treino de classificação, os sete primeiros do treino de classificação somam pontos para o campeonato e nas duas corridas
03:03também a pontuação.
03:04Aí o campeonato Brasil que tem a liderança de Rafael Reis com 66 pontos, Celso Neto tem 60, Leonel Pernia
03:1257, Nelsinho Piquet tem 50.
03:1438 pontos para Thiago Pernia, 36 pontos para Juan Manuel Cazella, 30 pontos para Pedro Cardoso, 30 pontos para Gabriel
03:21Moura, depois vem o Enzo Gianfrate, Fabrício Pezzini, Adrian Tiriano, o Eric Schotten, Fernando Cross, Bruno Massa, enfim todos os
03:29pilotos que participam do campeonato.
03:31Os carros já vão sendo posicionados, eles vão sair para a pista, depois eles entram no boxe e aí sim
03:37a gente vai ter o início do treino de classificação.
03:40E a gente vai lá para a pista com a repórter Letícia da Atena.
03:47Olá, boa tarde a você, ligado aí na segunda etapa do TCR Brasil e TCR South America, Banco BRB.
03:54Eu sou Letícia da Atena, estou aqui diretamente do Pit Lane, do Autódromo Internacional Zilmar Belks, aqui em Cascavel, uma
04:02pista icônica que traz bastante velocidade para a competição.
04:06A gente lembra que a abertura do campeonato foi em Curvelo, Minas Gerais, e nós tivemos os dois vencedores, são
04:14os atuais campeões do TCR Brasil e TCR South America.
04:17Eu estou falando de Leonel Pernia e Nelsinho Piquet.
04:21E o fim de semana não começa agora, nós já tivemos duas sessões de treinos, o mais rápido do treino
04:26livre 1 foi o Pedro Cardoso, ele está de carro novo esse ano, conseguindo encaixar aí bons tempos.
04:33E do treino livre 2, o mais rápido foi o piloto Nelsinho Piquet.
04:36A gente lembra que o Nelsinho Piquet está fazendo uma jornada dupla, porque neste fim de semana, além dele competir
04:42para o TCR Brasil e TCR South America, ele também está correndo na Stock Car.
04:46E a gente sabe que ele tem levado muito bem, tem conquistado bons resultados, mesmo com toda essa pressão e
04:52mesmo com todo esse desgaste físico, né?
04:55Mudando da tração dianteira para a tração traseira.
04:58E a gente lembra também que são três categorias na pista.
05:02Nós temos a categoria principal do TCR Brasil e South America, temos também uma novidade dessa temporada que é a
05:08categoria Júnior e a categoria Trophy, que já existe aí desde o início da competição.
05:14Temos pai e filho no grid, né?
05:17Leonel Pernia e Thiago Pernia.
05:19E Thiago Pernia, um piloto jovem argentino que correu na semana passada na TCR Europa em Moguelo.
05:28Vou seguir aqui trazendo todas as informações e eu volto com vocês agora.
05:32Obrigado, Letícia da Tena.
05:33Ricardo Acuri, temos aí os carros vindos já para a boxe, ainda não está contando o tempo do trem de
05:39classificação, né?
05:39Esse Q1 tem 20 minutos de duração.
05:42É só o trabalho para as equipes ali, para os carros virem para a boxe, já que os carros da
05:46TCR estão em boxe auxiliares aqui do Autódromo.
05:51E aí eles vêm para o pitlane na sequência.
05:54Mas a gente tem que destacar aí os jovens pilotos que já vão se destacando no campeonato e que vai
06:00mostrando a qualidade que a gente tem já no TCR South America.
06:05Por exemplo, com a participação do Thiago Pernia na semana passada no TCR Europa, colhendo excelente resultado.
06:11A gente tem a vinda para cá para o Néstor Girolami, que já brilhou na temporada passada também no TCR
06:17World Tour.
06:18Ou seja, a gente está com um nível cada vez mais alto de pilotos e, consequentemente, pela disputa do campeonato.
06:24É, até falando um pouco de jovens, né?
06:26Você falou o Thiago Pernia, que foi correndo no TCR Europa, largou em terceiro na corrida, fez um ótimo quali,
06:31já pegou o jeitão, fez um top 10 na segunda corrida.
06:34Então, baita trabalho dele.
06:36Temos também o nosso excelentíssimo Joaquim Cafaro, que está correndo de turismo nacional e está mandando muito bem também.
06:43Está fazendo outro jornada dupla aqui, né?
06:46O Bruno Massa também corre turismo nacional, também fazendo essa jornada dupla.
06:49Mostrando um pouco desses jovens que estão aqui.
06:52Camilo Trapa, que ganhou a segunda corrida lá em Curvelo, primeira vitória da Hyundai nesse retorno à TCR South America.
06:59A vitória veio de um garoto que anda muito e, sabe, já está mostrando ao que eles estão vindo.
07:06Eles estão vindo realmente para tentar revolucionar essa categoria.
07:09É uma categoria que tem muito piloto experiente, mas que nessa mesclagem com esses jovens está se mostrando muito competitiva.
07:18E é lógico, a evolução dos carros. Já vimos falando desde o ano passado isso aí.
07:22O quanto as equipes estão evoluindo, trazendo os fabricantes diretos.
07:27Eles, por exemplo, da Honda, trazendo a Jazz para trabalhar aqui.
07:31Já mostra o nível de crescimento na TCR como um todo, o aumento de carros.
07:36Ou seja, bate o momento que a TCR South America está vivendo no geral, né?
07:39E boa parte da vida desses pilotos jovens tem a ver com o fato de que a categoria premiará o
07:46campeão com uma vaga na Stock Car, com subsídios, para que ele possa estar na Stock Car na próxima temporada.
07:52É um outro ponto que justamente está trazendo essa atenção à TCR, né?
07:56E não vale só para os jovens, não. Vale também para os mais experientes.
07:59Mas está trazendo essa atenção para a TCR, está andando junto com a Stock.
08:03O pessoal está vendo que a TCR é uma categoria séria, com carros modernos e competitivos, diferentes entre si, mas
08:13com um desempenho muito semelhante, graças ao balanço de performance mundial.
08:17Então, com isso, você pode ver carros modernos andando, mas também carros mais antigos, mostrando serviço, mostrando bons resultados.
08:24Inclusive, nós temos hoje seis montadoras aqui na TCR, porém sete modelos diferentes.
08:29Inclusive, a Honda, o outro modelo diferente é esse aí, o FK7 do Gabriel Romano, que é um dos estreantes
08:34aqui da temporada.
08:36Andou em outras categorias grandes, o outro ministro nacional, e agora está andando na TCR também.
08:40É, mais um jovem piloto que vem se juntar aí no quadro do TCR South America.
08:44É um piloto paulista, né?
08:46Que vai na equipe Portac, na Portac Racing, e que já chega aí com muita disposição.
08:52É um piloto que teve uma carreira, digamos assim, um pouquinho mais longa no kart, teve algumas experiências já com
08:58carros de turismo,
08:59e que chega agora, quem sabe, para dar uma ampliada também nessa disputa que nós temos no campeonato, não só
09:07no geral, como entre os jovens pilotos.
09:10É bom a gente lembrar que nós temos um campeonato específico este ano, que é a Junior Cup, para os
09:15pilotos estreantes.
09:16Nós temos, com a entrada agora do Romano, serão oito pilotos no todo, brigando pelo título da Junior Cup, né?
09:24O Camilo Trappa, o Gabriel Moura, o Nicolas Fuca, o Joaquim Cafaro, Eric Schotten, Bruno Massa, o Gabriel Romano,
09:30e também o Enzo Falchetti, que participou da primeira etapa, mas não está participando dessa etapa aqui em Cascavel.
09:35Boxa aberta a partir de agora, pista liberada para os carros.
09:38O Qualy 1 está aberto oficialmente aqui em Cascavel, todos os carros vêm para a pista ao mesmo tempo, para
09:46buscar o melhor tempo.
09:47Os 12 mais rápidos vão avançar para o Q2, para brigarem pela pole position desta etapa aqui no Autódromo Zilmar
09:55Bilks, em Cascavel.
09:58E a gente destaca os jovens pilotos, mas também destacamos os mais experientes.
10:02Temos o retorno do nosso campeão trofe, Brasil de 2023, Guilherme Reichel, voltando ao grid para acelerar um Audi zero
10:12bala, né?
10:13Zero bala.
10:13De zerinho, zerinho ali da cobra.
10:15Cheirando a novo, gente, cheirando a novo, juro por Deus.
10:18Está lindo.
10:18Inclusive, Guilherme Reichel, que correu todas as temporadas da TCR e não todas as corridas.
10:23Ele, pelo menos, uma corrida por temporada ele fez.
10:25Então, ele está aí, ele gosta muito da categoria, gosta muito do carro.
10:29E ele está vindo para fazer, pelo menos, a TCR Brasil disputar a Trophy, que está vindo com três campeões
10:34no grid.
10:37O atual, Adriano Tiriano, o campeão de 24, Henrique Malione, e ele, campeão da TCR Brasil 2023.
10:43Então, o Trophy, apesar de serem pilotos mais experientes, está muito gabaritado, ouvir.
10:48É, só tem campeão no grid.
10:51A gente já vai vendo aí os carros da Paladini Race formando um trenzinho ali para, quem sabe, utilizar o
10:58vácuo, né?
10:59Exato, foi o túnel de vácuo, o melhor estilo Nasca, Nasca americana, né?
11:02Túnel de vácuo.
11:03Tipo, é isso.
11:04Está aí o Eric Schott, piloto brasileiro, mais um dos pilotos da nova geração.
11:09E aí, a gente vai com ele.
11:13Leonel Pernia, campeão da temporada do ano passado.
11:17Sobrou.
11:18Sobrou.
11:19No ano passado, o Leonel Pernia.
11:21Campeão mais dominante da história da TCR South America, um tricampeão da TCR 2000.
11:26E está, logicamente, adaptando muito bem aqui.
11:28Já teve experiência de andar de World Tour também.
11:30Filho dele, já falamos, Thiago, já está andando na Europa, ou seja, família boa de tração dianteira, hein?
11:34É, ele que começou lá em Curvelo, abriu a temporada já com pole position, com vitória, com melhor volta.
11:43Já foi muito bem aí o Leonel Pernia, que diferente do ano passado, está disputando os dois campeonatos desse ano.
11:49Exato.
11:49E é legal trazer esse ponto que você falou, porque ele ganhou a primeira corrida, foi pole position, beleza.
11:55Está liderando o campeonato?
11:56Não.
11:56Quem está liderando é esse aqui, o Leonel Rosso.
11:59Que, mesmo não vencendo a corrida, está aí liderando o campeonato, mostrando que ganhar a corrida é importante,
12:07mas a constância é o que manda na TCR South America.
12:11São dois terceiros lugares do Juan Rio Rosso.
12:13Exato.
12:14Por isso, na somatória de pontos, ele é o líder do campeonato.
12:18Inclusive, tem mais lastro, 40 quilos de lastro, nosso Colorosso, filho do Victor Rosso.
12:23Piloto muito consagrado lá na Argentina.
12:26Andou até contra o Senna, inclusive.
12:28A gente tem como fator de equilíbrio para o campeonato sempre, os cinco primeiros ali na classificação do campeonato
12:36e levam um lastro de pesos diferentes para a próxima etapa.
12:42Que pode variar entre 40, 30, 20 e 10 quilos.
12:44Exatamente.
12:48Vamos acompanhando a volta de Juan Rio Rosso.
12:52Enquanto isso, Néstor Girolami já passou fazendo um 0-4-8-7-7.
12:56Vai sendo mais rápido por enquanto.
12:58Está aí na tela para você os tempos.
13:01E aí o Nelsinho já veio para baixar para 1-0-4-8-6-8.
13:05Já tirou ali nove décimos, nove milésimos.
13:09E dois setores roxos ele.
13:12Setor 1 e setor 3 para Nelsinho.
13:15Rosso passou com o sexto tempo.
13:17Aparentemente não foi uma volta rápida.
13:20E aí você vai observando o carro do Néstor Girolami.
13:25O nosso Bebu Girolami.
13:27Piloto com mais gabarito em matéria de TCR, porque ele correu por anos a TCR World Tour.
13:34Correndo para a BRC Escada Corsa.
13:36Carro Hyundai.
13:37Está vindo aí para reforçar esse trabalho da Hyundai de crescer na TCR South America.
13:42através de experiência com o carro, ajudando a desenvolver.
13:46E eu gosto muito de conversar com ele.
13:48Primeiro que ele fala um português muito bom.
13:51Detalhe importante.
13:52Mas ele é sempre muito técnico na conversa dele.
13:55Ele fala o que o carro tem, o comportamento que ele está tendo.
13:59Eu bati um papo com ele agora ontem.
14:01Conversando com ele lá dentro da equipe.
14:03E ele explicando as coisas.
14:04Cara, sair de lá entendendo um pouco mais o carro.
14:07É um carro novo.
14:08Que é novidade para eles, imagina, para a gente estar aqui fora, né?
14:11E ele explicando muito legal.
14:13Muito bom conversar com o Bebu Girolami sempre.
14:17Só para a gente ter um tempo de referência.
14:19Ontem, nos treinos livres, o melhor tempo do dia foi do Nelsinho Piquet com 104.137.
14:25Então a gente toma esse tempo aí como referência.
14:29Para o Qualy.
14:30Já estamos na casa de 104.8 por enquanto.
14:33Também com o Nelsinho Piquet.
14:36Vários carros já em boxe.
14:38Os pilotos aparentemente satisfeitos com os tempos.
14:42Se bem que a gente tem aquela velha máxima, né?
14:44Que a gente observa sempre.
14:45Começo do treino eles entram.
14:47Dão aquela super aquecida com os pneus.
14:49Aí eles entram para a boxe.
14:50Fazem a inversão dos pneus.
14:51E voltam para o final do treino.
14:53Para buscarem tempos melhores.
14:55Mas pelo que a gente está vendo aqui.
14:58Eu acho que a galera já está bem satisfeita ali com os tempos.
15:02Pelo menos ali no caso do Nelsinho, do Bebu Girolami.
15:05Que estão gerando um 0.48.
15:06Porque a gente tem alguns tempos um pouquinho mais altos.
15:10Da moçada do fundão, né?
15:11E tem uma outra situação que eu estou observando aqui.
15:15Não temos tempos registrados ainda para Fabiano Antônio.
15:18Para Rafa Reis.
15:19Para Léo Pernia.
15:20E para Adrian Tiriano.
15:21Será que eles só entraram, deram aquela voltinha de aquece.
15:25E não saíram.
15:25Vão deixar para sair mais tarde um pouco?
15:27O Léo Pernia está ali atrás.
15:29Está vindo.
15:30Já está tentando.
15:30Já voltou.
15:31E já deu uma balançada ali na zíbia.
15:33O Pedro Cardoso vai lento pela pista esperando todo mundo passar.
15:36E é até um ponto importante para explicar.
15:39O que o pessoal pode fazer.
15:41Começa agora com os pneus mais velhos na frente.
15:45E com isso já deixa os pneus traseiros aquecendo.
15:48Porque como a gente tem carga toda considerada na frente.
15:51Tração, virada de curva.
15:53Os pneus de jeteiro logicamente esquentam muito mais rápido.
15:55Então o que você pode fazer, por exemplo, é ficar com o pneu traseiro um tempo.
15:58E aí você vai aquecendo.
16:00Como sempre falam de fazer o bolo, né?
16:02E assim, assar o bolo.
16:03Já está assando o pneu traseiro.
16:05Aí depois você bota o pneu dianteiro.
16:07E dá tempo.
16:08É uma maneira de levar.
16:09Se sentir que precisa.
16:10Porque, por exemplo.
16:12Piquet, Hirolame, Perninha.
16:13Perninha terceiro agora.
16:14Essa galera dificilmente não vai para o Q2.
16:17Então guarda bons pneus para tentar no Q2.
16:20É, são os pneus Hankook utilizados aqui no TCR South America.
16:28Outro estreante, que é o Gabriel Moura.
16:31Está andando com um Audi novinho também.
16:33Audi RS3 geração 2.
16:36Ou seja, o mesmo que corre lá fora.
16:37Outro carro muito moderno fazendo parte da TCR South America.
16:41Eita.
16:41Acho que o Gabriel deu uma passadinha mais ali.
16:43É, nós temos basicamente todos.
16:46Não são todos porque a gente tem ali uma diferenciação ainda do Honda Civic, né?
16:49Mas a gente tem todos os carros atualizados aqui no nosso grid.
16:55Como os carros que correm nos principais campeonatos TCR pelo mundo.
16:59É bom sempre a gente lembrar que a gente tem a marca TCR, né?
17:03Ela tem uma central, digamos assim.
17:06De onde se distribui toda a questão de BOP, enfim.
17:09E todos os carros mundo afora são iguais.
17:12E se você ver um Honda Civic FL5 acelerando aqui, você vai ver esse Honda Civic acelerando
17:18no TCR México, no TCR Espanha, no TCR Europa, enfim.
17:21Onde quer que você vá.
17:22Assim como o Cupra Leon Vizek.
17:25Nós já estamos aqui com os modelos mais novos do Cupra Leon Vizek.
17:29É, saiu das quatro.
17:31Ô, Nicolas, pelo amor, Nicolas, segura, filho.
17:35Nunca subestime o Bacião.
17:36É, o Bacião não é...
17:38É como dizem os antigos, né?
17:40Separa homens de meninos.
17:43O Nicolas Fulca já deu uma passeada ali por fora no Bacião.
17:46Mas você falou, Ziris, são três carros que são datados a década passada aqui.
17:51Um deles é esse, que é o Lincoln Co. 03.
17:55Existe um modelo mais moderno que o FL 03, mas não corre aqui.
17:58Temos o Honda Civic FK7, que é o pilotado pelo Gabriel Romano.
18:02E temos os Peugeot 308 GTI, que também são datados a década passada.
18:07Porém, isso não significa falta de desempenho.
18:09Basta ver que o líder do campeonato, I, fez parte de dois pódios na etapa passada,
18:15que é o Juan Anjo Rosso, corre com um carro exatamente igual a esse.
18:19Mostrando que, apesar de termos carros mais modernos,
18:24eles ainda conseguem tirar bom desempenho de carros que não são tão modernos assim.
18:27Vamos colocar dessa maneira.
18:29Então, com isso, você consegue ter uma equivalência e um Creed muito parelho,
18:33mesmo você não tendo necessariamente o equipamento de última gaveta, por assim dizer.
18:39Isso é muito legal na TCR South America.
18:41A gente vê muito no mercado automotivo se lançarem modelos novos, porém é apenas um facelift.
18:47Facelift, né?
18:48O pessoal dá uma botocada ali no carro e está tudo em ódio.
18:52No caso dos carros de corrida, não.
18:53As evoluções normalmente partem na área da eletrônica dos carros.
18:57É isso que diferencia os modelos.
19:00Alguns modelos, vem lá, esse é um carro Evo.
19:02É porque ele recebeu algum tipo de atualização ali, né?
19:05Uma Evo de evolução em relação ao modelo anterior.
19:09Invariavelmente, os Cupras têm isso, né?
19:11Tem.
19:13O Cupra novo em relação ao Cupra anterior, em termos de peças e tudo mais,
19:1890% se aproveita.
19:21O que muda é um pouquinho de eletrônica em uma outra coisa ali em termos de peças.
19:24Na verdade, o Cupra se trata, até é interessante explicar para os amigos,
19:28você tem o Cupra León Competición, que é o Geração 2.
19:31Hoje eles correm, esse que o Geofrat está correndo é o Geração 3.
19:34Você pode pegar um Geração 2, que o monobloco é o mesmo,
19:37você compra um kit, eles chamam de kit, que aí vem suspensão nova,
19:40vem mudança no turbo, vem uma série de coisinhas,
19:43instala naquele mesmo carro.
19:45Detalhe, o motor é o mesmo, do Cupra León anterior para esse.
19:49Então, com isso, você consegue transformar um León Competición em um VZ.
19:53que, por exemplo, o carro do Bruno Massa é assim e anda igual.
19:57Entendeu? Por quê?
19:58Porque foram poucas mudanças.
19:59E normalmente você falou, Osiris, é mudança no eletrônico,
20:02mas também mexe muito em suspensão.
20:04E o que o pessoal fala que muda de geração,
20:07e todo mundo fala isso é o seguinte,
20:08o novo a geração, ele entra muito melhor na curva.
20:11Então você tem menos dificuldade para virar o carro,
20:16até numa velocidade maior.
20:17É uma evolução de suspensão que vem com um carro mais novo.
20:20E isso é muito legal a gente acompanhar,
20:21esses pequenos detalhes que mudam de uma geração para outra,
20:26mas que ainda assim, o geração anterior consegue ser minimamente competitivo.
20:29Passamos da metade do Qualy, hein?
20:32Dessa primeira parte do Qualy, o Q1.
20:36E vamos seguindo com o melhor tempo do Nelsinho,
20:38porque ele não voltou para a pista,
20:40o Néstor Girolami também não voltou para a pista.
20:42A diferença entre os dois é de apenas nove milésimos,
20:45mas dificilmente alguém que está na pista vai alcançá-los
20:48nessa reta final de treino,
20:51lembrando que os doze mais rápidos avançam.
20:55Você está vendo aí?
20:56Juan Manuel Casella.
20:57Juan Casella, piloto uruguaio, da Uruguai Racing Team,
21:00com o modelo Peugeot 308.
21:02Está tentando baixar o seu tempo,
21:04ele está quase que na linha de corte, né?
21:06O Casella é o décimo primeiro nesse momento.
21:08O Joaquim Cafaro, que é do time também,
21:12vai pelo décimo segundo tempo,
21:13portanto, os dois uruguaios na linha de corte ali.
21:16Se o Fabián Antônio, o Gabriel Moura, o Pezzini,
21:19o Nicolas Fuca ou o Bruno Massa melhorarem no tempo,
21:22eles têm chance de tomar essa posição.
21:25E é o que acontece, olha lá.
21:26Rafa Reis vem para subir para a nona posição.
21:29Com isso, o Joaquim Cafaro fica nesse momento de fora.
21:33Está aí o Thiago Pernia,
21:34que tem o terceiro tempo aparentemente garantido lá dentro.
21:39Já vai colocando roxo ali no setor 1,
21:41no 2 também.
21:43Já melhorou o seu tempo
21:45no setor 2.
21:48Vem para fazer uma boa volta aí o Thiago Pernia, hein?
21:51Olho nessa volta dele.
21:52De 1,04926 para 1,0458
21:56para ser o primeiro colocado.
22:01Boa volta aí a bordo do Honda Civic.
22:05FL5, Thiago Pernia.
22:11Crava, por enquanto, a melhor volta nesse Q1.
22:20É a nossa Libertadores do Automobilismo.
22:22Pilotos da Argentina, pilotos do Uruguai, pilotos brasileiros.
22:25Vem Rafinha Reis também para fechar a sua volta.
22:29E aí ele sobe mais um pouquinho,
22:31vai lá para a sexta posição.
22:33Boa volta do Rafinha, 1,05, 0,60.
22:37Rafa, que está bem melhor daquela contusão na costela, né?
22:41Que ele sofreu um pouco antes da corrida de Curvelo.
22:44Já está bem melhor dela.
22:46Estava um pouquinho chateado no treino livre ontem,
22:49mas nada que mude a cotação do dólar.
22:51Você vê que ele já está conseguindo tirar muito desempenho do seu cupro a vez.
22:54A Rafa, que também fez uma excelente prova na semana passada em Sibling, né?
22:58Junto com o Celsinho Neto, chegaram a liderar a prova.
23:01Aí, quando estavam liderando,
23:04cometeram um equívoco ali na hora do pit stop.
23:07Tiveram que pagar um drive-thru e aí a corrida foi embora.
23:10Mesmo assim, terminaram entre os oito primeiros colocados.
23:12Boa.
23:13Lembrando que eles correm de lá na TCR, lá na Insa, né?
23:17É um regulamento parecido, porém um pouquinho diferente, mas o carro é o mesmo.
23:21Então, já está bem habituado.
23:23Ele que já até correu de TCR Espanha para testar um setup no ano passado.
23:26Olha aí, você que está acompanhando pela primeira vez.
23:28O Jotinha Vermelho são os pilotos da Junior Cup.
23:31T, em azul, são os pilotos da categoria Trophy.
23:34Ou seja, os mais jovens e os mais experientes.
23:37São campeonatos distintos também.
23:39Ou se você preferir chamar de subcampeonatos.
23:41E quando aparecer esse bezinho, são os pilotos que disputam o Campeonato Brasil.
23:44Portanto, o Thiago Pernia, por enquanto, vai fazendo o melhor tempo nos dois campeonatos.
23:51E aí, a moçada já começa a entrar para a boxe ali, para essa reta final, né?
23:55Aí, está falando do Adentiriano, liderando a Trophy.
23:58Ele que está estreando o carro, né?
24:00Ele está...
24:00Olha o que acontece na pista.
24:02O Gabriel Moura faz o segundo tempo, hein?
24:06Apareceu com uma volta voadora o Gabriel Moura aí com seu Audi RS.
24:111, 0, 4, 7, 7, 2.
24:15Fica a menos de dois décimos do Thiago Pernia, enquanto você vai vendo aí o Pedro Cardoso.
24:21O Pedro Cardoso que está lutando ali para entrar entre os 12.
24:25Olha ele.
24:25Não, já entrou na última passagem, ele já fez o quarto tempo, o Pedro Cardoso.
24:28Está aí o Gabriel Moura, ó.
24:30Está tentando ainda assim, o Pedro Cardoso está em volta rápida também.
24:33É, mas o Pedro já deu uma subida lá, ele estava até agora há pouquinho em décimo segundo, ele passou
24:37um pouco depois que o Gabriel Moura fez a volta.
24:40E aí, o Pedro Cardoso já foi ali para a quarta posição, então já fica numa condição mais tranquila.
24:44Por enquanto, vão ficando fora Eric Schotten, Manuel Rosso, líder do campeonato em décimo quarto, hein?
24:52Isso aí não pega em versão de grid.
24:54Está vindo, vamos ver.
24:56Vamos ver o que o Rosso vai fazer.
24:59Fabián Anundoni, Fabrício Pesini, Adrian Tiriano, Nicolas Fuca, Bruno Massa, Henrique Malhoni, Gabriel Romano e Guilherme Reichel.
25:06São os pilotos que, por enquanto, estão fora do Q2, Rosso não sobe, fica ali em décimo terceiro.
25:16A gente tem a inversão dos dez primeiros do Qualy, depois do Q2, os dez primeiros do Qualy, a gente
25:25tem a inversão para a largada da corrida...
25:26Dois.
25:27Dois.
25:28Corrida de duplo.
25:30Duas horas da tarde.
25:31Duas horas da tarde.
25:32Ó, hoje tem corrida já do TCR, hein?
25:34É.
25:34É...
25:35A partir das três e meia, quinze e trinta, você vai acompanhar com a gente a corrida de número um.
25:43Eita, foi lá fora.
25:44Ah, foi essa volta.
25:45Jogou a volta fora já o Juan Rosso, pode tirar o pé.
25:48Mas aí você vê que ele está levando ao limite para tentar levar.
25:51Os quatro paladinos estão fora do Q2 nesse momento e, normalmente, eles costumam aproveitar a inversão de grid para terem
25:57bons resultados.
25:58Não estão conseguindo, realmente, o Colorado tentando levar ao limite ao replay, porque, realmente, está bem difícil de tirar tempo
26:04com esses carros.
26:04Aqui nessa corrida.
26:05Essa é uma curva que ela começa fechada, ela te joga para fora e, depois, ela te joga aqui na
26:10segunda peça.
26:11São as curvas gêmeas, né?
26:12É.
26:13Engraçado.
26:14Quando eu comecei a pilotar no Vitor aqui em Cascavel, eu fui subestimar essa primeira perna.
26:18Mas eu ia fora longe, cara.
26:21Aí até entender o ponto, eu demorei um pouquinho.
26:24Pontos que você não subestima em Cascavel.
26:26Bacião, mergulho para o S e as curvas gêmeas.
26:30Pronto.
26:30E estou para te dizer que, depois da reforma, a chamada curva zero, que hoje é a curva sete,
26:36também se tornou uma curva que não dá para você...
26:39Você salta muito ali, né?
26:41É.
26:41Eu já reparei isso.
26:43Até uma vez eu conversava com o Pedro Cardoso, ele me falava.
26:46Você tem duas linhas de zebras ali.
26:48Você ataca a primeira.
26:49Se você atacar a segunda, vai começar a saltar demais.
26:51Se você passar da segunda, aí você vai virar uma máquina de lavagem desregulada.
26:54Vai saltar loucamente.
26:55Aí já perdeu o desempenho, você já não consegue botar o carro de volta.
26:58Vai na terra.
26:59Feou a volta.
27:00Dois minutos e meio.
27:01Para a gente zerar o cronômetro.
27:02Aí o brasileiro Bruno Massa acelerando.
27:06Massa que, por enquanto...
27:07Estamos com ele aqui.
27:08Olha o senhor.
27:08Como é que está na volta?
27:09Vai buscando aí o seu espaço.
27:11Está na décima nona posição o Bruno Massa, por enquanto.
27:21Está no seu aprendizado aí para conseguir.
27:24O Bruno Massa que está em jornada dupla esse fim de semana também.
27:27Está correndo na Turismo Nacional e também aqui na TCR.
27:30Ele e o Joaquim Cafaro.
27:32Joaquim Cafaro também na Turismo Nacional.
27:35Muito bom ver o Joaquim Cafaro.
27:38Acelerando também na Turismo Nacional.
27:50Melhorou?
27:50Melhorou.
27:51Foi para 15º.
27:52Mas ainda está fora do Q2.
27:53E olha quem está com o melhor tempo agora.
27:56O campeão, o Leonel Pernia.
27:59104367.
27:59Está aí.
28:00Acabou de completar a sua volta o Leonel Pernia.
28:03Foi lá e já meteu a primeira posição.
28:07104367.
28:10Excelente volta de Leonel Pernia.
28:14Você é um circuito de alta, a Cascavel é privilegia, né?
28:17É, privilegia, mas não necessariamente é uma real privilegia sedãs.
28:22Você vê que tanto que é privilegia, mas os link que eu estou sofrendo.
28:26Você vê que não é necessariamente uma regra.
28:28Mas normalmente sedãs se dão melhor esses circuitos com mais alta velocidade.
28:33Vamos ver se o coloro se melhora.
28:35Vamos ver.
28:35Juan Reu Rosso estava em 14º.
28:38Passou e ficou em 14º.
28:41105155.
28:42Bem difícil para colar Dinesse fim de semana, hein?
28:44Mas ele tem um tempinho ainda, né?
28:47Passou com chance de abrir mais uma volta.
28:49É a última chance para ele.
28:51Abusa um pouquinho ali no bacião.
28:52Pega um pouco de terra na saída.
28:53Aí o mergulho.
28:54Faz a primeira perna do S.
28:56A freada aí é forte.
28:57O carro vem em pêndulo.
29:00Aí ele já sai ali na segunda perna e toma a aceleração para pegar o trecho de subida.
29:08Última chance para o líder do campeonato tentar avançar para o Q2.
29:12Em caso contrário, duas largadas de 14º lugar para ter que remar em busca dos pontos.
29:19Pois é.
29:19Bem complicada a situação dele.
29:21Vamos ver o Thiago Pernia.
29:22Está de segundo nesse momento.
29:24Está fazendo tempo, né?
29:25É.
29:25Está chegando para fechar a volta aí o Thiago Pernia.
29:28Zerou o cronômetro.
29:29O Thiago Pernia passa.
29:32Se mantém ali na segunda posição com 1-04578.
29:36Eu quero ver o Colo Rosso porque ele...
29:38Está chegando.
29:39Está chegando.
29:40Já vamos ficar de olho.
29:43Mas ele já fez setor...
29:45Dois setores brancos.
29:46Não vai dar para o Rosso, não.
29:47Não vai dar.
29:48Sinto muito.
29:49O líder do campeonato vai largar mais atrás, hein?
29:52Já vamos dando aí as últimas bandeiras quadriculadas para os pilotos que estão na pista.
29:56Cacela vai tentando entrar também.
29:58Última chance para o Cacela.
29:59Mas está com dois setores brancos também o Cacela.
30:02E aí termina o treino na 13ª posição.
30:04É.
30:07Ele que corre com o mesmo carro, carro mesmo, que Pedro Cazor, ser campeão em 2024.
30:16Aí voltam os carros para dentro do grid e temos a definição dos 12 primeiros colocados, portanto,
30:24que vão avançar para o Q2 deste classificatório da Turismo Nacional.
30:30Ficamos, portanto, com o Leonel Pernia.
30:35Ficamos com o Leonel Pernia na primeira posição, 1-0-4-3-6-7.
30:40Tiago Pernia é o segundo com 1-0-4-5-7-8.
30:43Gabriel Moura é o terceiro com 1-0-4-7-7-2.
30:46Joaquim Cafar é o quarto com 1-0-4-8-15.
30:49Quinto para Pedro Cartou aos 1-0-4-8-60.
30:52Nelsinho Piquet é o sexto com 1-0-4-8-6-8.
30:55Nesto Girolami é o sétimo com 1-0-4-9-7-7.
30:59Depois vem Rafael Reis com 1-0-4-8-7-7.
31:02Nona posição para Enzo Gianfrate, 1-0-4-9-5-9.
31:06Diego Ciantini tem 1-0-5-0-3-5.
31:09Eric Schott tem 1-0-5-0-4-1.
31:11Camilo Trapa, 1-0-5-108.
31:13São os 12 que avançam.
31:15Juan Manuel Cacela, décimo terceiro, 1-0-5-1-5-3.
31:18Juan Rio Rosso, 1-0-5-1-5-5.
31:21Bruno Massa, 1-0-5-1-6-9.
31:23Fabiano Antônio, 1-0-5-3-13.
31:26Fabrício Pesini, 1-0-5-3-3-3.
31:28Depois em décimo oitavo, Adrian Tiriano, o melhor da categoria Trofe, com 1-0-5-5-4-0.
31:34Nicolas Fuca, 1-0-5-5-4-1.
31:36Guilherme Reichel, 1-0-6-1-8-6.
31:38Henrique Malhoni, 1-0-6-4-8-9.
31:41Gabriel Romano, 1-0-6-5-0-6.
31:45Osiris, 17 carros no mesmo segundo.
31:49Tá?
31:50Sensacional o que nós estamos vendo hoje.
31:52Uma excelente disputa aí nessa primeira parte do treino de classificação.
31:56Letícia Latena tá lá pertinho dos protagonistas pra trazer as impressões deles que estiveram na pista
32:01e que agora vão brigar pela pole position.
32:07Eu estou aqui com Sebastião Martino, que é o chefe da equipe Honda Racing,
32:12levando três coches para o Q2.
32:15Como estão as condições?
32:16Que te parece Cascavel em esta oportunidade?
32:19Bueno, que tal?
32:20La verdade que é muito bem.
32:21Hemos podido entrar na Q2 com três ondas.
32:25La verdade que é muito orgulhoso.
32:26Seguimos trabalhando e, bom, a seguir tentando defender nosso título, que é importante.
32:30E foi com Tiago Pernilla a Mugello para a terceira Europa.
32:35O que crees que pudiste trazer dessa experiência para Cascavel?
32:38Muito boa experiência.
32:39Tiago o fez muito bem, classificou terceiro, foi a melhor onda de todos.
32:44Assim que, na verdade, foi uma experiência muito boa e vamos continuar.
32:49Suerte, então, para o Q2 e volto com vocês.
32:53Daqui a pouco mais entrevistas.
32:55Legal, tá aí o Sebastião Martino.
32:57Pois é, ele que foi pra Europa com o Tiago, né?
33:00Estavam comemorando bastante aquela terceira posição.
33:03Teve um problema na largada naquela corrida e, com isso, ele caiu um pouco no grid
33:07e depois me contou que deu um problema na embreagem.
33:10Não sabe como largar o carro é complicado aqui na TCR, a gente vive falando disso.
33:13Mas, na segunda corrida, um excelente top 10 para estrear em uma categoria
33:17que uma pista que ele nunca tinha andado, uma categoria que ele não conhecia
33:21e, ainda assim, um ótimo top 10.
33:23Vamos ver boas notícias de Tiago Pernilla lá na Europa com o passar do ano, tá?
33:28É, mais um dos nossos representantes que está acelerando fora aqui do continente sul-americano, né?
33:34E esse é o intuito também, né?
33:36De repente, a gente tem carros e pilotos acelerando mundo afora, especialmente no World Tour, né?
33:43Eu queria muito o Brasileiro no World Tour.
33:45Queria muito, muito, muito.
33:45Seria muito legal.
33:46Sim, com certeza.
33:49Aliás, até aproveitando que eu e o Robson Ribeiro Relargada fizemos a corrida ao vivo lá da TCR Europa
33:55e deixamos um abraço pra ele, que devia estar aqui com a gente, né, Osíris?
33:59Mas não está por quê?
34:00Porque nasceu a Marina, filha dele com a Aline, mamãe e filhinhas estão bem, mas eles estão em recuperação e
34:08está com eles lá.
34:09Maravilha, então.
34:10E que traga muitas bênçãos pra família toda aí.
34:13Amém.
34:14Vamos com Letícia da Atena.
34:21Eu estou aqui com Damião Fineste, ele que é diretor da Hyundai, da equipe Hyundai.
34:28Que te apareceu Cascavel?
34:30Como está?
34:30É a primeira vez que Hyundai corre aqui neste circuito.
34:34Sim, temos tido umas boas carreras no passado aqui, assim que temos boas memórias.
34:41E lindo, lindo, muito lindo, um circuito rápido, muito veloz, super desafiante para os pilotos, para os ingenieros,
34:46a nível técnico também.
34:48Assim que, bom, trabalhando e conforme com o resultado por o momento, com os três autos, a totalidade dos autos
34:53em Q2.
34:55E quais foram os maiores desafios neste circuito?
34:58É um circuito de alta carga para o pneumático delantero direito,
35:02com um banking, um peralte importante.
35:06Então, sim, os pilotos têm que administrar um pouco o pneu,
35:10não tanto agora em Qualy, mas hoje na tarde e amanhã na carreira.
35:15Sobre todos os pilotos.
35:16E administrar também o setup para terminar, assim que vai ser uma carreira interessante de ver.
35:21Suerte para o Q2.
35:23Volto com vocês.
35:24Legal, tá aí.
35:25É bom a gente destacar essa questão das equipes.
35:27A gente tem falado muito das marcas, né?
35:28É importante a gente destacar essa formação de marcas oficiais.
35:33Opa!
35:34Das equipes oficiais das marcas, nesse caso.
35:36A gente já teve a Honda nesse patamar e estamos, nesse ano, com a chegada também da Hyundai.
35:43Isso.
35:43Com a equipe oficial.
35:45Então, isso é muito bacana.
35:46Os Cupras.
35:47Os Cupras também.
35:49A equipe cobra aí com seus dois áudios, ou seja, vai criando, além da questão equipe oficial da marca,
35:56você vai fortalecendo a questão torcida pela marca, né?
35:59As equipes vão ficando ali, equipes com uma marca só.
36:03A gente já teve alguns casos de equipes trabalhando com marcas distintas,
36:06mas agora a gente tem as equipes mais focadas em uma marca só, né?
36:10Isso é muito bacana e a gente vê o reflexo disso.
36:12Olha só, nós temos agora no Q2 o modelo Honda Civic, o Cupra Leon VZ,
36:18temos o Peugeot 308, temos o Elantra L e temos o Audi RS.
36:24Ou seja, está quase todo mundo aí, só faltaram os Lincoln Co.
36:27Para a gente ter um carro de cada marca acelerando para esse Q2.
36:31Pois é, né?
36:32E isso que você falou é interessante, porque assim, o mundo inteiro,
36:36vamos comprar o Honda Civic, você tem que chegar para uma equipe chamada Jazz,
36:39uma equipe italiana, está ali, até escrito ali embaixo da marquinha.
36:43Você compra esse carro e ela manda para qualquer lugar do mundo.
36:46É o único lugar do mundo que faz esse carro.
36:47Então, o que eles fizeram?
36:48Vou trazer gente da Jazz para ajudar a desenvolver o carro.
36:51Foi aí que começou.
36:53Veio a W2, trouxe o pessoal da Cupra,
36:55tem sempre um espanhol aqui trabalhando com ele, desenvolvendo.
36:58E Hyundai.
36:59Hyundai tem sempre um cara da Hyundai Alemanha,
37:02que esse carro não é feito na Coreia, ele é feito na Alemanha, tá?
37:04Então esse carro é feito na Alemanha, na Hyundai Alemanha,
37:07a fábrica da Hyundai Alemanha, não é uma equipe.
37:09E eles mandaram sempre um engenheiro para estar trazendo diretamente esse tipo de feedback
37:16para desenvolver os carros o máximo possível.
37:18Por quê?
37:18Quem sabe melhor o equipamento é quem fabrica.
37:21Então, dessa maneira, você consegue desenvolver ele da melhor forma possível.
37:24A Martino e a Honda começaram isso e agora estamos tendo a W2 com a Cupra seguindo
37:30e também Hyundai com esse tipo de suporte.
37:33Aí você falou do Audi.
37:34O Audi também está tendo um pouco disso.
37:37Não é tão direto, mas a Cobra também está trabalhando nisso e crescendo muito rápido.
37:41Então, também mostrando carros modernos, com um bom desenvolvimento em cima,
37:46sempre trazem alguma coisa importante.
37:48E o Finesc falou uma coisa muito legal, Osiris e amigos.
37:53Traseiro direito é o pneu crítico aqui.
37:55Então, essa gestão vai ser importante para a corrida inteira,
37:59porque é a parte mais crítica.
38:00E não adianta nada você ter três pneus inteiros se o teu traseiro direito está acabado.
38:04Gerir isso durante a corrida e estar com a pista quente vai ser vital para bons resultados.
38:10Hoje e amanhã, né?
38:11Até porque a maioria das curvas aqui no autódromo são curvas para a esquerda.
38:15Por isso, o traseiro direito é o mais exigido.
38:18A gente vai revendo aí alguns dos principais momentos, né?
38:21Deste Q1 aqui no autódromo de Cascavel, enquanto a gente aguarda a abertura de box para o Q2.
38:26E tudo isso que a gente está falando das marcas, gente,
38:28é porque isso tudo vai se refletindo numa disputa maior por um outro título que nós temos em jogo aqui,
38:34que é o título do campeonato de equipes.
38:36Sim.
38:36Nós temos a Honda Racing liderando com 87 pontos,
38:40temos a Paladini Racing com 73 pontos e a Hyundai com 68 pontos.
38:44São as três primeiras colocadas no campeonato por equipes aqui,
38:48depois da etapa disputada lá em Curveira.
38:50Evidentemente que esses números vão ser alterados aqui em Cascavel.
38:54Já começam a ser alterados agora, né?
38:56No final do Q2.
38:57Depois da tarde com a primeira corrida e amanhã com a corrida de número 2.
39:02E legal enfatizar, é um Honda que acabou o campeonato do passado, né?
39:06Não teve pra ninguém.
39:07Na Brasil, na South America, não teve pra ninguém.
39:10E agora eles estão tendo uma concorrência à altura.
39:12O que nós vimos em Curveira, eu mencionei na transmissão,
39:15me chamou muita atenção que, assim, a Honda continua forte?
39:18Continua.
39:18Continua tendo domínio?
39:20Continua.
39:21Mas num nível muito no detalhe.
39:23Você vê os Cupras andando junto, você vê os Hyundai andando junto.
39:26Estou lembrando com o Q2 agora.
39:28Está todo mundo andando muito junto.
39:29Três carros, lá em Curveira, três carros diferentes, três primeiras posições.
39:33Na primeira corrida, quatro carros diferentes nas quatro primeiras posições.
39:37Mostrando que existe uma equivalência técnica entre os carros.
39:41Você pode ter carros diferentes, com conceitos diferentes, com balanços diferentes.
39:46Mas o desempenho lá é tudo muito parelho.
39:49Maravilha, então.
39:50Box aberto, pista liberada, portanto, para os pilotos que vão para o Q2.
39:55São 12 pilotos.
39:56Nelcio Piquet, Leonel Pernia, Thiago Pernia, Bebu Girolami, Rafael Reis,
40:01Diego Ciantini, Pedro Cardoso, Camilo Trapa, Enzo Gianfrate, Joaquim Cafaro,
40:06Eric Schotten e Gabriel Moura.
40:07Um desses 12 vai ficar com a pole position.
40:11Ou poderíamos ter dois desses 12 ficando com a pole position.
40:16Um no TCR South America e outro no TCR Brasil.
40:19Depende da corrida.
40:20Você vai ter quatro, então.
40:22Porque se o décimo colocado inverte o grid para a segunda, seria o pole position, né?
40:26Não, daí não é pole, daí é a inversão.
40:28Aí é só a inversão.
40:29Não, não, não.
40:29Vamos só pelo resultado do qual, né?
40:31Senão a gente vai bagunçar para todo mundo que está nos acompanhando.
40:35Você que está nas transmissões digitais aí, ó, já deixa ativadas as notificações aí,
40:40porque hoje a Tati tem corrida para você acompanhar com a gente a partir das 3h30, hein?
40:45É a corrida de número 1 do TCR South America e TCR Brasil Banco BRB aqui no Autódromo de Cascavel.
40:52Calma, Thiago.
40:53Deu uma distração agora no bailar?
40:56Calma, Thiago.
40:58Foi.
40:59Vai lá que vai.
40:59Vai abrir a volta.
41:00E agora são apenas 10 minutos para eles tentarem o melhor tempo.
41:05Vamos ficar de olho, o Nelcinho Piquet é o primeiro que passa para abrir volta.
41:08Já vai pegar uma pista limpa nessa volta aí o Nelcinho, não tem ninguém à frente dele.
41:14E aí pode caprichar para fazer essa primeira volta.
41:18O tempo de referência que a gente traz aqui é a volta do Leonel Pernia, né?
41:23No Q1, 104, 367.
41:25Vai ser baixado.
41:26Você acha que vai baixar?
41:28Vai.
41:29Normalmente eles guardam pneus novos para Q2, então acho que...
41:33E inclusive vai baixar com certeza o que eles fizeram no treino livre 2 ontem.
41:37E detalhe, treino livre 2 estava com a pista mais fria.
41:39Um pouquinho menos quente.
41:40Vamos colocar menos quente, acho que é o termo mais correto.
41:43E isso ajuda na aderência.
41:45Mas ontem a gente tinha uma temperatura bem mais alta que a de hoje.
41:51Estava mais calor ontem do que hoje aqui em Cascavel, com certeza.
41:55Nossa, para mim estava uma coisa.
41:57Mas ainda assim a pista estava parecida, 46, 47, 48 graus.
42:01Aí em 4 horas da tarde no treino livre 2 já deu uma vela baixada.
42:04Então eu creio que a gente vai fazer três altas, hein?
42:07Vamos lá.
42:071,045 para o Nelcinho Piquet, só que o Thiago Pernia já está vindo com dois roxinhos ali, ó.
42:12E aí o Thiago já mete 1,04,520.
42:15Lá na primeira volta.
42:17É.
42:17É só a primeira volta do Q2.
42:21Vamos ver se eles vão parar para inverter pneu.
42:23Tem esse ponto, né?
42:27Não sei que configuração eles estão indo.
42:29Se eles estão com quatro pneus novos ou dois novos um lá, dois novos no outro.
42:33Tem que ver também.
42:35E aí um ponto importante, que normalmente você tem um carro que traciona dianteiro,
42:38mas o pneu desgastado é um pneu que não traciona.
42:40Que é isso que é o mais interessante.
42:42Raramente a gente vê isso na TCR.
42:44Então é um cuidado que a gente tem que ter, que o pneu traseiro atrás está sendo importante também.
42:49Então o pneu novo atrás já ajuda a te dar mais aderência.
42:52E às vezes até tirar uma tendência, assim, traseira demais.
42:57Quando você não imbicar demais o carro.
43:00O Nelcinho já vai entrando para a box.
43:05Já vem para a box ali o Nelcinho.
43:08Três aí já vieram.
43:09Ah, ó, desistiu.
43:12Aí o Pedro Cardoso também já vai entrando para a box.
43:15Rafa Reis me tapiu.
43:17E o Thiago Pernia é quem segue na pista.
43:19De novo vai pegar uma pista limpa ali o Thiago Pernia para tentar um bom tempo.
43:23Ele já tem o melhor tempo por enquanto.
43:24Ele tirou o pé.
43:251,04, 520.
43:28Segundo o Ricardo Acuri, ainda é um tempo alto.
43:30Eu acho.
43:31Mas é o melhor tempo da sessão até o momento.
43:33Temos cinco carros no box.
43:36Possivelmente já para a realização e da inversão dos pneus.
43:38Ontem eles vieram 4,1 no treino livre 2.
43:42Então eu acho que dá para esperar uma melhor linha.
43:44Por isso que eu botei um 3 alto.
43:45Baseado nisso.
43:48Estão batendo 220 final da reta ali um pouco antes do Bacião.
43:52Mostrando que esses carros.
43:53340 cavalos para quase todo mundo.
43:56Acho que o Hyundai tem 332.
44:01De acordo com o mapa e o BJ tem 348.
44:06Mas 340 de geral.
44:08Então já mostra que são carros bem rápidos, bem potentes.
44:10Você viu ali que as equipes vão trabalhando na inversão dos pneus.
44:12Enquanto o Gabriel Moura vai ficando nas três patinhas no Bacião.
44:17Levantou ali a traseira o Gabriel Moura.
44:20Tem coisa do turismo nacional que ele não perde.
44:22Impressionante.
44:25Vamos acompanhar a volta aí do Gabriel Moura.
44:30É só a segunda etapa da temporada do TCR South America e do TCR Brasil.
44:36Estaremos nos dias 24, 25 e 26 de abril em São Paulo.
44:40No autódromo José Carlos Passi, autódromo de Interlagos.
44:44E conta a novidade para eles.
44:46Que será a corrida Endurance em dupla?
44:49Verdade.
44:50Corrida Endurance em Interlagos.
44:54Do mesmo jeito que em 2024, na abertura 2024, teremos em Interlagos a corrida Endurance.
44:59Duplas, né?
45:00Cada piloto com a sua dupla escolhida.
45:03Um outro piloto, pode ser um piloto de fora.
45:06Cada um tem a sua escolha.
45:07Mas será uma corrida de 55 minutos com dois pilotos.
45:10E troca de piloto.
45:11Piloto convidado.
45:12Piloto convidado.
45:12Troca de piloto.
45:14Parada no pitch para isso.
45:16Uma pegada diferente, com certeza.
45:17Vamos ficar de olho, né?
45:19Sim.
45:20Olha, só está na pista o Gabriel Moura e o Nelsinho que está saindo de boxe.
45:26Restante na moçada está ali.
45:28Me parece que o Pedro Cardoso também está saindo de boxe agora.
45:31Donô Figueiredo vai e fica em festa, né?
45:34Está o carro dele lá bonitinho.
45:35Mostra para todo mundo.
45:37Está aí o Nelsinho na pista, ó.
45:40Ele tem uma diferença ali de 13 milésimos para o Thiago Pernia, que tem o melhor tempo
45:44por enquanto.
45:441,04, 520.
45:46Eita que já foi.
45:47Está vendo o que eu falei da curva zero, meu irmão?
45:49É.
45:50Foi aquilo que eu falava, lembra?
45:51Que a segunda zebra não é bom?
45:52Está aí, ó.
45:53Se bem, vamos ver se ele perdeu realmente tempo.
45:55Mas tem que ter perdido muito pouco.
46:01Tirou um pouquinho o pé.
46:04Ele perdeu um décimo em relação ao tempo do Pernia.
46:06Tá.
46:07No setor 3.
46:09Mas agora ele vem para uma outra volta aí.
46:13É bom a gente ficar de olho.
46:14Lembrando, o Pernia tem 1,04, 520.
46:16Nelsinho, 1,04, 533.
46:191,04, 752 para o Léo Pernia.
46:21Pedro Cardoso passa fazendo o quarto tempo com 1,04, 773.
46:26Curvinha em terceira e subida.
46:28Você toma uns sustos aqui.
46:29Olha lá, olha lá.
46:30Um limite, hein?
46:32Piquezinho mandou bem agora, hein?
46:34Caramba.
46:35Vamos ver agora essa descida, o tobogã.
46:37Cascavel é praticamente o tempo todo, né?
46:42Acho que foi só 1, né?
46:45Ó, bom segundo setor dele, hein?
46:48Vamos ver.
46:48Tirou a diferença que tinha perdido no setor 1, né?
46:50Opa.
46:51Mas saiu bem agora.
46:52Vamos deixar uma boa volta aí o Nelsinho.
46:53Vamos ver.
46:54Para ser o primeiro colocado, será?
46:57Passa para ser primeiro, né?
46:58O Nelsinho piquei com 0,4, 2, 4, 2.
47:04Aí já coloca dois décimos, quase três de vantagem.
47:08Para cima do Tiago Pernia.
47:10Pedro Cardoso também vem em volta rápida.
47:12Em relação ao tempo que ele fez na volta anterior, 1, 0, 4, 7, 3.
47:16Ele já baixou nos dois setores.
47:18O tempo dele.
47:20Portanto, vem para melhorar aí o Pedro Cardoso.
47:22Passa para ser terceiro agora.
47:241, 0, 4, 6, 8, 7.
47:26Dois minutos para zerar o cronômetro.
47:28Vai ficando quente a disputa pela pole position.
47:31Em Cascavel.
47:33Está aí o Cafaro.
47:35Por enquanto, ele é o décimo primeiro com 0, 5, 1, 9, 6.
47:38Ele passou do ponto.
47:39Fora o Joaquim Cafaro.
47:41Você ouviu ele cantando pneu?
47:42É.
47:44É, gente, no pneu slick isso não pode acontecer, não.
47:46Mesmo assim, ele melhora e sobe para a quarta posição, amigão.
47:501, 0, 4, 7, 2, 3.
47:53Podia ter sido melhor, hein?
47:54Caramba.
47:55Excelente volta aí para Joaquim Cafaro.
47:57Que vai, por enquanto, sendo o melhor da Junior Cup.
48:04Excelente volta do piloto uruguaio com seu Peugeot 308.
48:10O Pedro Cardoso aparentemente não vem para uma volta rápida.
48:13Rafa Reis passa em terceiro, hein?
48:17Aparentemente não vem para melhorar o tempo o Pedro Cardoso.
48:19Vamos ver se ele consegue alguma coisa.
48:211, 0, 4, 6, 8, 7.
48:25Passa e fecha essa volta o Pedro Cardoso.
48:27Não consegue melhorar, não.
48:27Virou 1, 0, 4, 7, 3, 7.
48:30Quem subiu, sabe quem que subiu?
48:32Rafinha Reis, quarto lugar.
48:33E Lionel Perinha em terceiro.
48:36Os dois que subiram na última volta.
48:39Três rondas lá em cima.
48:47Se o Pedro Cardoso der uma aceleradinha aí,
48:50daria tempo dele abrir mais uma volta.
48:52Mas não está com pinta de que vai fazer isso.
48:54Podia esquentar demais o pneu, não ia adiantar nada, né?
48:56Esse é o problema.
48:57Acho que é por isso que ele já desistiu.
48:59Está aí o Thiago Pernia.
49:00Passa faltando 25 segundos.
49:02Dá tempo para mais uma volta ali que tem o segundo tempo.
49:07Tirou um pouquinho da diferença ali para o Nelsinho Piquet,
49:09mas ainda fica a 179 milésimos.
49:12O Nelsinho já entrou em box.
49:14Já entrou no box o Nelsinho.
49:16Não tem como melhorar o seu tempo.
49:17Vai para aguardar para quem sabe celebrar a pole position.
49:20Piorou o tempo.
49:22Rafinha Reis também não conseguiu melhorar o seu tempo.
49:25E passou também um pouquinho antes de zerar o cronômetro ali.
49:29Eu acho que ele está tentando, tá?
49:31Porque ele fez...
49:32Ele deu umas cantadinhas ali no bacião.
49:34Ele está tentando.
49:37É a última chance.
49:38Se for para tentar, é agora.
49:42Mas já passou.
49:43Cadê Rafinha Reis?
49:4427, não.
49:45Não vai dar, não.
49:47Estou sofrendo bastante.
49:48É, 27.3 no primeiro setor não dá para ele, não.
49:51Esquece.
49:53Vamos ter pole position brasileiro aqui em Cascavel, hein?
49:58Ele deve ter pensado, vamos tentar.
49:59Se der, eu continue.
50:00Se não der, deixa para lá.
50:01É isso.
50:03Vamos para celebrar pole position de Nelsinho Piquet em Cascavel.
50:09Mais uma pole position dos Honda Civic.
50:11Lá vem Enzo.
50:12A engenharia frática vai fazer tempo, hein?
50:14Nelsinho Piquet já está aí, ó.
50:16Tirando o capacete.
50:19Se preparando para comemorar oficialmente essa pole position.
50:26Já sai celebrando aí o Nelsinho.
50:29Já vai recebendo ali os cumprimentos do time.
50:32E a celebração de Nelsinho Piquet.
50:35Pole position para ele, a primeira nessa temporada.
50:40Nelsinho que é o rei das polis do ano passado.
50:42Não mais que o Leonel Perninha, mas fez três no ano passado o Nelsinho, né?
50:45Sim, sim.
50:46Já está bom demais para quem vive fazendo aí as rodadas duplas.
50:50Com a Stock Car e com o TCR está aí, portanto.
50:53Pole position no TCR South America.
50:55Pole position no TCR Brasil.
50:57Nelsinho Piquet.
50:581-0-4-2-4-2.
51:00Tiago Perninha, o segundo com 1-0-4-4-21.
51:02Léo Perninha, o terceiro com 1-0-4-5-7-2.
51:05Rafa Reis, 1-0-4-6-7-9.
51:07É o quarto.
51:08Quinto lugar para Pedro Cardoso.
51:101-0-4-6-8-7.
51:12Sexta posição, Joaquim Cafaro.
51:131-0-4-7-2-3.
51:15Sétima posição para Bebo Girolami.
51:171-0-4-7-2-5.
51:18Eric Choten, o oitavo com 1-0-4-8-2-2.
51:21Nono para Camilo Trampa.
51:221-0-4-8-2-5.
51:23Décimo para Enzo Gianfrate, 1-0-4-8-5-1.
51:26Diego Cientini, o décimo primeiro com 1-0-5-0-22.
51:29E Gabriel Moura, o décimo segundo com 1-0-5-1-7-3.
51:33Teremos, portanto, Enzo Gianfrate largando na frente na corrida da inversão do grid.
51:38A corrida de número dois.
51:40Vamos com Letícia Latena.
51:44Estamos aqui com o Nelsinho Piquet, mostrando sempre que trabalha muito bem sob pressão.
51:49Ele que está em jornada dupla esse fim de semana,
51:51correndo tanto na TCR quanto na Stock Car.
51:54Parabéns pela Poliposition.
51:55Ele que também vem de vitória na corrida dois em Curvelo.
51:58Nelsinho, fala sobre a volta perfeita.
52:01Olha, vou te falar que foi tenso.
52:04Está sendo um final de semana duplo, mas bem difícil.
52:07É uma pista bem atípica, Cascavel, com muita velocidade.
52:11Você tem que, esse bacião aí, você tem que realmente vir na posição certa,
52:15com o pêndulo certo nesse carro.
52:18E eu acabei de fazer a cuida da Stock Car, então, assim, não é tão fácil.
52:21Um grid que está muito mais competitivo esse ano na TCR, uns dois, né?
52:25Mas a TCR, de 16 carros, subiu para 24 carros, vários carros de fábrica.
52:31Então, fazer um P2 na classificação da Stock, agora um P1 aqui.
52:34Realmente, estou muito contente.
52:35Um belo trabalho da equipe.
52:37E, ah, alguns momentos, realmente, vocês sabem que eu sou meio quieto,
52:41eu não sou de comemorar muita coisa, mas acho que essa, realmente,
52:44fico realmente muito contente, porque é um final de semana difícil,
52:47um campeonato muito competitivo, um P1 e um P2.
52:51Não é todo dia que a gente consegue resultados assim, então, obrigado aí, a equipe.
52:55Pony Position, o TCR Brasil e o TCR South America.
52:58Agora a gente entrega o troféu.
52:59Parabéns, e amanhã tem mais.
53:03Tá aí a Meg fazendo a entrega dos dois troféus, né?
53:06O Brasil e o South America.
53:08Pony Position, portanto, para Nelsinho Piquet,
53:10aqui no Autódromo de Cascavel.
53:12Temos, portanto, aí...
53:15Três rondas nas três primeiras posições.
53:19Parece que voltou ao normal o campeonato.
53:21Leonel Pernia, o Rafa Reis e o Pedro Cardoso.
53:24Olha só, a classificação atualizada do campeonato para vocês.
53:27Só dois pontos, separando o Juan Rio Rosso de Néstor Girolamo e Leonel Pernia.
53:30Como vale um quali, né?
53:32A pontuação do quali, como vale?
53:34Ó, 56.
53:34Rafa Reis foi a 54.
53:36Camilo Trapa, 53.
53:38Nelsinho Piquet sobe para 46 pontos com a pole position.
53:41Celso Neto, 45.
53:42Pedro Cardoso e Thiago Pernia têm 27.
53:44O Gabriel Moura com 21 pontos.
53:47Classificação atualizadíssima para você do TCR South America.
53:50E aí os pilotos que estão um pouquinho mais atrás na pontuação.
53:52Joaquim Cafaro, Cacela, Fabrício Pezzini, Diego Santini, Jean Frati, Nicolas Fuca, Adrian Tiriano, Bruno Massa, Eric Schotten.
54:00São os pilotos ali que completam essa lista.
54:03A classificação, portanto, atualizada para você do TCR South America.
54:07Ficamos então.
54:08Pole position para Nelsinho Piquet.
54:10O título simbólico de pole position da Junior Cup para o Eric Schotten.
54:14E o Adrian Tiriano sendo o pole position da categoria Trofe, Ricardo Arcuri.
54:20É isso aí.
54:21Falou do Eric Schotten na Brasil, né?
54:22Que a Cafaro foi pole na...
54:24Seria o pole da Junior na South America, tá?
54:29Mas ainda assim, mostrando que aquilo que eu falei.
54:32Pistas de alta costumam privilegiar carros sedãs.
54:35E nós vimos agora os Civics, né?
54:37Os Rondas sempre muito fortes, mostrando isso daí.
54:40Três Rondas, três primeiras posições.
54:42Mas sabemos que isso não representa o que fomos ver na corrida.
54:45Mas sabemos que isso é um disco para a gente ficar de olho.
54:48Ótima volta no Nelsinho.
54:49Nelsinho falou que o fim de semana é difícil.
54:51Está quente aqui.
54:52E é um circuito que demanda demais do piloto.
54:56Que é muita curva de alta.
54:57Muito tempo.
54:58Piloto virando para um lado, para o outro.
55:00Isso cansa, né?
55:01Você cansa o piloto no final.
55:03Mas é divertido.
55:05O pessoal gosta.
55:06A gente gosta de ver o piloto.
55:06Gosta de pilotar.
55:08E você vê até o Finesse, que amou o local, né?
55:10Porque é realmente um circuito sensacional.
55:13E os carros novos se mostrando bem andando na frente.
55:18Mas com o Cafaro como o intruso nessa brincadeira dos carros novos.
55:24É, e se a gente pegar o resultado do TCR Brasil, fica bem interessante esse Qualy.
55:28Com três Rondas Civic, com quatro Cupra Leon Vizet.
55:31Mais o Audi RS ali do Gabriel Moura.
55:34Isso aí.
55:35Aí são três carros completamente novos, né?
55:38Que é mais legal.
55:39Mostrando esse crescimento da TCR South America, como eu falei, não é só de grid.
55:43É técnico.
55:44Aliás, o técnico me chamou a atenção antes do grid.
55:47Tá?
55:47Já ano passado.
55:48Mostrando que esses carros são modernos.
55:50A TCR está seguindo uma tendência moderna.
55:52Estamos ficando mais próximos da TCRs continentais em relação ao resto do mundo.
55:57Mostrando que o crescimento é forte.
56:00E não é só de andar na estoque, junto com a estoque.
56:03Não é só de piloto.
56:04É de carro também.
56:08E aí, agora a gente atualiza para você a classificação do Campeonato Brasil.
56:12Rafinha Reis mantém a liderança com 70 pontos.
56:14Leonel Pernia tem 62.
56:16Celso Neto e Nelsinho Piquet com 60 pontos.
56:2045 pontos para Tiago Pernia.
56:22Juan Manuel Casella tem 36.
56:24Pedro Cardoso tem 33.
56:25Gabriel Moura com 30.
56:26Enzo Gianfrate 28.
56:28E o Nicolas Fuca com 26 pontos.
56:30Fabrício Pesini tem 24.
56:32Adrian Tiriano 23.
56:33Eric Schott tem 18.
56:34Fernando Cross 12.
56:36Bruno Massa 11.
56:37E o Enzo Falchetti com 5 pontos.
56:39Pontoação atualizadíssima para vocês que estão conectados com a gente.
56:45Lembrando, mais uma vez, abriremos transmissão para a corrida de número 1.
56:50Marcada para 15 horas e 30 minutos para você acompanhar.
56:54Você vai curtir a gente em muitos canais.
56:56Nos canais digitais, na tela da TV.
56:58Você vai estar ligado com o TCR South America e o TCR Brasil Banco BRB aqui no Autódromo de Cascavel.
57:06Com certeza de corrida boa, né?
57:07Opa, com certeza.
57:10O TCR é legal porque raramente você tem uma corrida ruim.
57:13Você tem 100 disputas acontecendo e até em circuitos mais travados.
57:16Mas aqui não é bem assim, né?
57:18É justamente muita reta, são curvas de alta.
57:22Eu conversei com o piloto, uma coisa que eu achei muito legal de explicar.
57:26Você tem carros diferentes, então você tem maneira de frear diferente, você tem entrada de curva diferente, saída de curva
57:31diferente.
57:32E essas diferenças, ainda que esteja tudo equivalente para o balance de performance, o balance de performance não consegue tirar
57:37do carro.
57:38É uma particularidade do carro.
57:39E justamente por essas particularidades, eles têm diferenças na maneira como aparecem os resultados na corrida.
57:46E a gente vai ver isso na corrida daqui a pouco.
57:48Com toda certeza, você está convidado para acompanhar com a gente.
57:50Parabéns para o Nelsinho Piquet pela pole position nos dois campeonatos.
57:54Obrigado a todos vocês que estiveram sintonizados e conectados com a gente durante esse treino de classificação.
58:00A partir das 15h30, tem corrida para você acompanhar.
58:03Valeu demais!
58:03Seguimos acelerando juntos!
58:38A partir das 15h30, tem corrida para você acompanhar.
59:20A partir das 15h30, tem corrida para você acompanhar.
59:33A partir das 15h30, tem corrida para você acompanhar.
59:37A partir das 15h30, tem corrida para você acompanhar.
59:39A partir das 15h30, tem corrida para você acompanhar.
59:39A partir das 15h30, tem corrida para você acompanhar.
59:40A partir das 15h30, tem corrida para você acompanhar.
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