00:00Messieurs, dames, il faut le dire, à l'aube de cette nouvelle réglementation,
00:03Red Bull est une équipe de milieu de tableau.
00:05Et ça, c'est pas bon quand dans ton équipe, il y a Max Verstappel.
00:07Parce qu'il l'a dit à plusieurs reprises, il est là pour les bons moments, pas pour le long
00:11terme.
00:11Et surtout, et ça maintenant tout le monde le sait, qu'il déteste cette génération de voitures.
00:15C'est pas pour rien que vous le voyez faire la course en GT et s'intéresser à d'autres
00:19catégories que la F1.
00:20D'ailleurs, le mec avait encore gagné ce week-end avant d'être disqualifié.
00:22Après, en vrai, le plus important, c'est peut-être qu'il a déclaré qu'au moins il pouvait conduire
00:25à fond avec ses voitures
00:26sans se préoccuper de la batterie.
00:28Ça, c'est sorti partout, tout le monde l'a vu et en vrai, c'est quand même un truc
00:31assez chaud.
00:32Tout ça pour vous dire qu'on est en train de perdre Max Verstappel.
00:34Il n'aime pas ses voitures, il se bat dans le peloton et forcément, ça met la pression à Red
00:38Bull.
00:38Parce que si ça continue comme ça, ils vont se retrouver dans une fenêtre où le mec va avoir envie
00:42de partir.
00:43À la fin de la Chine, il a dit, juste beaucoup de graining, impossible de pousser, un rythme terrible, un
00:48équilibre terrible.
00:49C'est dur, c'est simple, c'est efficace, on a l'habitude.
00:52Là, ça part quand même mal.
00:53Je pense qu'il donne sa chance et qu'il espère que la FIA va changer quelque chose vis-à
00:57-vis de ses voitures.
00:58Mais rien n'est garanti, on sent que ça ne va pas fort.
01:00Ils sont donc fortement sous pression avant ce week-end au Japon.
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