00:00¿De dónde vienen las vibraciones en el Aston Martin y por qué cuesta tanto resolverlas?
00:04El presidente de HRC, el señor Watanabe, ha dicho que las vibraciones en el motor Honda
00:08tienen un nivel aceptable en el banco de potencia, en la fábrica,
00:11pero se magnifican cuando montan el motor en el chasis y salen a pista.
00:14Alcanzan un nivel muy superior, dice el jefe de competición de Honda.
00:17Por eso no lo pueden resolver solo desde la parte de la unidad de potencia
00:20y necesitan la intervención de Aston Martin.
00:23Hay ingenieros del equipo en la fábrica de Sakura tratando de identificar la causa concreta
00:27y mientras tanto también tratan de suavizarlas en el coche
00:29porque ya no provocan problemas de fiabilidad en las baterías,
00:32pero siguen siendo un problema físico para los pilotos.
00:35Hoy Aston Martin ha probado algunas de estas soluciones para las vibraciones,
00:39también un alerón delantero nuevo y algunas novedades en el fondo plano.
00:42Alonso ha sido décimo noveno en los segundos entrenamientos libres,
00:45se perdió, como ya estaba avisado, los primeros para que subiera el piloto reserva Crawford.
00:50Delante, Piastre ha sido el más rápido con unas centésimas sobre los dos Mercedes.
00:54Ferrer ha bajado un escalón con respecto a las últimas carreras
00:57se ha quedado algo más de medio segundo
00:59y McLaren ha empezado bien el fin de semana en Suzuka,
01:01como también ha empezado algo mejor el Williams
01:04porque Albon ha sido octavo, Sainte ha sido décimo segundo,
01:08igualmente estaba integrado en la zona media,
01:10había muchos coches separados por poco más de una décima,
01:13estrenaron una actualización en la suspensión delantera en el Williams
01:16y por ahora hay algo de mejoría.
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