00:00¿Qué va a pasar con Adrian Newey en Aston Martin? Hay informaciones en Italia que dicen que va a dejar
00:04de ser el team principal y va a ocupar su lugar Jonathan Wheatley, actual jefe de Audi.
00:08Sin embargo, el equipo de Alonso ha desmentido esa información a Ash. Nos dicen que permanecen comprometidos con Newey como
00:14máximo responsable técnico y también team principal.
00:17¿A qué viene todo este ruido? Si la figura de Newey es incuestionable en Aston Martin, porque Newey es el
00:21responsable técnico del equipo, de él dependen las líneas maestras del diseño del coche
00:26y también el funcionamiento de la fábrica, pero no todo el mundo piensa que ese trabajo sea compatible con el
00:31de team principal, que es el jefe de la escudería
00:34quien también tiene que coordinar la parte deportiva en la pista, en los circuitos, durante los grandes premios, la parte
00:39mediática en las ruedas de prensa
00:41y la parte política en las reuniones constantes con la FIA y con la Fórmula 1. Así que no sería
00:46descabellado pensar en un cambio de funciones de Newey a medio plazo,
00:49aunque el equipo por ahora no habla de ese escenario. Ya sorprendió mucho que nombraran a Adrian Newey team principal
00:55en lugar de Andy Cowell en noviembre del año pasado.
00:58En este tiempo había sonado Wheatley, también Christian Horner, el antiguo jefe de Red Bull, o Andreas Seidel como posible
01:04jefe para Aston Martin.
01:06Newey no perdería responsabilidades, más bien podría ocuparse sin distracciones de la parcela técnica, evitando la presencia ante los medios,
01:13típica en los grandes premios, a la función política del team principal, que tiene que acudir a reuniones constantes de
01:19la comisión de Fórmula 1
01:20junto a la FIA, la FOM y el resto de representantes de los equipos. Además, en los grandes premios, Newey
01:25ya ha cedido protagonismo a otras figuras,
01:27como Mike Crack, que es el jefe de pista, asume la mayoría de ruedas de prensa, y desde este año,
01:31Pedro Martínez de la Rosa ejerce como representante,
01:34como portavoz del equipo. En la anterior team principal, Cowell, permanece en el grupo en calidad de enlace con Honda,
01:39viaja regularmente a la fábrica de Sapkura, y también media docena de empleados de Silverstone se han marchado temporalmente a
01:45Honda
01:45para tratar de ayudar a los japoneses a levantar el vuelo con la unidad de potencia, aunque está claro que
01:51en este momento
01:51los principales problemas del equipo de Alonso y Stroll no están relacionados con el liderazgo, son todos deportivos,
01:57el motor Honda presenta vibraciones extremas que hasta ahora no han permitido a los pilotos completar una distancia de carrera
02:02y que lastraron enormemente la fiabilidad durante la pretemporada. Ahora se resuelven esas averías,
02:07pero se ha descubierto que el motor tampoco destaca en cuatro prestaciones, así que Aston Martin no ha sumado
02:12ningún punto de 2026, apenas han terminado el sprint, la carrera corta de Shanghai, y les vendrá muy bien
02:17el parón de abril después del Gran Premio de Japón por las suspensiones de Bahrein y Arabia para apuntalar
02:22las dos fábricas, Silverstone y Sakura, y buscar esas mejoras que permitan salvar la temporada.
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