00:00Y un poco de tal, o no, o coincidían las dos, la frialdad de pensar lo mejor para ti en
00:04este punto de tu carrera con lo que te pide y te sigue latiendo, dices, ¿no?
00:09Sí, un poco son las nuevas reglas, ese fue el debate mayor que tuve, ¿no? Porque los coches son menos
00:15divertidos de conducir, esa es la verdad, tenemos mucha electrificación, tenemos estas baterías que nos dictan un poco la velocidad
00:21que tenemos que pasar por las curvas rápidas,
00:23hemos perdido esa adrenalina de llevar el coche al límite, porque el coche al límite no lo llevas casi nunca,
00:28tienes que recargar la batería cuando llega una curva de las emocionantes en el pasado,
00:34y eso pues es un poco el antipiloto, ¿no? La anticonducción, pero bueno, al final a todo te acostumbras, tenemos
00:40que mejorar nosotros como equipo también,
00:42tenemos que tener un coche más eficiente y si empiezas a ser competitivo creo que te diviertes más al volante.
00:48Sí, supongo que cuando tú decides renovar un año más para hacer el Mundial del año que viene con 45,
00:54el año que viene ya estarás con 46, por ejemplo, llegarás a Madrid con 46,
00:57es porque uno se sigue sintiendo más rápido que algunos de los chavales de los pilotos a los que le
01:02sacas 20 años, Fernando.
01:05Sí, me siento rápido, me siento bien, me siento con ganas también de seguir, de competir, como dices, al final
01:14cuando te pones el casco,
01:15sé que hay gente con 20 años en la parrilla, pero bueno, esto no es atletismo, no es un deporte
01:21en el que tu resistencia física sea fundamental,
01:26e incluso ya te digo, con las ganas que tengo y con la adrenalina que siento todavía conduciendo,
01:32incluso el año pasado el mejor en las salidas, en tiempos de reacción fui yo en el 2025, no sé
01:38cómo va ahora en el 2026,
01:40pero quiero decir, no sé, tengo ese fuego por dentro todavía, que ver el semáforo verde todavía sigo siendo más
01:49rápido a lo mejor que los chavales.
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