00:00Como resultado, tenemos grandes flotas de unidades nuevas que las empresas han tenido que comprar
00:07para calificar en sus nuevas autorizaciones, y están paradas.
00:12¿Y de dónde sale la plata para pagar las letras?
00:15Ahorita ya el transportista, como empresario, como gremio, ya ni siquiera está preocupado por las extorsiones.
00:25Ahora está preocupado cómo evito quebrar.
00:30Ayer ha dicho a Riola, Oscar, a Riola, que han disminuido los homicidios en un 9%
00:36y que las extorsiones han disminuido en el 39%.
00:40¿Y de dónde sale esa cifra? Que no ha hablado con ustedes.
00:44Porque la verdad, yo he hablado con montones de empresarios de transporte.
00:49A usted mismo le pregunto, la empresa de ustedes, ustedes son de la ruta de Santanita, ¿no es cierto?
00:54La empresa...
00:54Correcto. Nosotros estamos pagando cupos hace más de ocho meses.
00:58Estamos pagando cupos.
00:59¿Que han tenido que someterse?
01:01Los mismos conductores dicen, nosotros, nuestra vida no cuesta 10 soles, hay que pagar.
01:09Porque si no pagas...
01:11Lo mata.
01:11Lo mata.
01:13Entonces, la tranquilidad de un transportista se la da él mismo a través de su pago.
01:20O sea, pero qué tremendo lo que nos está diciendo.
01:24O sea, simplemente la gente se ha rendido.
01:26Ahora, el problema es que viene uno y ahí viene otro, ¿no?
01:28Porque hay empresas...
01:29Hay empresas que están pagando hasta tres.
01:32Hasta tres.
01:33Tres bandas.
01:33Tres bandas distintas.
01:34Y ahorita mismo, varias empresas que me han pasado a la voz y ya están siendo amenazados por otras bandas.
01:41O sea, ya se están normalizando estos de dos, tres bandas.
01:46O sea, no tienes que pagar un solo cupo, sino tienes que pagar hasta tres en este momento.
01:50Lamentablemente, para ellos es un negocio, ¿no es cierto?
01:56Están maximizando su negocio en todo caso.
01:59Mientras el Estado minimiza sus esfuerzos, los delincuentes están maximizando sus beneficios.
02:07Como producto de todo eso, don Nicolás, el día de hoy tenemos una fuga de conductores hacia otros sectores de
02:14la actividad económica.
02:15Es decir, hay conductores que dicen, si subirme a un vehículo y conducir va a significar poner en riesgo mi
02:22vida, mejor me salgo de esto, no voy.
02:24Y como resultado, tenemos grandes flotas de unidades nuevas que las empresas han tenido que comprar para calificar en sus
02:33nuevas autorizaciones.
02:36Y están paradas.
02:37¿Y de dónde sale la plata para las letras?
02:40Ahorita ya el transportista, como empresario, como gremio, ya ni siquiera está preocupado por las extorsiones.
02:50Ahora está preocupado cómo evito quebrar.
02:53¿Por qué?
02:54Porque no hay forma de pagar letras de vehículos cuando los vehículos están parados porque los conductores han tenido que
03:00emigrar a España.
03:02Se están yendo un montón de conductores a minería, a otros sectores.
03:05O están dejando de ser conductores para dedicarse a otras actividades.
03:09Entonces, va a llegar un momento en que la ciudad de Lima va a sufrir del servicio de transporte o
03:18se va a trasladar a la informalidad de ese servicio.
03:20¿Qué es lo que está pasando?
03:22Y eso es lo absurdo que ocurre porque tienes una crisis en el transporte formal porque estás sometido al chantaje
03:30de los extorsionadores.
03:31Esto está generando no solo asesinatos, sino deserción de conductores.
03:35No solo asesinatos, sino deserción de conductores.
03:35Pero también es lo que está pasando.
03:35No, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no,
03:36no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no, no.
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