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  • hace 3 horas
Con testimonios directos de choferes con más de diez años de experiencia, descubrimos el uso alarmante de fármacos y anfetaminas para soportar jornadas que exceden las 14 horas permitidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

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Transcripción
00:00Ante el exceso de trabajo y la falta de descanso en los conductores de camiones de carga pesada,
00:05el riesgo de accidentes en las carreteras del país aumenta.
00:08Incluso en ocasiones los choferes se ven obligados a consumir fármacos para soportar las largas jornadas de trabajo.
00:15Esta nota es de Ramón Bragaña.
00:44La falta de descanso incrementa riesgo.
00:47En las últimas 48 horas, por ejemplo, en Oaxaca, se registraron 25 accidentes,
00:55donde se vieron involucradas unidades de carga pesada que transportaban mercancías del norte y centro del país
01:01hacia el sureste de México y la frontera sur,
01:05acumulando en el último año más de 5.000 accidentes en las tres principales carreteras de la entidad.
01:11Sergio Tizcareño, conductor de unidades de carga pesada con más de 10 años de experiencia,
01:16explicó a Milenio que la principal causa de estos accidentes es el exceso de trabajo,
01:21lo que deriva en el uso de fármacos para que los conductores soporten jornadas más largas de manejo.
01:28La famosa clorvenzorex, y ya en sus diferentes presentaciones, hay como cuatro presentaciones.
01:35Usted toma dos de 30 miligramos, entre el gremio decimos que no eres atascado con unas dos o tres tazas
01:42de café,
01:42pues se te va tanto el hambre como el sueño.
01:46Desafortunadamente, el uso de estos y otros fármacos también afecta a la salud de los choferes.
01:50Además de la necesidad de conseguir más viajes, en muchas ocasiones los conductores se quedan dormidos en plena vía de
01:56comunicación.
01:58Que no las usó, o que usó de más, y a veces ya los compañeros van viendo que les va
02:04correteando la policía,
02:05o como quien tiene enfrente de una persona muerta, pues hay alucinaciones por exceso de cansancio.
02:13A pesar de las regulaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes,
02:17como la instalación de una bitácora de manejo,
02:20que tanto conductores como inspectores no se ponen de acuerdo para respetarla.
02:25Desafortunadamente, todos los ajustes se prestan a corrupción.
02:28La bitácora de horas de servicios no existía,
02:31y ahora que existe el punto de revisión ya es de la Guardia Nacional.
02:37Desde Oaxaca, para Milenio Noticias, Ramón Bragaña.
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