00:00El país se mueve sobre ruedas. Y es que el autotransporte de carga es el corazón de la
00:05economía. Mueve 56% de la mercancía que consumimos, equivalente a 3.2% del Producto
00:12Interno Bruto. Pero detrás de cada viaje hay un trabajo poco estable que se torna un volado
00:18contra la inseguridad. Casi 300.000 personas se ganan la vida al frente de estos monstruos
00:24de acero, ignorando si volverán a casa. En la cabina, los operadores murmuran.
00:30Solo hay dos tipos de operadores, los que ya fueron asaltados y los que van a asaltar.
00:36Entre ellos, ya no falta la advertencia de tener cuidado con los que andan sin placas,
00:40porque es la maña. Un operador con 13 años de experiencia contó para Milenio y Dominga que
00:47en apenas 30 días fue víctima de cobro por derecho de piso por parte del crimen organizado,
00:52de un asalto, un secuestro exprés y hasta la extensión de las autoridades.
00:58El primer episodio ocurrió en Matamoros. Aceptó el viaje a pesar del peligroso destino debido a la
01:04necesidad. Sabía que el crimen organizado controlaba las carreteras, pero se lanzó. En el camino,
01:11un comando le cerró el paso, lo bajó y encañonó con armas largas. Se presentaron sin rodeos como la
01:18maña y le pidieron una cuota de 100 mil pesos para nombrarlo.
01:23Para el segundo capítulo, la persona, a la que llamaremos Saúl, cuenta cómo una vez una camioneta,
01:30sin placas, claro, se le pegó y le mostró una pantalla. Tomas de todos los ángulos de su camión
01:36y con la trazabilidad exacta de su recorrido. Le dijeron,
01:40Estas fotos son del C5. Nosotros controlamos el C5 de Matamoros.
01:46El centro de comando, control, cómputo, comunicaciones y contacto ciudadano es en teoría la máxima
01:53infraestructura de inteligencia gubernamental para la seguridad pública. Para Saúl, si eso era cierto,
02:01significaba que ya no había hacia dónde correr. Explicó que la queja ya estaba vacía y solo le
02:07quedaba al viático de regreso. Pero en el código de lampa, la lógica no existe. El hombre volvió a
02:13extenderle su celular para mostrarle un video de un hombre amarrado recibiendo un paro en la cabeza.
02:20Este es un pedo, tampoco quiso pagar, así que ve haciendo llamadas.
02:26Terminó negociando los 8 mil pesos que le quedaban para que no lo mataran. Al entrar a una tienda de
02:31conveniencia para retirar de su tarjeta, la cajera se puso pálida.
02:34—¡No salga, por favor! ¡Lo van a matar! ¡Así les hacen siempre! Salen, les entregan el dinero y
02:41los ejecutan. Yo no quiero ver cómo lo mataran, señor. Usted sí nos cayó muy bien, le dijeron dos
02:47empleadas. Saúl no tenía de otra. Entregó el dinero al criminal, quien hizo una llamada para
02:53confirmar el pago y le dictó un número telefónico.
02:56—Soy Iván. Cualquier problema me marcas a mí y no tendrás ningún problema en Tamaulipas.
03:02—Para Saúl, lo más aterrador al final fue la normalidad con la que esas mujeres asumían el
03:07asesor de un desconocido. Así entendió por qué ningún chofer quiere ir a Tamaulipas.
03:14A pesar de que el robo a transportistas con violencia disminuyó 26.1% en el primer semestre
03:20de 2026, al camionero en este país le roban en la carretera y luego lo extorsionan en el escritorio.
03:27Pasando la caseta de Tepotzotlán en dirección a Tepeji del Río, la autopista México-Querétaro se
03:33convierte en el tramo más temido por los transportistas. Ahí ocurrió el tercer acto.
03:39Un yeta azul comenzó a perseguir a Saúl, quien esta vez iba con dos maniobristas, hombre y mujer. Le
03:45cerraron el paso y dos hombres rodearon la cabina. Bajaron a los maniobristas a otro vehículo. Luego
03:51llegaron los golpes en las rodillas y un cachazo en la cabeza para Saúl, para intimidarlo. Así
03:57empezó la descarga de las cajas. Junto al asiento del chofer había inhibidores de señal de alta
04:02potencia, Hammers, que generaron una alerta automática de interferencia a la empresa
04:07arrendadora cuando el camión desapareció del mapa. Saúl, sin saber nada de eso, bajó a jalones para ayudar
04:14a descargar. Vio a sus dos maniobristas encañonados y tras llenar todo el otro vehículo de calzado
04:21deportivo, les advirtieron. Ahorita viene otra camioneta por lo demás. No se muevan en 10 minutos
04:27o se mueren. Saúl contó 3 minutos, 4, 5. Vámonos, le dijo a sus compañeros. No recorrieron ni 3 calles
04:38cuando comenzaron a sonar las sirenas y vio que las patrullas se aproximaban. Los agentes bajaron
04:44apuntándoles. Para ellos no había víctimas, solo un vehículo robado interceptado en flagrancia.
04:51Ahora a Saúl le aguardaba la burocracia. Aún sangrando, acudió a la fiscal especializada en
04:57robo al transporte, en Atizapán, a rendir su declaración. Y él asegura que un agente del
05:03Ministerio Público le exigió 4,500 pesos por redactar el acta e integrar correctamente la
05:10carpeta de investigación. Después de sobrevivir a los asaltantes en Cuauhtitlán, tuvo que pagarle
05:16al Estado para garantizar que la redacción de la denuncia no tuviera huecos que le permitieran a
05:21la aseguradora evadir su responsabilidad de indemnización por el millón de pesos robado.
05:28Aún con todo esto, Saúl volvió a ponerse al frente del volante. El país no se detiene
05:34a descansar y su familia necesita comer. Pero cada vez que enciende el motor, el miedo viaja
05:40con él. Porque en México, para un operador, el peligro puede estar en cualquier kilómetro.
05:47La verdadera incertidumbre no es solo si la carga llegará a destino, es también si quien
05:53la transporta, volverá a su casa. Si te interesa este tipo de contenido, no olvides dejar tu like,
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