00:00Kip, Hélène Zellany pour l'écho, Marie-Naï pour les infos souriantes,
00:04Laurie de Lossal pour le sport, bien sûr, et Frédéric Dion pour le temps.
00:09Peut-être un cas à la maison face à la hausse du prix du carburant.
00:12Dans le même temps, Hélène, le prix des voitures électriques est en baisse.
00:15Et ça, c'est rare.
00:16Ah oui, c'est même la première fois depuis 2020.
00:19Alléluia, c'est quand même une info importante.
00:21Alors là, on parle des prix des voitures neuves vendues dans toute l'Union Européenne.
00:25C'est l'ONG Transport et Environnement qui a fait cette étude.
00:28Vous voyez, 2024, le prix moyen d'une voiture électrique, 44 600, 2025, 42 700.
00:34Alors, ce n'est pas spectaculaire.
00:36Ça fait quand même 1 900 euros en moins.
00:39Mais ça reste un bon budget quand même.
00:41Ça fait une baisse de 4 %, mais les prix avaient augmenté de 5 000 euros depuis 2020.
00:45Donc, ça veut dire qu'il y a un vrai renversement de tendance.
00:48C'est que du neuf, je ne sais pas.
00:49Là, on parle du neuf, on parle bien du neuf.
00:51Et on parle aussi des prix catalogues.
00:53Donc, on peut estimer qu'en France, les prix sont plus bas.
00:55Et en plus, vous le savez, quand on achète une voiture, en général,
00:58on arrive à avoir une petite ristourne par rapport au prix catalogue.
01:01Donc, on est en dessous de ces prix-là.
01:03Donc, ça devient de plus en plus abordable,
01:04même s'il faut quand même avoir 40 000 euros.
01:06Oui, de côté.
01:07C'est sûr.
01:08Alors, en fait, c'est plus abordable, mais c'est l'offre qui a évolué.
01:12Avant, les marques, elles avaient mis le paquet sur les berlines de luxe,
01:17les SUV, vous savez, les…
01:18Les SUV.
01:19Les SUV, c'est une sorte de petit 4x4, là.
01:22Et c'était des voitures qui valaient extrêmement cher.
01:24Par exemple, vous avez la Tesla Model X, l'Audi Q8 e-tron,
01:28qui était jusqu'à 100 000 euros.
01:31Donc, bon, ce n'était pas à la portée de toutes les bourses.
01:33Mais depuis un an, les constructeurs se sont beaucoup plus concentrés
01:37sur les petites voitures, les petites citadines,
01:40comme la Citroën C3 électrique, autour de 20 000 euros avant bonus,
01:44la Renault 5 électrique, autour de 25 000 euros.
01:47Et sachant que ça a été la voiture la plus vendue,
01:50la voiture électrique la plus vendue l'année dernière,
01:52elle marche très bien, cette R5 électrique.
01:54Et vous avez Volkswagen, là, qui est aussi en train de préparer,
01:57pour cette année, son modèle électrique basé…
01:59Enfin, qui part de la Polo.
02:02Il y a un autre facteur important, c'est les règles environnementales.
02:06Vous savez que, là, les constructeurs doivent absolument
02:10respecter des règles européennes de baisse de CO2.
02:13Normalement, bon, il y a un gros lobby qui est en train de travailler dessus,
02:16mais normalement, en 2035, finis les ventes de voitures neuves thermiques.
02:21Donc, ils ont vraiment intérêt à vendre leurs électriques
02:24et à proposer des autres attractives.
02:27Ça vous donne envie d'acheter de l'électrique ?
02:28Oui, clairement. C'est dans mes projets.
02:30Moi, je pense que j'userai jusqu'à la corde ma vieille voiture thermique,
02:35mais quand elle sera finie, ce sera sans doute une électrique.
02:37Oui, c'est l'idée.
02:38Et en un mot, Hélène, est-ce que l'écart se réduit vraiment drastiquement
02:42avec les voitures thermiques ?
02:43Alors, sur les hautes gammes dont j'ai parlé tout à l'heure,
02:46on est quasiment au même prix.
02:47En revanche, sur les petites voitures, là, on imagine qu'en 2030,
02:53c'est-à-dire que ça va arriver très vite dans 4 ans,
02:55on arrivera à parité.
02:56Et c'est une parité qu'on obtiendra aussi à cause de la crise en ce moment
03:00qui donne, vous l'avez dit, très envie d'acheter de l'électrique
03:03parce que le carburant est extrêmement cher.
03:05Une tendance à suivre, donc.
03:06Merci, Hélène.
03:07On vous retrouve tout à l'heure pour parler d'un autre sujet,
03:09le business des...
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