00:00Ce que je peux vous dire, ce que je connais moi de la distribution, c'est qu'effectivement l'ensemble
00:05des tarifs ont augmenté dès lundi dernier,
00:10puisque c'est une réaction d'une part à la hausse du baril de dollars, mais qui a encore lundi
00:16dernier, j'entends il y a dix jours, n'avait pas pris les proportions d'aujourd'hui.
00:21Mais concomitamment, une chose rarement vue, c'est que le gasoil sur le marché international a extrêmement augmenté.
00:29– Il a plus augmenté d'ailleurs que l'essence le gasoil.
00:31– Voilà, c'est-à-dire qu'on pourrait considérer que l'essence suit la hausse logique du baril, par
00:37contre le gasoil lui s'est enflammé.
00:39Il s'est enflammé tout simplement parce qu'en Europe, on est en sous-capacité de production de gasoil, par
00:45contre on est autosuffisant en sans-plomb.
00:48On importe de l'ordre de 30 à 40% de gasoil raffiné.
00:51– Il vient d'où ce gasoil raffiné ?
00:53– Eh bien ce gasoil raffiné, il vient en partie d'Inde, il vient très peu mais un peu du
01:00Détroit d'Ormuz.
01:01– Et donc de la Russie, pardonnez-moi, je fais juste cette petite parenthèse, c'est que la Russie vend
01:06à l'Inde et l'Inde qui nous le revend derrière.
01:08– Et d'autres…
01:09– De façon détournée et l'embarreau.
01:10– D'autres approvisionnements.
01:15Par contre, des pays comme la Chine s'approvisionnaient en produits raffinés, toujours essentiellement par le Détroit d'Ormuz dans
01:23les pays du Golfe.
01:24Aujourd'hui, le robinet, il est tari.
01:27Donc on se retrouve avec une demande de gasoil internationale qui est importante,
01:32et ça fait évidemment, malheureusement, monter les cours du produit fini à Rotterdam qui s'appelle le gasoil.
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