00:03Körfez'deki çatışmalar ve hava sahası kısıtlamaları uluslararası uçuş rotalarını yeniden şekillendirdi.
00:09İngiliz BBC haber sitesi, Orta Doğu'daki savaşın hava ulaşımını nasıl etkilediğini ve rotalar dikkate alındığında İstanbul'un öne çıktığını yazdı.
00:21Havacılık uzmanı John Strickland, mevcut tabloda havayollarının karşısında çok sınırlı seçenekler bulunduğunu söyledi.
00:28Son gelişmelerle birlikte İran ve Irak hava sahaları da uçuşlara kapatıldı veya güvenlik nedeniyle tercih edilmemeye başlandı.
00:37Şirketler alternatif olarak kuzey veya güney koridorlarını kullanmak zorunda kaldı.
00:42Flightradar 24 verilerine göre Azerbaycan'ın kuzeyinde yaklaşık 100 kilometrelik şeritte yoğun uçuş trafiği oluşurken,
00:50güney bölgede ve kuzey İran üzerinde neredeyse hiç uçuş bulunmuyor.
00:57Ops Group Risk Analiz Platformu'na göre orta koridor olarak bilinen İran-Irak-Körfez hattı fiilen kapanmış durumda.
01:06Ops Group'tan David Mumford, mevcut koşullarda uçuşların iki ana rotaya yöneldiğini belirtti.
01:12Kuzey hattı Kafkaslar ve Afganistan üzerinden, güney hattı ise Mısır, Suudi Arabistan ve Uman üzerinden.
01:19Ancak her iki rotada normalden daha uzun ve daha yoğun kullanıldığı için uçuş süreleri uzuyor, yakıt tüketimi artıyor.
01:30BBC'nin analizine göre eğer çatışma kısa sürede çözülürse, Körfez Hava Yolları mevcut iş modeline geri dönebilir.
01:38Ancak gerilimin uzun sürmesi halinde sektörün yapısal olarak yeniden şekillenmesi gündeme gelebilir.
01:44Uzmanlara göre kriz devam ederse Riyad ve İstanbul gibi havacılık kapasitesini arttırma planları bulunan şehirler avantaj elde edebilir.
01:53İstanbul Havalimanı'nın mevcut genişleme planları kapsamında 9 pistte kadar kapasite arttırma hedefleniyor.
02:00Bu tür merkezler, küresel hava trafiğinin yeniden şekillenmesi durumunda yeni aktarma noktaları haline gelebilir.
Yorumlar