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NotíciasTranscrição
00:00Olá, seja muito bem-vindo ao Business. A partir de agora você vai conferir.
00:05A Amazon ultrapassa Walmart e se torna a maior empresa do mundo em receita.
00:13A Uber anuncia um investimento de 100 bilhões de dólares em estações de recarga para carros elétricos.
00:22A Microsoft planeja investir 50 bilhões de dólares em inteligência artificial no sul global.
00:32E ainda, presidente da Azul revela em entrevista ao Business detalhes dos novos acordos com as companhias American Airlines e
00:42United Airlines.
00:44Eu sou Bruno Meier e seja muito bem-vindo ao Business, a sua revista eletrônica de negócios que está no
00:50ar.
00:57E a dona da rede Oxxo, escrita como Oxxo, a mexicana Fenza anunciou planos de acelerar a expansão no Brasil
01:10ao longo de 2026.
01:12A companhia vê o país como um dos principais mercados de crescimento para o modelo de lojas de proximidade.
01:19Só em 2025, a Oxxo contava com 607 lojas apenas em São Paulo.
01:27A meta para este ano é bem ambiciosa.
01:30É inaugurar uma loja por dia e fechar o ano com mais de mil lojas espalhadas por todo o Brasil.
01:39Segundo a empresa, o desempenho foi impulsionado pelo avanço das vendas nas unidades já existentes
01:46e pela abertura de novas lojas, além de ganhos de eficiência operacional.
01:52A Fenza destacou que a operação brasileira segue em fase de expansão e deve receber novos investimentos
01:59para ampliar a presença da marca, especialmente em grandes centros urbanos.
02:05A estratégia inclui acelerar o ritmo de inaugurações, fortalecer a logística e ampliar o sortimento
02:12de produtos, sempre com foco na conveniência e na proximidade com o consumidor, características
02:20consideradas centrais para o crescimento da rede no país.
02:24A companhia, que registrou prejuízo acumulado de pouco mais de 165 milhões de reais, também
02:31ressaltou que o nosso país tem potencial para se tornar um dos principais mercados do
02:37grupo no longo prazo, acompanhando a tendência de expansão do varejo de proximidade na América
02:44Latina.
02:45Portanto, essa loja, que é tão conhecida nos grandes centros, muitas vezes em uma rua
02:50tem até duas unidades, ou você atravessa, está na esquina ali, tem uma outra unidade,
02:55vai ganhar mais unidades.
02:57E o Nubank divulgou os resultados financeiros do quarto trimestre de 2025, com números acima
03:06das expectativas do mercado.
03:09A fintech brasileira registrou um aumento de 50% no lucro líquido e atingiu o valor de
03:16895 milhões de dólares.
03:20Esse valor foi impulsionado principalmente pela expansão da base de clientes e pelo avanço
03:26das operações na América Latina.
03:28O desempenho também reflete a estratégia de diversificação de produtos, incluindo
03:34investimentos seguros e soluções para empresas, para as pequenas empresas.
03:40Com esses resultados, o Nubank sinaliza continuidade na estratégia de crescimento internacional e
03:47expansão do ecossistema financeiro, com foco em aumentar a monetização da base de clientes
03:54nos próximos anos.
03:55Eu falei do lucro.
03:57No ano passado, a gente tem um lucro que foi recorde.
04:01Um lucro de 895 milhões de dólares, isso só no quarto trimestre.
04:09E a empresa, a fintech, com sede em São Paulo, fundada por Davi Vélez, um colombiano, bateu
04:20131 milhões de clientes totais.
04:24131 clientes.
04:26É um número recorde, tanto de lucro líquido no quarto trimestre, 895 milhões de dólares,
04:32e no número de clientes, 131 milhões.
04:36É o banco privado, né?
04:39É o banco privado com o maior número de clientes no Brasil.
04:44Como diz a arte aqui no telão do business, o roxinho do cartão lá, do cartão roxo,
04:50realmente cresceu.
04:52Indo para o setor de varejo, a varejista de moda Marisa fechou as portas de uma de suas
05:00lojas mais emblemáticas, pelo menos de maior visibilidade, que é uma unidade da Avenida
05:05Paulista, em São Paulo, em um dos pontos mais nobres da via, próximo ao Museu de Arte
05:11de São Paulo, a Cis Chateaubriand, o MASP.
05:14Desde janeiro, quem passava por ali já via que as vitrines, as janelas, estavam cobertas,
05:20impedindo a visualização do interior da unidade.
05:24A companhia passa por um processo de reestruturação, desde 2022, com mudanças na administração
05:32e fechamento de lojas.
05:34Aliás, nos últimos anos, fecharam mais de 100 lojas no Brasil.
05:40O fechamento dessa unidade, né, na Paulista, que aliás funcionou por 15 anos, é o símbolo
05:48do processo de reestruturação que a Marisa tem passado, como eu falei, mudanças na administração
05:55e mudança na estratégia também da Marisa.
05:59A companhia, aliás, vale hoje uma pequena fração de quando estreou na Bolsa de Valores,
06:05isso em 2007, porque em 2007 ela chegou a levantar 506 milhões de reais e foi avaliada
06:12em quase 3 bilhões de reais.
06:16Quanto a Marisa vale hoje?
06:17Ela vale hoje algo em torno de 478 milhões de reais e o papel da companhia está negociado
06:27a menos de um real.
06:29Isso mostra o desafio que uma varejista hoje tem, especialmente a gente está falando no caso
06:35da Marisa, uma varejista de moda tem, enfrentando as mudanças do setor do varejo,
06:42isso no mundo todo, mas especialmente no Brasil e também no setor de moda.
06:48E as ações do grupo Pão de Açúcar chegaram a despencar quase 9% em um dia após a empresa
06:57levantar dúvidas sobre a própria continuidade operacional.
07:01Se alerta veio em meio à divulgação dos resultados financeiros e acendeu o sinal de
07:06atenção no mercado.
07:07Segundo a companhia, a incerteza está relacionada ao nível de endividamento e as condições
07:13de liquidez, o que pode comprometer a capacidade de honrar compromissos financeiros no futuro.
07:19O comunicado segue normas contábeis que exigem esse tipo de aviso quando há riscos relevantes
07:26para a operação.
07:28O mercado, como se vê, reagiu de forma negativa com forte queda dos papéis na Bolsa.
07:33As analistas apontam que o cenário aumenta a pressão sobre a empresa, que já enfrenta
07:38desafios para melhorar resultados e reduzir dívidas.
07:42Mesmo assim, o grupo Pão de Açúcar afirma que continua trabalhando em estratégias para
07:48reforçar o caixa, renegociar obrigações e garantir a continuidade das operações.
07:56O assunto agora é inteligência artificial.
08:00A Microsoft afirmou que está no caminho para investir cerca de 50 bilhões de dólares
08:07em projetos de AI voltados aos países do chamado Sul Global, que inclui regiões da
08:14América Latina, África e parte da Ásia.
08:18A estratégia da Microsoft envolve a expansão de infraestrutura digital, parcerias com governos
08:26e empresas locais e o desenvolvimento de soluções tecnológicas adaptadas às necessidades
08:32desses mercados.
08:33Segundo a companhia, a iniciativa busca ampliar também o acesso à inteligência artificial,
08:40acelerar a transformação digital e apoiar áreas como saúde, educação e serviços públicos,
08:47além de programas de capacitação profissional.
08:50No ano passado, a Microsoft fez um investimento muito parecido com esse, só que naquela ocasião
08:57o investimento foi para a Índia.
09:00Se a gente está falando agora de 50 bilhões de dólares, na Índia o valor foi de mais
09:05de 17 bilhões de dólares.
09:09E a Azul concluiu o processo de reestruturação financeira nos Estados Unidos.
09:15A companhia brasileira informou que as companhias americanas, American Airlines e United Airlines
09:23terão cada uma 8% das ações da Azul Linhas Aéreas.
09:28As companhias americanas aportaram 100 milhões de dólares cada nesse plano de recuperação
09:36judicial da Azul.
09:38E nós vamos conversar neste momento com o presidente da Azul Linhas Aéreas, John
09:44Hodgerson, que gentilmente topou falar com o Business.
09:48John, sempre um prazer recebê-lo aqui em nosso programa.
09:52Concluído, enfim, o processo de reestruturação financeira nos Estados Unidos, qual é o panorama
09:58atual da Azul?
10:00E como é que você vê o futuro da companhia aérea a partir de agora?
10:06Sabe, Bruno, eu estou muito grato pela posição onde nós estamos neste momento.
10:10Nunca foi tão feliz com o nosso balanço e nós podemos olhar para frente com grandes
10:14sócios United e American, os dois gigantes dos Estados Unidos entrando como eco de nossa
10:21história.
10:22E agora nós podemos focar no cliente.
10:24Quando nós estamos no estresse da pandemia, da Porto Alegre, tudo o que aconteceu nos últimos
10:29anos, foi difícil ser o melhor para nossos clientes internos e externos.
10:34Então, estou bem feliz agora para ser mais leve, com muito mais eco de dentro do nosso
10:39negócio e com isso nós podemos investir e recapturar todos os clientes que nós temos.
10:45O ano passado nós transportamos 32 milhões de clientes e nós éramos o quarto mais pontual
10:50do mundo, mas agora eu quero ser ainda melhor para nossos clientes.
10:55Você falou em leve, em deixar a companhia aérea mais leve, mas você me falou há pouco
11:01que você, como presidente da companhia aérea, você também está mais leve.
11:09Como é que foram os últimos meses do John Hodgerson participando aí dessa negociação
11:14toda?
11:16Bom, Bruno, não é só manjaro, né?
11:18É o estresse que acabou.
11:21Então, eu tenho uma grande responsabilidade por 15 mil famílias que estão dentro do
11:26Azul, também para transportar 30 milhões de clientes ao ano.
11:30E nossa indústria é dolarizada, nossa indústria tem vários desafios.
11:34Então, o que nós queríamos ser é o mais leve possível.
11:38Menos dívidas, teremos isso, teremos muito aluguel do aeronave e nós somos uma empresa
11:43muito mais eficiente agora ao sair da Capitula 11.
11:47Nós vimos nossos concorrentes fizerem isso, mas eu acho que nós fizemos isso em tempo recorde,
11:52né?
11:52Um concorrente nosso demorou 29 meses, outro 18 meses, nós fizemos isso em menos do que
11:579 meses e nós saímos muito menos alavancados do que o melhor ano da história da Azul.
12:04Bom, vamos voltar a falar aí das sócias de vocês a partir de agora.
12:08Como é que a American Airlines e a United Airlines participarão da Azul?
12:15Por exemplo, vai ter um compartilhamento de voos entre vocês todos?
12:21Com certeza, nós vamos ter co-chair com a United e com a America.
12:24Você está mostrando o produto da American agora, que é o novo zero-nave que eles vão
12:29voar para o Brasil, uma coisa muito linda.
12:31Eles querem associar as empresas delas, esses gigantes, com a nossa marca, né?
12:35Porque a nossa marca é considerada o melhor do Brasil, nós temos mais destinos servidos,
12:41nós temos o melhor tratamento com nossos clientes, mas nós podemos ainda fazer melhor.
12:45Isso que nós queremos fazer.
12:47Então, United e American vai ser, vai ajudar a gente, vai ser parte do nosso conselho,
12:52vai ajudar a gente a continuar melhorando a experiência para o nosso cliente.
12:56e nós vamos ter a habilidade para conectar o cliente Azul com o mundo inteiro.
13:01Com esse novo momento da Azul, com novos sócios, você define como um novo capítulo da companhia aérea,
13:13John?
13:13Qual vai ser a prioridade de vocês a partir de agora, olhando para o futuro da empresa?
13:20Bruno, nós vamos, nós renascemos, né?
13:23Nós renascemos, como você citou, muito mais leve, muito mais eficiente.
13:27Então, mas o foco é nossos clientes internos e externos e crescer com responsabilidade, né?
13:35O Brasil é um país que tem vários desafios, né?
13:39Mais cedo este ano, o real era 6h30.
13:41Agora, nós estamos celebrando que é 5h15, mas eu lembro quando foi 1h58, quando eu cheguei aqui no Brasil.
13:48Então, nós vamos crescer com responsabilidade, com qualidade.
13:53Isso eu acho que é mais importante.
13:54Ser o maior de mercado não é importante para nós.
13:57Ser o melhor de mercado, ter o melhor serviço para os nossos clientes, o que se importa.
14:02Isso que nós vamos continuar fazendo.
14:03Nós vamos continuar investindo em Campinas, em Minas Gerais, em Pernambuco, no norte do país.
14:10Nós temos vários exemplos de onde nós queremos continuar crescendo com muita qualidade e com muita responsabilidade.
14:16Agora, saindo um pouco da companhia e vindo para a vida do passageiro, tem possibilidade de redução de tarifas, John,
14:30e também aumento de ofertas no caminho?
14:34Com certeza, quando eu estou pagando 500 milhões de dólares, ao menos, ao ano, em juros e aluguel da aeronave.
14:43Então, quando eu estava todo aquele peso acima da azul, era quase impossível fazer isso.
14:48Mas agora, andando mais leve, isso dá habilidade para ser mais flexível com tarifa e olhar mais oportunidade.
14:55E o que vai acontecer é que vai ter mais oferta no ar.
14:58Nós estamos botando mais ou menos 20 aeronaves a mais a voar durante este ano.
15:03Então, a oferta, isso vai trazer uma melhoria na tarifa aqui para frente.
15:09As duas companhias aéreas, agora sócias de vocês, realmente, a American Airlines e a United Airlines.
15:19Você sabe melhor do que ninguém que ambas são grandes rivais no mercado americano.
15:27Aqui no Brasil, a partir de agora, isso vai ser diferente, John?
15:33Com você, elas se tornarão amigas?
15:36Mas, eu acho que eu devo receber o prêmio do Nobel, do Paz, porque eu se juntei a esses dois
15:44gigantes.
15:45Eles vão continuar concorrendo, mas eu acho que eles olharem o que nós temos do bem.
15:51E eles são investidores financeiros na azul.
15:53Então, eles olharem nosso plano de negócio, eles gostarem do nosso plano de negócio.
15:57Eles sabem que só a azul conecta 60 cidades neste país, que meus concorrentes não estão se conectando.
16:04Então, como é que eles podem oferecer a melhor coisa para seus clientes?
16:08Eles têm que ser lado a lado conosco.
16:11Então, eles vão continuar brigando, mas eu acho que, dentro da azul, eles vão ajudar a azul a ser cada
16:18dia mais forte.
16:18E como é que foi a demanda nesse início de ano?
16:21Não vamos nem falar de 2025, porque 2025 é passado.
16:25Mas, como é que foram esses primeiros meses de 2026?
16:32E, claro, a sua perspectiva, a sua expectativa em relação a esse ano de 2026 no setor aéreo?
16:39Bruno, eu estou muito animado.
16:41Eu estou vendo muito boa demanda no país neste momento.
16:44Olha o que está acontecendo com a inflação, com o desemprego.
16:47E olha o que está acontecendo com o real.
16:49Nós estamos muito dolarizados.
16:51Eu sempre falo que a azul e meus concorrentes não somos um produto importado no Brasil.
16:57Por causa do combustível, peças, tudo é importado.
17:01Então, o fato de que já temos um câmbio muito melhor do que nós terminamos no ano passado,
17:07isso mostra que, puxa, nós temos muito mais flexibilidade ao longo deste ano.
17:11Então, o brasileiro quer voar.
17:13O brasileiro quer voar com qualidade.
17:15E nós queremos continuar destinando mais rotas e mais capacidade para ajudar as pessoas voarem mais.
17:22Saindo um pouco dessa e entrando num assunto sobre programa de pontos, né?
17:30Programa de fidelidade que as companhias aéreas têm.
17:33E é um braço importante para qualquer companhia aérea.
17:37O programa de pontos de vocês, ele vai ter diferença?
17:41Vai ser importante nessa nova fase?
17:45Com certeza.
17:46Primeiro, o cliente no primeiro lugar.
17:49Desculpa.
17:49Primeiro, segurança no primeiro lugar e o cliente, tá?
17:52Então, como empresa, a segurança sempre está no primeiro lugar.
17:55Mas o cliente é a coisa mais importante que nós temos.
17:58Então, o que nós criamos foi novo tiers dentro da Azul para cuidar ainda melhor a nossos clientes prêmios, né?
18:05Então, nós estamos vendo isso no mundo inteiro.
18:07O cliente prêmio é muito importante.
18:10Nós temos que cuidar melhor deles, né?
18:12Eu tenho clientes que voam conosco 150 vezes ao ano.
18:16Imagine isso, né?
18:18O brasileiro voa a cada dois anos, né?
18:20Mas eu tenho um cliente minha que está voando 150 vezes.
18:24Então, ele tem que ser tratado bem diferente.
18:26Eu nunca posso deixar esse cliente vai para o meu concorrente.
18:30Então, eu tenho que cuidar dele da melhor forma possível.
18:33Então, sim, o programa de fidelidade é para ter o cliente fiel comigo.
18:38E vice-versa.
18:39Então, eu tenho que tratar ele bem diferenciado.
18:42John, eu já tive a oportunidade de entrevistá-lo algumas vezes e eu nunca falei sobre impacto climático para as
18:52companhias aéreas.
18:53Nos últimos dias, a gente acompanhou a situação nos Estados Unidos com aeroportos fechados, especialmente na cidade de Nova York.
19:02Aeroportos fechados, as aeronaves paradas.
19:06Qual é o peso das transformações, mudanças climáticas para as companhias aéreas?
19:14Sabe que nós temos o problema mundial com isso, que tem que ser tratado, né?
19:20Então, por esta, nós sempre temos que olhar a segurança, ter certeza que você não voa quando você não deve
19:26voar.
19:27Então, cancelarem milhares dos voos em Nova York, que foi a decisão certa, né?
19:31Então, nunca queremos voar quando as condições não estão perfeitas para voar.
19:37Então, isso é uma coisa.
19:38Mas, também, a empresa aérea tem que ter flexibilidade, né?
19:41Então, olha o que aconteceu aqui em Brasil, em Rio Grande do Sul.
19:45Foi 18 meses atrás que fechou por seis meses aquela região.
19:49Então, isso vai continuar impactando a nossa indústria.
19:53Nós temos que olhar maneiras para ser mais flexível, para ajustar a malha,
19:58para ajustar o que nós estamos fazendo, porque o tempo está mudando sempre
20:03e nós temos que ser flexíveis com isso.
20:04Muito bem, nós conversamos com o presidente da Azul Linhas Aéreas,
20:10John Hodgerson, que confidenciou a nós aqui do business,
20:16que é um homem muito mais leve a partir de agora,
20:20se comparado com os últimos meses que ele viveu,
20:25tanto nesse ano, quanto e sobretudo, eu imagino, nos últimos meses de 2025.
20:31É isso mesmo, né, John?
20:33Isso mesmo, eu estou mais leve, eu quero convidar todo mundo, vamos voar, né?
20:38Vai ter uma ótima experiência voando com a Azul,
20:40tem muitos destinos do Brasil para ser explorado,
20:43o brasileiro tem que voar mais dentro do Brasil,
20:46tem que amar ainda mais seu país.
20:48Eu conheço vários destinos que a maioria dos brasileiros ainda não conhecem,
20:53então, vamos ser patriotas e vamos visitar este belo Brasil.
20:57Cita um destino, imperdível no Brasil, um destino.
21:02Alagoas, incrível, São Miguel dos Milagres, vai lá e vocês vão amar.
21:07Muito bem, muito bem, muito bem.
21:10John Hodgerson, presidente da Azul no Business, mais uma vez, obrigado.
21:16E olha, o Business vai fazer uma breve pausa e volta em instantes.
21:47E olha, o Business vai fazer uma breve pausa e volta em instantes.
21:51Desde o tempo do homem primitivo, a grande civilização grega,
21:55da revolução industrial até o mundo moderno,
21:58grandes guerras aconteceram, moedas foram criadas,
22:01inovações científicas mudaram o mundo e forjaram os povos.
22:07Todas essas transformações foram costuradas pelo fio invisível da economia.
22:11Esse conhecimento é a chave para entender as relações humanas,
22:14trabalho, negócios, investimento e política.
22:17Ao longo da minha carreira, eu percebi que muitas pessoas têm dificuldade
22:21em entender esses conceitos que são essenciais para as nossas vidas,
22:25para que a gente prospere.
22:27Quero compartilhar com você os fundamentos econômicos
22:30que moldaram e continuam a moldar o mundo.
22:34Entenda os segredos e transforme a sua forma de investir
22:37com o meu novo curso, Economia Toro, os 200 conceitos que interessam.
22:42Acesse agora newcursos.com.br e comece a sua jornada.
22:47E o Business está de volta para falar de Amazon,
22:55porque a gigante de Jeff Bezos se tornou a maior empresa do mundo em receita.
23:02Ela superou o Walmart pela primeira vez na história.
23:07A gigante do comércio eletrônico alcançou o topo do ranking global
23:12após registrar forte crescimento nas vendas,
23:15impulsionado principalmente pelo desempenho do varejo online,
23:19serviços de nuvem e publicidade digital.
23:22Dessa forma, o Walmart perde o título que mantinha há uma década.
23:28A varejista apresentou uma receita de 713 bilhões de dólares
23:33no exercício encerrado no dia 31 de janeiro.
23:36Esse foi o valor, esse valor ficou ligeiramente abaixo
23:41daquele da Amazon, que no início deste mês
23:43divulgou vendas líquidas de 716 bilhões e 900 milhões de dólares em 2025.
23:52Analistas avaliam que essa diversificação de serviços
23:55e o avanço da tecnologia devem continuar impulsionando
24:00o crescimento da companhia nos próximos anos
24:02em meio à disputa acirrada entre as gigantes,
24:06entre as maiores companhias do planeta.
24:09Mas olha que interessante, a Amazon atingiu esse patamar
24:12de maior empresa do mundo em receita,
24:14passando por um ano turbulento,
24:17onde as ações, os papéis acumularam
24:20uma queda de 11% até agora
24:23e 10% em comparação com os últimos 12 meses.
24:29E olha só, a receita publicitária da Netflix
24:32deve crescer de forma acelerada nos próximos anos
24:37e superar a marca de 8 bilhões de dólares anuais
24:41até o fim da década.
24:43Segundo um estudo, o avanço será impulsionado
24:46pelo plano mais barato com anúncios,
24:49lançado pela companhia para atrair novos assinantes
24:53e ampliar o tempo de permanência dos usuários na plataforma.
24:57De acordo com o levantamento,
24:59esse crescimento da publicidade também acompanha
25:02uma tendência global,
25:04o aumento da concorrência entre serviços de streaming
25:08e a necessidade de diversificar receitas
25:11além das assinaturas tradicionais.
25:14Especialistas avaliam que, se mantiver o ritmo atual,
25:18a Netflix pode se consolidar
25:20como um dos principais players
25:22do mercado de publicidade digital.
25:27E a Uber anunciou um novo investimento
25:30para acelerar o desenvolvimento
25:32da mobilidade autônoma nos Estados Unidos.
25:36A companhia vai aplicar cerca de 100 milhões de dólares
25:40na construção de estações de recarga
25:43voltadas para veículos sem motorista.
25:46Esse projeto inovador prevê a instalação
25:49de uma rede de infraestrutura energética
25:51que vai atender frotas de carros autônomos elétricos.
25:56Lembrando que a empresa considera
25:57que essa frota autônoma
25:59é estratégica para o futuro do setor de transporte urbano.
26:04Segundo a Uber,
26:05o objetivo principal desse investimento
26:07é reduzir custos operacionais
26:10e ampliar a eficiência
26:12das operações com veículos autônomos,
26:14além de preparado o terreno
26:16para uma possível expansão
26:18em larga escala
26:20desse modelo de transporte.
26:22Esse investimento,
26:2310 milhões de dólares,
26:2610, não, 100 milhões de dólares,
26:28também reforça
26:29a disputa tecnológica
26:31entre grandes empresas do setor
26:34que buscam liderar a corrida
26:36pela mobilidade autônoma,
26:38vista como uma das principais transformações
26:40do mercado
26:41nas próximas décadas.
26:43E com a chegada cada vez maior
26:45das montadoras de carros elétricos,
26:47a Ford planeja fazer uma aposta ousada
26:50em um segmento novo.
26:52A produção em larga escala
26:54de baterias
26:55para armazenamento de energias renováveis,
26:59como a solar
27:00e também a energia eólica.
27:02A estratégia visa,
27:04em primeira mão,
27:05reverter prejuízos
27:06e dar destino a uma fábrica
27:08que hoje opera abaixo
27:10da capacidade nos Estados Unidos.
27:12A iniciativa faz parte
27:14de um plano
27:14para diversificar receitas
27:17e reduzir a dependência
27:19do mercado automotivo tradicional
27:21que enfrenta pressões
27:22com a transição
27:24para veículos elétricos.
27:25Segundo a Ford,
27:27a demanda por sistemas
27:28de armazenamento de energia
27:30tem crescido rapidamente,
27:32impulsionada pela expansão
27:34das energias limpas
27:36e pela necessidade
27:37de estabilizar redes elétricas.
27:40Dessa forma,
27:42a montadora acredita
27:43que esse mercado
27:43pode se tornar
27:45uma nova frente
27:46de negócios
27:47relevante
27:48nos próximos anos.
27:50E com isso,
27:51o Business
27:51vai ficando por aqui.
27:52Muito obrigado
27:53sempre pela sua audiência,
27:55pela sua confiança
27:56e lembre-se sempre,
27:58aquele recado de sempre.
28:00Tenham todos
28:01bons negócios
28:03no radar.
28:04Até semana que vem.
28:05Tchau.
28:09Jovem Pan Business
28:12A opinião dos nossos comentaristas
28:15não reflete necessariamente
28:17a opinião do Grupo Jovem Pan
28:19de Comunicação.
28:24Realização Jovem Pan
28:26Jovem Pan
28:26Jovem Pan
28:28Obrigado.
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