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00:00Mauro Reyes, que es concejal de la Libertad de Mása y uno de los principales referentes de ese espacio en
00:05Bahía.
00:05Bueno, Mauro, gracias por venir.
00:07Gracias a ustedes, chicos. ¿Cómo están?
00:08Bueno, varios temitas para tocar. Después vamos a hablar de otras cosas también de política que no tienen que ver
00:12con el cholo, ¿no?
00:12Pero puntualmente esto del cholo. ¿Qué es lo que se está haciendo ahora? ¿Se va a reafaltar la cinta que
00:19está tan deteriorada?
00:20¿Se hace otro tipo de intervención? ¿Qué es lo que está pasando y va a pasar?
00:24Bien, no. No se va a faltar. Lejos estamos de la obra final. Lamentablemente lo que se va a hacer
00:30es una obra que va a cambiar sensiblemente lo que es la transitabilidad del sector.
00:36Hoy por hoy, como bien decías vos, la palabra es imposible. Imposible ir ahí, hay que reconocerlo.
00:41Los vecinos de los chañares, creo que de los sectores que me faltó nombrar, Bordeu, los chañares, casi semanalmente estamos
00:49en contacto por ese tema.
00:50Se suma la cuestión del tránsito y la logística que es clave para Bahía, zona puerto, polo y demás.
00:57Creo que, bueno, transportistas, los vecinos que van a Cerri, Médanos, es una problemática de todos los días.
01:02Entonces, avanzando en las posibles soluciones, llegamos a esta que entendemos no es la ideal, pero es lo posible.
01:09Y creo que sí o sí el sector merece una intervención.
01:12Se va a comenzar con un desvío, que es, si pensamos en el sentido Bahía Cerri, por así decirlo, es
01:19a mano derecha y lo van a ver detrás de las estructuras que quedaron a medio construir de etapas anteriores.
01:25Se está trabajando en ese desvío para que, obviamente, mientras dure la intervención, el tránsito tiene que fluir por esa
01:31zona porque es una zona imposible de cortar.
01:34Y luego, terminado ese desvío, que tiene muchísimo trabajo de cartelería, banderillero, señalamiento, porque, obviamente, es mucha la gente que
01:41confluye ese sector que no es, que no conoce, porque son camioneros que vienen de otras regiones del país.
01:46Así que es importante también el tema seguridad para luego hacer la intervención, recientemente, sobre la calzada, que es romper
01:53parte del material que está ahí por hoy muy deteriorado.
01:56Aplicar diferentes capas sobre las bases y terminar con un material granulado que, por lo que me cuenta la gente
02:01de Vialidad, es muy similar a las intervenciones que se hicieron en tramos de la ruta 35, que vienen soportando
02:07hace varios meses bastante bien el tránsito.
02:09Así que no es lo ideal, obviamente, no es el asfaltado final, no es una ruta nacional como debería estar,
02:15pero sí mejorará sensiblemente la transitibilidad.
02:18Mauro, y ustedes desde La Libertad Avanza, hacia arriba, hacia el gobierno nacional, ¿qué le transmiten por esta paralización, por
02:25este abandono de la obra?
02:26El otro día vino Catopós y dijo que estaba una tercera etapa, si mal no recuerdo, estaba licitada y lista
02:30para continuar y el gobierno la paralizó.
02:32Ustedes desde La Libertad Avanza, ¿qué creen genuinamente? ¿Creen que se tiene que retomar la obra? ¿Creen que la tienen
02:38que traspasar?
02:39Hoy, en algunas declaraciones, que yo las leo también en términos políticos, de alguna manera creen que hay que dejársela
02:46al municipio y al consorcio del puerto.
02:48¿Qué es lo que le dicen al gobierno a ustedes?
02:50Bien, nosotros, obviamente, el pedido de la obra, o de que al menos se rafalte o se dé la transitibilidad
02:57que merece el sector, es un pedido que llevamos desde 2023, es algo que venimos arrastrando desde siempre.
03:02También vale recordar, y no es una excusa política, que es una obra que arrancó en 2017, que tenía otros
03:07planes de obra, que ninguno de los dos gobiernos anteriores lo cumplió,
03:10y que también Javier Milei, cuando asumió, dijo que la obra pública no era prioridad y que al menos bajo
03:14este sistema no iba a ser la forma de implementar la infraestructura.
03:18Obviamente, como vaienses, y con esa obra ahí comenzada y no terminada por dos gobiernos anteriores, y no voy a
03:24agondar en cuestión política, es una obra que hay que hacerla, o que se tuvo que hacer y no se
03:29hizo.
03:30No vamos a repetir lo mismo de quiénes son los culpables anteriores, que tuvieron los recursos y no lo hicieron,
03:35que estaban los tiempos y no se hicieron, y demás.
03:38Asume Javier Milei con esta postura del recambio del sistema en la obra pública, que obviamente lleva un tiempo larguísimo,
03:44porque concesionar una ruta al privado, que es el sistema ideal, que es el sistema que funciona en todo el
03:49mundo, países vecinos como Chile lo tienen aplicado,
03:52requiere obviamente que los privados tengan confianza en el sistema económico y hacer una inversión de 30 años en el
03:58país,
03:58con los vaivenes que ha tenido la economía y la política, la legalidad argentina, como para que un privado venga
04:03y haga una inversión de ese tamaño,
04:07y que tenga el retorno en el largo plazo, y que entienda que Argentina le va a respetar esa regla
04:12de juego, al menos por ese periodo.
04:14Así que entiendo que estamos en un periodo de transición, este sistema que obviamente genera esta problemática de abandono a
04:20algunas obras,
04:21no es la única en todo el país que está en esta situación, muchas han sido transferidas a las provincias,
04:26que se han encargado de, o terminarlas, o darle avance, o darle transitabilidad.
04:31Lastimosamente ha quedado en esta situación, nosotros del Distrito 19, con Andrés Junquera como su líder,
04:38ha encontrado esta solución con material propio, personal propio, y maquinaria propia,
04:42de darle esta intervención para mejorar la transitabilidad.
04:45Entendemos que cualquier otra herramienta o elemento político, legal y técnico que mejore esa obra,
04:53o le dé asfaltado o transitabilidad mejor, no solo nosotros, sino que el gobierno se está abierto.
04:57¿Y existe la posibilidad concreta de que, como lo pidió el Intendente Federico Susbieles, la obra le sea transferida?
05:03Porque hoy insinuaste eso, o que había algunas charlas, algunas conversaciones, para que eso ocurra.
05:07Obviamente, lo que haga el municipio o el consorcio del puerto, por mi parte, 100% respetable,
05:14creo que no soy el encargado de comunicarlo, tanto ni la gestión ni el resultado.
05:18Pero por parte de Vialidad, digo.
05:19Por parte de Vialidad, nosotros, más que nada, nuestro contacto es con lo local o lo regional,
05:24entiendo que a nivel nacional, Vialidad ha gestionado, como dije recién,
05:27el gobierno nacional ha cedido obras a las provincias, ha cedido obras a privados,
05:30o a una conformación público-privada, entiendo que está abierto a ese tipo de convenios, contratos,
05:37cambios en la licitación, así que si el consorcio del puerto y el municipio deciden intervenir,
05:42lo veo como positivo, porque obviamente es una obra que todos los vallenses,
05:46y como decíamos recién, los interesados, que son los que viven alrededor,
05:48o los que lo transitan todos los días, es necesaria.
05:51Si así se da, contento por eso, creo que es clave, algo técnico,
05:57pero que se vuelve muy importante en este sentido,
05:59que es que la obra de este mejoramiento, que realiza ahora Vialidad,
06:02no es algo que va en contra de la obra final,
06:05es algo que sí o sí es parte de un proceso futuro.
06:08Si esta obra no se hiciese, quien luego se quiera hacer cargo a la obra,
06:11esto que se va a hacer, sí o sí lo tiene que hacer.
06:14Entonces, muchas veces pasa en este tipo de obras que,
06:16si haces algo que es de mediano plazo, va en contra de la obra final.
06:20Luego, para hacer la obra final hay que romperlo, hay que demolerlo y demás.
06:22Bueno, lo que va a hacer Vialidad ahora es parte de la obra final,
06:25por lo que nos comentan técnicamente desde Vialidad.
06:28Así que, creo que por todos lados es positivo, no es el ideal.
06:31Ojalá sigamos avanzando en todos los ámbitos posibles para que la obra continúe,
06:36o al menos se le dé un asfaltado y una formación técnica de la ruta,
06:41como merece una ruta nacional y alrededor de una ciudad tan importante como Valle.
06:44Bueno, de hecho, hubo tramos de rutas nacionales que le fueron cedidos los trabajos al puerto de Bahía Blanca, ¿no?
06:52Algunos ya fueron finalizados en la zona de Grubbe.
06:54Uno lo anunciaron ayer también.
06:56Otro está en marcha.
06:57De hecho, quiero decir, no solo se da el ejemplo este de cesión de áreas de infraestructura de jurisdicción nacional,
07:05la provincia, sino también que ya pasó acá.
07:07Y creo que sigue pasando.
07:09Sí, este completo, creo que son seis o siete convenios, todo lo que es acceso a puerto,
07:14hasta la rotonda de Charlones, para que nos ubiquemos todos, desde ingreso al balneario,
07:19desde que se arrancó en el triángulo, sigue por el Guanaco y demás,
07:23toda la parte interna que tiene rutas nacionales y tiene caminos internos.
07:26El instrumento que se ha utilizado hoy es de convenios, donde Vialidad tiene su parte,
07:30que es utilizar también con recursos técnicos del consorcio de gestión, entiendo la planimetría
07:36y las diferentes cuestiones técnicas de la obra, y al puerto se encarga obviamente de poner los recursos
07:41y de generar la licitación, municipio en todo lo que es control de tránsito,
07:44y por eso creo que son los tres firmantes de esos convenios,
07:48y creo que es una buena forma de avanzar en la infraestructura pública,
07:53bajo los condicionamientos que se ponen hoy por hoy.
07:55Ahora, supuestamente que el gobierno nacional termina cediendo al municipio, al puerto,
08:01la obra o parte de la obra, y efectivamente el municipio y el puerto llevan adelante la obra completa
08:07o mejoran, rafaltan la cinta, el tramo que hoy está destruido,
08:12mejoran notablemente las condiciones del sector.
08:16¿Le está dando una victoria política a un adversario?
08:19Sí, depende cómo se vea.
08:20Yo creo que hoy por hoy, lo que era obra pública, que por hoy es infraestructura,
08:27las rutas nacionales, de alguna forma hay que hacerla,
08:30y si entiendo que el puerto es el que tiene los recursos,
08:33que también es una parte de un privado interesado en esta ruta,
08:35porque la gran mayoría de los camiones van hacia el sector portuario,
08:39y lo realiza, yo por mi parte no me siento ofendido políticamente, ni mucho menos,
08:45dicho sea de paso, en todos estos convenios que se han realizado con el puerto pasa lo mismo,
08:48y citando lo anterior, la cesión de obras a provincias desde gobierno nacional hace lo mismo,
08:55y no creo que los gobernadores le ganen al oficialismo nacional en las elecciones,
09:00como ha pasado en las elecciones, solamente por hacerse cargo de esas obras.
09:04Por ahí, en este caso, y aprovechando el año 2026 que no hay elecciones,
09:08creo que tampoco podemos medir cada obra, cada metro de asfalto,
09:11darle una solución al vecino, o una solución más global,
09:15como está la importancia de esta ruta, en victorias o no victorias políticas.
09:18Yo creo que el vecino del día a día quiere que la ruta esté hecha,
09:21y haga quien la haga, o quien es responsable, no le importa tanto si quiere que esté hecha.
09:25Así que creo que gobierno nacional, provincial, municipal, puerto,
09:29sea quien sea los responsables, tienen que confluir en darle una solución.
09:32Es llamativo porque yo creo que el gobierno nacional no ha pagado el costo
09:35de haber abandonado esa obra, más allá de lo que...
09:39¿En Bahía?
09:39Claro, no ha pagado...
09:40Ah, electoralmente a calidad de gobierno.
09:42Electoralmente, en las últimas elecciones, hay que ver si con el paso del tiempo
09:45se genera algún tipo de desgaste, lógico, y demás,
09:49pero no ha pagado un costo político por haber abandonado la obra.
09:53Yo comparto lo que decía Mauro recién, de que se hizo por etapas,
09:58de que, bueno, el último día nos contaban algunos detalles técnicos,
10:00que había 30 interferencias detectadas, y después cuando se empezó a analizar
10:05en profundidad fueron 90, las interferencias, caños, postes de luz y demás,
10:10pero es como un tanto desesperanzador para Bahía tener que...
10:15Porque yo creo que ni el municipio ni el consorcio del puerto
10:18van a poder terminar la obra como estaba planeada.
10:20No, estamos...
10:21Es imposible.
10:22En principio lo que se habló fue, para aclarar, ¿no?
10:24Fue la cinta asfáltica hoy deteriorada de esa ruta ex Caminos X Centenario
10:29hasta el Cholo, que es el cruce de la ruta 3.
10:32Todo el paso urbano, que son las intervenciones aéreas,
10:37hay que ver, porque en realidad hay que ver después que se hable y que se arregla,
10:40pero en principio no era eso lo que está pidiendo el municipio del puerto para arreglar.
10:44Después capaz que lo hace, no sé.
10:45Dependerá de los privados interesados, me imagino.
10:48Sí, como digo.
10:49Con el ampeaje.
10:50Lo que haga los privados, no puedo hablar en representación
10:54de lo que va a decidir a futuro el consorcio de gestión,
10:57ni tampoco el municipio.
10:59Entiendo, sí, por lo que comunicaron, que su intención era darle transitabilidad,
11:03que es justamente lo que decía técnicamente,
11:05que es algo de parte de lo que hace Vialida ahora,
11:07que se puede mejorar claramente con una cinta asfáltica por encima.
11:11Vialida además va a arreglar banquinas, desagües laterales,
11:14que creo que son obras necesarias también,
11:15para que cuando llueve los pozos que vemos en la ruta se llenan de agua,
11:18lo cual los hace más peligrosos aún.
11:20Así que creo que esta intervención es totalmente necesaria.
11:23Lo que se haga después, bienvenido sea.
11:26Hay una jugada política ahí también, ¿no?
11:28Si lo leemos en términos políticos.
11:30A ver.
11:30¿Cómo le gusta Prieta?
11:32Y bueno, un poquito hay que leerlo así.
11:34Sí, Iván.
11:34Pero si ustedes ceden la obra, el gobierno nacional dice,
11:37bueno, municipio, señor Susbieles, hágase cargo de la obra.
11:40Y la obra...
11:41Municipalícese.
11:43Municipalícese.
11:44Termine la obra y la obra no se termina,
11:46¿el costo después quién lo termina pagando?
11:48De que la obra, o por lo menos la gente ve que ese es gigante...
11:51Es lo mismo que dije yo, pero la mirada inversa, digamos.
11:53Si lo terminaste...
11:55Es culpa del municipio.
11:56Y puede ser.
11:56¿Y qué puede decir el gobierno nacional?
11:57¿Vieron que el Estado presente no...
11:59Yo por lo que entendí...
12:00Hay una jugada política en eso.
12:01Por lo que entendí en la comunicación de lo que ha sido esta cuestión,
12:06municipio pidió, no la concesión completa,
12:10sino que pidió la habilitación para mejorar la transitabilidad
12:12y gestiones para que luego...
12:14Y ver qué proyecto se puede hacer.
12:15Claro, a través de alguna estrategia, alguna idea,
12:17se dé la obra final con la intervención de Priodo.
12:20Entiendo que la primera idea del municipio de Priodo
12:22es intervenir para dar transitabilidad.
12:26Eso lo veo como positivo y más factible
12:27por una cuestión de costos y por una cuestión de posibilidades.
12:30Y cuando uno ve las imágenes de lo que sería la obra terminada,
12:34entiende que es muy dificultoso hasta para cualquier gobierno nacional
12:37que está atravesando un proceso como este,
12:38terminar tamaño de obra.
12:40Y está muchas veces uno hablando con los mismos vecinos.
12:43La respuesta es, parece faraónico y hasta parece innecesario
12:46tener la semejante cantidad de puentes, pistas, rampas...
12:48Era una rotonda.
12:49...para salir a dos lugares.
12:51Bueno, se lo preguntaba Matran que el otro día
12:52y le explicó por qué en realidad correspondería hacer
12:54toda esta obra que uno ve como...
12:56Ahora parece faraónica, ¿no?
12:58Y teniendo en cuenta no terminó.
12:59Pero bueno, sí.
13:01¿Qué sé yo?
13:01¿Puede ser que todo empezó con una usurpación?
13:03¿Te acordás que había...?
13:04Porque Héctor Gay promovía una rotonda.
13:06¿Te acordás?
13:07La usurpación fue de época de Viracua o de época de Gay?
13:09De época de Gay.
13:10Y había un señor que tenía algo que dijo,
13:12bueno, no se puede hacer la rotonda.
13:13Bueno, hagamos todo esto.
13:14Tiene una comería.
13:15Una comería.
13:15Y no lo podían sacar y no...
13:17Bueno...
13:17Si ese hombre no estaba o lo sacaban rápido,
13:19capaz que hacían la rotonda y listo.
13:20Y hoy estaría mucho mejor.
13:22Va.
13:22Esa historia, esa parte la tienen la conocida.
13:24Sí, igual.
13:25Bueno...
13:263 y 21.
13:27¿Te quedás unos minutos más?
13:28Me quedo el tiempo que...
13:28Seguimos hablando de otros temas.
13:30Después de la pausa ya venimos.
13:32Seguimos en Alec y Prieta hablando con Mauro Reyes,
13:34concejal de la Libertad Avanza.
13:35Bueno, recién hablamos bastante del tema del Cholo.
13:39Ahora lo vamos a pasar por otros temas.
13:41El lunes fue la apertura de sesiones ordinarias del Consejo de Liberantes,
13:44justamente, un discurso del Estado de la Ciudad,
13:47por parte del Intendente Federico Susbieles,
13:50hablando de lo que pasó en el último año
13:52y proyectando algunas cosas de lo que vendrán.
13:54¿Cuál es tu análisis del discurso de Susbieles, Mauro?
13:58Creo que fue un discurso en tiempo correcto,
14:03un poquito más largo, creo que duró una hora 45 más o menos.
14:07Hubo un cúmulo de datos presentado,
14:10que creo que es el tercero ya de la tercera presentación ya del Intendente,
14:16y ha hecho lo mismo las tres veces,
14:17de la presentación de datos y demás.
14:19Creo que como dato saliente,
14:20ustedes seguramente lo escucharon completo también,
14:22creo que es la primera vez que hace referencia
14:25al Estado de la Ciudad cuando asumió
14:27o a culpabilidades de gobiernos anteriores.
14:31Hice una comparación con el periodo 2015-2023,
14:35que fue el gobierno de Gai, ¿no?
14:36Hice una comparación cuando estaba hablando del Estado calamitoso de la Ciudad.
14:40La calificó de detonada.
14:41Sí, y que se tienen que hacer cargo
14:42todos los que tuvieron alguna responsabilidad anteriormente.
14:45Claro, algo así, y que creo que en el mismo discurso dice
14:47hasta ahora no lo había hecho, y lo digo, así que me llamó la atención,
14:51porque también, claro, revisé para atrás,
14:52uno revisa rápidamente si lo escuché o no decir tal cosa,
14:55y creo que no se había escuchado nunca decir algo así
14:58del Intendente actual, así que creo que es un dato a destacar.
15:01Y después, bueno, hubo muchísimos datos de obras
15:03en lo que tiene que ver la gestión de la provincia,
15:06especialmente Canal Maldonado,
15:07cómo se está avanzando la licitación.
15:10Como dije recién con el tema obra,
15:12yo me parece, yo tengo 32 años,
15:15tengo decidido seguramente vivir el resto de mi vida en Bahía Blanca,
15:17así que todo lo que haga que la ciudad sea mejor,
15:20bienvenido sea, y creo que cualquier persona
15:22que tenga una responsabilidad política en esta ciudad
15:24tiene que festejar todo lo que sea para mejor.
15:26Ojalá estas licitaciones se cumplan en tiempo y forma
15:28y los procesos de obra se cumplan de la misma manera.
15:31Entiendo que las obras van a finalizar
15:32con un cambio de gobierno, porque el gobernador...
15:35Claro, que son obras planeadas a más de tres años,
15:38así que entiendo que va a terminar con otra gestión,
15:41ojalá se hagan, ojalá se hagan como corresponde.
15:44Hubo varios anuncios también en lo que tiene que ver con obras
15:47en relación con el aporte del privado,
15:50con grandes empresas de la ciudad.
15:52Así que nada, yo creo que, tal como lo dijimos
15:55en el momento de la votación de tasas
15:56y con la presentación del presupuesto,
15:59creo que va a ser un año donde esta gestión
16:01tiene recursos para afrontar esto,
16:03y creo que es el desafío de la gestión,
16:04ver cuál es su porcentaje de eficiencia
16:07en el logro final de las obras que encaró,
16:10porque los recursos claramente los tiene.
16:11¿Y te parece que hasta acá fue eficiente
16:13la gestión del municipio?
16:15Yo creo que estos dos años fueron atravesados
16:17totalmente por la tragedia, especialmente la última,
16:20que ha hecho vivir al gobierno municipal
16:23desde, yo diría, de nueve a doce meses,
16:26casi cumpliéndose ahora en un estado
16:28pasando de la emergencia a la tensión primaria
16:31de la recuperación de la inundación.
16:33Creo que este es el primer año
16:35donde va a afrontar con recursos
16:37la recuperación de esa inundación
16:39y obras para la ciudad,
16:41y creo que es realmente tal vez
16:42donde se lo puede evaluar en un año normal,
16:45si vale el término,
16:46de cuál va a ser su gestión.
16:48Yo creo que se encuentra con una ciudad
16:49que tiene una problemática de infraestructura,
16:52que muchas veces se intenta echar la culpa
16:55solamente al gobierno nacional,
16:56y bueno, cuando hablamos de obras hídricas,
16:58todos sabemos que son obras de la provincia,
16:59y la provincia de Buenos Aires ha sido gobernada
17:01por el color político del intendente actual
17:04y del gobernador actual hace muchos años,
17:06así que lo que tiene que ver con obras hídricas
17:07y lo que decimos para atrás nunca se hizo,
17:10bueno, no se hizo durante los gobiernos
17:12de este mismo color político.
17:13Entonces, creo que también que si vamos a mirar para atrás
17:16y responsable de nosotros,
17:17hay que ser también responsable
17:18de lo que referentes del color político
17:21de uno mismo ha realizado en el gobierno provincial.
17:24Así que creo que los anuncios o los datos revisados
17:28son claros,
17:30con algunos acerca de su significancia del dato
17:33no estoy tan de acuerdo,
17:36como economista no estoy de acuerdo en la evaluación
17:38o la conclusión que se llega a partir de esos datos,
17:42y obviamente con el tema obras que me parece
17:44el más saliente,
17:44creo que esta charla por acá la tenemos que tener
17:46en, no sé, tal vez octubre, noviembre,
17:48para ver cuál es el avance real
17:50de todo lo anunciado,
17:51de todo lo licitado,
17:53de todo lo gestionado
17:55con recursos propios del municipio,
17:56que creo que es la menor proporción
17:58con respecto al aporte del privado
18:01en las obras,
18:02en esta contribución que han hecho
18:03las grandes empresas de la ciudad,
18:05sumado a la contribución
18:06de la provincia de Buenos Aires
18:08en obras que tal vez,
18:09y en mi opinión,
18:10tendría que haber realizado antes.
18:12Mauro, yo te quiero preguntar por otro tema,
18:14no sé si querés seguir con el tema de sus bieles,
18:16¿por qué desde la libertad de danza,
18:18que suelen tener una posición más de derecha,
18:20más dura, no acompañaron al concejal Carlos Alonso
18:24en una ordenanza que pedía correr a los trapitos
18:26de las esquinas de Bahía Blanca,
18:28que fue una polémica que mantiene Alonso
18:30en las redes sociales con varios de los concejales
18:32de la libertad de avanza.
18:33En lo particular, leí la ordenanza
18:35y creo que refiere mucho a leyes provinciales
18:38y nacionales de aplicarse.
18:39Yo creo que el municipio no puede seguir
18:42comprándose responsabilidades que son
18:44de estamentos superiores.
18:46La seguridad en las calles es en su gran mayoría
18:49una responsabilidad de la provincia.
18:50Entiendo que la ordenanza tenía un objetivo
18:53de mover la temática y de que el Consejo
18:56también tome el tema.
18:58Me parece, dentro de lo que es la temática seguridad,
19:02el tema trapitos ha tenido resonancia,
19:04especialmente por algunos hechos delictivos y demás,
19:06pero creo que hoy por hoy lo legislado
19:08es suficiente para que,
19:10y así creo que lo han expresado los encargados
19:13y los que saben más de seguridad,
19:14como creo que he escuchado a Federico Montero
19:17o a los mismos encargados de seguridad del municipio,
19:18diciendo que la ley o lo necesario legalmente
19:21para aplicar o para eliminar las conductas
19:25ilegales, delictivas o de contravenciones
19:26de los trapitos ya existe.
19:28Y por eso mismo vemos en la tapa de los medios
19:31cuando un trapito realiza un acto de violencia
19:33que fue detenido.
19:35Entonces, creo tal vez que la legislación local
19:38debería, tal vez, acompañar a la provincial
19:40y no sobrelegislar sobre esa cuestión
19:43o no hacer responsable a un cuerpo municipal
19:45del control o el castigo de esa práctica ilegal,
19:49sabiendo que están las diferentes policías
19:51y los diferentes organismos y cuerpos de seguridad
19:53para atender esa problemática.
19:55Creo que el concejal Alonso
19:59hace muy bien en ponerle la temática
20:01en el día a día, en la agenda,
20:04y creo que, entre todo, deberíamos trabajar
20:07para que se dé una solución.
20:08No sé si una ordenanza del Consejo
20:11es el mejor instrumento o es totalmente necesaria
20:14para atender la problemática.
20:16Así como te pregunté, Susbir,
20:17te quiero preguntar de Milley,
20:18que hizo el discurso de apertura
20:20de sesiones ordinarias del Congreso,
20:21en este caso, el domingo a la noche.
20:24Muy efusivo Milley.
20:26Habíamos hablado con Sergio,
20:28ahora escuchamos tu opinión, ¿no?
20:30Que en el discurso escrito,
20:32en el discurso formal,
20:33más o menos dijo lo que conocemos de Milley,
20:35no hubo grandes novedades,
20:36pero estuvo como muy enfocado
20:38en pegarle al kinerismo,
20:40a la izquierda y demás.
20:40Bueno, ¿cuál fue tu análisis del discurso de Milley?
20:42El mismo, creo que los datos duros y fuertes tirados
20:46acerca de crecimiento económico,
20:48baja de la inflación,
20:49desarrollo de las inversiones con el RIG,
20:51y el sostenimiento del desempleo
20:55por debajo del 7%,
20:56creo que hay un montón de datos fuertes y duros
20:58de la macroeconomía y de proyecciones a futuro
21:00muy importantes para el cambio estructural
21:02y el proceso de ajuste que vive este gobierno,
21:05sosteniendo el superávit fiscal,
21:06hay un montón de datos objetivos y positivos
21:09de este gobierno.
21:10Sí, obviamente, vi el discurso completo,
21:12vi los análisis de después,
21:14me gusta analizar, me gusta verlo,
21:15lo vi en vivo, vi después los recortes.
21:18A mí me resulta...
21:20Nada, yo tengo una admiración,
21:21pero soy presidente de la nación,
21:22así que creo que en ese momento,
21:24en el discurso,
21:26cuando, por su forma de ser,
21:27y es algo que destaco siempre,
21:28él respeta la misma forma de ser que tuvo
21:30personalmente desde siempre
21:31y cuando se sintió atacado,
21:34entiendo por la bancada kirchnerista,
21:37contestó y contestó con lo que piensa
21:39la gran mayoría de los votantes de la libertad avanza
21:41y me atrevo a decir una gran porción de la nación
21:45cuando lo tildaron con algunos adjetivos negativos
21:48en su respuesta,
21:49refiriéndose a los máximos representantes
21:51del kirchnerismo
21:53y en actitudes que han tenido los gobiernos anteriores,
21:55especialmente el gobierno de Alberto Fernández.
21:57Muy bien.
21:58Bueno, le puedo hacer una más
21:59que tiene que ver con su rol de economista.
22:01Termina las dos, ¿no?
22:03Terminamos ahí dos, sí,
22:04pero hay tiempo en tiempo, Reyes.
22:06Ah, capaz como el que ganó el voto.
22:06¿Querés quedarte a ver algo?
22:08Me quedo.
22:08Después que te invitamos.
22:09Hay un pase que me quiero ayer.
22:10En una semana juegas San Lorenzo Boca.
22:12Sí.
22:13Estoy nervioso.
22:13Nos van a ganar con un gol de Barreiro
22:16y me voy a querer morir.
22:17No hay que hablar con Reyes en los próximos días.
22:20Te pregunto por la inflación, Mauro,
22:21como economista.
22:22El objetivo del gobierno
22:24es para mediados de año tener un cero
22:25adelante de un ocho, nueve, siete o un uno,
22:29si es positivo para el bolsillo de todos nosotros.
22:32El CREVA midió dos coma cuatro.
22:34Sí, sobre el medio de la casa.
22:35¿Se puede llegar al cero algo
22:38a mediados de año
22:39o ese objetivo del gobierno corre riesgo?
22:41Yo creo que entre mediados de año
22:42y los meses finales
22:43sí va a haber un uno por delante seguramente,
22:46especialmente porque se viene estabilizando
22:49el cimbronazo que fueron las elecciones.
22:53Muchas veces dicen
22:54se escudan esto del riesgo cuca
22:56y esas frases y demás,
22:57pero si uno ve objetivamente
22:58los meses previos a la elección,
23:01los dos meses de la elección,
23:02porque tuvimos las provinciales
23:03y después las nacionales,
23:05y los meses posteriores,
23:07no sé si se lleva por indicadores
23:08totalmente objetivos,
23:09como riesgo país,
23:10valor de las monedas extranjeras,
23:12movimiento de los mercados,
23:13claramente hubo un cimbronazo económico
23:16generado desde la política,
23:17generado desde esa inestabilidad
23:18que proponen las instituciones.
23:20Entiendo que eso afectó
23:23obviamente el indicador de inflación,
23:25haciéndolo ir hacia arriba.
23:27Tuvimos estos últimos meses del año pasado
23:29y primeros meses del año
23:30con un dos adelante.
23:31Entiendo que si se sigue en la política
23:33de recorte o de secar la plaza de pesos,
23:37indefectiblemente la inflación
23:39va a ir a la baja
23:40y creo que es totalmente positivo,
23:41especialmente para los estratos más bajos.
23:42Sabemos que la inflación golpea
23:44como un impuesto a los más pobres
23:47y que además tiende a que los salarios
23:50que hoy por hoy se van a mantener en pesos
23:51mejoren la capacidad de compra
23:54de todos los habitantes de la nación.
23:57Así que entiendo que seguramente
23:59pasado mediados de año
24:00el 1 en el indicador de inflación
24:02es casi seguro
24:03y seguramente sobre el fin de año
24:05va a estar el 0 adelante.
24:06Gracias, Mauro.
24:07No, rezo techo.
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