00:00Questa è la nuova 500 ibrida. Perché oggi qualcuno dovrebbe comprarla? Perché non la Panda o una
00:07delle rivali, che peraltro sono sempre di meno? La risposta in realtà è semplice.
00:21La 500 ha uno stile unico. Si riconosce quando passa a un aspetto simpatico e una certa dose
00:28di eleganza. Non costa neanche tanto. Il suo listino è di 20.900 euro per l'allestimento Torino che
00:36stiamo provando. È piccola ed elegante, bella e simpatica come è sempre stata. Dentro a quello
00:42che serve per la guida di tutti i giorni, l'essenziale ma con gusto. Per due persone è perfetta. La
00:48Fiat
00:48500 ibrida è tornata sulle strade e oggi, per la prima volta, viene anche prodotta in Italia,
00:54nella storica fabbrica di Mirafiori. Stiamo proprio provando l'allestimento Torino, il listino ad un
00:59prezzo di 20.900 euro. È decorato da elementi che rendono omaggio alla città della Fiat, come il
01:06badge laterale con la mole antonelliana accanto al logo hybrid o i sedili con la scritta fabbrica
01:12italiana automobili Torino, cioè il significato della sigla Fiat. O anche il disegno della 500 storica
01:19del 1957 nel vano superiore delle portiere. Esternamente la nuova 500 ibrida è come l'elettrica.
01:27L'unica differenza estetica è una presa d'aria supplementare sul frontale. Il motore a benzina
01:32mild hybrid è un aspirato da 65 cavalli di potenza. In conclusione è un'auto bella e simpatica,
01:39oggi come ieri. Il punto di forza della 500.
01:49Ma questa 500 non è priva di difetti, nessun'auto lo è. Il suo punto debole è il motore, ha
01:55una
01:55potenza di 65 cavalli, 5 in meno della versione precedente, a causa dell'adeguamento alle norme
02:01sulle emissioni. I consumi, come vedremo, non sono certo da primato. Insomma, la 500 ha bisogno del suo
02:09tempo. Non è pensata per le prestazioni o per i viaggi lunghi, ma per muoversi in città con pochi
02:15pensieri è una buona eleganza. E forse, da questo punto di vista, può anche avere ragione lei.
02:22Come dicevamo, le prestazioni non sono da brivido, però questo non è il motivo per cui si compra un'utilitaria.
02:28Parliamo invece dei consumi. Il dato ufficiale indica una percorrenza media di circa 19 km con
02:36un litro di benzina. Però nella guida realistica, quella di tutti i giorni, si accelera, si frena,
02:41si riprende, si sorpassa, si rientra, si usano riscaldamento e aria condizionata. È anche per
02:48questo motivo che i dati delle prove differiscono da quelli dei test per l'omologazione. Nella nostra
02:55prova di circa 400 km su un percorso misto tra città e autostrada, difficilmente abbiamo superato
03:0215 km con un litro. Prestando molta attenzione all'acceleratore, abbiamo raggiunto 18 km. Quindi
03:11abbastanza vicino al dato ufficiale. Dunque abbiamo una percorrenza tra 15 e 18 km con un
03:18litro. È tanto? È poco? Dipende tutto dalle esigenze e dallo stile guida di ciascuno.
03:33Sono ormai poche le auto non elettriche molto piccole, per svariate ragioni, che si riconducono
03:39comunque al costo di produzione insostenibile a causa delle attuali normative su emissioni
03:45ed elettronica, cioè gli ADAS, i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida. La Hyundai
03:51i10 e la Kia Picanto hanno prezzo, prestazioni e consumi simili a quelli della 500. La nuova
03:59Toyota iGo X ha invece prestazioni e consumi migliori e sarà un osso duro, però il design
04:07è radicalmente differente. In conclusione, la 500 ibrida prodotta Mirafiori può giocarsela.
04:13A 20.900 euro può contare su uno stile molto intrigante, è facile da guidare e le diavolerie
04:20elettroniche sono ridotte al minimo. Quindi sottovalutarla potrebbe essere un errore.
04:43Grazie a tutti.
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