- il y a 13 heures
Après la région Poitou Charente, l'équipe de Sans Concession fait un focus sur larégion Nord lors de la 50ème édition de l'Enduropale Motoblouz du Touquet. Nous vous proposons de découvrir les coulisses de cette compétition mythique
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00:03Bonjour, ravi de vous retrouver pour ce nouveau numéro de Power Sport News.
00:06Comme vous pouvez le constater, nous sommes en extérieur et je suis toujours très bien accompagné avec Pascal Tomec.
00:12Salut Pascal, tu m'as dit ?
00:13Salut, bon mesdames.
00:14Bon, on est dans le chenor, un petit minute, vous le voyez, il fait un petit peu frais, mais on
00:19est dans le nord.
00:19Pourquoi ? Parce qu'on est au Touquet pour la 50e édition anniversaire de l'enduropale du Touquet.
00:28Eh bien, on va s'intéresser un peu plus longuement à l'histoire du nord et tout ce qui gravite.
00:33Et tu es allé à la rencontre d'un véritable nordiste et qui plus est, monsieur Touquet.
00:37J'ai rencontré Arnaud Demester qui l'a gagné 7 fois le Touquet.
00:43Alors, pour la visite de ce 50e enduropale, eh bien c'est tout de suite, c'est maintenant générique.
01:04Bon, Pascal, comme le timing il est serré et qu'on a énormément de gens à voir, ce que je
01:09te propose, eh bien, c'est qu'on se sépare et puis on fait le point en fin de journée.
01:13C'est parti, ciao minute.
01:26Voilà, on est du côté du stand Honda, la boutique Honda, et vous le voyez derrière nous, il y a
01:30tout le team SR Moto Blues qui est en séance de délicace.
01:33Et on est avec Joss Salfranc, le team manager. Joss, c'est ce qu'on voit, c'est en chargé
01:39aujourd'hui, on est à fond.
01:41Oui, complètement. Là, on est à l'enduro par le Touquet, donc vraiment le plus gros événement pour nous.
01:46Donc, on est chez Honda, séance de délicace, c'est super cool parce qu'on rencontre les fans, les pilotes
01:50voient aussi l'engouement.
01:51Donc, c'est vraiment une course mythique et merveilleuse à vivre, aussi bien sur la piste qu'en dehors.
01:55Alors, toi, tu représentes officiellement Honda. Honda et le Touquet, c'est une belle histoire. Il y a forcément la
01:59pression du résultat.
02:00Bien sûr, toujours, mais après, c'est une bonne pression. On fait de la compétition pour ça.
02:04En plus, on a beaucoup travaillé, donc on est content de nous. Maintenant, on espère que tout va bien s
02:08'enchaîner.
02:09Pas de bobos, pas d'accrochage, pas de problème mécanique, puis que les pilotes performent.
02:12Toi, tu as un souvenir particulier de cette épreuve ? Est-ce que, si je te dis par exemple, un
02:17Touquet, une année, quelque chose à ressortir, à quoi tu penserais ?
02:20Alors, si on revient un peu plus en arrière, moi, je pense à la bataille de Maester, Team Botisek, dans
02:26le dernier tour, ils finissent ensemble, ils s'accrochent dans le tunnel.
02:28Dans le patio, on ne sait pas ce qui se passe vraiment. Donc voilà, une fin de course extraordinaire.
02:41Alors, l'endurophale, évidemment, c'est la course senior, mais c'est aussi la course des féminines.
02:45Et on est avec April. Bonjour, April, comment ça va ? C'est un rendez-vous un peu particulier pour
02:50toi, ce Touquet ?
02:51Oui, effectivement, un rendez-vous quand même particulier. Je reviens de blessure, j'ai eu tibia perronée, donc forcément compliqué.
02:57Mais on s'est entraînés, j'ai eu deux petits mois pour m'entraîner, donc je suis là et je
03:01suis vraiment contente d'y être.
03:02Alors, juste pour que nos téléspectateurs comprennent, quand tu fais un endurophale, donc c'est une course de 3 heures,
03:08par rapport à tes courses de Grand Prix de motocross, qu'est-ce qui change vraiment ?
03:12La moto, j'imagine, la préparation, comment tu pourrais différencier les deux catégories ?
03:18C'est complètement différent. La moto, sur le mondial de motocross, c'est une moto plutôt d'origine,
03:24alors qu'ici, il faut le gros réservoir, les suspensions, les pièces adaptées, des renforts un peu partout.
03:30Et puis même, préparation physique, ça n'a rien à voir. On s'entraîne pour du long, là.
03:34Alors que d'habitude, c'est des manches de 20 minutes, c'est de l'intensité, c'est pas du
03:37tout les mêmes filières.
03:38Donc c'est totalement différent, mais ça se complète bien quand même.
04:08Merci beaucoup.
04:09Avec plaisir, merci.
04:13Bonjour Pascal, comment vas-tu ?
04:15Écoutez, quand je te vois au Touquet, je suis un peu ravi.
04:19Je t'ai suivi de nombreuses années, champion du monde, 5 fois ?
04:23Exactement.
04:24Des rallyes red, mais le Touquet.
04:28Ouais, je suis tombé dedans un peu tard avec ces rallyes qui m'a plu venir ici, 2013, 2014, 2015.
04:35Je suis tombé amoureux de cette course, dès ma première année, c'est bizarre.
04:40Et ouais, non, la ferveur.
04:41Et tu sais, souvent, il y a un film en France, c'est Bienvenue chez Echti.
04:47Et en fait, c'est incroyable, je te jure, c'est vrai.
04:49J'ai adoré les gens du Nord, j'ai partagé beaucoup d'amitié avec ça.
04:56Le Touquet évolue depuis sa création.
04:58Chaque année, un peu plus de professionnalisme, la course évolue.
05:02Aujourd'hui, ce n'est plus une course, c'est un rassemblement.
05:04Les gens viennent au Touquet.
05:06On a de la chance, c'est une course.
05:08C'est difficile pour les gens parce que c'est une course régionale, on va dire.
05:11Et elle est mondialement connue.
05:12Le Touquet, c'est la course de sable mondiale.
05:16Et d'avoir ça en France et d'en voir ce que le ferveur du Nord.
05:19Je me souviens très bien, les premières fois que je suis venu,
05:21les gens me disaient, c'est champion du monde d'enduro, mais tu as gagné l'enduro-palme.
05:26Ils ont plus de références de l'enduro-palme que d'enduro.
05:29C'est incroyable.
05:30Pour nous, ça commence à être important.
05:32Ce qui est incroyable, c'est qu'il y a un gros reflet technique du marché.
05:37C'est-à-dire que si la moto, elle gagne le Touquet et qu'elle fait voir des performances,
05:41derrière, ça retombe directement sur le marché.
05:43Et pour moi, c'est l'une des courses qui a le plus d'influence sur le marché économique français.
05:49La seule chose que je peux te souhaiter en tant que fan d'Antoine Néo,
05:54c'est de te voir briller, non seulement toi,
05:57avec cette machine sur le Touquet pour son cinquantième anniversaire.
06:02Et puis, j'espère que tu te reverrai sur d'autres courses de sable,
06:05sur d'autres courses tout court.
06:06Avec très grand plaisir, Pascal.
06:08Merci à toi, Antoine.
06:09A bientôt.
06:10A très bientôt.
06:20Bon alors, Pascal, comment ça se passe tes interviews, ça va ?
06:22C'est génial.
06:23Alors, moi, c'est pareil, je sors de deux interviews
06:25et à chaque fois, on m'a parlé d'Arnaud Demester.
06:28Forcément, tu nous en as parlé en début d'émission,
06:30tu es allé le rencontrer,
06:31et je pense que ça aussi, c'est un moment d'émotion.
06:33Une émotion fantastique.
06:34Je connais Arnaud depuis très longtemps,
06:36je ne savais pas qu'il y avait tout ça derrière lui.
06:38Allez, on regarde tout de suite
06:39et vous verrez qu'il y a même des invités surprenants.
06:43Comment il va, Pascal ?
06:45Et toi ?
06:45Ça va ?
06:46Depuis le temps qu'on se passe sur le terrain.
06:48Tu m'étonnes.
06:49Où est-ce qu'on est, Arnaud, là ?
06:50Là, on est à Warmut, entre Bergue et Kassel.
06:54Il y a Bergue où il y a eu le film Bienvenue chez Echti.
06:57Oui.
06:58On n'est pas loin.
06:59Ah non, non, on est à 10 km de Kassel et 10 km de Père.
07:02Arnaud, pour ceux qui connaissent,
07:04peut-être pas Arnaud Demestère,
07:06Arnaud Demestère, c'est combien de victoires au Touquet ?
07:097.
07:097 victoires ?
07:10Oui, 7 victoires en 15 ans.
07:12Je suis le recommand de victoire à l'enduro du Touquet.
07:28Tu n'es pas issu d'une famille de motocistes ou de motards ?
07:31Non, pas du tout.
07:31Non, non, pas du tout.
07:32Mes parents étaient garagistes.
07:35Et en fait, je suis venu à moto, entre guillemets, un peu par hasard.
07:38Tu nous en as fait le privilège de nous apporter deux machines.
07:41Les deux ont une particularité.
07:43Donc, raconte-nous un peu l'histoire de cette machine.
07:45En fait, ça, c'est la 2005.
07:48C'est la machine avec laquelle j'ai roulé au Touquet.
07:53Où j'ai gagné la cinquième victoire de ma carrière.
07:57Et j'égale le record de Van Der Wijn.
08:02Et surtout, c'est le dernier enduro du Touquet.
08:05Ah oui, d'accord.
08:06Le nom de l'enduro du Touquet.
08:07C'est la dernière fois que cette moto a gagné.
08:10Et surtout, j'ai gagné toutes les courses de sable, ce qui n'est jamais arrivé.
08:14Même Todd Kelet, cette année, il a cassé au Portugal.
08:16Il n'a jamais tout gagné en une saison.
08:19Alors là, c'est ce qu'on appelle une moto d'usine.
08:22Je vois le réservoir.
08:23Ah, c'était tout.
08:23On ne trouve pas ça dans le commerce.
08:25Tout ça, c'est un réservoir spécialement fait pour l'enduro du Touquet.
08:30Tu vois, on mettait de l'essence partout.
08:32Le kit qui rentre dans le réservoir, comme à la grande époque, les années 80, avec les HRC et tout.
08:37On a souvent dit qu'effectivement, ta taille ne correspondait pas du tout à ce type de course.
08:43Parce qu'on correspondait à la course que ceux qui étaient grands, en leur expliquant.
08:47Tu verras, quand tu seras dans le sable avec tes grandes jambes, tu pourras faire ça.
08:50Toi, on ne t'a jamais fait ça.
08:51Non, pas vraiment.
08:52Toi, tu as connu le Touquet dans les dunes.
08:55Oui.
08:55Tu n'as pas connu le Touquet-Plage ou la course sur la plage.
08:58J'ai fait les deux.
09:00Il y a eu l'enduro du Touquet où j'ai gagné en 1995 jusqu'en 2005, ma cinquième victoire.
09:06Et après, j'ai eu l'enduro Pâle à partir de 2006, où j'ai gagné encore deux fois en
09:102007 et 2008.
09:12Et là, il y a la moto de 2007 où je bats le record de Van Der Veen.
09:18C'était l'aboutissement d'une carrière, de gagner ce record.
09:24Une sixième victoire au Touquet.
09:26Et après, il y en a encore eu une l'année d'après.
09:35Bon, là, Arnaud, on arrive à Lounes-Plage.
09:38Donc, la mecque des courses de sable, la mecque de l'entraînement du sable.
09:41Et on croise qui, Jean-Claude Mousset.
09:45Un de mes anciens coéquipiers, on va dire, de l'époque.
09:48Et l'adversaire en même temps.
09:50Bien plus.
09:51Combien tu as gagné le Touquet ?
09:52Quatre fois.
09:53Quatre fois le Touquet.
09:54Donc, avec différentes marques, j'ai que comprendre.
09:56Avec deux marques différentes.
09:58Deux marques différentes.
09:59Apparemment, je suis le seul à avoir gagné avec une Honda et une Yamaha.
10:02Et qu'est-ce que tu t'as mis en place ?
10:04Écoute, il semble que dimanche, il y a une course à l'enduro.
10:08Donc, comme c'est la cinquantième, je vais y participer.
10:16Je crois que vraiment, ce qui ressortait à l'époque, c'est qu'on faisait de la moto pour le
10:20plaisir.
10:21Mais vraiment.
10:22Tu vois, on ne faisait pas des tours.
10:23On allait dans les dunes.
10:24On prenait un saut.
10:25On dit, moi, tu crois que ça passe ?
10:27On ne faisait que des trucs à la con.
10:28Et on faisait de la moto.
10:30Et en fait, pour en revenir à nous deux, oui, au début, je courais après vraiment.
10:36Je prenais des secondes et des secondes.
10:38Et puis, ça s'est un peu resserré.
10:40Je me suis un peu rapproché.
10:42Forcément, en étant à son contact, je l'ai pris aussi comme une chance.
10:46De mes 15 ans jusqu'à quand j'ai arrêté, pendant plus de 20 ans, on s'est marré.
10:51C'est-à-dire que oui, on allait des fois rouler sous la pluie.
10:54Mais combien de fois on disait, les gens sont à l'usine et ce n'est pas la même.
10:57Qualité et défaut de Jean-Claude ?
11:00La qualité, c'est un bon mec.
11:02Et le défaut, les embrayages.
11:05C'est vrai qu'on le disait tout le temps qu'il avait le doigt dessus.
11:08On l'avait déjà quand même à l'époque, il avait un petit surnom quand même.
11:11C'était Jean-Cloch.
11:12C'est que, il y a Yamaha qui avait appelé mon mécanicien à l'époque et il disait, vous faites
11:15quoi des embrayages ?
11:16Vous avez utilisé autant d'embrayages que dans la saison d'Arnaud ?
11:21Il pensait qu'on les vendait.
11:22Donc, non, non, pour en revenir à la question, Arnaud, ses qualités, c'est son envie de gagner, son envie
11:31de réussir.
11:31Je pense que ça, c'est une grosse qualité et de tout donner pour le fort, sans s'occuper de
11:37ce qui se passe autour.
11:39Et le défaut, défaut, défaut.
11:42Est-ce qu'il en a ?
11:43Ouais, c'est ça.
11:44Peut-être la qualité, c'est peut-être les défauts, c'est qualité.
11:48C'est pareil, c'est une bonne personne.
11:50C'est une très belle personne.
11:51Ouais.
11:54Non, mais j'avais dit que je devrais passer, je ne vois pas.
11:57Alors, bien, voilà.
11:59Allô.
12:01Ça va bien ?
12:02Et toi ?
12:02Ça va ou quoi ?
12:03Ça va ?
12:03Ouais, nickel.
12:04T'es calme ?
12:05On présente David Doquier.
12:06Oui.
12:06Donc, on ne sait pas ce qu'il fait aujourd'hui, mais on va le découvrir tout le repas.
12:10Oui, c'est tout à fait.
12:11À l'organisation du Touquet.
12:12Oui.
12:12On s'en va à cœur du Touquet.
12:14T'es affûté, toi.
12:15Un petit peu, un petit peu.
12:16Hein ?
12:16J'ai arrêté depuis quelques temps quand même.
12:18J'avais fait des pompes à dos, tout le monde.
12:20La femme m'a dit, t'es bien, t'as relâché un petit peu.
12:22Ah !
12:23Puis, il y a un mec qui a frappé à la porte, dans la baraque.
12:25Il me dit, il y a un gars de chez vous, je pense qu'il y a avec vous.
12:28Il est allongé par terre, il ne bouge plus.
12:30Oh, putain ! Et où ? Je vous emmène la 500 pulvérisée.
12:34Oh, là !
12:34C'est de faire tourner la 500.
12:36En plus, ce n'était pas les arrières de cadre, en plus.
12:39Si, c'est les arrières de cadre des montagnes.
12:41Tout plié.
12:41La moto de course, tout plié.
12:42Combien de Touquet, toi, à ton actif ?
12:4420 Touquet.
12:4647, 2007.
12:48Et deux victoires ?
12:48Une victoire et six podiums.
12:50Je lui ai donné.
12:51Je lui ai donné.
12:53Puis, on a laissé beaucoup des victoires aussi.
12:54Là, autour de cette table, on a combien de Touquet ?
12:574, 7, 7 et 4, 11, 12, 12 Touquet.
13:02Une anecdote à chacun.
13:05Ce n'est pas une bonne.
13:05Oui, ce n'est pas une bonne.
13:07Il a pris un bout de...
13:11Il était à côté sur la plage, en fait, au départ.
13:13Une saignée de bulle.
13:15Et ça lui met un petit coup de cul.
13:17Et il s'est retrouvé.
13:19J'ai l'image, je crois que j'aurais avisé cette image.
13:21Il était comme ça.
13:22En fait, il a fait une culbute.
13:24Il s'est retrouvé sur le garde-bois avant, comme ça.
13:26Et là, ça part comme ça.
13:28Et il vient sur moi en étant David, moto, David, moto.
13:33Et moi, je l'évite comme je peux.
13:35Et là, je me souviens rentrer au ravitaillement.
13:36David, David, David, comment ça va ?
13:39En fait, il était dans le gaz.
13:41Il était sonné.
13:42Il était sonné, mais je suis rentré au temps.
13:44Rien de méchant.
13:45Redresser la moto, j'ai fini.
13:47Est-ce que vous avez une notion, en tant que pilote, le tour en tête où c'est tout plat,
13:51tout dur, et la foule sur le côté ?
13:53Est-ce que ça, c'est une vision que vous avez ?
13:54La vision de toi que j'ai fait, ma victoire en 87, c'est ça.
13:57Même dans les dunes, à l'époque, les dunes, c'était balisé par le public.
14:03Vous pensez à tout ça, à la foule qui s'écarte, les dunes ?
14:08Non, on pense vraiment à la performance, à la performance, à s'appliquer sur la course.
14:13Tu penses qu'à le départ et l'arrivée, quoi.
14:16Mais avant, d'un seul coup, ça partait, on ne prévenait personne.
14:19Là, maintenant, bon, les gars, ça part dans 3 minutes, 2 minutes.
14:21On prévient vraiment tous les cas.
14:22Avant, c'était quand même 15 secondes, 15 secondes.
14:25Avant, tu ne savais pas quand est-ce qu'ils allaient...
14:27Tu savais quoi ?
14:28On savait même au départ, oui, sur la grille.
14:30Maintenant, il y a un panneau 15 secondes, comme en motocross.
14:33En motocross, c'était des planches en bois.
14:35C'était des planches en bois qui tombaient devant.
14:37Et en fait, c'était le président de la FED qui avait le drapeau.
14:40Tu étais tout le temps là, voir, regarder, qu'est-ce qu'il va faire, machin.
14:43S'il levait le drapeau, voilà, tu mettais la vitesse.
14:45Tu vois, tu savais à peu près, quoi.
14:47Ça faisait chauffer beaucoup, ça faisait chauffer beaucoup, les motos.
14:50C'était, franchement...
14:54Tout le monde, maintenant, se respecte, respecte le classement du championnat.
14:57Il y a un vrai championnat.
14:58À l'époque, c'était une épreuve farce, c'était le clouquet.
15:00Même si, aujourd'hui, l'épreuve qu'il faut gagner, c'est le clouquet.
15:03Mais il y a un championnat, donc il y a un respect par rapport au classement.
15:05Tout le monde respecte plus ou moins sa place.
15:07Mais il y a quand même beaucoup de pression.
15:08C'est un enjeu important.
15:09Et les pilotes, quand même, lâchent rien.
15:11Ils ne veulent pas se faire doubler par quelqu'un.
15:13Chacun tient sa place.
15:24Donc là, on est dans la partie reconversion.
15:27Ouais, en fait, j'ai ouvert ça juste après ma...
15:30Enfin, pendant ma carrière, en fait, en 2007,
15:33quand Jean-Claude Livier, j'ai gagné mon sixième clouquet.
15:35Il m'a dit, qu'est-ce que tu vas faire ?
15:37J'ai voulu ouvrir un contrôle technique.
15:39Et j'ai ouvert ça, un contrôle technique d'écran, depuis maintenant 18 ans.
15:43Donc là, c'est un, on va dire, contrôle technique qu'on connaît tous,
15:47auquel on est obligés tous de passer quand on a nos voitures.
15:51Donc, Arnaud, est-ce que c'est un bon employeur ?
15:54Est-ce qu'il est sympa ou est-ce qu'il est aussi exigeant que lorsqu'il courait ?
15:58Il peut être exigeant.
15:59Ah oui, quand même.
16:00Mais c'est un bon patron.
16:01C'est un bon patron ?
16:02Tout à fait.
16:03Ça fait quand même 18 ans.
16:05Et vous allez au Touquet ?
16:06Non.
16:06Ah bon.
16:06Non.
16:07Il travaille.
16:08Il travaille.
16:09Pendant que moi, je vais sur les courses, ils sont bien obligés d'ouvrir le contrôle technique.
16:14Mais bon, quand il sera en retraite, je vais l'inviter.
16:16Oui, on l'inviter.
16:26Voilà, Pascal.
16:27Ça, c'est mon atelier qui est un petit peu en bordel.
16:31Ça sent la préparation ?
16:32On est en pleine préparation pour le Touquet.
16:35Je finis la moto des vannes.
16:37Ça, c'est ma moto, entre guillemets, pour me faire plaisir un petit peu dans la saison, la 450 CRF.
16:43Et là, après, il y a une des motos d'entraînement des vannes.
16:47Ça, c'est la moto d'entraînement des vannes.
16:49Ça, c'est la moto de course qui a fait les autres courses avant.
16:57Là, c'est une moto neuve, en fait, pour le Touquet.
16:59Donc, là, ton activité professionnelle, maintenant, c'est la partie contrôle technique.
17:03Mais toute cette partie mécanique, elle te prend combien de temps sur ton... ?
17:06Ah ben, ça me prend au moins de trois heures par jour.
17:09J'ai cru comprendre que chez les domestères, on sait se servir de ses dix doigts, quoi.
17:13Bah, ouais, un petit peu, hein.
17:15Après, ouais, je...
17:16Bah, il faut, parce que sinon, si je devais salarier à mes canaux et tout, ça serait compliqué, mais...
17:23Où tu trouves cette motivation ?
17:26C'est tous ces efforts que tu as connus par le passé, qui étaient durs, durs, et aujourd'hui, avec
17:32l'âge ?
17:33Là, j'en ai de moins en moins.
17:35Vraiment, pour être franc avec toi, j'ai de moins en moins de motivation.
17:38J'ai plus envie de faire progresser mon fils, qui se donne vraiment beaucoup de mal depuis deux ans, tu
17:45vois.
17:45Je me suis beaucoup investi à l'entraînement avec lui, et il a vraiment beaucoup progressé.
17:50Et voilà, je roule de moins en moins.
17:53Et en fait, j'ai trouvé, entre guillemets, une autre passion, c'est de faire rouler mon fils.
18:01Et voilà, là, depuis le Touquet d'année dernière, j'ai dû rouler cinq, six fois, et encore, c'est
18:06vraiment compliqué.
18:10Et là, Pascal, c'est la vraie caverne d'Alibaba.
18:13On a mis un peu tous les souvenirs, tu vois, toutes mes plaques.
18:15Ça, c'est la plaque de mon premier Touquet, que j'avais encore.
18:18Ça, c'est tout, un peu des plaques que j'avais de quelques courses à l'époque.
18:22Parce qu'au début, l'enduro du Touquet, c'était effectivement des motos avec des plaques d'immatriculation.
18:27Il fallait de la lumière, c'était l'enduro du Touquet à l'époque.
18:31C'était un enduro, quoi.
18:32Et après, ben voilà, ici, c'est tout ce qui restait dans les cartons, entre guillemets.
18:39Est-ce qu'il y en a une qui marque plus que les autres ?
18:44Oui et non, ben ça, c'est, voilà, c'est 98, je dois avoir Touquet 95 quelque part.
18:55Celle-là, je crois, c'est premier au général, premier sketch 96.
19:03Moi, j'étais vraiment, vraiment pas destiné à faire cette carrière que j'ai eue.
19:07Et voilà, c'est donné à tout le monde, entre guillemets.
19:11Je prouve aussi qu'en partant de rien, on a réussi à force de volonté, de travail et d'acharnement
19:18et de passion,
19:19surtout de la passion, parce que c'est une passion.
19:22Quand on fait un sport, c'est de la passion, qu'on peut arriver à quelque chose de bien
19:27et d'avoir le palmarès que j'ai eue, juste par passion et surtout le travail, quoi.
19:33Est-ce que tu as calculé un jour le nombre de coupes que tu as pu avoir en fonction des...
19:39Oui, j'avais calculé un jour, j'étais à peu près à 450 coupes tout cumulé.
19:44Au regard de tout ça, est-ce que tu es fier de ta carrière ?
19:47Oui, bien sûr, j'ai réalisé mon rêve de battre le record de Keith Van Derwen,
19:53qui en avait cinq, j'en ai sept maintenant, et c'est vrai que c'est une grande fierté pour
19:58moi
19:58et surtout pour Jean-Claude Olivier qui n'est plus là, qui était l'objectif ultime pour nous deux.
20:05Est-ce qu'il y a un objet auquel tu apportes beaucoup d'affection, de cœur, sentimentale ?
20:13Oui, j'en ai un, c'est celui-là.
20:16C'est tout con, mais c'est le maillot de Tim, Timothée Pozisek qui est décédé en 2009,
20:27qui venait de prendre ma place chez Yamaha en France.
20:30Oui, qui venait, qui avait quitté Honda et qui allait faire le tout cas.
20:33C'était le gros transfert de l'année et Yamaha avait réussi à prendre Timothée de chez Honda.
20:40Et en fait, c'est un maillot, il n'y en a pas eu beaucoup.
20:46Et Rudy me l'a donné après le décès de Timothée, c'est ça.
20:50Voilà, je le garde précieusement parce que c'est quelque chose sentimentalement que je garde de Timothée.
20:56Et voilà, Rudy Pozisek et toute la famille Pozisek, c'est quand même quelque chose.
21:01Et pour moi, voilà, c'est des amis avant tout.
21:04Et j'ai eu du mal avec le décès de Timothée à cette époque-là.
21:08C'était dur.
21:10Je m'en suis un peu voulu.
21:12Je me suis dit, voilà, il est parti de chez Honda, chez Yamaha, à prendre ma place et il décède.
21:18Pascal, on vient de découvrir ce superbe reportage et ce portrait d'Arnaud.
21:23Mais tu as enchaîné, tu as enchaîné durant cette rencontre parce que tu as également été voir Adrien Van Béveren,
21:29triple vainqueur de l'Enduropal.
21:31Tout à fait, Arnaud nous a dit, allez, venez, on va à Lune-Plage.
21:34On a été à Lune et à Lune, on a rencontré Adrien qui nous a parlé de son Dakar et
21:39puis de son entraînement pour le 50e Enduropal du Touquet.
21:43Alors, ça tombe bien parce qu'il est en train de rouler actuellement, Adrien Van Béveren.
21:46Donc, on regarde tout de suite cette interview de Pascal.
21:50Qui croise-t-on à Lune-Plage, Adrien Van Béveren ?
21:54Alors là, tu reviens de Dakar, il faisait meilleur qu'ici quand même.
21:57Ah, il faisait meilleur, c'est vrai que cette année, on a eu chaud.
21:59Mais tu vois, c'est la passion qui nous amène.
22:01Le temps gris du Nord, Lune-Plage et le sable marron.
22:05Ça manque, hein ?
22:05Mais il faut qu'on revienne, il faut qu'on revienne, tu vois, c'est un truc de fou.
22:09Alors, qu'est-ce que tu fais à Lune-Plage ?
22:11Tu vois, là, je roule avec mes 500 CR.
22:13D'accord.
22:14Et je suis un peu en train de choisir, je suis indécis sur quel moteur je vais rouler vendredi.
22:18Parce que j'ai deux configurations, j'ai deux motos.
22:21Elles ont gagné toutes les deux, mais je vais choisir celles qui volent mieux.
22:25Donc, je vais refaire quelques tours.
22:27On s'amuse, c'est une passion.
22:28Les 500 CR, c'est une passion.
22:30Alors, vous, vous avez une particularité, les gens du off-road, c'est qu'au quotidien,
22:34à chaque fois qu'on vous croit, vous nous dites tout le temps.
22:35Parmi nous, on s'amuse, on prend du plaisir, on roule dans les dunes, et ainsi de suite.
22:40C'est toujours le cas ?
22:41Ah ouais, c'est full plaisir.
22:42Moi, je suis là que pour ça.
22:44Le vintage au Touquet, ce n'est pas un objectif en soi, c'est que pour le fun.
22:48C'est parce que c'est un plaisir de piloter la 500, c'est une moto mythique.
22:52Et puis, sur cette plage du Touquet qui m'a tant donné, qui a été tout le début de ma
22:56carrière finalement.
22:57Donc, pour moi, de revenir au Dakar, de croiser tout ce public qui m'a regardé à la télé,
23:01et puis de rouler sur cette 500, c'est une fête.
23:03J'y vais pour prendre un maximum de bonheur.
23:06Et rien que d'en parler, j'en ai des frissons.
23:07C'est vraiment pour le fun, alors évidemment, je suis un complet cyclisteur.
23:11J'ai encore un petit coup de gâchette dans le sable, je ne pense pas ce que j'en ai.
23:14Ouais, pas que dans le sable.
23:15On va voir ce que ça peut me perdre.
23:29Allez, Alexis, peut-être au...
23:35Alexis Collignon, dans un instant, on va passer au pilote de l'art.
23:39Bonjour, Jean-François, comment vas-tu ?
23:40Très bien, très bien, content de te voir ici.
23:42Ah bah écoute.
23:46Jean-François, je déambule dans les allées du Touquet,
23:49et qu'est-ce que je vois ? Le camion de la FIM,
23:51donc la FIM, Fédération Internationale de Motos,
23:54au Touquet pour son 50e anniversaire.
23:56Il y a une raison particulière ?
23:58Oui, oui, oui, pour nous, le camion de la FIM, ici,
24:01c'est un peu une consécration,
24:02puisqu'il y a maintenant 4 ans,
24:04quand on a initié cette nouvelle discipline,
24:07pour nous,
24:09évidemment, on voulait s'appuyer sur les plus grandes épreuves
24:12qui existaient dans le domaine des courses sur sable,
24:14et évidemment, on a commencé par l'Anguropa du Touquet.
24:20L'Anguropa du Touquet existe depuis 50 ans,
24:23et aujourd'hui, ce championnat de France des sables
24:26se transforme en championnat aussi du monde des sables.
24:29À la création, c'était une coupe du monde,
24:31et devant le succès rencontré par cette nouvelle discipline,
24:36on l'a transformé l'année dernière en championnat du monde.
24:38Donc, effectivement, demain, il y aura un champion du monde
24:42des courses sur sable.
24:44Et d'ailleurs, on est très content de constater
24:46que parmi les concurrents FIM,
24:48on peut compter sur les meilleurs pilotes motos du championnat de France.
24:59Aujourd'hui, j'imagine que pour la FIM,
25:01qui est quand même un organisme de fédérer tout ça,
25:05d'organiser tout ça avec des règlements,
25:07avec des choses pour que ça se passe le mieux possible,
25:09ça ne va pas être simple de faire dans d'autres pays.
25:12Alors, le gros problème, le gros challenge, c'est ça,
25:15c'est de réunir dans une même compétition,
25:17un même championnat du monde,
25:19des épreuves avec des standards complètement différents.
25:22Et je prends toujours comme exemple
25:23les Portugais qui, il y a 2-3 ans,
25:26sont venus ici avant d'organiser
25:28pour voir ce qu'était une course sur sable.
25:31La première chose qu'on leur a dit,
25:32c'est n'essayez pas de copier le bouquet,
25:34vous n'y arriverez pas du premier coup.
25:36Parce qu'effectivement...
25:37oui, c'est notre challenge de réussir à réunir
25:40des épreuves avec des standards tout à fait...
25:44Donc là, on a combien de pilotes
25:47représentant la partie championnale du monde FIM de sable
25:50qui se sont réunis aujourd'hui ?
25:52On a grosso modo une cinquantaine de pilotes motos
25:55et 25, je pense, en quad.
25:58C'est difficile de donner un nombre exact,
26:00on le saura dans l'après-midi
26:02quand les vérifications seront terminées.
26:04N'oublions pas, on a aussi les féminines
26:06qui sont de plus en plus besoin dans le sable
26:08et qui vont très très vite.
26:10Oui, mais quand je parle 50 motos,
26:13il y a dedans 4 ou 5 concurrentes féminines.
26:16Voilà, l'objectif, c'est simplement
26:18d'aller à la suite au bout de mes possibilités.
26:19Salut Eric !
26:20Salut Eric !
26:21Salut Eric, salut Eric !
26:22On n'a pas inventé, voilà.
26:23Et en plus, quand on sait que derrière la caméra,
26:25il y a un autre Eric.
26:26Eric Ocube !
26:26Alors, on trouve...
26:27Trois cylindres, trois Eric, trois cylindres.
26:29Voilà, parfait.
26:30Alors, on ne va pas parler de trois cylindres aujourd'hui
26:32parce que c'est une première triomphe à l'Enduropal du Touquet.
26:34Parce que vous avez maintenant le matériel
26:38pour venir jouer au Touquet.
26:39Oui, exactement.
26:40On a développé nos gammes Cross et Enduro.
26:42C'est conçu évidemment en interne.
26:44Donc, conçu, fabriqué et développé en Angleterre.
26:48Donc, effectivement, on est venu au Touquet
26:49parce qu'on participe au championnat du monde Cross et Enduro,
26:52au Supercross US.
26:54Et évidemment, on est parti pour le championnat de France des Sables aussi,
26:57avec le Touquet qui est la plus grande course de moto au monde,
26:59malgré tout.
27:01Donc, on vient pour apprendre et pour développer les machines
27:04pour effectivement faire les meilleurs résultats possibles dans le futur.
27:07Bon, je prends le lead, Eric, mais on sera mieux à l'intérieur
27:12parce que là, sincèrement, la Sono, elle est costaud.
27:16On a plusieurs pilotes.
27:18On en a trois.
27:19Il y a Thibaut Maupin, il y a Antoine Fendu et il y a Albert Martin
27:24qui est un pilote de Dakar, qui a fini le Dakar au mal sur les deux dernières années.
27:28Donc, un très, très bon pilote.
27:31Le but du jeu là, c'est effectivement de terminer la course, d'apprendre.
27:34On a modifié la moto pour qu'elle puisse tenir ces trois heures
27:37qui sont extrêmement intenses.
27:38On sait qu'ici, le refroidissement, c'est la clé.
27:41Même le sens du vent va aussi faire en sorte
27:44que la moto va chauffer ou pas.
27:45Donc, on est là pour apprendre.
27:58Salut Pascal.
27:58Bonjour Benjamin.
27:59Bienvenue sur Le Stand Suzuki.
28:00Ah bah écoute, plaisir de t'accueillir.
28:02Grande surprise.
28:03Oui, oui, on est revenu en force cette année.
28:06C'est un grand retour de Suzuki sur le Touquet,
28:08le championnat de France des Sables, plus précisément.
28:11Ah bah je vois la moto, c'est la moto de Camille.
28:14C'est une réplica, ce n'est pas exactement la même.
28:16Mais à quelques pièces près, on est sur la moto réplica de Camille
28:19qui roule dimanche.
28:20On est sur un loop de moto d'usine.
28:23Donc, ça veut dire que Suzuki, ce n'est pas un retour.
28:27Ce n'est pas un petit retour.
28:29Oui, on essaie de faire les choses bien.
28:31C'est vrai qu'on est revenu l'année dernière,
28:33mais juste avant le Touquet.
28:34Donc, on n'a pas eu le temps de préparer les choses comme il fallait.
28:36Évidemment, un mois de préparation sur une moto
28:38pour des courses de sable comme ça, ça demande beaucoup de temps.
28:40Donc là, on est revenu cette année.
28:42Ça fait sept mois qu'on travaille sur la moto, sur l'ensemble du championnat.
28:45Et puis, il y a une volonté de s'investir aussi
28:47sur l'ensemble du programme et l'ensemble du championnat de France.
28:49Et donc, on va revenir là pour les années qui viennent
28:51avec un vrai team et plusieurs pilotes.
28:54De Touquet, Suzuki a déjà gagné.
28:56On a déjà gagné en 2011 exactement avec Steve Ramon.
28:58Steve Ramon.
29:10Pascal, on arrive au terme de ce numéro de Power Sport News
29:12consacré à la région du Nord et à la 50e édition,
29:16l'enduropale du Touquet.
29:17On a passé un vraiment bon moment.
29:19Bonjour, ça va ?
29:20Ça va, Bilout ?
29:22Ça va, Bilout ?
29:22Voilà.
29:23On a les supporters.
29:25On a les hommes du cru, si l'on peut s'exprimer là-ci.
29:29On a passé un bon moment et on fait des rencontres formidables, Pascal.
29:32N'est-ce pas ?
29:34Exceptionnel.
29:34On peut confirmer que le Nord est vraiment une région de France très accueillante.
29:39Voilà, alors on espère que vous avez pris énormément de plaisir
29:41à regarder ce numéro de Power Sport News.
29:44Et puis, quant à moi, je vous donne rendez-vous tout simplement avec Pascal
29:47le mois prochain pour un autre numéro.
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