- il y a 10 mois
Au sommaire de cette émision, rencontre avec Emilie Noble pilote de vitesse en 600 et en Womans's Cup et focus sur la course sur prairie à Chateau-Landon.
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00:00Votre programme avec Aprilmoto, l'assurance en plus facile.
00:04Plus d'infos sur aprilmoto.com
00:07Bonjour à toutes, bonjour à tous.
00:28Power Sport News numéro 13, c'est maintenant l'émission de toutes les compétitions moto.
00:33Et qui dit compétition, dit tour de chauffe, qui dit émission, dit sommaire.
00:38On débute fort cette émission avec Émilie Noble, pilote de vitesse en 600 en Women's Cup,
00:43qui n'hésite pas à concurrencer les hommes sur certaines compétitions.
00:47Place ensuite à Gérard Mangin, organisateur de course sur Prairie à Châteaulandon.
00:52Il nous fait découvrir cette épreuve originale entre le motocross et l'enduro de haut niveau,
00:56où le saut est interdit.
00:58On termine avec David Roger, un collectionneur de combinaisons des grands pilotes de l'histoire.
01:03Il en a plus de 150 et nous raconte comment il arrive encore à retrouver quelques perles rares.
01:09Avec nous sur le plateau, comme chaque mois, Pascal Tomec.
01:13Salut Pascal.
01:13Bonjour à tous.
01:14En forme ?
01:15Pleine forme.
01:16Pleine forme ?
01:17Oui.
01:18Les genoux, tout va bien.
01:19Descaires.
01:20Descaires, très bien.
01:21Avec nous également sur le plateau, Émilie Noble.
01:24Bonjour, Émilie.
01:24Bonjour.
01:25Émilie, tu es notre première invitée de cette émission, pilote de vitesse en 600 en Women's Cup.
01:32Tu nous expliques tes résultats cette année ?
01:37Oui, carrément.
01:37Alors, pour le coup, je n'ai pas commencé en Women's Cup parce que je trouve qu'on a beaucoup de chance, c'est d'avoir un sport mixte.
01:42Donc, j'utilise ça et j'utilise cette mixité pour aller rouler avec des hommes qui roulent vite et donc aller chercher chez eux des qualités que moi, je n'ai pas.
01:52Donc, j'ai préféré commencer avec des courses mixtes.
01:55Donc, j'ai fait la WERC en First Race Cup.
01:57Oui.
01:58Sur quel circuit ?
01:59À Carole.
02:00D'accord.
02:00Circuit à côté de la maison.
02:02Je me suis dit comme ça, je ne suis pas loin si je me fais mal.
02:05Et voilà, j'ai pensé à tout.
02:07Ça peut bien se passer aussi.
02:08Oui, mais c'est bien de réfléchir à la logistique quand on fait des choses.
02:11Et puis, ça s'est bien passé.
02:14J'ai eu la chance d'avoir un mécano qui fait le WSBK.
02:17Donc, on ne va pas se mentir, j'étais avec PL Performance du Team Flembo.
02:22Donc, j'étais bien accompagnée.
02:23Qui roule en endurance aussi.
02:25Qui roule aussi.
02:26Qui roule très bien.
02:27C'est mécano, coach.
02:28Il fait tout.
02:30Et pour la première fois, j'ai vu mes deux parents ensemble au même endroit depuis, je pense, mes six ans.
02:36Donc, c'était un événement.
02:38Le miracle de la moto.
02:39C'est ça.
02:39Je ne pouvais pas tomber en tout cas parce que sinon, ça ne servait à rien.
02:42Ils allaient s'embrouiller.
02:43Donc, je me suis dit, il faut tout faire pour que ça marche.
02:46Et la course, tout de suite, j'ai aimé ça.
02:50Moi, de base, je suis très compète.
02:52J'ai fait de la gymnastique quand j'étais jeune.
02:54J'ai toujours fait de la compétition.
02:56J'ai toujours trouvé que ça me dépassait parce que je suis un peu feignante.
02:58S'il n'y a pas d'objectif, s'il n'y a pas de choses à aller chercher.
03:03L'esprit de compétition.
03:05À fond.
03:05Complètement.
03:06En entraînement, je vais rouler d'une certaine manière.
03:08Et puis, dès qu'il va y avoir la compétition, rien à voir.
03:10Et la moto, c'est venu comment ?
03:11C'est parental ou c'est par amitié ?
03:15Comment c'est arrivé dans ta vie ?
03:18La moto, en règle générale...
03:20La première fois que je suis montée sur une moto, c'était sur une YZ 125.
03:23J'étais jeune.
03:24Je devais avoir 14 ans.
03:27Je suis tombée directement.
03:28Je me suis fait mal.
03:30Et puis après, je me servais de moto pour aller d'un point A à un point B
03:33parce que je vivais dans un village.
03:34C'est un truc de jeunes, de village, d'avoir des 50 à boîte ou de faire de la moto.
03:39Et j'ai passé le permis en 2018.
03:42On l'a tous fait à peu près en même temps en famille.
03:45Mon père a passé son permis aussi à ce moment-là.
03:47mon beau-père aussi.
03:50Et après, la piste, j'ai commencé avec un garçon.
03:53Nous, les filles, c'est souvent des garçons qui nous emmènent quelque part.
03:55Et on a fait du circuit.
03:57Et j'ai adoré ça directement.
03:59Elle t'a dit, c'est bon, moi, je regarde pas, je fais.
04:02Ouais, c'est ce que je me suis dit.
04:03J'ai failli tomber dans le dernier littéraire de Manicourt aussi.
04:06Pour la première, c'est pas mal.
04:07J'ai pris une bonne raquette.
04:09Et j'ai apprécié, en fait, la sensation de « wouh ! »
04:13J'ai failli tomber.
04:14Je me suis pas dit, c'est super dangereux, je recommence pas.
04:16J'ai dit, je vais accélérer plus fort pour voir ce qui se passe.
04:19Et là, je me suis dit, c'est bon, je crois que je suis faite pour ça.
04:21OK, c'est des discours qu'on entend, ça.
04:24Je vais accélérer plus fort quand ça passe pas.
04:27Ça doit passer un jour ou l'autre.
04:28D'accord, donc le virus, il t'a pris.
04:30Et depuis, donc, t'as plongé.
04:32Compétition moto.
04:33La moto, c'est un sport qui présente la particularité d'être un sport mixte.
04:37On en a déjà parlé, Pascal.
04:39Il y a des catégories féminines.
04:41Et il y a des catégories mixtes.
04:43Ça permet ça.
04:43C'est un sport, finalement, le physique est un préalable à la performance.
04:50Mais c'est pas ça qui fait la performance.
04:52D'où la place des femmes dans cette compétition aussi.
04:55Oui, après ça, je pense que c'est valable dans tous les sports.
04:58Honnêtement, je vais à l'escalade.
05:00Je vois des personnes dont on voit le physique.
05:02On se dit pas qu'ils vont monter telle difficulté de voie.
05:05Donc, la performance, elle est déjà, elle est principalement liée au plaisir et à la dévotion qu'on va mettre dedans.
05:13À la dextérité, à tout un tas de qualités qui ne sont pas propres à un genre, en tout cas.
05:18Exactement.
05:19Est-ce que toute petite, t'étais casse-cou ?
05:22Est-ce que tout ce que tu touchais, t'étais en vélo casse-cou, en gymnastique casse-cou ?
05:25Est-ce que c'était une logique à un moment ?
05:28Est-ce que ton niveau de gymnastique aujourd'hui a fait qu'effectivement, t'aies pu être une fille casse-cou ?
05:35Moi, j'étais pas téméraire et j'ai fini par le devenir en me rendant compte que je me faisais tout le temps.
05:40La gym m'avait déjà bien détruit le corps, que de toute manière, j'étais déjà très abîmée.
05:45Tu t'es dit, je vais continuer avec la moto.
05:47Je me suis dit, de toute façon, au point où j'en suis, 18 subluxations, 38 luxations, on y va, c'est bon.
05:52On a croisé à l'occasion du contrat de Sébastien Charpentier récemment,
05:59le professeur Antoine qui a opéré nombre de pilotes, qui nous a dit,
06:02pire que les pilotes moto, c'est les danseuses étoiles, au niveau des opérations et de la douleur endurée pour pratiquer le sport.
06:12Et la gym rejoint cette notion de souffrance dans le sport.
06:16Beaucoup d'impact.
06:17Beaucoup d'impact.
06:18Beaucoup d'impact et surtout, c'est des sports qui…
06:21Moi, je trouve que la moto n'impose pas certaines choses de la gym.
06:25La gym est un sport qui demande de la discipline, de la rigueur et qui est très strict.
06:30C'est-à-dire que c'est très carré.
06:32Ce n'est vraiment pas de loisir.
06:34Quand on allait faire de la gym, on n'allait pas s'amuser.
06:36La moto, il y a un petit peu de waouh.
06:38Oui, on va s'amuser.
06:40La moto, on ne peut pas performer si on ne s'amuse pas.
06:43À partir du moment où ça devient un supplice, où on subit, on perd en performance.
06:47On prend un risque quand on monte sur une moto.
06:49On va à 250 km heure, 300 km heure selon la moto.
06:52On prend quand même le risque de mourir.
06:54On est au courant quand on monte dessus.
06:55Il faut que ce soit pour une raison qui soit agréable.
06:58Parce que si on le fait pour en plus que ce ne soit pas cool, là, tout de suite, le cerveau, il dit « alors moi, je ne suis pas venu là pour souffrir ».
07:03Il coupe les gaz et il dit « moi, je ne fais pas ça ».
07:05Alors que si on s'amuse, on est beaucoup plus promptes à aller prendre des risques qu'on n'aurait pas pris autrement.
07:09Toi, tes résultats, cette année, ça a été plutôt brillant.
07:13Tu as fait deuxième de la Women's Cup, c'est ça ?
07:16Il y a eu une manche à Manicor, c'est ça ?
07:18Alors, j'ai fait première en rookie.
07:21En fait, vu qu'il y a eu qu'une seule manche, on ne peut pas dire qu'il y a un vrai titre.
07:24Sinon, c'est le titre de championne de France rookie.
07:28Et du coup, j'ai fait 13e sur 29 au général, donc 600 et 1000 confondus.
07:33Oui, et puis donc meilleur rookie, voilà, c'est ça, de l'année 2024.
07:37Ta moto, c'est une R6, c'est ça ?
07:38Il y a ma R6, ça va, le contrôle de la R6, plutôt agréable.
07:42C'est elle qui me contrôle, tout va bien.
07:44Jusqu'à maintenant, elle freine au bon endroit.
07:46Oui, on dit ça, mais…
07:49Et donc, la Women's Cup, on en a parlé, on n'a pas expliqué.
07:54La Women's Cup, c'est un championnat féminin.
07:56C'est ça.
07:57Qui, vous pouvez, au choix, participer au championnat masculin et aussi vous inscrire à la Women's Cup.
08:05Donc, il y a deux possibilités aussi de s'inscrire.
08:09Il y a des filles qui décident de ne faire que les épreuves mixtes ou que la Women's Cup ?
08:13Oui, oui, oui, pour le coup.
08:15Moi, j'ai fait les deux.
08:17J'ai fait deux compétitions mixtes, c'était la Women's Cup.
08:20Il y a des filles qui ne font que la Women's Cup.
08:22En fait, la Women's Cup, c'est, à mes yeux, un tremplin pour se lancer dans la compétition.
08:25C'est-à-dire qu'une femme qui n'a jamais fait de course,
08:28elle n'a peut-être pas forcément envie de faire un premier départ avec que des hommes.
08:30Parce que, par exemple, à l'Ultimate, on était deux filles et on était une grille de départ de 40 personnes.
08:35Donc, ça peut impressionner au début.
08:38Et si on n'a pas encore cette mentalité de au pire, j'échoue, il vaut mieux peut-être commencer par la Women's Cup.
08:42Donc, c'est un premier tremplin pour démarrer.
08:46Et ce qui est bien, c'est qu'en tout cas, l'année dernière, il n'y avait pas de chrono de qualification obligatoire.
08:52Donc, c'est aussi pour quelqu'un qui démarre un petit peu,
08:55enfin, qui n'a pas un niveau de pilote qui lui permettrait d'aller faire de la course mixte.
08:59C'est aussi un moyen d'aller faire de la compétition pour déjà prendre un départ de course.
09:05Parce qu'on ne va pas se mentir, c'est le meilleur moment de la course.
09:07Donc, pour déjà prendre un départ et pour apprendre un petit peu la compétition.
09:11Maria Herrera, Lucie Glockner en endurance, quatrième du bol d'or il y a quelques années.
09:16Maria Herrera, pilote officiel Honda en 600 Super Sport.
09:21C'est des exemples pour toi ? C'est des modèles ?
09:24Maria, c'est plus qu'un exemple.
09:25C'est une femme que j'affectionne beaucoup,
09:27avec qui je vais voir quand il y a ses cours sur la grille pour dire bonjour.
09:31Parce que moi, c'est la nana qui m'a montré qu'on pouvait le faire.
09:35Et revenir de blessure.
09:38Elle est impressionnante, mais Maria, elle a une détermination qui fait que quoi qu'elle fasse, elle ira loin.
09:44C'est quelqu'un qui connaît sa route et qui fonce.
09:48Et puis, elle a dominé les garçons.
09:50On parlait de course mixte, c'était la première championne du monde féminine devant les garçons.
09:55C'était la seule féminine.
09:56Non, ça, c'est Anna Carrasco qui a gagné.
09:58Maria, c'est Anna Carrasco.
09:59Maria Herrera, c'est...
10:01Mais Maria a fait en Moto3 des très, très bonnes positions,
10:06qui fait de la MotoE aussi en ce moment avec le World WCF.
10:09Exactement, Maria et Anna Carrasco.
10:11J'ai confondu, c'est elle qui fait du super sport cette année.
10:14Oui, cette année qui sera avec Péro Lari.
10:17Mais oui, pour le coup.
10:18Mais les deux, de toute façon, moi, je suis très admirative des femmes qui se lancent,
10:23parce que je sais à quel point ça peut être dur vu que je suis là.
10:26Donc, je suis très admirative.
10:28Et en même temps, j'aimerais qu'on soit plus et qu'on...
10:32En fait, à un moment donné, qu'on arrive même à...
10:34Je ne sais pas si on arriverait à une égalité, mais à quelque chose où c'est banal, en fait.
10:38Je pourrais dire, tu fais quoi ?
10:39Moi, je suis pilote de moto.
10:40On dirait, ouais, OK, cool.
10:42Ça arrivera.
10:44Parce que c'est normal.
10:46Forcément.
10:46Ça arrivera et surtout, ça sera génial.
10:48Parce qu'en fait, du coup, que ce soit pour nous, les femmes, on se sentira moins regardées.
10:53Et pour les hommes, ils seront moins vexés si on passe devant.
10:56Merci, Émilie.
10:57On va suivre ta saison, on va suivre tes projets, tes chronos aussi.
11:01Oui, c'est le but.
11:02C'est le nerf de la guerre.
11:03Ta progression.
11:04En tout cas, merci d'être venu sur le plateau de PowerSport News pour parler de ton actualité.
11:08Pascal, on passe à la rubrique suivante ?
11:11Allez, ça marche.
11:12Merci, merci.
11:13Merci beaucoup.
11:13Merci.
11:13Retour sur le plateau de PowerSport News numéro 13 avec Gérard Mangin sur le plateau avec nous.
11:24Bonjour, Gérard.
11:25Bonjour à vous.
11:26À vous deux.
11:27Alors, Gérard, vous êtes motoclub.
11:30Tu es président du motoclub de Château-Landon, c'est ça ?
11:35Voilà, 77, oui.
11:36Parce qu'il y a deux motoclubs.
11:37Il y en a un de route et donc un de tout terrain.
11:39Ah oui, et toi, c'est le tout terrain.
11:41Tout terrain, oui, tout à fait.
11:42Alors, on va parler, Pascal, de course sur prairie.
11:46Est-ce que tu sais ce qu'est la course sur prairie ?
11:48Malheureusement, oui.
11:49Pourquoi malheureusement ?
11:51Parce que c'est presque...
11:53Alors, on ne va pas dire que c'est le côté péjoratif, mais c'est un cheval entre le motocross et l'enduro au niveau.
11:59Donc, quand on fait une course sur prairie, on n'a jamais les obstacles du motocross et on n'a pas les obstacles de l'enduro.
12:05Alors, on va demander à Gérard, la course sur prairie, comment tu définirais, toi, la course sur prairie ?
12:11Alors, une course sur prairie, c'est donc un terrain, on va dire, vallonné ou plat.
12:17Mais dans tous les cas, la moto ne devrait pas décoller.
12:20Elle doit avoir toujours les roues au sol.
12:21Pas de saut.
12:22Pas de saut.
12:23Après, c'est le terrain naturel qui fait sauter ou pas la moto.
12:26D'accord.
12:27Mais ce n'est pas interdit.
12:28Mais ce n'est pas interdit du tout.
12:29D'accord.
12:29Heureusement.
12:30Et alors, c'est sur des terrains tracés ?
12:34Non, c'est un terrain éphémère qu'on prépare 15 jours avant.
12:39Avec un agriculteur en général ?
12:41Avec un agriculteur où on met un broyeur derrière.
12:44Et puis, j'ai mon copain d'enfance qui me suit depuis 20 ans et qui, lui, trace comme il veut.
12:51Et voilà.
12:52Donc, tous les ans, ça change de circuit.
12:55On fait la piste de 2-3 mètres pour ne pas rouler sur celle de l'année dernière.
13:01Voilà.
13:01On essaie de varier un petit peu le circuit.
13:05Parce que c'est la longueur d'une piste de course sur prairie, c'est combien à peu près ?
13:11Alors, si on met 40 pilotes, il faut à peu près 1,6 km.
13:14Ah oui, c'est assez court.
13:15C'est assez court, oui.
13:16Mais c'est bien déjà.
13:20Quand ils ont fait 10 minutes plus de tours, parce que bien souvent, dans la prairie, c'est des pilotes un peu lambda, on va dire.
13:28Aussi bien, j'ai beaucoup de gens qui prennent des licences à la journée.
13:32Pour faire cette course.
13:33Pour faire cette course.
13:34C'est un peu de la découverte, parfois.
13:36Voilà.
13:36Il y a aussi bien le fils et le père.
13:39Il y a tout le monde qui vient rouler.
13:41Ça vient rouler en famille, en fait.
13:43Il y a des spécialistes, j'imagine, quand même, de la course sur prairie.
13:46C'est un championnat sous l'égide de la FFM ?
13:49Alors, on fait le championnat d'Île-de-France éducatif, depuis 20 ans.
13:53Ça, j'y tiens absolument, parce que c'est la relève, en fait.
13:56On a une équipe de plus de 50 ans.
14:01Ça, c'est pas la relève.
14:02C'est pas la relève, voilà.
14:03Mais ils aiment bien rouler ensemble, donc comme ça, c'est bien.
14:06On a les motos anciennes, aussi.
14:08J'attends Pascal pour venir rouler.
14:09Pascal, quand est-ce qu'on se voit au départ de la course sur prairie de Château-London ?
14:15On a quelques féminines.
14:18Et puis...
14:18Dès que le genou est consolidé.
14:21Alors, c'est une catégorie féminine ?
14:23C'est compliqué de faire une catégorie, parce que j'arrête toujours à en avoir 4, 5, 6, 7, mais pas plus.
14:28D'accord.
14:29C'est compliqué, ouais, de faire une série, parce qu'il faut au minimum une vingtaine de personnes pour pouvoir faire une série.
14:35Alors, c'est une ligue régionale ? C'est un championnat régional ?
14:38C'est un championnat d'Île-de-France, ouais.
14:39Championnat d'Île-de-France, ouais.
14:41Et il y a des courses nationales, prairie ?
14:43J'en ai pas ma connaissance, non.
14:46J'ai demandé à la FEDE si on pouvait justement essayer de faire un championnat, mais apparemment, j'ai pas de réponse.
14:52Apparemment, il y a plusieurs terrains qui font des courses sur prairie, mais c'est pas...
14:59On n'en entend pas parler, quoi.
15:00Ça reste entre eux, quoi.
15:01On connaît quelqu'un qui s'appelle Jean-Marc Delétan, il doit avoir des collègues par le monde pour leur parler de ça.
15:06Vous lui posez la question.
15:07Ah, Pascal ?
15:07C'est clair, c'est indispensable.
15:08On pose la question.
15:09Un championnat national de course sur prairie.
15:11Donc, oui, je reviens au niveau du circuit.
15:14C'est un circuit qui fait 1,6 km.
15:16Oui.
15:17Qui est donc broyé 15 jours avant.
15:19On installe à peu près 500 piquets.
15:21Oui.
15:23On a à peu près 6 km de rubalise.
15:26Oui.
15:26Puisqu'il faut mettre double ou voire triple balisage pour que les spectateurs ne rentrent pas sur le terrain.
15:34Ce qui est compliqué.
15:35Donc, on est obligé de faire la police à chaque fois.
15:38Mais bon, là, les gens, ils connaissent pas, justement.
15:41Je sais pas si vous voyez la vidéo.
15:43On est en plein centre-ville, quoi.
15:46Les gens viennent avec la poussette.
15:48Et puis, c'est pour ça qu'on a autant de monde.
15:50Et l'entrée est gratuite.
15:51Et alors, il y a des bottes de paille de protection, aussi.
15:53Donc, on a à peu près 4...
15:55On a commencé à 30 ballots.
15:57Oui.
15:57C'est des gros, hein, à 300-400 kg.
15:59On est actuellement à plus de 80 ballots.
16:0280 ballots de paille.
16:03Voilà.
16:04Pour protéger les spectateurs.
16:05Pour protéger les spectateurs, les pilotes, tout le monde, quoi.
16:07D'accord.
16:08Les vitesses atteintes sont raisonnables ?
16:10Oui, parce qu'on essaie de pas faire trop, trop vite.
16:14Parce que, comme c'est des gens qui n'ont pas l'habitude de rouler.
16:20D'accord.
16:21Donc, des fois, ça pousse un peu les coudes.
16:23Et puis, bon, ils sont pas toujours au top.
16:24Mais c'est convivial.
16:26Et la largeur de la piste, par contre, c'est large.
16:28Ah, bah, elle fait minimum 6 mètres.
16:30Ça va jusqu'à 8 mètres.
16:31Donc, ils ont largement de quoi doubler, quoi.
16:32C'est convivial.
16:33Ça donne envie d'y aller, hein.
16:35Il faut venir, oui.
16:35Il faut venir.
16:36On est la plus grosse, comme disait Pascal, on est la plus grosse d'Île-de-France.
16:41D'accord.
16:41Au niveau pilote.
16:44Là, cette année, on a fait 327 pilotes sur le week-end.
16:47Et alors, c'est au mois d'octobre, c'est ça ?
16:49Oui.
16:49Le 11 octobre.
16:5110-11 octobre.
16:52Et je mets toujours un ou deux top pilotes professionnels qui viennent rouler.
16:57Là, cette année, on a eu le champion de France Supercross et MX1.
17:03Donc, voilà, c'est Maxime Desprez.
17:06Ah ouais, quand même.
17:06Qui fait le Supercross, qui fait le Mondial, qui fait, voilà.
17:10Il fait l'élite.
17:11Ça, c'est des gens sensationnels.
17:14Ils sont abordables, ils sont agréables.
17:17C'est le top niveau, quoi.
17:18Ah ouais.
17:19Dans tous les sens.
17:20Donc, il a gagné ?
17:21Il n'est pas là.
17:23Alors, ce qu'on fait, c'est qu'on ne lui met pas un numéro, parce qu'il n'est pas classé.
17:26Comme il y a à peu près une trentaine de courses dans le week-end.
17:28Il s'amuse, quoi.
17:29Il fait ce qu'il veut, quoi.
17:30S'il veut faire 10 courses, il en fait 10.
17:32Il en fait 3, il en fait 3.
17:33On lui met un numéro, c'est-à-dire A, B, C ou D, si on a plusieurs pilotes.
17:38Et puis, après, il fait le show, quoi, en fait.
17:42Il fait le show.
17:43Voilà.
17:44Et ça, c'est...
17:46En Ile-de-France, pendant de nombreuses années, on avait une multitude de terrains de crosse.
17:50Et de terrains disponibles pour les jeunes.
17:52Moi, j'ai connu les Trois-Pierres à Clamart.
17:55J'ai connu Frennes à côté de la prison.
17:57J'ai connu Vincennes, la but militaire.
17:58On pouvait faire du tout-terrain avec des 50 centimètres cubes.
18:02Tout le monde allait rouler.
18:04Aujourd'hui, le dernier bastion en Ile-de-France, c'est effectivement Château-Landon.
18:08Donc, toutes ces motos qui sont utilisées par les crossmans, les mêmes enduristes,
18:13elles deviennent des motos d'occasion.
18:15Que devient ce marché de l'occasion ?
18:16Il devient le marché de l'occasion des gens qui font des courses sur Prairie.
18:19Ils ne vont pas s'acheter des motos à 10 000.
18:22Ils s'achètent des motos de crosse.
18:23Ils roulent l'anthropote.
18:25Et ils font cette course de Gironville.
18:27Ils sont 200, 250.
18:28Combien on a eu le maximum d'inscrits ?
18:30300, 327.
18:33327.
18:33Non, on ne peut pas faire plus.
18:34Ils font du tout-terrain.
18:35Ils achètent des pneus.
18:36Ils achètent des casques, des bottes.
18:38Ils sont équipés comme ceux qui le regardent à la télévision.
18:42Et c'est le dernier bastion de l'Ile-de-France.
18:44On a 8 ou 9 départements.
18:46Il n'y a plus rien.
18:47Donc, avant, il y avait la Ligue d'Ile-de-France.
18:49On allait à 26 manœuvres.
18:50Ça existe toujours.
18:51Mais on a tout éloigné de cette zone parisienne.
18:57Et on devient le dernier bastion un peu rural.
18:59Ah, bastion, oui.
19:01Quelque part, c'est encore l'accès au plaisir,
19:04l'accès au motocross, l'accès à l'enduro.
19:06C'est des premiers pas qui sont importants.
19:08C'est important pour vous de préserver cette entrée ?
19:12Tant qu'on arrive à avoir les terrains,
19:15parce que c'est tous des propriétaires des terres agricoles,
19:19ou quelques-unes de la mairie,
19:21mais ça devient de plus en plus compliqué à trouver les terres,
19:24parce que là, on a toute une partie qui a été rachetée
19:28par une personne qui a un peu d'argent,
19:33qui veut mettre des vignes dessus.
19:35Donc là, toute cette partie-là,
19:38avant, on roulait dessus,
19:39parce qu'il y avait un beau dévers,
19:41ça faisait comme une spéciale d'enduro.
19:43Là, maintenant, on ne peut plus rouler.
19:45Et alors, ce lien avec...
19:46Donc ça se réduit au fur et à mesure.
19:47C'est pas mal aussi d'avoir un lien entre les agriculteurs et les motards,
19:51qui sont parfois pas toujours copains, quoi.
19:54Dans l'ensemble, ça va.
19:55Chez nous, ça va.
19:56Ils comprennent bien, les agriculteurs,
19:58ils savent qu'on rend le terrain propre.
20:01Il n'y a pas de déchets.
20:03Un peu labourés, en plus.
20:04Ça peut les arranger.
20:06Non, parce que ça tasse.
20:07Pas trop.
20:07Ça tasse un peu.
20:08Ça tasse un peu.
20:09Et le lundi soir, il n'y a plus rien sur le terrain.
20:11Tout est retiré.
20:12Oui, oui.
20:13Il n'y a plus un papier gras.
20:14Il n'y a plus rien.
20:15Parce qu'en plus, on passe sur une route
20:17qui dessert la ville.
20:20Et on est vraiment au pied de la ville.
20:22Donc on est obligé de mettre des passages de route en terre.
20:27Ça fait que le lundi soir,
20:28tout est retiré, tout est nettoyé.
20:29Et on réouvre la route le mercredi matin aux usagers.
20:33Tu as 3 000, 4 000 personnes qui viennent passer deux jours
20:36sur un terrain, mais qui pleuve, qui vente ou qui neige.
20:393 000, 4 000 personnes, c'est ça, les entrées ?
20:41Après le Covid, à la reprise,
20:43on a fait plus de 5 000 personnes.
20:45Il y a des idées à prendre pour certains championnats.
20:48Ça arrivait.
20:49Alors moi, j'aime bien,
20:51c'est ce que je dis toujours,
20:52j'aime bien faire ce que les autres ne font pas.
20:55C'est-à-dire une année, j'ai mis,
20:56à Château-Landon, dans les premières,
20:57j'ai mis la boule de la mort.
21:00Ah oui, vous faites venir des animations.
21:02Voilà, j'ai mis ça.
21:04Je mets aussi une zone de trial
21:06pour faire découvrir aux gens
21:07qui ne connaissent rien à la moto.
21:09On se dit, ah bah tiens, c'est pas mal de trial.
21:11Le cross, c'est bien.
21:13Merci Gérard.
21:14On va prendre date pour le 10 et 11 octobre
21:16avec Pascal.
21:17Et puis, si on peut, on viendra.
21:19On va commencer à avoir un agenda un peu chargé.
21:21Merci beaucoup.
21:22Et nous, on va accueillir
21:24un autre
21:26personne qui s'est ennuyée
21:28il y a quelques années
21:29et qui a développé une passion particulière,
21:32la collection de combinaisons de cuir.
21:34La suite de Power Sport News numéro 13
21:41avec sur le plateau de l'émission
21:43David Roger.
21:43Bonjour David.
21:44Bonjour David.
21:45Bonjour Pascal.
21:46Bonjour David.
21:47Pascal, si tu étais au Salon de Lyon
21:49et je sais que tu y étais,
21:51tu y es passé,
21:52tu n'as pas pu manquer
21:53la collection de combinaisons
21:55qui était exposée entre les halls, David ?
21:581 et 2.
21:59Entre les halls, 1 et 2.
22:00Tout à fait.
22:01Tu l'as vu ?
22:01Oui, j'ai vu ces combinaisons
22:03et je me suis dit, c'est quoi ça ?
22:05Il y en avait combien des combinaisons, David ?
22:08Alors, il y avait une exposition
22:10de 180 combinaisons de cuir
22:11portées par les pilotes.
22:13Ça, c'est ta collection personnelle ?
22:15Presque en intégralité.
22:17Moi, j'avais 150 combinaisons
22:19et 30 qui étaient amenées
22:21par diverses personnes.
22:22D'accord.
22:23Donc, c'est un...
22:26T'es quoi ?
22:26T'es collectionneur de combinaisons ?
22:28T'as fait toi-même de la piste ?
22:30Non, je n'ai jamais fait de piste
22:31mais j'étais énormément présent
22:33sur les circuits
22:33avec mon papa qui était commissaire.
22:35D'accord.
22:36Et ce que tu as fait,
22:38tu as entamé une collection
22:39à partir de quand ?
22:41À partir du Covid.
22:43Ah oui, c'est très récent.
22:45150 combinaisons
22:46qui sont les tiennes
22:48à partir du Covid.
22:49Tu t'ennuyais pendant le Covid ?
22:51C'est ça.
22:52Vraiment ?
22:52Oui, c'est un peu ça.
22:53Oui.
22:54Puis, j'ai été surfer
22:55un peu sur le net
22:57et puis, finalement,
22:58j'ai trouvé une combi,
22:59deux, cinq, et puis...
23:01T'en avais déjà ?
23:02T'en avais à toi ?
23:03Ah, pas du tout.
23:04Non, non.
23:04Non, d'accord.
23:05Mais à la limite,
23:06qu'on s'ennuie pendant le Covid,
23:07on s'est tous ennuyés
23:08pendant le Covid.
23:09Mais pourquoi
23:10les combinaisons de cuir,
23:11de pilotes ?
23:12J'ai toujours été attiré
23:13par l'ambiance des paddocks,
23:15l'odeur.
23:16Enfin, il y a toute une âme
23:19et une ambiance
23:19qui s'étaient...
23:22La nostalgie.
23:23C'est vrai que le paddock,
23:24c'est un peu l'ambiance du cuir.
23:25Oui.
23:27Sans mauvaise pensée,
23:29c'est l'ambiance du cuir.
23:30Et ça, c'est combinaisons,
23:31c'est une expo exceptionnelle.
23:33Donc, l'organisateur du salon,
23:35Jacques Monchanin,
23:36t'a dit, écoute...
23:38C'est toi qui l'as approché
23:39ou c'est lui qui t'a dit,
23:40écoute, t'as des combinaisons ?
23:41J'ai vu ça.
23:41Oui, alors je suis venu,
23:42il y a deux ans, justement,
23:44lui exposer mon idée.
23:46Il a bien adhéré.
23:48L'année dernière,
23:48j'étais déjà présent
23:49avec une exposition
23:51un petit peu plus petite
23:52de 90 combinaisons.
23:54Et puis, cette année,
23:55on a tapé un peu plus fort
23:57et à la hauteur de Jacques.
24:00Oui, le double, quoi.
24:02C'est ça, quasiment.
24:03Alors, tu nous en as amené
24:04quelques exemplaires
24:05ici sur le plateau.
24:07Il y en a que je reconnais.
24:08Enfin, je les reconnais.
24:09Il y a...
24:11Donc, celle-ci,
24:11on commence par celle-ci.
24:12Oui, donc,
24:13Johan Zarco,
24:15Grand Prix de France 2011.
24:17Celle-là,
24:18tu l'as obtenue comment ?
24:19Sur le Bon Coin.
24:20Sur le Bon Coin.
24:21Oui.
24:21Et en fait,
24:22l'histoire,
24:23c'est que Johan
24:25était fan du film Tron.
24:27Oui.
24:28Et du coup,
24:29il a porté cette combinaison-là
24:30à ces couleurs-là.
24:32Et ils en avaient laissé une
24:33chez Euro Disney.
24:34Et les employés
24:35ont eu un tirage au sort.
24:38Et j'ai racheté,
24:4011 ans après,
24:41à l'heureuse élue
24:42qui avait gagné ça,
24:43qui était dans un placard.
24:44Oui, parce que lui,
24:45il s'en fichait
24:46de la combinaison.
24:47Totalement.
24:47D'accord.
24:48Belle recherche.
24:50Et c'est vrai que
24:51t'es le premier
24:51à avoir eu cette idée.
24:53À première vue, oui.
24:53Voilà.
24:55On a ici
24:55la combinaison
24:56de Guillaume Raymond
24:57qui roulait
24:59avec National Moto.
24:59Oui, champion du monde.
25:00Champion du monde.
25:01Vainqueur de la Coupe du monde,
25:02là, cette année.
25:02Oui.
25:04Pascal,
25:04ces combinaisons,
25:06tu les connais ?
25:07Tu connais ?
25:08Tu les aurais reconnues
25:09comme ça,
25:09à première vue ?
25:10Parce que ça fait longtemps
25:11que je suis dans cet univers.
25:13mais on est dans une tranche d'âge
25:16des 45, 55, 60
25:19puisqu'on est sur une tranche d'âge
25:21de pilote,
25:22principalement d'endurance.
25:23Voilà,
25:23une exception
25:24qui est celle de Grand Prix,
25:27de pilote de Grand Prix.
25:28Les deux-là.
25:29C'est ici MotoGP,
25:30c'est 625.
25:32Moi,
25:32quelquefois,
25:33il m'est arrivé d'aller
25:33chez Segura,
25:35David,
25:36Furigan.
25:37Alors,
25:38le fondateur de Furigan.
25:40Les frères
25:40qui ont fondé,
25:42effectivement,
25:42à la fois dans un premier temps,
25:43Furigan,
25:44et effectivement,
25:44après la séparation
25:45avec Segura et Furigan.
25:47Mais quand on va
25:48chez David,
25:49chez Furigan,
25:50il garde justement,
25:51il y a une collection complète.
25:53Quand on va chez Dénès,
25:54il y a une collection complète.
25:54Chez Dénès aussi,
25:55il y a une collection complète
25:56qui est dans une sorte de musée.
26:00Effectivement.
26:00Et Michel Segura
26:01est venu
26:03sur le stand.
26:04Il m'a fait
26:04la joie.
26:05Il est âgé de 80 ans,
26:07je crois.
26:07Il va prendre 80 ans
26:08fin d'année.
26:09D'accord.
26:09Donc,
26:10il m'a fait la joie
26:10de venir parmi nous
26:13sur ce salon.
26:15C'est une belle rencontre.
26:17Très belle rencontre.
26:18Et il était aussi content
26:20de retrouver
26:20tous ces anciens pilotes
26:22à qui il a fait
26:24du partenariat
26:26et qui a fait débuter
26:27toute l'histoire.
26:29Il y a des pilotes
26:29qui se sont arrêtés,
26:30qui ont posé
26:32à côté de leur combinaison.
26:33Oui,
26:33oui,
26:33oui.
26:34Moi,
26:35c'était le but
26:35qu'on puisse arriver
26:37à remettre
26:38le pilote
26:40maintenant
26:40dans ce qu'il a pu porter
26:42à l'époque.
26:43Alors,
26:43la plus ancienne
26:44des combinaisons exposées
26:45de ta collection,
26:47elle remonte à quand ?
26:48Donc là,
26:49on était
26:49sur un peu plus
26:50d'un demi-siècle,
26:51donc 1973.
26:52Ah oui.
26:53La combinaison
26:54de Joël Guillet
26:55lors de la Coupe
26:56des Quatre Saisons.
26:57La combinaison
26:58que tu as eu
26:58le plus de mal
26:59à avoir,
27:00c'est quoi ?
27:01Ou tu as bataillé ?
27:03Je dirais presque
27:03la Zarko.
27:04Ah, la Zarko ?
27:05Oui,
27:05ça a été compliqué.
27:07À coups de millions de dollars ?
27:08Non,
27:09non,
27:09non.
27:10Le prix annoncé
27:11au départ
27:12était attractif
27:13et je pense
27:14que la personne
27:15a été énormément sollicitée,
27:17donc on était partis
27:19sur un petit jeu d'enchères.
27:21Donc,
27:21ce n'était pas très,
27:23très cool
27:23alors que j'étais
27:24le premier arrivé.
27:26Ah oui,
27:26donc il y a eu enchaire finalement.
27:27Il a fallu batailler
27:28un petit peu.
27:28Il a fallu renchérir.
27:29Voilà.
27:30Oui,
27:31parce que si on regarde
27:32un peu les courses d'antan,
27:35que ce soit les courses sur piste
27:36ou même l'Ile-de-Mannes,
27:37elles étaient toutes noires.
27:39Donc,
27:39les Cromwell
27:40avec des lunettes,
27:41si on reprend les courses,
27:43les Michael Wood,
27:44les Agostini,
27:45je vois derrière
27:46Giacomo Agostini,
27:47il n'a jamais couru
27:48avec la combinaison
27:49qu'il a sur le dos
27:49parce que
27:50toute celle qu'il a connue,
27:52on se rappelle
27:52à chaque fois
27:53qu'on voit un pilote
27:53rentrer dans un stand,
27:55tout le staff
27:56lui met une petite table
27:57sur les fesses.
27:59Il y a des gens
27:59qui doivent regarder ça
28:00en se demandant
28:00« Mais pourquoi font-ils
28:01tous ça ? »
28:02Il faut quand même savoir
28:03qu'à une certaine époque,
28:04les combinaisons...
28:05C'est l'ambiance cuir
28:06qui veut ça.
28:07Elle n'avait pas
28:08toutes ces souplesses,
28:09tous ces soufflets
28:10au niveau du dos
28:10et il y avait
28:11cette espèce de poche
28:12qu'on appelait
28:13la boîte à caca.
28:13C'est ça.
28:14C'est comme ça
28:14que ça plaît.
28:15Maintenant,
28:16il y a une bosse derrière.
28:17Maintenant,
28:18ils ont des bosses
28:18et souvent,
28:20c'était la tape
28:20qui était faite
28:21sur les pilotes
28:22avec ses combinaisons
28:23de cuir
28:23qui n'étaient pas
28:24du tout souples
28:24et qui étaient
28:25épaisses
28:26comme des feuilles
28:27à cigarettes.
28:28Maintenant,
28:29elles contiennent
28:29des airbags.
28:30Tu en as avec airbags,
28:31j'imagine ?
28:32Celle de Guillaume Raymond
28:34qui est équipée...
28:34Celle-ci,
28:35c'est obligatoire
28:36de toute façon.
28:37Donc, airbag,
28:38dans les bosses,
28:39il y a souvent
28:40le système
28:41de déclenchement.
28:42Il y a la réserve d'eau aussi.
28:44Pour l'endurance,
28:45c'est la réserve d'eau.
28:45Alors,
28:46tu as bien des préférés.
28:49Je sais qu'un collectionneur
28:50a du mal
28:51à choisir.
28:54Mais,
28:55si je te dis,
28:57tes trois combinaisons
28:58préférées ?
28:59Ce qui est sympa,
29:00c'est la toute première,
29:01c'est Régis Laconi
29:02quand il roulait
29:02en 500
29:04sur la V2
29:05chez Tecmas.
29:07Oui.
29:07Celle de Vincent aussi
29:10parce que
29:11un des pilotes
29:12les plus titrés
29:13de l'histoire
29:13de la moto française.
29:15Est-ce que Régis
29:16te l'a dédicacé,
29:17la combi ?
29:17C'était déjà fait.
29:19Ah,
29:19c'était déjà fait.
29:20Quand je l'ai eue,
29:21elle était déjà dédicacée.
29:22Il a la dédicace rapide.
29:23Voilà.
29:24Donc,
29:25oui,
29:25non,
29:25puis après,
29:27entrer vraiment
29:27des grands noms
29:28plus de l'histoire
29:30avec des Patrick Ponce,
29:33Patrick Plisson.
29:35C'est vraiment original
29:35comme exposition
29:36et c'est là-dessus
29:37qu'on va se quitter,
29:38qu'on termine l'émission
29:39sur cette expo
29:40originale de combinaison.
29:42Merci, David,
29:43de nous avoir amené
29:44plusieurs exemplaires.
29:46Merci de nous avoir
29:47fourni ce petit film
29:49et puis,
29:50on se retrouve
29:51pour une prochaine émission
29:52Power Sport News
29:53le mois prochain.
29:54Salut à tous.
29:54Power Sport News
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