00:00Csúszik a személyforgalomer indulása a Budapest-Belgrád vasútvonal Magyarországi szakaszán.
00:07Az építési és közlekedési minisztérium szerint bárhatóan tavasszal legkorábban húsvételőt hajthatnak végig a vonalon az első személyszállító vonatok.
00:16Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter három héttel ezelőtt még március közepéről beszélt.
00:22Március 14-től pedig megindul a személyszállítás is. Budapest és Belgrád között két óránként 160 kilométer per óra sebességgel fognak
00:36közlekedni a nemzetközi gyors vonatok, napi kétszer összekötve Belgrádot Budapesten keresztül Bécssel is.
00:45A 160-as sebesség eléréséhez uniós szabány szerinti biztonsági, úgynevezett vonatbefolyásoló rendszerre lenne szükség.
00:53A kínai kivitelező ilyet korábban még nem csinált és nem készült el vele a tervezett határidőre.
00:59Az általunk megkértezett szakértő szerint az átadásig akár hónapok is hátra lehetnek.
01:05Ugye ez nem csak arról szól, hogy működik egy ilyen dolog, tehát ez egy vasúti biztonság, ez egy nagyon összetett
01:10és nagyon bonyolult terület,
01:12ahol nem csak azt kell csinálni, hogy meg kell valósítani, hanem egyrészt ezt dokumentálni kell,
01:17és ezekbe is kell tudni mutatni tesztek során, hogy minden megfelelően működik.
01:21Ahogy mi tudjuk, ezek a dokumentációk sem készültek el teljes körülön,
01:26és azok a tesztek sem valósultak még meg, amik ezt tudnák biztosítani.
01:31Bucski Péter szerint a késlekedés főóka, hogy az utóbbi években leépítették a szakembergárdát a közlekedés irányításban.
01:38Erre jó példa, hogy egyelőre nem sikerült megoldani azt sem, hogy a vonatoknak ne kelljen hosszasan állniuk a magyar-szerb
01:46határon.
01:47A vasfüggöny időszakában ugye ezt sikerült megoldani mondjuk Ausztriás-Magyarország között,
01:52hogy úgy járjanak a vonatok akár Sopronon keresztül, hogy ne kelljen ott áldogálni a kibelépéskor.
01:57Tehát ezek nagyon könnyen megoldható dolgok lennének,
01:59hogyha nem olyan politikai vezetők próbálnának szakmai kérdésekben véleményt alkotni,
02:05akik abszolút nem értenek hozzá.
02:06Az ezer milliárdos beruházásból épült vonalon a tehervonatok már közlekedhetnek,
02:12de amíg nem adják át a vonatbefolyásoló rendszert addig csak 100 km per órával, ködben pedig 40-nel.
Comments