00:00Tenemos el proyecto de Inspección Técnica Vehicular, que es el proyecto que esperamos en los próximos seis meses
00:09abrir una licitación a mediados de este año, que es un proyecto que tiene una inversión de alrededor de 80
00:16millones de dólares.
00:18Hay una gran cantidad de empresas interesadas, con experiencia en Inspección Técnica Automotriz, extranjeras, la mayoría.
00:29Hasta ahora, los que se han interesado, no.
00:32Aquí la ley estableció hace unos años la obligatoriedad de que los vehículos, para que circulen, deben de tener una
00:41aprobación luego de una inspección.
00:43Una autorización luego de una inspección técnica del vehículo.
00:47Lo que se le siempre le llama a una revista, pero no se inspecciona nada.
00:51Sin embargo, hemos visto, y la motivación de todo esto ha sido la alta sinetralidad.
00:57Vial que hay en la República Dominicana.
00:59Somos el país de América Latina con más accidentes de tránsito mortales.
01:05El proyecto se está concibiendo, todavía se está estructurando, pero se está concibiendo,
01:08y uno puede ya hablar de eso, en dividir el país en dos lotes.
01:13Es decir, que hayan dos adjudicatarios, dos empresas que ganen la licitación,
01:18donde cada uno le va a tocar construir alrededor de 15, se va a dividir el país, ¿verdad?
01:23Y cada uno le va a tocar donde le corresponda construir alrededor de 15 centros de inspección.
01:30Es decir, que abarque toda la geografía nacional, entre los dos lotes.
01:33Los vehículos ahí deberán, desde los vehículos de motor, desde la motocicleta,
01:38hasta los camiones y las patadas, una vez al año, evaluarse técnicamente,
01:44con una... son centros de inspección bastante... son grandes, tienen mucha tecnología.
01:52Entonces los vehículos, más o menos en 15 minutos, que es lo que es como se hace en España,
01:57en Argentina, en Portugal, en otros países, verifican todos los aspectos del vehículo
02:04y entonces se aprueba o se le señala lo que tienen que arreglar.
02:11Y ahí viene también una dinamización del tema de los talleres,
02:15porque el usuario irá al taller que quiera, pero tendrá la obligación de ir al taller.
02:20Se llegó a hablar en un momento de tres lotes, dividirlo para tres compañías, tú sabes,
02:27pero se decidió que con dos es más que suficiente.
02:32Entonces se va a dividir el país.
02:34Hay provincias donde no va a haber centro de inspección,
02:36porque son muy pocos los usuarios de vehículos, el parque vehicular es muy pequeño.
02:42Pero ya lo detalle, yo ya di más o menos algunas informaciones y cosas,
02:47ya lo detalle después que tengamos la estructuración lista,
02:49porque los técnicos están todavía trabajando.
02:51Nosotros contratamos una compañía que se llama Tupreland, que es alemana,
02:59y tiene 150 años en el negocio de los vehículos,
03:03y es quizás una de las más prestigiosas en la materia de inspección técnica vehicular,
03:07y es la empresa consultora que nos está ayudando en este proceso,
03:12porque son los que tienen, la gente que tiene más experiencia, imagínate,
03:15vienen del siglo XIX, trabajando en temas de vehículos y de inspección,
03:20y ellos son los que nos están orientando para que ese proyecto no falle.
03:24Por eso las APP, por eso las APP han tenido tanto éxito,
03:29nos obligan a una serie de evaluaciones,
03:34económicas, sociales, financieras, jurídicas,
03:39para que esos contratos el Estado gane,
03:43porque pueda solucionar un problema de verdad,
03:45sin que haya ningún tipo de regresión, de problema.
03:48El privado pueda financieramente recuperar su inversión,
03:53después tiene ganancias, y la gente resuelva un problema.
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