00:00Gli obiettivi per la stagione 2026 chiaramente sono quelli di continuare a
00:04fare bene, difendere la leadership che abbiamo conquistato nel 2025, un
00:09esercizio che sicuramente non sarà semplice ma noi ce la metteremo tutta
00:13per continuare a restare concentrati, ad applicarci gara per gara, sperando poi
00:19di continuare a raccogliere risultati importanti come è stato nella stagione
00:23passata. Ma la sfida sarà certamente molto difficile perché i nostri
00:28avversari hanno affilato le armi, molti di loro si presentano con vetture
00:32evolute e noi invece abbiamo fatto una scelta differente in quanto crediamo
00:36che la nostra competitività sia ancora sufficiente per poter combattere ma in
00:42ogni caso non sarà semplice. Avere dominato la stagione come è stato l'anno scorso
00:47ha fatto sì che tutti i nostri competitor cercassero di migliorare in tutte le aree
00:52dove non erano probabilmente performanti per cui ci aspettiamo una lotta molto
00:58serrata. Sappiamo che sarà un esercizio complicato ma noi siamo pronti per
01:03entrare in gara, combattere e cercare di mantenere la leadership.
01:06Si è provato io come credo tutti i componenti del team un'emozione unica,
01:12un'emozione incredibile, qualcosa di veramente importante. Dopo oltre 50 anni
01:17siamo riusciti a riportare un titolo irridato nella categoria endurance a
01:22Maranello è un po' quello che avevamo provato quando avevamo vinto la prima
01:26Le Mans nel 2023 e dunque è un altro risultato importante a corollario di un
01:32impegno che in questo progetto la Ferrari ha messo in maniera molto importante,
01:37uno sforzo molto pesante che però sta dando i propri frutti. Il lavoro che
01:42stiamo facendo credo che sia sotto gli occhi di chiunque e pertanto la
01:46soddisfazione nel raccogliere il massimo risultato è qualcosa di
01:50difficilmente descrivibile. Certamente la posizione di campioni del
01:55mondo ci porta a partire con i favori del pronostico, questo è chiaro, non è
02:00sempre positivo quando è così perché si ha molta pressione, siamo nella
02:05condizione dove possiamo solo sbagliare, dobbiamo fare bene ma noi
02:09diciamo che la pressione l'abbiamo sempre saputa gestire, spero di continuare
02:14andare in questa direzione, chiaramente è un'esperienza nuova, non siamo mai stati
02:18campioni del mondo prima d'oggi nell'endurance nell'ambito dell'hypercar perché
02:23lo siamo stati nel GT e qui è qualcosa di più grande, è qualcosa di più
02:26importante, con l'umiltà che è semplice a contraddistinto cercheremo di vivere
02:32gara per gara con l'obiettivo di portare a casa il massimo risultato
02:36possibile. Il segreto chiaramente è quello di guardare sempre avanti, non
02:42fermarsi a vivere di ricordi, a pensare che siccome abbiamo vinto nel 2025 sarÃ
02:47tutto facile nel 2026, non è così, non sarà così, dunque tutti noi a partire da
02:53me dobbiamo essere bravi nella gestione della squadra, a mantenere alto il livello
02:57dell'attenzione, alta la competitività , i piloti credo che sono ben consci di tutto
03:02questo, abbiamo parlato a lungo durante l'inverno, tutti sanno che non sarà una
03:07passeggiata, ma credo che sono tutti piloti di grande esperienza, pertanto
03:12nessuno di loro a mio avviso soffrirà della condizione di partire da campioni
03:17del mondo, per cui massima concentrazione, massimo attacco, massima serietà in tutto
03:23il progetto, come viene affrontato, perché poi è lì che si fa la differenza, senza
03:27subire anche eventuali pressioni, qualora le cose non dovessero andare sempre bene
03:33perché in un arco di stagione ci potrà anche essere il risultato negativo,
03:37l'importante è sapere qual è il nostro potenziale, saperlo gestire e saper fare
03:42tesoro di eventuali errori. Non essendoci particolari evoluzioni sulla vettura, ci
03:46siamo concentrati come tutti gli anni sulla Livrea, l'obiettivo era quello di
03:50evidenziare le bellissime linee della 499p, per cui ancora una volta rimane di base
03:56le rosso, come tutte le Ferrari, cambia la tonalità del rosso, ma soprattutto cambia la
04:01riga gialla che va ad evidenziare una linea differente dell'armonizzazione della vettura
04:07stessa, per cui sempre una linea elegante e contraddistingue le nostre Ferrari, ma qualcosa
04:13di diverso rispetto agli anni precedenti. Se togliamo la 24 ore di Le Mans che diamo
04:17per scontato essere la gara di riferimento, certamente la gara di Imola, la gara di casa
04:22è quella alla quale ci sentiamo più legati. In termini di difficoltà abbiamo l'imbarazzo
04:28della scelta tra il Brasile e il Giappone, credo che il Brasile sia quella che potrebbe
04:33metterci più in difficoltà , come peraltro abbiamo visto anche nelle stagioni precedenti.
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