00:00Aber es gab auch die, die nicht warten mussten. Und die bringen uns zum nächsten Kapitel.
00:061955 kam die AWO 425 S. Das S stand für Sport. Und das war kein leeres Versprechen.
00:16Hinten. Eine Hinterradschwinge mit hydraulischen Stoßdämpfern.
00:21Mit der Schwinge änderte sich das Fahrgefühl grundlegend.
00:24Weg vom Starrrahmen, der jeden Kopfsteinpflasterstein direkt in die Wirbelsäule leitete,
00:30hin zu etwas, das man tatsächlich als Komfort bezeichnen konnte.
00:35Dazu eine durchgehende Doppelsitzbank statt des alten Fahrradsappels.
00:40Neuer Zylinderkopf mit v-förmig angeordneten Ventilen.
00:44Bessere Thermik, bessere Verbrennung.
00:47Zunächst 14 PS, ab 1958 dann 15,5 PS.
00:54Spitze? 110 Stundenkilometer.
00:59Und dann die Optik.
01:01Die Sport gab es in Marron.
01:04Einem satten Dunkelrot, das in der DDR-Grauheit wirkte wie ein Faustschlag.
01:10In Blau.
01:11In eleganten Zweifarb-Lackierungen.
01:14Chrom überall, wo man hinschaute.
01:17Tankzielleisten, Schutzbleche, Auspuffrohre.
01:21In einem Land, das optisch bewusst auf Gleichheit setzte, war das eine provokante Maschine.
01:28Sie sah nicht aus wie ein Arbeitsgerät.
01:30Sie sah aus wie ein Statussymbol.
01:33Weil sie eines war.
01:35Und hier wurde die Klassenfrage sichtbar.
01:38In einem Staat, der offiziell keine Klassen kannte.
01:41Wer bekam eine AWO 425S?
01:45Das war weniger eine Frage des Geldes, sondern eine Frage der Verbindungen.
01:51Es gibt zahlreiche Berichte aus der Zeit, dass Parteifunktionäre deutlich schneller beliefert wurden als normale Bürger.
01:58SED-Kader.
01:59Betriebsleiter.
02:00Verdiente Aktivisten, die irgendwo irgendjemandem einen Gefallen getan hatten.
02:06Leute, die wussten, wen man anrufen musste.
02:09Für alle anderen.
02:10Warteliste.
02:12Mehrere Monatsgehitter.
02:14Und warten.
02:16Die AWO-Sport war das sichtbarste Zeichen von Status in einem Land, das Status offiziell abgeschafft hatte.
02:23Das war ein System.
02:27Und genau das war ihr Todesurteil.
02:30Wir schreiben das Jahr 1961.
02:33Das Jahr des Mauerbaus.
02:35Die DDR schottet sich ab.
02:38Und die Wirtschaft wird umgebaut.
02:42Störfreimachung nannten die Planer das.
02:45Unabhängigkeit von westlichen Importen.
02:47Ressourcenbündeln.
02:49Produktion standardisieren.
02:50In Berlin saßen Funktionäre und Ökonomen über Tabellen.
02:55Und sie sahen ein Problem.
02:57Oder das, was sie dafür hielten.
02:59Die DDR produzierte zu viele verschiedene Motorradtypen.
03:04MZ in Schopau baute zwei Takter.
03:07Simson in Suhl baute vier Takter.
03:10Aus planwirtschaftlicher Sicht ineffizient.
03:14Zwei Werke, zwei Technologien.
03:16Doppelter Aufwand für Entwicklung, Ersatzteile, Ausbildung.
03:20Und vier Takter sind teurer.
03:23Mehr Teile, mehr Präzision, mehr Aufwand.
03:27Zwei Takter sind billiger, simpler.
03:29Für die Masse ausreichend.
03:31Mit einer zentralen Planwirtschaftsentscheidung von 1961 wurde festgelegt,
03:37Motorräder über 50 Kubik produziert fortan ausschließlich MZ in Schopau.
03:43Als Zwei Takter.
03:44Simson in Suhl bekommt eine neue Aufgabe.
03:49Kleinkrafträder.
03:50Den Spatz.
03:52Den Star.
03:53Später die Schwalbe.
03:55Alles schöne Maschinen.
03:57Echte Kultfahrzeuge.
03:58Aber nicht die AWO.
04:02Was die Entscheidung besonders bitter macht,
04:04die Ingenieure in Suhl waren nicht am Ende ihrer Entwicklung.
04:08Sie waren mittendrin.
04:10In den Schubladen lagen Pläne für größere Modelle.
04:14Eine 350er, eine 450er und sogar eine kleine Serie von Boxer-Prototypen existierte in Suhl.
04:23Alles entwickelt.
04:25Alles bereit.
04:26Es wurde aufgegeben.
04:28Nicht wegen technischer Probleme.
04:30Nicht wegen mangelnder Nachfrage.
04:33Weil es nicht in den Plan passte.
04:36Ende 1961 lief die letzte AWO vom Band.
04:40Rund 212.000 Stück in elf Jahren.
04:44T und S zusammen.
04:46Die Fertigungseinrichtungen wurden demontiert oder umgebaut.
04:50Der Viertakt-Clan verschwand aus der DDR-Serienproduktion.
04:54Für immer.
04:56Oder so dachten sie.
05:00Ein ehemaliger Kenner der Sula-Entwicklungsgeschichte brachte es später auf den Punkt.
05:06Wir wussten, dass wir etwas Gutes gebaut hatten.
05:09Aber wir wussten auch, dass wir es nicht retten konnten.
05:13212.000 Maschinen verschwanden nicht.
05:17Die Polizei stieg irgendwann auf neuere Fahrzeuge um.
05:21Die Funktionäre kauften sich Trabant und Wartburgs.
05:25Die AWOs, gebraucht, billig, vergessen, landeten in Scheunen, in Garagen, in Kellern.
05:32Manche wurden jahrelang nicht bewegt.
05:36Und manche wurden von Leuten gefunden, die mit der Planwirtschaft nichts anfangen konnten.
05:40Und mit dem Staat noch weniger.
05:45Die DDR-Rocker-Szene entdeckte die AWO.
05:49In den 70er Jahren wuchs im Osten etwas, was die Partei nicht wollte und die Stasi nicht stoppen konnte.
05:57Eine Motorrad-Subkultur.
06:00Inspiriert von westlichen Filmen, die man auf Umwegen zu sehen bekam, von Musik, die man über den Äther empfing, von
06:07einer Freiheit, die im eigenen Land nicht existierte, aber auf zwei Rädern zumindest angedeutet werden konnte.
06:14Das Problem? In der DDR gab es keine Harley-Davidson zu kaufen.
06:20Keine britischen Bikes.
06:22Keine alten amerikanischen Chopper.
06:25Es gab das, was die Planwirtschaft bereitstellte.
06:27Versuch mal aus einer MZ einen Chopper zu bauen.
06:31Das sieht nicht aus wie Rebellion.
06:33Das sieht aus wie eine Übung im Maschinenbau.
06:36Aber die AWO?
06:39Viertakt klang wie eine Harley.
06:42Na gut, fast.
06:44Laut genug, dass die Nachbarn schauten.
06:46Laut genug für die Stasi.
06:48Ein Rohrrahmen, der sich schweißen ließ.
06:51Ein Motor mit Charakter.
06:53Proportionen, die sich verlängern und verändern ließen.
06:58Man daute die Vorderradgabel um, mit selbstgefertigten Verlängerungsrohren, improvisiert aus dem, was man auftreiben konnte.
07:05Man veränderte Lenker, Sitz, Auspuff.
07:09Man montierte Westteile vom Schwarzmarkt und lackierte schwarz.
07:14Tiefer Rahmen, lange Gabel, lauter als erlaubt.
07:17Umbauten, die in DDR-Rockerforen bis heute unter eigenem Namen gehandelt werden.
07:24Gefahren von Männern, die nicht in das DDR-Schema passten und das auch gar nicht wollten.
07:33Natürlich interessierte das die Behörden.
07:36Die Volkspolizei kontrollierte, legte still, konfiszierte.
07:42Jede technische Änderung benötigte eine Abnahme.
07:45Und die bekam man für einen selbstgebauten Chopper erwartungsgemäß nicht.
07:49Die Stasi registrierte Treffen, notierte Gesichter, schrieb Berichte.
07:55So wie sie alles registrierte, was außerhalb der vorgesehenen Norm lag.
08:00Aber die Szene wuchs trotzdem.
08:03Sie traf sich in Augustusburg, in Erfurt, in Kleinstädten, wo der Staat weniger hinschaute.
08:08Es entstanden Clubs, Netzwerke, Treffpunkte.
08:13Eine eigene Kultur.
08:15Ostdeutsche Rocker-Romantik, geboren aus Mangelwirtschaft, Einfallsreichtum und dem schlichten Bedürfnis, nicht wie alle anderen zu sein.
08:24Das Paradoxe war für jeden sichtbar, der hinschauen wollte.
08:28Das Motorrad, das einst für die Volkspolizei gebaut worden war, fuhr jetzt vor ihr davon.
08:35Das nenne ich eine Karriere.
08:37Heute erzielt eine gepflegte AWO 425 Sport zwischen 10.000 und 20.000 Euro.
08:44Je nach Zustand, je nach Vollständigkeit, je nach Geschichte.
08:49Und Originalteile aus den frühen 60er Jahren laufen noch.
08:53Weil die Fertigungsqualität so gut war, dass sie sechs Jahrzehnte überlebte.
08:58Es gibt nicht viele Motorräder, die das von sich behaupten können.
09:02AWO-Cups finden statt.
09:04Clubs existieren in ganz Deutschland.
09:08Restaurierungswerkstätten mit vollen Auftragsbüchern.
09:11Und Originalteile aus den 60er Jahren laufen noch.
09:15Im Gegensatz zu manchen Planwirtschaftsentscheidungen.
09:18Was bleibt?
09:20Eine Konstruktion, die unter widrigen Bedingungen, mit bescheidenen Mitteln und unter politischem Druck entstand und dabei besser wurde, als sie
09:30nach dem Plan hätte sein müssen.
09:32Das ist keine Ostalgie.
09:34Das ist Ingenieurarbeit.
09:36Die Planwirtschaft beendete ihre Produktion.
09:39Die Rocker weckten sie.
09:41Und die Sammler halten sie am Leben.
09:44Und wenn du heute eine AWO hörst, dieses langsame, stete Pochen im Leerlauf,
09:54dann hörst du den Herzschlag einer Maschine, die sich geweigert hat, in Vergessenheit zu geraten.
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10:04Und schreib in die Kommentare.
10:07Touren-AWO oder Sport-AWO?
10:09Welche hättest du genommen?
10:11Ich bin gespannt.
10:13Bis zum nächsten Mal.
10:16Euch aber muss es zuerst um sein Reich und um seine Gerechtigkeit gehen.
10:22Dann wird euch alles andere dazugegeben.
10:26Und dann wird euch alles andere dazugegeben.
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