00:00Сτην Еλλάδα δεν υπάρχει сиδηροδρομική культура, όπως σε άλλες χώρες,
00:04κυρίως της κεντρικής Европы.
00:06Метτά το тραγικό дυστύχημα των τεμπών,
00:08η επιβατική κίνηση στα τρένα μειώθηκε κατακόρυφα,
00:11ωστόσο πλέον δείχνει σημάδια σταθεροποίησης και ανάκαμψης.
00:15Ωστόσο, οι επιβάτες που επιλέγουν τα τρένα για τη μετακίνησή τους
00:18αισθάνονται ασφαλείς?
00:20Όχι.
00:21Прочимώ να μην κυκλοφορώ με το τρένα.
00:23Δεν το παίρνω.
00:24Είναι ένας άνθρωπος, άλλος νιώθει υφό, άλλος όχι.
00:27Αισθάνομαι ασφαλής και τα χρησιμοποιώ.
00:30Εγώ προσωπικά ασφαλής αισθάνομαι.
00:33Βεσνό 2023 года, в τέμπι, на севере Γκρέции,
00:36η πασασχυρσική πόезд τολκνούσε с γρουζαβым.
00:38Πογγείπλει 57 человек.
00:40Σήμερα τα τρένα είναι πιο ασφαλή από ό,τι ήταν στα τέμπι
00:43και πολύ πιο ασφαλή από ό,τι ήταν 2019.
00:46Το 2019, στο Αθήνα-Σαλονίκη, είχαμε μόλις 1% σύστημα τηλεδιοίκησης,
00:52μόλις 5 χιλιόμετρα τα 500 στα οποία θα πρέπει να είναι κατεστημένο.
00:56Σήμερα έχουμε 80% και το καλοκαίρι που μας έρχεται,
00:58σε ένα εξάμεινο θα έχουμε 100% σηματοδότηση,
01:02100% τηλεδιοίκηση και 100% ETS, σύστημα που δεν υπήρχε.
01:06Еще одна новинка, использование симулятора для обучения машинистов.
01:10Обучение на нем проходит и те, кто уже работает на железных дорогах.
01:14Οι εκπαιδεύσεις να γίνονται συχνότερα,
01:17με μεγαλύτερη χρονική διάρκεια
01:20και ο μηχανοδηγός είναι ένας επαγγελματίας,
01:25ο οποίος πρέπει να επιμορφώνεται συνεχώς.
01:28С помощью σπουδητικовой системы Starlink,
01:31в Γреции создали первую систему γεολοκαции поездов
01:34с точностью до 5 см.
01:36Αυτό το σύστημα είναι πρωτοποριακό για την Ευρώπη.
01:39Είναι μια τεχνολογία εχμίση,
01:40η οποία με δορυφορικό ίντερνετ,
01:43με επίγειους σταθμούς
01:45και με πομπούς ακριβίας,
01:47μπορεί να αλλάξει πλήρως
01:50το μοντέλο με το οποίο λειτουργεί ο σιδηρόδρομος
01:52και να προσθέσει μια δικλίδα
01:54απέναν στα ανθρώπινα λάθη.
Comments