00:00Em diversos pontos da BR-163, especialmente na região do distrito de Sede Alvorada,
00:05o mato alto no canteiro central cresce sem controle,
00:08bloqueando quase que totalmente a visão de quem trafega pela rodovia
00:12e dificultando então a visibilidade de veículos nos acessos e cruzamentos.
00:16A falta de roçada não é o único problema, mas esse momento, agora, é o principal.
00:23O trecho será assumido em breve por uma empresa que venceu o lote 5 do pedágio.
00:27No entanto, a situação precisa de uma medida urgente antes mesmo da assinatura do contrato.
00:33O problema é simples de resolver, mas o risco de acidentes é muito grande.
00:39O mato alto é preocupante e o estado de abandono da BR-163, em Sede Alvorada, distrito de Cascavel, é
00:48maior ainda.
00:49Não tem como atravessar de uma pista para outra, né?
00:53É um perigo muito grande, né?
00:55Você não tem nem visão do caro que está vindo.
00:58A rodovia é duplicada e a necessidade que os moradores têm de utilizar os retornos com frequência
01:05potencializa os riscos.
01:07A vegetação compromete quase que totalmente a visibilidade.
01:11Tem que invadir a pista para poder atravessar.
01:14É um perigo, já não é fácil atravessar com o mato alto então?
01:17E o lado de lá está pior.
01:18Aqui até que você tem essa visão, mas do lado de lá está feio.
01:22Não tem visibilidade nenhuma do outro lado, está um perigo isso daqui, hein?
01:25Está complicado para a gente aqui.
01:27Para atravessar a pé, a dificuldade é a mesma.
01:30E nesse caso, os motoristas não conseguem enxergar os pedestres.
01:35Para a Janete, que mora em Sede Alvorada, o perigo está sempre presente.
01:40A pé ou de carro?
01:42Não conseguimos nem fazer o contorno.
01:44Tem que parar, esperar, às vezes tem que entrar metade da BR para poder ver os carros.
01:48E corre muito aqui, é um perigo aqui.
01:51Em toda a extensão do Distrito de Sede Alvorada, está desse jeito aqui, ó.
01:55Matagal para tudo quanto é lado.
01:56Situação de abandono.
01:58Menos aqui.
02:00Dá uma olhada, ó.
02:01Cerca de 20 metros mais ou menos, o que a gente tem?
02:04O Matagal foi roçado.
02:07Mas por que será que explica isso?
02:09A gente tem a resposta, porque o proprietário daquela mecânica, daquela empresa,
02:15ele pediu para que os funcionários no fim de semana roçassem em frente ao estabelecimento comercial.
02:21Pagou uma extra para que eles fizessem isso aqui.
02:24Então, só está cortado desse jeito aqui porque a empresa se preocupou.
02:29Um dos funcionários e eu roçamos aqui.
02:32Se não for assim, o mato cresce e ninguém dá conta.
02:34Ninguém dá conta, ninguém corta e fica do jeito que está.
02:37E nem só de Mato Alto vivem os moradores de Sede Alvorada.
02:41As marginais da rodovia também estão acabadas.
02:45A própria rodovia já apresenta muitos pontos de deformação críticos.
02:51Ali para cima, a pista está cedendo.
02:53As nossas marginais dentro da comunidade, é tampa por ar que eles fazem, mas não aguentam.
02:59A passarela para os pedestres só cai no esquecimento para quem não precisa fazer uma travessia perigosa com frequência.
03:07Está abandonado, completamente abandonado.
03:09A rodovia aqui está abandonada.
03:11Uma vergonha para nós isso aqui.
03:13A gente tem açougue dentro do mercado aqui.
03:15A gente mora aqui faz bastante tempo.
03:17Precisávamos de uma passarela aqui que não temos.
03:20Tem que passar correndo.
03:22Daí tem criança por lá de baixo que estuda.
03:24Tem senhoras de idade, senhores de idade.
03:26Como que atravessa?
03:27Um novo corre, um mais de idade não consegue.
03:31Não tem condições.
03:32É sempre um risco.
03:33É sempre um risco.
03:34Já foi muita gente atropelada que morreu aqui, mas ninguém tomou providência ainda.
03:38Esse trecho da rodovia foi a leilão em outubro do ano passado.
03:42O grupo Pátria venceu o lote 5, mas o contrato ainda não foi assinado.
03:47Segundo a NTT, a Agência Nacional de Transportes Terrestres, a previsão é para o mês de março.
03:55Inclusive tem no contrato que vai ter pedágio entre Cascavel e Toledo.
04:00De acordo com o órgão, nesse momento a responsabilidade pela conservação e manutenção da rodovia é do DENIT,
04:08o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
04:12Procedimento padrão em período de transição entre contratos de concessão.
04:18Procuramos o DENIT, que ainda não respondeu por que esse estado de abandono na rodovia.
04:24Mas para quem convive com o problema, a resposta tem que ser urgente.
04:29O mato tem que ser cortado.
04:30É urgente.
04:31Beleza.
04:32Beleza.
04:34Beleza.
04:35A CIDADE NO BRASIL
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