00:00Lo voy a intentar, me das 30 segundos.
00:02A ver, por favor, claro que sí.
00:04Básicamente, el overtake mode sustituye lo que es el DRS del año pasado.
00:09En vez de tener una ayuda aerodinámica, lo que tenemos es una ayuda de potencia.
00:14Potencia y recuperación de energía.
00:17Entonces, al final lo que pasa es que este año, cuando entremos dentro de un segundo del rival que llevamos
00:22delante,
00:22si le queremos adelantar, se nos va a activar automáticamente algo en el coche que nos va a hacer ir
00:28más rápido.
00:28Bueno, en unas 3-4 décimas más rápido, digamos.
00:31Y si le adelantas y él se mantiene a un segundo tuyo, se le va a activar a él y
00:35a ti ya no.
00:36Entonces, va a provocar que el que vaya adelante, digamos, le va dando al que va detrás más potencia, en
00:45ese sentido,
00:45si conseguir a un segundo de distancia.
00:49Y luego el boost, que lo has denominado bien porque es el nuevo nombre,
00:53es simplemente lo mismo que teníamos el año pasado,
00:57que tú eliges dónde gastar tu energía que tienes y tu potencia en sitios de circuito
01:02para confirmar el adelantamiento.
01:05Pero el boost lo tiene también el que lleva adelante,
01:08así que si lo usáis los dos a la vez, tampoco te da mucha ventaja.
01:12Ah, vale. No es como el DRS, que lo podía usar solo el que iba por detrás a menos de
01:15un segundo,
01:15pero el de delante no.
01:16Ahora el boost lo puede utilizar el que va por detrás y el que va por delante también.
01:20El DRS, ¿no? El RDSI.
01:21Fíjate si hay lío de nombres que he dicho el RDSI.
01:23Y lo has cambiado, sí, pero está muy bien.
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