00:00Destacamos estos dos casos de muchos otros que se han registrado en los últimos meses,
00:04no solo de personas fallecidas, sino también con personas gravemente heridas
00:08y todo ocasionado por conductores de micros.
00:13No queremos satanizarlos, pero hay algo que se tiene que corregir, eso es una realidad.
00:16Vamos a conversar a continuación para realizar un análisis con el subdirector de la unidad de tránsito,
00:22el coronel Miguel Burgoa, que se encuentra con nosotros aquí visitándonos.
00:26Coronel, bienvenido.
00:27¿Cómo está? Muy buenos días.
00:27Bueno, en primera instancia queremos conocer un poco sobre la investigación
00:31que se está realizando todavía en este caso del Plan 3000, coronel.
00:34Bueno, tenemos un hecho de tránsito atropello a Peatón con posterior muerte,
00:39suscitado en la avenida Arroyito.
00:41El mismo se encuentra en proceso de investigación.
00:43Vamos a realizar todas las acciones necesarias para poder determinar las circunstancias
00:50y establecer la causa del hecho, para determinar sanciones y responsabilidades.
00:56Coronel, escuchábamos algunos testigos que decían que el micrero conducía con exceso de velocidad,
01:01pero hay otras personas también que decían que la jovencita no se percató al cruzar.
01:06¿Qué es lo que dicen las primeras investigaciones?
01:08Bueno, existen diferentes versiones, tanto de testigos que manifiestan lo que usted acaba de mencionar,
01:14pero nosotros a través de la investigación técnico-científica, valoración de los elementos que se nos han proporcionado en el
01:22lugar del hecho,
01:23vamos a determinar con un informe técnico-científico la responsabilidad, las circunstancias y la causa directa del accidente.
01:31El conductor, ¿cuál es su situación jurídica?
01:33Bueno, el conductor se encuentra aprendido en este momento, se ha programado su audiencia de medidas cautelares para el día
01:40de hoy,
01:41para las nueve de la mañana, estamos en el Palacio de Justicia para que puedan determinar su situación jurídica.
01:48¿Mencionó él algo de lo sucedido?
01:50El conductor se abstuvo a declarar, se acogió al derecho al silencio, que es un derecho constitucional que tiene como
01:57para no brindar ningún tipo de declaración de manera formal.
02:01Escuchábamos algunas declaraciones de la familia que incluso señaló, usted me dirá que tan cierto es,
02:05que el hombre después incluso de atropellar a la niña quiso darse a la fuga, que incluso en el lugar
02:10decía que supuestamente no le había dado, no le había atropellado.
02:13¿Qué conocimiento se tiene al respecto de esto?
02:15Bueno, no tengo la información que se manifiesta de manera oficial, no tenemos ningún testigo que haya vertido esa situación.
02:23Vamos a investigar, se van a tomar siempre las entrevistas de campo y posteriormente declaraciones informativas para que nos determinen
02:31cuáles han sido las circunstancias que han podido conllevar a este hecho de tránsito.
02:37Coronel, parte de las circunstancias que han podido llevar a este hecho de tránsito pasa por no respetar las leyes
02:44de tránsito.
02:45En la mayoría de los casos, veíamos ahora un caso de hace un mes, el de Sebastián Vespa en la
02:48Melchor Pinto.
02:50¿Qué es lo que está pasando? ¿Por qué no se puede dar una solución a esto de una vez?
02:54Bueno, lastimosamente en Bolivia no tenemos una educación vial, deberíamos nosotros implementar a través de nuestras autoridades,
03:05del Ministerio de Educación, implementar lo que es educación vial a partir de primaria,
03:12para que nosotros tengamos conciencia de las consecuencias que conlleva el estar al mando de un vehículo
03:19y el estar transitando en la vía pública como peatón.
03:22Esto pasa por también un tema de idiosincrasia, creo yo, porque a veces incluso los adultos
03:27no le enseñan a los chicos a cruzar bien la calle o a manejar bien, creo yo, ¿no? ¿Pasa por
03:33ahí?
03:34Totalmente de acuerdo, ¿no? Tenemos lo mal denominado lo que es la viveza criolla, ¿no?
03:39Que decimos nosotros acá en nuestra sociedad, que si bien estamos queriendo realizar el cruce de vía,
03:46estamos esperando que, no estamos esperando que el semáforo marque en rojo,
03:51o no realizamos, no tomamos las medidas de precaución necesarias para realizar este cruce,
03:57mirando tanto a izquierda como a derecha.
03:58Ya sea conductores y peatones, ¿no?
04:00Exacto, ¿no? Los conductores y los peatones.
04:03Si vamos a los centros de abastecimiento es donde es un caos lastimosamente
04:08y nosotros como miembros de la policía a través del organismo operativo de la dirección de tránsito
04:16realizamos el control, ¿no?
04:17Pero a veces existe la molestia de los peatones cuando uno le llama la atención,
04:22le dice, señor peatón, usted realiza el cruce de vía por la franja de seguridad correspondiente.
04:29Y se molesta a decir, bueno, esa es mi vida, ¿no?
04:34El conductor que se le llama la atención por no tener el cinturón de seguridad.
04:38Recibimos a veces un maltrato hacia nuestros funcionarios policiales
04:41que realizan la recomendación necesaria, ¿no?
04:44Tornel, ahora hablando específicamente de los micros,
04:47porque es un tema que también la gente critica muchísimo, ¿no?
04:49Ellos hacen lo que les da la gana en Santa Cruz, van a la velocidad que quieren,
04:53hacen competencia muchas veces.
04:54No es secreto, es una realidad, ¿no?
04:56El sistema público de transporte está bastante mal con relación a la seguridad vial
05:01y a la seguridad de los pasajeros y peatones.
05:03Al respecto, ¿se ha pensado qué se puede hacer con esto?
05:06Porque son varios accidentes y hasta el momento la situación sigue igual.
05:10No, nosotros realizamos de manera permanente y continuada
05:14lo que son las charlas, conversaciones, cursos de capacitación con los micreros,
05:21con los conductores de micros de las líneas, de las diferentes líneas, ¿no?
05:26Donde se les manifiesta que tienen responsabilidades penales, civiles, administrativas.
05:33Lastimosamente, como habíamos manifestado anteriormente,
05:35la idiosincrasia hace que nuestra gente no le tome en serio, ¿no?
05:39¿Se tiene que cambiar el sistema, piensa usted, el sistema de transporte público
05:41para evitar, en todo caso, de alguna manera más muertes?
05:44Yo creo que debemos mejorar, siempre, ¿no?
05:46Para mejorar, y el mejorar está más en todo lo que es de forma intrínseca, ¿no?
05:51Lo que de nosotros, tomar conciencia de la gravedad que conlleva toda esa situación.
05:57La policía, en su totalidad, siente mucho dolor.
06:01Nos adherimos al dolor de las familias, de la familia de la menor
06:05que ha sufrido este hecho de tránsito, este atropello.
06:08Sabemos el dolor que debe estar pasando, ¿no es cierto?
06:12Pero lo que debemos de nosotros tener muy en cuenta es que si nosotros no hacemos un mea culpa
06:18de decir que debemos utilizar la vía, debemos utilizar los vehículos,
06:23debemos utilizar los medios de transporte de una forma adecuada,
06:27no pedir al conductor que pare en cualquier lugar,
06:31si ver que el conductor está excediendo la velocidad, decirle, señor conductor,
06:36usted disminuye a la velocidad.
06:38Esa es una problemática que tenemos en nuestro país, no solamente en Santa Cruz.
06:44Es la idiosincrasia del conductor y de la agilicidad de nosotros mismos, como peatones.
06:49Así es, hay que tomarlo muy en cuenta porque, ya lo han visto, se pierden vidas.
06:53Un día puede ser una familia, otro día puede ser usted, ya sea conductor del micro, peatón.
06:57Tómenlo muy en cuenta, por favor, porque es lo que menos se quiere, perder más vidas.
07:00Gracias, coronel, por estar con nosotros.
07:02Nosotros siempre recomendar a la sociedad, cumplamos con la normativa vigente,
07:06hagamos que todos nuestros familiares se desplacen en la vía, siempre con la normativa vigente.
07:14Como debe ser. Gracias nuevamente, coronel, y será hasta la próxima.
07:16Vamos a seguir.
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