00:00Aujourd'hui on découvre une ligne historique du réseau Genevois, la ligne 1 des transports publics Genevois, les célèbres TPG.
00:07Une ligne qui existe depuis plus de 120 ans, qui a commencé en tramway circulaire et qui se dirige aujourd
00:12'hui vers un avenir 100% électrique.
00:13Voici son histoire, son présent et son futur.
00:16La ligne 1 apparaît en 1900 sous le nom de ligne de ceinture.
00:20Elle est exploitée par la compagnie genevoise des tramways électriques.
00:23A l'origine, elle relie notamment Bel Air à la gare de Cornavin, avant d'être progressivement étendue pour former
00:28une grande boucle autour du centre-ville.
00:30Elle dessert alors, plein palais, rives, les eaux vives, Cornavin.
00:34Avec le temps, ses terminus évoluent.
00:37Selon les périodes, elle passe ou termine notamment à, rives, plein palais, palais Wilson, gare Cornavin.
00:43Elle devient une véritable ligne circulaire stratégique autour du cœur de Genève.
00:46Dans les années 1920 et 1930, certaines sections sont modernisées et doublées pour améliorer la fréquence.
00:52Mais en 1969, tout change.
00:54Dans le cadre de la politique de suppression des tramways à Genève, la ligne 1 est supprimée en tant que
00:59tramway et remplacée par une ligne d'autobus.
01:02Aujourd'hui, la ligne 1 n'est plus circulaire.
01:04Elle relie l'est du canton à la ville de Genève.
01:07Elle part de Tonex, hôpital Troichênes, passe par Chênebourg, Chênebougerie, Colony et rejoint la ville de Genève avec un terminus
01:14au jardin botanique.
01:15Elle dessert des zones résidentielles importantes, des établissements médicaux et assure une connexion essentielle vers le centre-ville.
01:22A l'époque du tramway, la ligne utilisait des motrices électriques classiques du début du XXe siècle.
01:27Après la suppression du tram en 1969, plusieurs générations de bus ont circulé sur la ligne 1.
01:32On a d'abord vu des bus suisses comme les Sorer dans les années 60 et 70, puis dans les
01:37années 80 et 90, des modèles comme les Mercedes-Benz O405 et les Renault R312.
01:43Ensuite sont arrivés les Mercedes-Benz O405G, les Mercedes-Benz O405GN articulés, puis les premiers Mercedes-Benz Citaro au début
01:51des années 2000, on en reparle après.
01:53Chaque génération a apporté plus de confort et plus de capacité pour les voyageurs.
01:56Aujourd'hui, la ligne 1 est principalement exploitée avec des autobus articulés Mercedes-Benz Citaro O530G.
02:03On peut également voir circuler des Mercedes-Benz Citaro Facelift O530 ou des Mercedes-Benz Citaro C2 selon les besoins
02:11du service.
02:11Ces bus diesel constituent encore l'essentiel de l'exploitation actuelle.
02:15L'avenir de la ligne 1 s'inscrit dans la transition écologique des transports publics Genevois.
02:20A partir de 2026, des bus électriques articulés remplaceront progressivement les modèles diesel.
02:25Objectif, une flotte entièrement électrique d'ici 2030, moins de bruit, moins d'émissions et un réseau plus durable.
02:32De tramways circulaires en 1900 à bus modernes bientôt électriques, la ligne 1 des TPG reflète plus d'un siècle
02:37d'évolution des transports Genevois.
02:39Une ligne historique, mais toujours essentielle aujourd'hui.
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