00:00El decreto supremo 5548 ha autorizado a YPFB firmar contratos con las refinerías para importar directamente crudo de petróleo, eso
00:10sí, sin subvención.
00:12¿Qué quiere decir todo esto? ¿En qué va a beneficiar a la población, a YPFB?
00:16Lo vamos a analizar a continuación, les parece, porque hay varios puntos del decreto que prestarles mucha atención.
00:21Quiero darle la bienvenida a Álvaro Ríos, que es ex ministro de Hidrocarburos, hoy nuestro analista energético.
00:26Querido Álvaro, buenos días.
00:28Buen día, muy gusto saludarlo.
00:31Bueno, a ver, el decreto supremo lo que pretende es utilizar las refinerías que están quedando sin materia prima boliviana,
00:40¿no?
00:40Es decir, la producción que por la fallida política exploratoria del movimiento al socialismo,
00:48por, yo diría, por un buen tiempo, vamos a, nuestra producción de petróleo, de condensado va a seguir cayendo.
00:57Por lo tanto, si no se agiliza esta importación de petróleo, pues las tres refinerías que hay en Bolivia,
01:07dos de YPFB estatales y una privada, están sin materia prima.
01:13Entonces, y han sido modernizadas hace ocho, nueve años, diez años atrás, con un costo alrededor de 700 millones de
01:22dólares, si no me equivoco.
01:23Bueno, como es plata estatal, a nadie le importa por qué las modernizaron, porque las modernizaron sabiendo que el crudo
01:30y que el condensado estaba en declinación.
01:33Bueno, eso es otro tema. Se trata de eso, de producir, además, mayor cantidad de GLP, del cual ya vamos
01:40a estar yendo, haciendo hacer deficitarios.
01:43Y, bueno, para eso han también instalado algún mecanismo para que se pueda importar a precio de mercado, ¿no?
01:52Es decir, importar petróleo a precio de mercado. Se ha quitado el IHD, que es un impuesto que se tenía
02:00para facilitar esta operación, ¿no?
02:02Correcto.
02:03Entonces, creo que el objetivo trazado final es ese, producir más en las refinerías, producir más GLP principalmente, y tratar
02:12de importar petróleo, que igual hay que hacerlo por cisterna, ¿no?
02:16No, no sé, no sé, ¿qué se llama? No nos deja ningún beneficio, diremos, el importar diésel o gasolina, porque
02:25igual hay que traerlo por cisterna,
02:27si ha sido desde el lado argentino o desde por el Golfo de México, que vendría por el Océano Pacífico.
02:34Pero, bueno, se está tratando de preservar producción nacional, que vendría de las refinerías, que de otra manera quedarían como
02:42chatarra vieja,
02:44como están quedando los ductos vacíos que tenemos de exportación de gas y muchos otros, mucha otra infraestructura que está
02:52quedando actualmente.
02:53Claro, Álvaro, con la importación del crudo de petróleo, aquí podemos sacar diésel, gasolina, GLP, usted nos menciona.
03:00Esto significa que tal vez al ser ya producción nacional en cierta parte, en realidad este combustible, estos hidrocarburos,
03:08¿tendrán un costo menor o cuál puede llegar a ser el costo que tenga el combustible entonces en Bolivia?
03:13No, el costo no va a bajar, en realidad creo que lo único que estamos haciendo es usar refinerías pequeñas
03:22en Bolivia que no tienen escala,
03:24en vez de utilizar refinerías que están en el Golfo de México normalmente, que son mucho más baratas en su
03:32margen de refinación.
03:33Yo creo que no viene porque vamos a tener menores precios sumando la cadena de costos.
03:42Lo que creo que estamos tratando es de que las refinerías puedan no pararse.
03:49Creo que ese es el principal objetivo.
03:51Y bueno, yo en esto quiero decir además que creo que tiene que seguir la gasolina que se produzca en
04:00las refinerías
04:01y la que se importe porque también se va a tener que importar gasolina para complementar la demanda del mercado.
04:09Se tiene que seguir mezclando al 12% con el etanol.
04:13Yo vuelvo a insistir que el etanol no ha sido responsable de lo que ha pasado con el tema de
04:22la contaminación de la gasolina.
04:23Creo que eso hay que dejar claro que ha habido otro tipo de problema que probablemente sigue bajo investigación
04:32o nos dirán cuál ha sido.
04:33Entonces a esta gasolina que se saca de la refinería hay que añadirle el 12% de etanol
04:40porque esas son las inversiones que se han hecho.
04:43El país, el sector privado ha hecho esta inversión y el etanol es muy buen aditivo
04:49para mejorar el octano de la gasolina y la calidad de la gasolina.
04:53Bueno, ese tema sigue siendo extraño, ¿no?
04:55Bien lo decía usted porque hay otros países que mezclan con más etanol y no ha pasado absolutamente nada.
04:59Pero bueno, tema aparte, pero sí hablando de la calidad, Álvaro.
05:03De hecho, en el artículo 6 del decreto supremo 5548 habla mucho de la calidad
05:07que tiene que estar acorde a los parámetros que establece el Ministerio de Hidrocarburos en todo caso.
05:16Pero, ¿cómo se puede controlar esto?
05:18¿Cuáles tienen que ser estos parámetros para garantizar la calidad del crudo
05:21y que por ende tengamos un buen combustible?
05:24Bueno, yo, yo, yo, yo, por eso tenemos, pues primero las empresas que importan, ¿no?
05:30O que nos venden combustible o YPFB o el privado ahora porque la refinería, por ejemplo,
05:38hay una refinería oro negro que ya está autorizada a importar.
05:41Cada uno tiene que ser, la empresa que hace la importación,
05:45tiene que ser responsable de que se importe en especificación,
05:49que cumplan la especificación mínima, ¿no?
05:51En segunda instancia, creo que tenemos una NH que tiene que velar un poco,
05:57especialmente a la salida de los tanques de almacenamiento.
06:01Creo que es un buen punto de control donde se tiene que tomar cierto tipo de muestreo
06:07y se tiene que ver por lo menos ciertas características del color.
06:11Porque aquí lo que suena extraño, por ejemplo,
06:14esta gasolina ha llegado al mercado cuando había operadores
06:18operadores que podían básicamente detectar que esta gasolina tenía un color extraño a la vista,
06:25o sea, sin tener un detector de, de, de, que se llama de, de calidad,
06:30de, de medición de parámetros de, de la calidad de la gasolina.
06:33Entonces, creo que ahí la NH tiene que reforzar un poco más los combustibles,
06:38principalmente para dejar tranquila a la población.
06:42Ahora, Álvaro, con relación al tema de, de costos,
06:45¿de dónde tiene que salir la platita para poder importar?
06:48Porque esto tampoco le va a generar una ganancia en impuestos al Estado, ¿no?
06:52Porque bien lo dice el artículo 10,
06:54que se elimina la licuota o se baja a 0,0 bolivianos,
06:57el impuesto especial a los hidrocarburos y sus derivados,
07:00lo decía usted en un inicio.
07:01Entonces, ¿la platita de dónde tiene que salir?
07:04La platita sigue saliendo del bolsillo de los bolivianos, ¿no?
07:07O sea, los dólares al final, los dólares los tiene que gestionar el gobierno,
07:12pero como digo, lo que nos dejó el anterior gobierno es un país en una,
07:17en un desastre energético, diría yo.
07:20Y bueno, ahora se está tratando de solucionar todos estos problemas
07:23y parte de lo que ha pasado, yo no le voy a decir que ha sido culpabilidad del anterior gobierno,
07:30pero es el caos que nos ha dejado el anterior gobierno en materia de dólares.
07:35Por ejemplo, no hay dólares para importar.
07:37Usted bien sabe eso, que el país ha sufrido desabastecimientos profundos
07:41porque no tenía dólares para importar.
07:44Entonces, y no solo eso, nos ha dejado una empresa,
07:47que es otro tema que algún otro rato lo vamos a charlar,
07:50nos ha dejado una YPFB, yo diría, en estado muy, muy, muy serio,
07:56muy lamentable en materia económica, financiera y también en materia de mantenimiento.
08:01Entonces, por eso es que le vamos a comenzar a pedir al actual gobierno
08:04que haga un diagnóstico del estado en el que se encuentra YPFB
08:09y muchas otras empresas estatales, pero principalmente YPFB,
08:13para que, pues, se puedan hacer los cambios necesarios
08:17o la cirugía mayor que necesita YPFB
08:20para que el país, pues, esté abastecido de combustibles
08:25y cómo vamos a ir transitando a que el sector privado
08:29comience a tomar poco a poco la responsabilidad
08:31no solamente de abastecer gasolina,
08:34sino también diesel, GLP y gas natural en el futuro.
08:37Es decir, tenemos que transitar a ser un país normal
08:41donde el estado sea el responsable de abastecernos,
08:45de deje de ser el responsable de abastecer de energía al país.
08:49Lastimosamente ahora estamos en manos de YPFB,
08:52y si YPFB, pues, estornuda el país entero,
08:56le da, le da fiebre y se respira muy profundamente,
09:00porque un país sin energía, como hemos visto durante los últimos años
09:04del gobierno de Arce, no funciona, ¿no?
09:07Entonces, YPFB tiene que funcionar ahora
09:09como una empresa de abastecero de combustible,
09:13porque básicamente refina muy poco,
09:16transporta muy poco, exporta muy poco,
09:19produce muy poco,
09:20entonces esa empresa, vuelvo a decir,
09:23necesita cirugía mayor y en el más corto plazo posible.
09:27Bien, querido Álvaro, muchísimas gracias
09:29por estar con nosotros esta mañana.
09:30Hasta la próxima.
09:31Gracias.
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