00:00En la frontera entre Siria y Líbano, las colas de camiones se han convertido en la
00:05imagen de esta semana. Transportistas denuncian retrasos de varios días en el
00:10paso de Masna, el más importante entre Siria y Líbano, y también en los cruces
00:15hacia Jordania. El motivo, una nueva medida adaptada por Damasco, que obliga a
00:19descargar las mercancías en la frontera y transferir a camiones sirios antes de
00:24continuar la ruta. El gobierno sirio sostiene que esta
00:27decisión busca proteger al sector del transporte local, muy golpeado otros años
00:32de guerra. Pero el efecto está siendo inmediato con un aumento significativo de
00:37los costos logísticos. Empresas exportadoras hablan de incrementos de
00:41entre el 50 y el 70 por ciento en algunas rutas y entregas que pueden demorarse hasta
00:47dos semanas. En una región que depende del comercio terrestre para alimentos, bienes
00:52industriales y productos agrícolas, el impacto es directo. Esta presión se suma
00:58a la crisis económica que atraviesa el Líbano. El gobierno aprobó ayer un nuevo
01:02paquete fiscal que incluye un aumento del impuesto sobre la gasolina, que encarece
01:08el combustible alrededor de un 20 por ciento y una subida del IVA entre el 11 y el
01:1512 por ciento. El ejecutivo argumenta que necesita financiar aumentos salariales en
01:20el sector público. Pero la reacción ha sido inmediata. Conductores y sindicatos
01:25han bloqueado carreteras claves en Beirut y en sus alrededores, así como en la ciudad
01:29de Trípole, denunciando que el peso de la crisis vuelve a recaer sobre los
01:34ciudadanos. Así, entre camiones detenidos en la frontera y protestas en Beirut, la
01:40economía regional vuelve a estar bajo presión y podría generarse nuevas
01:44fricciones fronterizas.
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