00:01El Consejo de Administración de Aena ha aprobado la propuesta del tercer documento de regulación aeroportuaria Dora 3 para el
00:09periodo 2027-2031 que contempla una inversión total de 12.888 millones de euros, de los que 9.991 se
00:21corresponden con la inversión regulada y por tanto se recoge en el Dora 2027-2031.
00:27El plan busca blindar la seguridad y capacidad de los aeropuertos españoles para gestionar una previsión de 1.690 millones
00:35de pasajeros en los próximos cinco años.
00:38Además han propuesto un incremento medio anual de la tarifa de 0,43 euros por pasajero que han explicado así.
00:46Lo que está proponiendo Aena es subir las tarifas aeroportuarias, por tanto, si las aerolíneas que no tienen obligación, si
00:55quieren hacer un pass-through completo,
00:57si incluso lo traspasan completamente a los billetes de avión, estamos hablando de que en promedio lo que propone Aena
01:04es subir las tarifas aeroportuarias
01:07y posiblemente, si las aerolíneas voluntariamente lo deciden, los precios de los billetes de avión, 0,43 euros.
01:15Por su parte, la Asociación de Líneas Aéreas defienden una bajada tarifaria del 4,9% anual para los próximos
01:23cinco años,
01:24periodo que comprende el Dora y consideran que esa propuesta de subida es injustificada.
01:29Por su parte, Lucena responde.
01:32Moldear los aeropuertos españoles del futuro, que son imprescindibles para los ciudadanos españoles, para el buen funcionamiento de la economía,
01:41para la vertebración territorial, para la movilidad de los españoles, lo que dice Aena es que cuesta, yo diría, de
01:48verdad, el módico precio de 0,43 céntimos de euro más
01:52para hacer unos aeropuertos completamente nuevos y que van a durarnos 30 años al menos.
02:00Eso es de lo que estamos hablando y no de otras cosas.
02:02Y en concreto, pide a Ryanair que se esfuerce un poco más en la solidez de los argumentos que utiliza
02:08para criticar
02:09las propuestas del gestor sobre las tasas aeroportuarias.
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