00:00César ha ganado cerca de dos horas de vida al día.
00:03Es el tiempo que se ahorra para recorrer dos estaciones al utilizar este tren, el Insurgente,
00:09que une Ciudad de México con Toluca, al oeste de la megalópolis.
00:14Un trayecto de 55 kilómetros que por carretera es de más de dos horas y que ahora hace en menos
00:20de una.
00:22Entonces el transcurso que yo me hago por lo general de Tacubaya al metro es aproximadamente una hora
00:27y con el tren me hago 15 minutos, entonces realmente mi tiempo es el que vale mucho más.
00:32Creo que es una buena inversión, a lo mejor por la gran infraestructura que hay,
00:34es lo que vale la pena, es por el precio que estás pagando por tu tiempo.
00:38Y también por la seguridad, como dice Saray.
00:41La mayor queja de los usuarios es su precio, unos 10 dólares por toda la ruta de ida y vuelta.
00:47Por 20 días laborables al mes asciende a casi la mitad del salario mínimo mexicano.
00:53Aún así es apenas un dólar diario más caro que el pasaje en Bucetas, donde son habituales los robos.
01:01Pues son 20 pesos más, pero la seguridad de uno está mejor, porque en la carretera pues es como más
01:10cuando te asaltan.
01:11Pero no todos son mejoras. Decenas de familias de este barrio tienen grietas en sus casas.
01:17Denuncian que en las obras del tren las provocaron y también que el gobierno federal ha incumplido sus apoyos pactados.
01:24Por eso exigen dictámenes adecuados de daños.
01:28Paulino aún espera que le reparen algunas paredes y sus árboles.
01:33Le preocupa sobre todo vivir debajo de la vía, por miedo a un descarrilamiento.
01:59La autoridad competente se negó a responder las preguntas de Dolce Vélez sobre esos reclamos ni sobre los sobrecostos.
02:07La obra culminó en 8.200 millones de dólares, casi cuatro veces más de lo proyectado por la administración de
02:14Enrique Peña Nieto.
02:17Deficiencias, trabas y pagos indebidos alargaron la construcción hasta los 12 años.
02:23El responsable del desarrollo ferroviario en México, Andrés Layuz, se limitó a enviarnos una declaración grabada.
02:30En ella asegura que la obra fue de difícil ejecución porque casi 60 kilómetros corresponden a un viaducto elevado.
02:40Esta infraestructura forma parte de la apuesta de la presidenta Sheinbaum por construir más de 3.000 kilómetros de líneas
02:46férreas para pasajeros.
02:49Una inversión clave en su mandato para dinamizar la economía y que ya cuenta con el tren Maya y el
02:54tren interoceánico.
02:58Al insurgente ya se han subido más de 12 millones de personas en los últimos dos años cuando empezó a
03:04operar el primer tramo.
03:06Su reciente culminación animó a muchos a visitarlo.
03:10Maravilloso, ¿eh? Estoy sorprendida, cómodo, seguro y no se siente la velocidad.
03:16Me ha parecido, está muy bonito, la verdad siento que es muy eficiente.
03:22Un tren que ha mejorado la calidad de vida de millones de personas pese a su alto precio final.
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