00:00Pero lo que no podemos hacer es especular, no podemos desinformar y tampoco podemos utilizar esta tragedia para crispar.
00:08De entrada, creo que es necesario hablar del estado de la vía y también de las inspecciones realizadas antes del accidente.
00:17Como saben, el siniestro se produjo en una infraestructura que fue renovada de forma integral el pasado año, en el año 2025,
00:24con una inversión concreta de 780 millones de euros.
00:30En estas semanas se ha intentado generar confusión en torno a este concepto, el concepto de renovación integral de la vía,
00:39que, como ha explicado en muchas ocasiones ya el ministro Puente, no implica la sustitución completa de todos los elementos,
00:48como podría, por ejemplo, pensarse fuera del ámbito técnico.
00:51Y creo que la analogía puede servir también a aquellas personas que a lo mejor estén escuchando o siguiendo esta comparecencia
00:58si lo llevamos a un término mucho más coloquial.
01:02Del mismo modo que no significa renovar íntegramente una vivienda, el demolerla y construirla desde cero,
01:09cuando se reforma esa vivienda.
01:12Según la Agencia Europea del Ferrocarril, y me parece bien importante también hacer esta referencia,
01:17según la Agencia Europea del Ferrocarril, una renovación de vía es, y cito textualmente, abro comillas,
01:24el proceso planificado de sustitución de aquellos componentes que han alcanzado o superado la vida útil
01:30con el objetivo de mantener o devolver la infraestructura a condiciones seguras y fiables para la circulación de los trenes.
01:38Cierro comillas.
01:40Se trata, por tanto, señorías, de un procedimiento absolutamente habitual,
01:45plenamente normalizado con el ámbito ferroviario,
01:49alineado también con los estándares técnicos y de seguridad,
01:53tanto nacionales como europeos e internacionales.
01:57La renovación, por tanto, que nos ocupa se completó en junio del año 2025,
02:02afectó tanto a la infraestructura, y por tanto estamos hablando de la plataforma,
02:06de las estructuras, de los túneles, como también a la propia vía,
02:11es decir, a los desvíos, a las traviesas, al balasto y también a los carriles.
02:18En el tramo concreto, además, que nos ocupa del accidente,
02:21se ejecutaron tres contratos.
02:24Uno para la mejora integral de la infraestructura.
02:32Uno para la infraestructura.
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