00:00En derechos humanos, uno de los pasivos más importantes tiene que ver con la movilidad de personas,
00:07fundamentalmente en el transporte público de la zona metropolitana de Monterrey.
00:11Y esto se manifiesta, por ejemplo, en el cobro de altísimas tarifas por usar los camiones,
00:15pero no es la única. Tenemos vehículos insuficientes, aglomeraciones de personas
00:20o también altísimos tiempos de espera.
00:23Bajo mi punto de vista, entre diferentes razones hay una fundamental,
00:27y es que la gestión de la movilidad no se realiza como un derecho, sino como un negocio.
00:32Se hacen cálculos de cuánto dinero se va a ganar por trasladar a personas en la ciudad.
00:36Y esto es un error. Los derechos humanos no tendrían por qué costarnos a toda la ciudadanía de Monterrey.
00:42Y hay ejemplos en donde la movilidad efectivamente se gestiona como un derecho humano.
00:48Algunos casos son las rutas gratuitas de transporte municipal de personas en Monterrey, Guadalupe o San Pedro Garza García.
00:56También los subsidios temporales a las cuotas de transporte público de las personas en la ciudad
01:01que temporalmente ejerció el gobierno de Nuevo León.
01:04Y en el evento más reciente tiene que ver con el Congreso también estatal,
01:08en donde en la ley de ingresos asignaron presupuesto para que se reviertan los altos costos del tarifazo.
01:14Y esta medida, bajo mi punto de vista, se tiene que mantener y no ser vetada por el gobernador.
01:19Aunque estos ejemplos tienen un alto componente de disputa partidista y de simpatías a las próximas elecciones,
01:26tienen un efecto colateral y visible en el cual la movilidad efectivamente se puede ejercer como un derecho
01:33que no le cuesta a la ciudadanía aquí en Monterrey, Nuevo León.
01:36Que lleguemos a ese estado deseable, vigente y permanente se trate de una decisión política
01:40en la cual ya nos dieron ejemplo de que sí es posible que ocurra de esa manera.
01:44Mi nombre es Antonio Hernández y me gustaría saber tu opinión.
01:49Gracias por ver el video.
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