00:00Comenzó la mesa política en La Rosada.
00:03El gobierno define la estrategia del Congreso.
00:09Negociaciones contra reloj.
00:13Faltan cinco votos.
00:15Bueno, están ahí.
00:16Upa.
00:18Dale, Nati.
00:19Sí, por eso a Santilli lo mandaron a Corrientes esta tarde.
00:22Perdón, perdón, perdón.
00:23Ayer Patricia Burri oficialmente dijo...
00:2695%.
00:26...que tenía los votos en el Senado.
00:28Así que le pasó la pelota a Martín Menem.
00:31Ahora la mesa política está en este momento tratando de sostener esto que dijo Patricia.
00:36No tan seguro.
00:37A ver, hoy preguntando por la agenda, ¿no?
00:41En el gobierno nacional dan cuenta de que hoy el ministro del Interior Santilli
00:46viaja a Corrientes.
00:48Es el segundo viaje que hacen cinco días.
00:51Explícame, estuvo el viernes.
00:52¿Qué pasa?
00:53Y la verdad es que son muy importantes los tres votos que tiene el Senado
00:57de Corrientes, ¿no?
01:00Digo, los tres legisladores, dos radicales y un peronista.
01:03Hoy uno de los peronistas, que es Camado Espínola,
01:06acaba de firmar el pedido de sesión para el 11 de febrero en el Senado
01:11para que se convoque al tratamiento de la reforma laboral.
01:15Hay que ver qué pasa con los dos radicales.
01:17Sí, si van a estar o no de acuerdo con la iniciativa oficial de la modernización laboral.
01:25Así que, bueno, ahí están las tratativas y las negociaciones que está llevando adelante
01:28el gobierno.
01:29Bueno, en el medio de todo esto, Lili, está el problema del paro de ferrocarril mañana,
01:34de ferroviaria, ¿no?
01:35Exacto, 24 horas por ahora.
01:37Por ahora, 24.
01:38Maturano dijo ayer, por ahí 48 horas.
01:41Está Augusto, que es trabajador ferroviario de sector vías.
01:44¿Cómo te va, Augusto?
01:45Lili, Daniel y todo el equipo de Siempre Noticias te saludan.
01:47Buen mediodía.
01:50¿Augusto?
01:52Sí, sí, yo los escucho bien.
01:53¿Ustedes me escuchan?
01:54Ahora te recibimos, Augusto.
01:56A ver, dejemos en claro qué están pidiendo los trabajadores.
01:59Porque viste que hay una guerra de trabajadores pobres contra pobres.
02:02Da la sensación que el gobierno quiere sacar una tajada de esta situación
02:06y por eso no dictó la conciliación.
02:08¿Qué están pidiendo realmente, Augusto, querido?
02:11Mira, lo que se está pidiendo es una recomposición salarial,
02:14porque el salario ferroviario viene realmente muy atrasado.
02:18Donde, bueno, sobre todo en los últimos...
02:20¿Me escuchan?
02:21Sí, sí, perfecto.
02:22Ah, perdóname, que en los últimos años, viste,
02:25el salario, el poder adquisitivo cayó como un 60% prácticamente.
02:29Sí.
02:30Desde diciembre del 2023.
02:31Y, bueno, la situación realmente se hace muy angustiante porque eso hace que las empresas
02:37van ejerciendo presión para... ofreciendo retiros voluntarios, que no son tan voluntarios,
02:43porque, bueno, la crisis económica que, como nos está impactando, hace que muchos compañeros
02:48se retiren.
02:49Y, bueno, las condiciones son cada vez más complicadas, ¿no?
02:51Bueno, este paro, bueno, lo anunció la fraternidad, que es uno solo de los tres gremios más importantes
02:57que hay en el ferrocarril.
02:59Y, Augusto, ¿cuál es el sueldo básico o el más bajo que tienen ustedes?
03:06Ayer creo que hablábamos del guardabarrera, cerca de 700 mil pesos, ¿es así?
03:11Sí, sí, es así.
03:12Digamos, el que tiene la mayoría, que la mayoría está encuadrada en la unión ferroviaria,
03:16es un salario que promedio así, los 900 mil pesos...
03:20Claro, no llega al millón.
03:21No llega al millón.
03:23O sea, Augusto, mientras vos estás hablando, estamos repasando la producción,
03:26está colocando al aire un video que es realmente muy fuerte.
03:29Cuando llegás a Retiro, vas a notar que en el sector del ferrocarril San Martín
03:33hay un cementerio de trenes, de vagones, en desuso, abandonados, destruidos,
03:37y se sacan partes de esos vagones ya en el olvido para reparar lo que están utilizando ahora.
03:44A mí me preocupa el estado de las vías.
03:46Viste que se dieron muchos accidentes siniestros en España con el ferrocarril.
03:50¿Estamos camino a eso?
03:51Más allá de la gran diferencia de un ferrocarril, de un tren rápido en España
03:54con lo que tenemos acá, que es el abandono, ¿no?
03:57Pero, ¿está muy mal la situación de las vías, Augusto?
04:01Sí, sí, está. Es muy precario, porque en realidad es precario todo.
04:04Justamente yo estoy en el sector de mantenimiento de vías
04:06y los más veteranos se acordarán de Copán y cuando decían lotamos con alambre.
04:12Bueno, si las cosas todavía se pueden utilizar es por el esfuerzo que hacen el sector,
04:19los trabajadores de las vías, porque realmente se trabaja sin condiciones.
04:25Por ejemplo, se rompe un vehículo para transportar una cuadrilla
04:28que va a hacer reparaciones de vías, por lo general se andan en camionetas,
04:32y no hay reposición.
04:34Entonces, un poco con ingenio, lo reparan como pueden los propios compañeros
04:37y así se está funcionando.
04:40Pero después por ahí se quedan sin vehículo,
04:42entonces se tarda más en ir al lugar donde tienen que hacer un mantenimiento.
04:45Pero el Mitre, Augusto, el Ramal Tigre está parado en este momento
04:52porque están haciendo reparaciones.
04:54No, lo que se están haciendo son obras, digamos,
04:56que se están ejecutando obras que estaban como pendientes, ¿no?
05:01Sí.
05:02Sí, lo de Tigre sobre todo.
05:04Pero bueno, medio que lo van haciendo por tramos
05:06y siempre, digamos, es como una sábana corta, ¿no?
05:10Vos ponés recursos en un lugar, pero lo estás sacando de otro
05:14y así es como que está funcionando, lamentablemente.
05:16Bueno, Augusto, para, te interrumpo, Augusto,
05:19te interrumpo porque tenemos información en último momento con Placa Roja.
05:21Dale, ya te volvemos a tomar contacto.
05:23Dale.
05:25Último momento.
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