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00:00Miran, pero no tocan, no se atreven.
00:08Es el coche oficial del expresidente.
00:12Sí, sí, sí, está abierto para que lo vea todo el mundo que quiera.
00:17Ella es la funcionaria encargada de enseñarlo, está a la venta, se subasta, como todos estos coches oficiales, 68.
00:26Pero la estrella hoy es este blindado.
00:30¿Este es el blindaje?
00:32¿Esto es un cristal?
00:33Sí, sí, sí, es un cristal.
00:35El limpiadotas está ahí, en las dos puertas, por si el señor ha bajado por una puerta de otra.
00:39La nevera.
00:41Es uno de los coches oficiales más caros de España.
00:45Costó lo que un piso de dos habitaciones en el centro de Madrid, 370.000 euros.
00:51¿Cómo se abre el motor? Para verlo.
00:53El público pierde la vergüenza y abre el coche del expresidente regional.
00:57Ah, es una mesa.
01:00Una bandeja.
01:01Aquí se va estupendo, me enseñé el presidente, yo tengo un café.
01:04Tienes que guardar porque en época de crisis estos coches no podían funcionar.
01:12Ha estado guardado porque gasta demasiada gasolina.
01:16Hoy se vende por menos de la mitad de lo que costó.
01:21Subastas como esta se repiten ahora por todo el territorio.
01:25La pregunta es entonces, ¿por qué se compraron?
01:28¿Ha habido un derroche?
01:29Lo que sí se dice es que España es el segundo país por detrás de Estados Unidos en el número de coches oficiales.
01:47Esta imagen es el detonante.
01:49José María Aznar sale ileso de la explosión en su coche oficial.
01:59Todos los políticos de altos cargos se sienten en peligro.
02:04Y la mayoría busca la seguridad del blindaje que le salva la vida.
02:07A raíz del atentado que sufrió José María Aznar, que iban en un Audi y que no tuvo ningún tipo, digamos, que salió ileso de un bombazo enorme,
02:17pues digamos que cogieron muy buena fama estos Audis y entonces parece que no eres nadie en España si no tienes un Audi A8, un Audi A6.
02:25Este periodista ha analizado los coches favoritos de los gobernantes.
02:29Es curioso, casi todos quieren el mismo.
02:33Un presidente de comunidad autónoma más o menos quiere ser como un ministro,
02:36por lo cual lo más habitual es que tenga un Audi A8 y los consejeros un A6.
02:41Entonces hay como siempre el pequeño guiño del rango se enmarca en España con el coche oficial.
02:48Y este es el ranking de los coches oficiales más deseados y utilizados por los políticos españoles.
02:56Estos, sus precios.
03:00Sumen 200.000 euros más para el blindaje.
03:03Tenemos un sistema de seguridad que es este.
03:07No es el coche el que habla.
03:09Esta fórmula no lo podéis escuchar en el exterior sin que tenéis que bajar la venta.
03:15Es el sistema de protección que lo convierte en un búnker.
03:19Está todo cubierto desde el techo, laterales del vehículo, parte delantera, parte trasera y el suelo.
03:25Sería una caja fuerte móvil.
03:27No hace falta salir del coche para nada.
03:30Si el peligro se acerca, se pulsa la alarma.
03:39Los vehículos blindados se tienen que hacer a mano.
03:42Es pura artesanía.
03:44Se tardan semanas en reforzar todas sus piezas.
03:46El resultado es un tanque prácticamente indestructible
03:51y cargado de extras que no aumentan la seguridad, pero sí el precio.
04:0320.000 euros más.
04:05Sumamos todo y entendemos por qué por este coche hay una comunidad autónoma que paga 480.000 euros.
04:12Y por este otro, un importante ayuntamiento se deja 150.000 euros al año.
04:20Coches tan caros no pueden dormir en cualquier sitio.
04:25Lo hacen aquí, en el centro de Madrid.
04:29El Parque Móvil del Estado.
04:31El gran almacén de coches oficiales.
04:34Pedimos entrevista.
04:36Nos la niegan.
04:37Así que intentamos ver cuánto se ponen en marcha en una mañana.
04:41A eso de las 7 y media empiezan a salir.
04:45Contamos.
04:51Ese es el gran reto.
04:53Conocer el número exacto de vehículos oficiales que circulan por España.
04:57Los periodistas que se lo proponen acaban desesperados.
05:01Pensaba que iba a ser un reportaje muy facilito, que lo iba a acabar en un par de horas.
05:05Y luego dediqué una semana entera de llamadas todo el día, horas y horas y horas.
05:12Y nos costó muchísimo, infinitamente más de lo que pensábamos.
05:20Horas de trabajo para llegar a esta conclusión.
05:23Nadie, absolutamente nadie en España, sabe cuántos coches oficiales hay.
05:26Es absolutamente imposible.
05:27Solo hay un cálculo aproximado.
05:325.000.
05:33Cada coche cuesta unos 48.000 euros al año.
05:36Lo multiplicamos por los 5.000 coches oficiales que nosotros estimamos.
05:40Se alcanzaría un gasto de 240 millones de euros al año en coches oficiales.
05:46Con sus conductores correspondientes.
05:48En sueldos, solo aquí se gastan 44 millones de euros al año.
05:53Está claro que cuando la cosa iba bien, pues no nos fijábamos en los coches oficiales.
05:57Nos decíamos, bueno, tampoco es para tanto.
06:00Ahora que están exigiendo recortes a todo el mundo, es muy impopular no aplicártelos a ti.
06:06Lo están haciendo.
06:08¿Ven esta fila de coches oficiales?
06:10Uno de cada tres ya es de alquiler.
06:13Si lo fueran todos, si no se comprara ninguno, el ahorro sería de 60 millones de euros públicos al año.
06:19Unos los están alquilando, otros vendiendo.
06:24Los coches oficiales son hoy las estrellas del mercado de segunda mano.
06:29Usted se ha comprado este coche en una subasta pública.
06:32Eso es.
06:33¿Por cuánto lo ha llevado?
06:34Por 2.200, 2.200.
06:36¿Quieren saber cuánto vale este coche de segunda mano en el mercado?
06:43Casi el doble de lo que Urbano ha pagado en la subasta de coches oficiales.
06:47Estorben la mente.
06:50Este es el único recuerdo que tiene, que es donde se ponía la antena para el inhibidor.
06:54Urbano es ahora el dueño del coche que llevaba a un director general.
06:58Se lo ha encontrado tal y como el político dejó de usarlo.
07:01Fíjense, incluso conserva la pegatina de prohibido fumar.
07:05Y con casi tres cuantos de coches de gasolina, no cuantos menos de agradecer.
07:11Es mucho mejor que nuevo.
07:13Está feliz, ha encontrado una ganga.
07:16Pero al Estado le ha salido carísimo.
07:19Entre compra, conductores y mantenimiento,
07:22ha costado 400.000 euros de dinero público durante sus años como vehículo oficial.
07:27Ciudadanos de la provincia, aquí tenéis vuestro aeropuerto.
07:41Presiento que es el comienzo de una buena amistad.
07:43Que Dios os bendiga a todos.
07:46Hemos perdido todos los complejos.
07:49Hablo alto porque no todos los días inauguran aeropuertos como este.
07:53Que el Señor os guíe en vuestro desplazamiento y lleguéis a la vida eterna.
07:58Amén.
08:07Es la fiebre de los aeropuertos.
08:10Todos quieren uno.
08:12En la práctica se ha llegado a tener un aeropuerto en cada provincia.
08:16En algunos, dos.
08:18Y este es el resultado.
08:20El mapa aéreo español.
08:22Fíjense bien.
08:23Parece que no hubiera hueco para más aeropuertos.
08:26Es un exceso más que se ha cometido.
08:28Y si se está bien, por decisiones localistas o regionalistas.
08:33Que consideraban que, bueno, porque nosotros vamos a ser menos
08:35y no vamos a tener un aeropuerto.
08:3649 aeropuertos.
08:38Más que las grandes potencias.
08:40En Reino Unido tienen 33.
08:43En Francia, 23.
08:4531 en Italia.
08:46Y en Alemania, solo necesitan 24.
08:49Llamativo, si tenemos en cuenta que España es el país que menos población tiene de los 5.
08:54En promedio y colectivamente hemos actuado como si fuésemos nuevos ricos,
08:59intentando enseñar al mundo lo bien que nos iba.
09:02Después de 200 metros, ha llegado a su destino.
09:08Así es como nos va.
09:10Este aeropuerto no está ni señalizado.
09:12Aeropuerto Internacional de Burgos.
09:1445 millones de euros invertidos.
09:16Llegamos y apenas hay una decena de coches aparcados.
09:25Encendemos nuestra cámara doméstica.
09:28Dividimos el equipo porque solo tenemos una hora para grabar.
09:31La única en la que hay actividad en este aeropuerto.
09:35Hay mucho trabajo con el aeropuerto.
09:37Bueno, pues tenemos algunos, a esta hora es cuando suelen venir los vuelos,
09:41o un poquito más tarde, entonces hay algunos servicios.
09:45No hay muchos, pero bueno, sí hay algo.
09:47Un aeropuerto que tiene una frecuencia de un vuelo es,
09:50lo que tenemos que reflexionar es, ya no lo que cuesta.
09:54Ya no lo que cuesta si les creáis servicio.
09:58Los taxistas se marchan aburridos.
10:02El autobús municipal llega casi vacío.
10:07¿Sois las dos únicas pasajeras que os bajáis del autobús?
10:12Sí, es un viaje privado.
10:16Muchas gracias.
10:17De nada.
10:19Un ciudadano tiene que entender cuánto nos cuesta eso,
10:22tiene que saberlo, y si lo sabe y lo aceptan,
10:24los economistas no podemos decir nada.
10:28Hay tan poca gente que no pasamos inadvertidos.
10:32Acabamos de llegar y el director del aeropuerto sale a recibirnos.
10:35¿La posibilidad de hablar algo del aeropuerto?
10:38Pues en principio no.
10:39Nosotros, cualquier tipo de declaración,
10:41tiene que ser supervisado,
10:44autorizado por la dirección de comunicación de AENA.
10:47AENA no le permite contestar a nuestras preguntas,
10:50pero tenemos carta blanca para grabar en el aeropuerto.
10:53Esto es lo que nos encontramos dentro.
11:05Tres puestos para facturar la maleta y solo uno operativo.
11:09En la sala de espera, como mucho, una decena de personas.
11:16Las sillas están vacías.
11:21Entramos en los baños.
11:23No hay nadie.
11:27Así es la hora punta en el aeropuerto de Burgos.
11:31Hay aeropuertos que convendría que siguieran siendo patatales.
11:34Creo que serían mucho más rentables.
11:36Por lo menos no costarían nada.
11:39Escuchen.
11:41Después de todo un día de silencio en el aeropuerto,
11:45se escucha un avión.
11:47Llega el vuelo de Barcelona.
11:49No va lleno.
11:51Solo 30 pasajeros.
11:52Es la media.
11:54La previsión era que 1.300 personas pisaran cada día este aeropuerto.
11:58Por eso hay 40 personas trabajando.
12:02Hola, buenas.
12:03Somos del programa Equipo de Investigación.
12:05¿Hacéis jornada de ocho horas?
12:06No, hombre.
12:07Era un vuelo.
12:08¿Y está bien pagado esto?
12:09Muy bien pagado.
12:10Sí.
12:10Somos unos privilegiados.
12:13Abrir este aeropuerto cuesta 15.000 euros al día.
12:16Hay que pagar a los empleados de Iberia,
12:18las señoras de la limpieza,
12:19los guardias del control.
12:21Todos cobran a final de mes.
12:23También los pilotos.
12:24El del vuelo de hoy descansa en la puerta.
12:29Hola.
12:29Estamos tratando el tema de los aeropuertos pequeños.
12:32En este caso usted tiene dos vuelos al día.
12:34Sí.
12:35No es rentable, ¿no?
12:36No es rentable.
12:37Es normal que en España haya tantos aeropuertos poco rentables.
12:41Es el comandante.
12:42A su lado, el segundo oficial de a bordo.
12:45Además, este aeropuerto es el primero en España,
12:48primero, en que no hay torres de control.
12:51Hay información sólida.
12:53¿Quién les da la información?
12:54Es un señor que pone aquí que no le ha controlado ni nada,
12:57que te dice, te da información,
12:59pero él no se responsabiliza de nada.
13:01En principio no está pasando nada por ahora,
13:02pero un punto que habrá.
13:04¿Qué?
13:05Vamos para bien, ¿vale?
13:09No hay dinero para controladores.
13:11Las cuentas no salen en el aeropuerto internacional de Burgos.
13:16¿Cuánto se ha costado el billete?
13:17100.000 euros al día de vuelta.
13:20Así que es más barato que ir en coche a Madrid,
13:22y decir, ¿por qué?
13:2260 euros.
13:2360 euros.
13:25¿Cómo puede ser tan barato?
13:27Porque están subvencionados.
13:29Estas personas vuelan porque la administración subvenciona las aerolíneas.
13:34Cobran por operar en este aeropuerto.
13:37Cada pasajero nos cuesta 226 euros.
13:46Unas ayudas que critican hasta quienes las reciben.
13:49¿Cómo está responsable ver Berlín?
13:53Los burgaleses, si quieren mantener abierto el aeropuerto de Burgos,
13:56que lo mantenga abierto, pero que lo pagan ellos.
13:58¿Pero por qué lo tenemos que pagar los demás?
13:59¿Por qué?
14:00¿Cuánto se tarda de Burgos a Madrid?
14:05Pues bueno.
14:10Cuando el avión despega, la instalación se queda así.
14:12En silencio absoluto.
14:16Nos tenemos que ir.
14:18Son las 8 de la tarde.
14:19Burgos echa el cierre.
14:21Se apagan las luces en el aeropuerto más subvencionado de España.
14:26Pero no es el único.
14:29En total, las compañías aéreas han recibido 250 millones de euros públicos
14:35para volar en aeropuertos deficitarios.
14:45Porque cuando se corta el grifo de las subvenciones,
14:48los aeropuertos cierran.
14:52Y corresponsales de todo el mundo vienen a España.
14:56No dan crédito a lo que ven.
14:58Un aeropuerto recién estrenado en el que solo vuelan los pájaros.
15:03Ciudad Real ha sido un fracaso.
15:06La cara de este periodista recorre el mundo, porque lo advirtió.
15:13Bueno, este es uno de los mejores ejemplos de fracasos urbanísticos de España.
15:18Un aeropuerto que está total y absolutamente vacío,
15:21que no tiene vuelos comerciales, que no tiene pasajeros.
15:23Hace tres años se nos vendió como una de las mejores oportunidades.
15:27Y esto es lo que ha quedado de ese aparente progreso.
15:32Nace como un ambicioso proyecto.
15:34La pista de aterrizaje más larga de Europa.
15:37Una moderna terminal de carga.
15:40Miles de hectáreas de terreno industrial.
15:42Estación de AVE, el de Don Quijote, era un aeropuerto de altos vuelos.
15:49600 millones de euros para que vuelen 5 millones de personas.
15:53Es un ejemplo de infraestructura sobredotada, hiperingenializada.
16:02Alguien pensó que iban a llevar pasajeros a Madrid desde Ciudad Real porque había AVE.
16:07Aquí no hay nadie.
16:10La terminal cerrada.
16:13El gran parking con capacidad para miles de vehículos vacío.
16:18Y observen.
16:20El AVE pasa de largo.
16:22Uno de los mejores ejemplos también es la pasarela que pretendía conectar la terminal de pasajeros con el AVE.
16:30Fue una obra que costeó la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.
16:34La pasarela de dos millones de euros no lleva a ningún sitio.
16:38La estación ni siquiera llega a construirse.
16:41Es la mejor metáfora del derroche.
16:44El aeropuerto de Ciudad Real lo ha cerrado la realidad.
16:46Porque la realidad, aunque sea tarde, se impone.
16:52Los únicos que pueden pasar aquí ahora mismo son los trabajadores que se encargan de atender a los poquísimos vuelos de caza que vienen ahora mismo al aeropuerto.
16:59Los vemos tras las vallas.
17:02Son los jets privados de los cazadores.
17:05Este autobús sale a recogerlos en pistas.
17:08Solo a ellos.
17:09No hay nadie más.
17:10Son pasajeros de lujo.
17:13Solo para ellos trabajan más de 80 personas que no cobran desde octubre.
17:17Este hombre es su presidente.
17:30También es uno de los constructores del aeropuerto de Ciudad Real.
17:33Yo no puedo hablar. Lamento muchísimo no poder hablar.
17:38El mismo que vemos en estas imágenes lleno de optimismo.
17:43Hoy las cosas han cambiado.
17:45León Triviño ya no está exultante.
17:48Ha perdido el control de su aeropuerto.
17:51¿Usted sigue siendo presidente?
17:52Yo sigo presidente, pero no tengo funciones.
17:54Yo no tengo más función que presidir el Consejo de Administración.
17:57Los únicos portavoces son los...
17:59Los...
18:00Los amigradores judiciales.
18:02¿Cómo que se está diciendo muchas cosas?
18:03Sí, sí, sí.
18:04Ya, ya, ya.
18:05Todo eso yo no puedo hablar.
18:08Todos son negativas.
18:10Ni siquiera podemos preguntarle por todas las veces que intenta vender el aeropuerto al mejor postor.
18:17Un año antes de inaugurarlo, en 2007, se publica una carta que los accionistas del aeropuerto habían enviado a un jeque saudí en el que le ofrecían estas instalaciones por 4.000 millones de euros.
18:27Segundo intento.
18:30Ofrecen el aeropuerto a una compañía de Abu Dhabi.
18:33Por la mitad, 2.000 millones.
18:35Luego, bajan a 1.000.
18:37Pero tampoco.
18:38Unos inversores de Carolina del Norte ofrecen 600 millones.
18:42A los promotores no les parece suficiente.
18:46El ejército de Estados Unidos también se interesa por el Don Quijote.
18:49Pero la venta no se produce.
18:51Pero hace un año, están a punto de conseguirlo.
18:56Ha visitado una orden decretando la entrada de registro en su domicilio, ¿de acuerdo?
19:01Agentes de la policía registran el domicilio de un posible comprador del aeropuerto.
19:07Detienen a miembros de una banda mafiosa que presuntamente controla la venta de droga en las discotecas de Madrid.
19:14¿Con visor telescópico?
19:16En la misma operación, descubren los planes de altura del cabecilla de la banda.
19:21Este hombre, Lauro Sánchez, quiere comprar el aeropuerto de Ciudad Real.
19:29En ese momento también planea montar el mayor laboratorio de cocaína de España con Ana María Cameno, la reina de la coca.
19:37Lauro quiere un aeropuerto y puede pagarlo.
19:40Obviamente, llegando con dinero fresco a un sitio ruinoso, casi a un sitio desértico, pues se recibe con los brazos a ver.
19:46Como dicen las grabaciones que hizo la policía, son los únicos que nos ofrecen dinero en vez de pedirlo.
19:51En aviones como estos, pretenden introducir entre dos y tres toneladas al mes de cocaína.
19:58Son los narcovuelos. Viajarían directamente desde Perú hasta la terminal de carga del aeropuerto de Ciudad Real.
20:06Si tú tienes controlado un aeropuerto, no te vas a pasar ni a aduana ni nada de guardia civil.
20:11¿Cuántos estaban dispuestos a pagar por esa exclusividad?
20:14Bueno, no se ha dado una cantidad concreta, pero sí que ellos habían pedido un crédito, por ejemplo, al Banco de Madrid, de 100 millones de euros.
20:21Hay 10 aeropuertos en la lista roja.
20:28Como el de Castellón, que costó 150 millones de euros y todavía no se ha estrenado.
20:35O el de Huesca, una inversión de 40 millones de euros.
20:39Sigue abierto, pero sin vuelos comerciales.
20:41Hemos hecho las cuentas.
20:44915 millones de euros en aeropuertos deficitarios.
20:48Es un proyecto tan imponente que se ve desde el espacio, a 30 kilómetros de altura.
21:13Un proyecto de una década y casi 300 millones de euros públicos.
21:22Quería ser una gran obra cultural.
21:26Y se eligió Santiago de Compostela por su centralidad y por su condición de capital de Galicia para esta gran infraestructura
21:36que debía servir no solamente a Galicia, sino, en el fondo, a todo el arco atlántico.
21:40La impresionante ciudad de la cultura de Galicia a medio hacer.
21:47Parada.
21:49Al menos durante los tres próximos años.
21:52La razón, después de todo lo gastado, se han quedado sin dinero.
21:57Ese símbolo del dispendio.
21:59Pocos como él conocen la historia del más grande proyecto jamás creado en Galicia.
22:04Durante una década ha visto cómo el presupuesto se dispara hasta triplicarse.
22:08Están gastados unos 298, 299 millones de euros, ¿vale?
22:15Yo creo que ese es el primer gran despilfarro.
22:17Con ese dinero se podrían haber abierto tres autovías que usarían 90.000 vehículos cada día.
22:22Él es, según el informe fiscal, uno de los responsables.
22:31El arquitecto de la ciudad de la cultura.
22:34En la Junta le dan plenos poderes sobre el proyecto y unos honorarios de 14 millones de euros.
22:40A todas las ciudades parecía que se les iba a parecer un arquitecto estrella que les iba a cambiar la vida.
22:50Por promocionar su gran obra con intervenciones como esta, recibe 600.000 euros.
22:56El presupuesto se dispara mucho antes de poner la primera piedra.
23:06Se elige este proyecto, 20 millones de euros más caro de lo permitido por el concurso.
23:14Se pretendía en su día como, en el fondo, como el bugger de Galicia.
23:18Esta es la imagen del segundo gran error.
23:25La obra triplica su tamaño original, de 60.000 a 148.000 metros cuadrados.
23:33Es tan grande como todo el casco histórico de Santiago.
23:38Y tendría un teatro de la ópera con tres escenarios para tres representaciones,
23:44solo comparable con la ópera de Nueva York.
23:47Un proyecto improvisado.
23:50Incluso el arquitecto estrella lo reconoce en los vídeos promocionales de la obra.
23:59Esta piedra da el golpe final al presupuesto.
24:03Es cuarcita rosa.
24:05Recubre toda la fachada del macro proyecto.
24:09Es su costosa seña de identidad por deseo expreso del arquitecto.
24:13Se extrae de una cantera gallega ilegal.
24:18Intentamos preguntarle a los dos.
24:20Muy buenas, soy Esther.
24:21No, no, no, no.
24:21No, no, no.
24:22No, no, no, no.
24:23Ya veo que me estáis atentando, ¿no?
24:25Sí, no, queríamos preguntar.
24:26Yo me voy a llamar a la Guardia Civil para que lo saque, porque creo que ya está bien, ¿no?
24:29Yo me presento, soy Esther, de Antenatres.
24:32Usted es Antonio Campo.
24:33No tengo nada que ver con esa cantera.
24:35¿Era secretario?
24:36Fui secretario, sí.
24:38Es una zona hereditaria, sí.
24:40Además te digo.
24:41No tenía licencia.
24:43No, eso no lo sé.
24:44Lo sé, porque yo no llevo esa mina.
24:46Pero me extraña mucho que se haya abierto una mina sin licencia, ¿eh?
24:49Mucho.
24:50Tampoco sabía que había un informe previo que decía que no había suficiente material en la mina.
24:57Que no, que no, que no, que no tengo ni puta idea de la cantera, joder.
25:00Su cantera, que recibe 6 millones y medio de euros públicos por suministrar la cuarcita para la ciudad de la cultura.
25:12Buscamos la mina.
25:14La encontramos seca.
25:15Como advertía el informe previo, no había suficiente piedra para tanto proyecto.
25:22La cantera es hoy un enorme socavón sin licencias.
25:25Pero no obtuvo la autorización urbanística porque no la podía tener dado que esto era un espacio protegido.
25:32Ilegal e insuficiente.
25:34Pero el dinero no es problema.
25:36La solución se busca muy lejos de España.
25:39En Brasil.
25:4120.000 metros cuadrados de piedra traídos desde el otro lado del Atlántico.
25:45Su coste se dispara de 80 a 123 euros el metro cuadrado.
25:50En Galicia, tierra de piedra, y se les ocurrió importar la cuarcita de Minas Gerais de Brasil a través de una empresa almeriense y luego una barcelonesa la coloca.
26:01O sea, todo muy apegado a Galicia.
26:04Estoy aquí para comentarles algunos ejemplos del despuzarro de nuestra ciudad de la cultura.
26:11Al proyecto no tardan en salirle de tractores.
26:14Este arquitecto se cuela en el megacomplejo para mostrarnos otros ejemplos del derroche.
26:19Primero, en la biblioteca.
26:21Una biblioteca para un millón de libros.
26:24Sin gente, estantería sin libros, inmobiliario, que costó un millón de libros.
26:31El archivo también es un costoso edificio muerto.
26:34El archivo que había costado ni más ni menos que 34 millones de euros.
26:40Y es un edificio donde se monta alguna exposición sin interés como la actual, una exposición sobre máquinas de escribir.
26:47Completamente lo mismo.
26:52Las sillas rondan los 400 euros por unidad.
26:57E incluso en el exterior nos enseña en qué se ha ido el dinero.
27:01Estas baldosas luminosas cuestan, al parecer, 800 euros cada una.
27:0822 aparcamientos para bicicletas han costado más de 10.000 euros.
27:17Donde hoy vemos este gran agujero, debían ir los dos edificios que quedan por construir.
27:23No queda dinero para hacerlos porque todo se ha pensado a lo grande.
27:27Pero este macroproyecto es incluso mayor de lo que se aprecia a simple vista.
27:32La ciudad de la cultura tiene su propia carretera subterránea, su M30 particular.
27:39Esto es para que a los edificios llegue al teatro en su día la escenografía o lo que tenga que llegar,
27:46de material para ese trabajo, los libros para la biblioteca.
27:49El túnel tiene 525 metros de largo y tiene dos carriles de circulación.
27:53En nuestro recorrido apenas nos cruzamos con nadie, solo excursiones escolares.
28:01Los estudiantes se divierten deslizándose por la ladera de los dos únicos edificios en funcionamiento,
28:07la biblioteca y el archivo, como si fuera un parque de atracciones.
28:11Pero un parque de atracciones muy caro.
28:15Solo su mantenimiento va a costar 4 millones de euros al año.
28:19Si algún día se acaban esos seis grandes edificios que formaban el conjunto de la ciudad,
28:25se ha estimado que el simple hecho de levantar la persiana consumiría el 35% del presupuesto
28:34de la Consejería de Cultura de toda la Junta de Galicia.
28:37La obra maestra de Inselman se muestra ahora desdibujada,
28:43casi oculta, detrás de un sobrecoste de cerca de 200 millones de euros de dinero público.
28:49Están que no se lo creen.
29:11Estos vecinos de un pequeño pueblo de Zaragoza están a punto de volar rumbo a México.
29:16Vacaciones de lujo financiadas en parte por el ayuntamiento.
29:25Bailes en la piscina, paseos junto al mar.
29:28Cuando el sol está cayendo alrededor de las 4 y media, 5 de la tarde.
29:33Visitas guiadas por las pirámides aztecas.
29:40Lo sorprendente es que ni es el primer viaje ni será el último.
29:44Los vecinos del pequeño pueblo de Zaragoza se pasean durante años por Argentina, Brasil, Cancún, Punta Cana
29:52y así hasta 11 destinos paradisíacos diferentes.
29:56Todo gracias a esta mujer.
29:58En pantalón corto y con una enorme sonrisa,
30:01la exalcaldesa brinda a golpe de tequila y ritmo de mariachi por la muela.
30:05Uno de los pueblos más ricos de España.
30:11Por ejemplo, el último viaje a Argentina supuso entre 500 o 600 mil euros le costó al ayuntamiento.
30:18Viajes de lujo para un pueblo de apenas 5.000 habitantes.
30:21Y no solo eso.
30:24Miren su plaza de toros.
30:26Cuesta casi 2 millones de euros.
30:29A su lado, un auditorio.
30:323 millones.
30:34Cerca, una instalación deportiva tan exquisita que cuesta casi 20 millones de euros.
30:40Está claro que hay un derroche excesivo.
30:42Una ciudad de 5.000 habitantes no puede tener ese nivel de infraestructuras públicas.
30:46Pero todavía hay más.
30:49Al otro lado del pueblo, 3 museos de 6 millones de euros para el viento, la vida y el aceite.
31:00Hoy, todo está cerrado.
31:03Está cerrada también la recepción.
31:10Nada, está cerrado, está cerrado.
31:12Han pasado de vivir del viento a casi vivir del aire.
31:18De tenerlo todo a no tener ni agua en las fuentes municipales.
31:24No hay agua.
31:28Los vecinos que viajaban por el mundo ahora hacen cuentas y rezan.
31:33Saben que su pueblo está endeudado hasta las cejas.
31:36¿Saben de cuánto es la deuda que se supone que tiene contraído el ayuntamiento?
31:42No entiendo de millones.
31:43¿Qué le parece si le digo que cada vecino debería pagar 5.000 euros para saldar la deuda contraída?
31:48Es demasiado poco.
31:50¿Ha cambiado mucho el pueblo en estos últimos años?
31:52De ir para arriba, para arriba y para abajo, para abajo.
31:54Los números rojos de la muela los conoce muy bien esta mujer.
31:59Es la encargada de llevar las cuentas del consistorio.
32:02Podríamos estar hablando de unos 28 millones, una cosita así aproximadamente, de deuda.
32:07¿Y en qué se ha gastado este dinero?
32:08En despilfarro, o sea, en despilfarro, en un exceso de caprichos quizás.
32:15Caprichos como este.
32:25David Bustamante canta en el espectacular auditorio de la muela.
32:29Los vecinos le graban.
32:31La exalcaldesa no quiere que paguen ni un euro por verla.
32:34Así lo hemos encontrado hoy.
32:41Sucio, con pájaros muertos en el suelo y sin luz eléctrica.
32:45Podemos grabar gracias a la luz de un generador.
32:50Dejamos el auditorio de los 3 millones de euros en dirección a la plaza de toros de 2 millones.
32:56Está en el libro Guinness de los récords, porque la construyen en apenas mes y medio.
33:00La exalcaldesa quiere que la inaugure un famoso artista.
33:05Su vecino del chalé que se ha comprado en República Dominicana.
33:11Julio Iglesias.
33:16Pero aquí también se ha toreado.
33:19La pasión de la exalcaldesa.
33:21Lo han hecho primerísimas y carísimas figuras del toreo.
33:24Ponce, los Rivera Ordoñez, siempre gratis para los vecinos.
33:30Todos íbamos el primero.
33:33Aquí ha venido Julio Iglesias y nos hemos pagado.
33:35Aquí ha venido los artistas de primera fila, pues casi todos.
33:40Y nadie hemos pagado.
33:41Que todo el mundo se ha aprovechado.
33:42Exacto.
33:43Y a todo el mundo le venía bien.
33:45Correcto.
33:46Los vecinos de la muela no olvidan el pasado glorioso.
33:49Este se ofrece a enseñarnos la joya de la corona.
33:53Podemos ver algo de por aquí afuera, porque la puerta está abierta ahí,
33:56pero la mayor parte del centro está allá cerrado.
33:58El gran centro polideportivo.
34:01Miren en el mapa de las instalaciones.
34:04Espectacular.
34:06Los vecinos recuerdan sus seis piscinas, la mitad climatizadas,
34:10varias pistas de pádel, campos de fútbol, baloncesto, su gimnasio,
34:16su parque, restaurante...
34:19Un centro deportivo...
34:21Sí, a lo grande.
34:22Demasiado grande.
34:24Hoy prácticamente todo está cerrado,
34:26pero conseguimos entrar y grabar el aspecto que presentan esas caras piscinas.
34:33Con el agua putrefacta y llena de larvas.
34:37Las bicicletas arrinconadas, están rotas y no hay dinero para pagar su reparación.
34:43Me mierda.
34:44Anda todo fatal, hija.
34:46Te veíamos hace...
34:48Vienes a hacer deporte ahora.
34:50¿Has podido ducharte después de hacer deporte?
34:52Eh, no.
34:53No, ¿por qué?
34:54Porque no era agua caliente.
34:56Hasta hace una semana, que es cuando dio la luz,
34:58no funcionaba nada de máquinas que lucísen falta de electricidad en el gimnasio.
35:03Elípticas, cintas de correo y todas esas cosas no funcionaban.
35:07Y los caros museos de la vida, el aceite y el viento.
35:11Está cerrado, evidentemente.
35:12Es una pena, pero no empererlo cuesta dinero.
35:16Y eso no lo tuvo en cuenta la que fue la alcaldesa de uno de los pueblos más ricos de España.
35:23La llamaban la sheriff.
35:27La mujer que criaba conejos vive aquí, en esta especie de urbanización familiar, con chalets donde residen ella, su marido y sus hijos.
35:35Me gusta decir a su nombre.
35:40Hola.
35:40Buenas tardes.
35:41Sí, a la familia en Barbapinilla.
35:43Tú eres uno de los hijos, ¿no?
35:44Tú eres Víctor, ¿no?
35:45No, tú eres yo.
35:46Económicamente, vosotros ahora mismo, ¿cómo estáis?
35:48De haber tenido todo lo que teníais ahora.
35:49Ahora, económicamente, te digo que es muy mal.
35:52Pero tu madre se siente responsable un poco de la situación en la que está rango.
35:54No te puedo contestar por mi madre ni por mi padre.
35:56No te puedo contestar por mí.
35:58Hay movimiento, ¿no?
35:59Sí.
35:59Buenas.
36:00Hola.
36:00¿Podríamos hablar con vosotros?
36:02¿Y con tu madre podríamos hablar?
36:04Eso me parece que va a ser imposible.
36:06¿Sí?
36:06Sí.
36:07¿Por qué no quiere hablar?
36:08¿No quiere salir?
36:09Sí quiere hablar, pero a lo mejor con vosotros no creo, ¿eh?
36:11¿Por qué?
36:12Porque no lo habéis tratado muy bien.
36:14¿Nosotros?
36:14La prensa aragonesa en general.
36:16¿Somos de Antena 3?
36:17Ah, pues, ¿dónde tú por qué no?
36:18Sí.
36:19Pues, ahora mismo no está.
36:20¿No está?
36:20No, pero está de verdad, está de viaje.
36:22¿Tú eres, perdona?
36:23Yo soy Visto.
36:23Que mi madre ha sido más ONG que alcaldesa.
36:26Sí.
36:27Lo que sí que le achacan mucho, estas grandes construcciones, en las que se ha espilfarrado
36:30mucho dinero.
36:32Pues, ¿qué quieres que te diga?
36:33Pues, mira, pues...
36:34O sea, ¿tú crees que fue un derroche?
36:36Que a lo mejor...
36:36Pues, mira, pues, yo te voy a decir una cosa.
36:38Mi madre ha sido siempre muy...
36:39Ese ha sido muy ambiciosa.
36:41No quiere decir que lo haga solo o lo haga por dinero.
36:44A lo mejor sí que en los últimos, no sé, dos, tres, cuatro años, claro, esta
36:48crisis tampoco se supone que no la vio Zapatero, pues, no le va a ver una calesa a un pueblo.
36:54Mira tu madre.
36:55Dime.
36:56Es la exalcaldesa, la mujer que estuvo al frente del Ayuntamiento de La Muela durante
37:0124 años.
37:03La que idea levantar un parque eólico y gestionaba presupuestos de 25 millones de euros para un
37:09pueblo.
37:11Ahora estoy en el paro.
37:13¿Se siente responsable de esa deuda que tiene contraída el Ayuntamiento?
37:16Tú puedes comprar un jersey de 60 euros en verde de uno de 10.
37:20Puedes, es tu dinero, es tu decisión y es para los vecinos.
37:26Los vecinos, pues, bien, que han disfrutado de todo eso.
37:29¿Qué se siente al ver que todas estas obras, pues eso, en la Plaza de Toro, en el auditorio,
37:33están un poco abandonadas?
37:35Es que si hay pena.
37:40Más pena le da a los vecinos ver lo vacías que se han quedado en las arcas públicas.
37:46¿Y cómo está ahora la situación del pueblo?
37:48¿Lo vas a grabar?
37:49Sí.
37:49Jodido, jodido, jodido, jodido, muy jodido.
37:52Hemos llegado a un nivel de deuda que, por supuesto, tenemos cortados todas las vías
37:57de ingreso, de subvenciones, de financiaciones, está absolutamente todo cortado.
38:04Y están a punto de quedarse incomunicados.
38:07Van a perder la única línea de autobús que les lleva a Zaragoza.
38:11Le deben al empresario medio millón de euros.
38:19Pero no es un caso único.
38:23Hoy, la deuda de los ayuntamientos españoles ronda ya los 40.000 millones de euros.
38:41Un coche.
38:44Dos.
38:45Tres.
38:46Los constructores de la AP41 soñaron que por su autopista de peaje de 400 millones de euros
38:53circularían 20.000 vehículos diarios.
38:56Se equivocaron.
38:58No llegan a los 2.000.
38:59¿Qué falla?
39:02Esto.
39:03Madrid y Toledo ya están conectadas por una autovía nacional.
39:07Miren el mapa.
39:08El recorrido es casi paralelo.
39:10Si hay una autopista de peaje y al lado tienes una autovía pública no saturada, pues nadie
39:16va a coger el peaje.
39:17Está claro.
39:17Esto ya se sabía.
39:19Hola.
39:19Buenas.
39:20Para ir a la AP41 hay que ir por aquí.
39:23La salida 15.
39:24Creo que es 90.
39:26Gracias.
39:26Entramos en la autopista ruinosa.
39:29Son las 8 y 23.
39:30Vamos con el trato.
39:31Hay trato lento del acceso a Madrid por la calendaria de Barcelona en Torrejón y en
39:34San Fernando de Henares.
39:35Es hora punta.
39:36En el resto de las carreteras, atascos.
39:38En la AP41 nos cruzamos con un coche.
39:44Han hecho estudios estratégicos sobre los volúmenes de tráfico.
39:49Pues absolutamente irreales.
39:50Hola.
39:51¿Cuánto es?
39:52¿5 euros?
39:535 euros.
39:53¿Desde Madrid?
39:55Un poco caro, ¿no?
39:57¿Qué quiere que yo la diga?
39:59Hombre, lo bueno es que te encuentras con pocos coches.
40:02La verdad es que tranquilito si es.
40:03Radar está fuerte.
40:04Tampoco.
40:06No, aunque a lo mejor mucha gente me coge por los radares.
40:07La gran mayoría, yo creo.
40:09Sobre todo ya sabe que la gente joven que le gusta pisar.
40:11Muchas gracias.
40:12Hasta luego.
40:14Es cierto, nosotros vamos a 120 y los pocos coches con los que coincidimos nos adelantan
40:19sin problemas, sin radares, por una autopista que está al borde de la suspensión de pagos.
40:25Hemos concertado una entrevista con el presidente del comité de empresa.
40:28Nos espera en su puesto de trabajo para darnos información.
40:32Muy buena.
40:33Me tiene que cobrar el peaje, claro.
40:36Sí.
40:37¿Cuánto es?
40:383.35.
40:40Tengo mala noticia.
40:42¿Sí?
40:43Sí.
40:44A punta de eso el patrolero anda.
40:46Me han prohibido también que me ha hablado con nadie.
40:50No a mí, a todos.
40:51A todos.
40:52O sea, que la empresa no deja que hable con nosotros ni el presidente del comité de empresa.
40:55Prohibido hablar.
40:58No, no, no, no, no.
40:59Sus jefes, cuatro constructoras y un banco arrastran una deuda de 380 millones de euros, más 20 millones
41:06al año en intereses.
41:07Podría ser el caso paradigmático de lo mal que a Lides se han hecho las cosas y las consecuencias
41:13que acaba teniendo financieras.
41:14Consecuencias que los constructores quieren que pague el gobierno.
41:20Le piden 430 millones de euros.
41:23Paramos para preguntarles.
41:30¿Sí?
41:31Hola, buenas.
41:31¿Quería hablar con Félix Villaluenga?
41:33Queremos hablar con el director general.
41:37Mire, somos de Antena 3 y queríamos hablar con él un momento.
41:41Que yo ni hago con Félix ni le veo ni sé cuándo viene ni nada.
41:47Vale, ¿podemos entrar?
41:49No.
41:50No podemos entrar.
41:51No quiere atendernos.
41:54Un empleado lo hace por él.
41:56¿Qué tal?
41:56Soy este, de Antena 3.
41:57Muy buenas.
41:58Estábamos hablando del tema de la autopista, estábamos viendo si era verdad que tenía poco
42:02tráfico, que era arruinosa, como dice todo el mundo.
42:06Tiene poco.
42:07Eso ya lo habéis visto, ¿no?
42:09Queríamos hablar con alguien para que alguien nos justificara.
42:12Pues es que no hay nadie que pueda atenderle.
42:15Si hay alguien que puede atendernos.
42:17Entonces me lo desprenderon todo.
42:19Y además quieren.
42:20Son ellos, los expropiados de la AP41.
42:25Iván, ¿cuánto te han expropiado?
42:26Pues aproximadamente 95.000 metros.
42:28¿Y para una autopista qué es?
42:29Y para la autopista, ya veis el tráfico que tiene esta autopista.
42:32A mí me han hecho polvo.
42:34Esto es lo que me han expropiado, 91.000 metros.
42:38Esta era la estructura de la nave y vamos a poner un vivero.
42:41¿Y cuándo le dijeron que le iban a expropiar?
42:44Me lo dijo el concejal de urbanismo.
42:45Me dijo, han cambiado el trazado y te pasa por encima de la nave.
42:49Digo, ¿y eso cómo es posible?
42:50Y dice, pues porque han cambiado el trazado y ya está.
42:52Y así, hasta 380 expropiados.
42:56Lo que no se imaginaban los dueños de la autopista Madrid-Toledo es que les iban a plantar batalla.
43:01Y la autopista me quería dar 40.000 euros.
43:0540.000 y pico.
43:06Y la justicia de Castilla-La Mancha me ha dado la razón y me quiere, vamos, dice que me tienen que dar 527.000 euros.
43:15La deuda con los expropiados alcanza los 16 millones de euros.
43:195 debería pagarlos el Estado.
43:21Cuando el privado no puede pagar y declara la quiebra, pues en negocios como estos,
43:27que es que están muy mal pensados y muy mal diseñados, desde el principio,
43:32pues a lo mejor no queda más remedio que se terminen siendo públicos
43:34y que el Estado se haga cargo de ese tipo de cosas.
43:37El problema es que el caso de la AP41 no es único.
43:41Miren este mapa.
43:42Todas estas autopistas de peaje se construyen en los 10 últimos años.
43:46Y todas son necesitarias.
43:495.184 millones de euros invertidos en cientos de kilómetros que apenas se utilizan.
43:56Vacíos de coches.
43:58España es el país de la Unión Europea que tiene más kilómetros de autopistas.
44:02Más que están en cientos de kilómetros de la Unión Europea.
44:05Solo nos superan en autopistas de peaje dos países.
44:08Y los dos mucho más ricos y mucho más grandes.
44:12Estados Unidos y China.
44:14Un proyecto nacido para asombrar al mundo.
44:31El más grande, el más espectacular.
44:35400 millones de euros de inversión.
44:38Es un típico caso de proyecto que nace en un momento de gran alegría y se topa luego con la realidad.
44:45Y esta es hoy la realidad.
44:51El nuevo Mestalla se ha quedado parado en el tiempo.
44:54Lo que ven es el resultado de dos años de obras, polémicas con los materiales y un exceso de confianza.
45:07Yo, Juan Bautista Soler, garantizo personalmente la viabilidad del proyecto del nuevo Mestalla.
45:13Pero esa garantía del presidente y constructor acaba en nada.
45:17El Valencia se queda sin dinero.
45:19No puede pagar ni los 45 millones de euros en suelo y en metálico que aún le debe al ayuntamiento.
45:25Lo que les encantaría a quien lo ha iniciado es olvidarse de él, soltarlo y que lo cubra seguramente el Estado.
45:33Muchas veces los proyectos privados, las deudas privadas terminan siendo públicas.
45:38La obra queda abandonada, pero este joven aficionado Che decide enseñar qué hay detrás de las vallas, los restos del naufragio.
45:52Juanjo coge su móvil, se cuela en este esqueleto y graba.
45:56Graba las vigas, los contenedores, los depósitos de cemento, las herramientas.
46:12Como si los obreros hubieran desaparecido sin más.
46:16La curiosidad le puede.
46:21Decide adentrarse en las tripas del edificio.
46:26Su grabación es el mejor testimonio del abandono.
46:38Juanjo recorre cada rincón de las obras.
46:41Parece el escenario de una película de terror.
46:47Lo que no sabe es que se está paseando por los restos de 70 millones de euros.
46:52Los que ha costado levantar la estructura de este estadio cinco estrellas.
47:02Sin dejar la cámara, Juanjo comienza a subir por las gradas.
47:08Recorre el lugar donde deberían sentarse 75.000 espectadores.
47:12Pero hoy solo se escuchan sus propios jadeos.
47:22Llega a lo más alto.
47:27Desde arriba la panorámica es impresionante.
47:30Juanjo puede contemplar las ruinas de una inversión multimillonaria.
47:34Hoy, nadie responde por ese dinero.
47:41Nadie confirma si la deuda de este estadio sin terminar alcanza ya los 700 millones de euros.
47:49Ni siquiera la empresa perjudicada, la constructora valenciana Bertolín,
47:54que sigue publicitando en su web el proyecto,
47:56tenía que estar terminado hace más de dos años.
47:59Pero se les ha quedado a medias.
48:13Queríamos hablar con algún responsable de Bertolín.
48:16¿Para?
48:17Para que nos comentara cómo está el estado de las obras de Nuevo Mestalla.
48:23¿Dónde tendríamos que preguntar?
48:25Pues en el Valencia.
48:26¿En el Valencia Fútbol Club?
48:28Pero como constructora no nos podéis comentar si realmente ahora, en el 2012,
48:34se van a reiniciar las obras o no.
48:38¿No?
48:38Tenemos que ir a preguntar a las oficinas de Bertolín.
48:42¿Al Valencia?
48:42¿Al Valencia?
48:44No nos podéis...
48:45¿No hay?
48:46¿Al Valencia?
48:47Pero supongo que como constructora algún plazo de previsión, alguna previsión tendréis.
48:53Parte de Al Valencia.
48:55Vale.
48:56Pregúntate al Valencia.
48:57Muchas gracias.
48:58Gracias.
49:00Lo mismo que nos dicen los arquitectos.
49:03Un estudio especializado en campos de fútbol de diseño.
49:05Cornellá, Noruega, Casablanca, Catar.
49:13Sus proyectos les dan prestigio en todo el mundo.
49:16No quieren hablar del desastre del Nuevo Mestalla.
49:19Como si esta imagen no fuera real.
49:22Quizá cambie.
49:24Una caja ha acudido en ayuda del Valencia.
49:26Le compra el viejo estadio.
49:29El Nuevo Mestalla es hoy una realidad.
49:32Le pese a quien le pese.
49:34Muchas gracias.
49:35¿Y a quién le pesa?
49:37A las arcas públicas.
49:39¿Cuánto?
49:40Solo en este reportaje, 7.368.765.000 euros.
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