00:00Imagínense lo que corresponde, lo que significa hoy, reducir un trayecto que en promesa...
00:05...que en medio toma una hora a 18 minutos y que va a impactar la vida de cada...
00:10...casi de un millón de dominicanos que vive en sus entornos.
00:15¡Gracias!
00:20Estamos trabajando en una terminal central...
00:23...y que permitimos que la obra...
00:25...por lo que tenemos que entender, viajamos a la zona...
00:27...en una zona de una obra de infraestructura hiper concreta.
00:30Tenemos un puente, comínate un puente, un túnel, son obras de ingeniería...
00:35...es una cantidad de presupuesto enorme.
00:38Entonces ahorrar un 35%...
00:40...el costo y reducir el impacto urbanístico ambiental es fundamental.
00:44O sea que no solamente...
00:45...verlo desde el punto de vista de una visión de precios...
00:47...es una solución...
00:49...como...
00:50...como se está conociendo hoy...
00:52...el sistema amoroso va a comenzar con un 50%...
00:55...de la capacidad ocupada.
00:57O sea, estamos cumpliendo un sistema que todavía puede ampliar...
01:00...el doble de la demanda que hoy en día sirve el sistema.
01:02O sea que...
01:03...todos esos argumentos...
01:04...de que si el tema...
01:05...tomáticamente viable...
01:06...si es que...
01:07...tecnológicamente pertinente.
01:08Todos han sido considerados...
01:09...y no...
01:10...por la unidad ejecutora...
01:11...sino por firmas internacionales...
01:13...contratadas con fondos donados...
01:15...para estos fines de poder hacer una evaluación...
01:17...verdaderamente objetiva.
01:18¿Para cuándo sería este proyecto?
01:20Este proyecto tiene una previsión de cuatro años...
01:22...de construcción.
01:23O sea, no lo veremos en una gestión...
01:25...el gobierno...
01:26...yo creo que eso ha sido marcado...
01:28...por parte del presidente...
01:29...de que no hay un tema...
01:30...temporal de gobierno.
01:31Hemos hecho...
01:32Ahí mencionaba ahora mismo...
01:33...que el gobierno no es suficiente...
01:35...ha más que duplicado la capacidad...
01:37...de la cantidad de kilómetros...
01:39...de transporte masivo...
01:40...nosotros llegamos con 35 kilómetros...
01:43...que tenía las dos líneas de metro...
01:45...en la línea de polimérico...
01:46...y se han hecho...
01:47...cerca de 35 kilómetros ya...
01:50...a la fecha...
01:51...y con el monoriel...
01:53...completaremos 50 kilómetros...
01:55...de transporte masivo...
01:57...en el tiempo...
01:58...en vez de 20 años...
02:00...en un periodo de 8 años...
02:02...y...
02:03...ustedes podrán ver...
02:04...con qué cantidad de inversión...
02:05...o sea que estamos hablando...
02:06...de eficiencia...
02:07...estamos hablando...
02:08...de optimizar recursos...
02:09...y dar...
02:10...servicio a la gente...
02:11...porque...
02:12...los proyectos de ingeniería...
02:13...no comienzan con ingeniería...
02:14...comienzan con ingeniería...
02:15...no comienzan con la gente...
02:16...nuestro objetivo es mover...
02:17...una cantidad de personas...
02:19...hoy en día...
02:20...con mil personas...
02:21...en el metro...
02:22...y queremos...
02:23...como objetivo...
02:24...llegar al millón de usuarios...
02:25...para que realmente...
02:26...el vehículo privado...
02:27...pase...
02:28...a ser una segunda opción...
02:29...versos del transporte público...
02:30...a un aumento...
02:31...en las tarifas...
02:32...nosotros estamos trabajando...
02:33...en el proyecto de sistema integrado...
02:34...de hecho...
02:35...el primer de febrero...
02:36...también...
02:37...otra innovación...
02:38...es que vamos a implementar...
02:39...con el INTRAN...
02:40...la tarifa...
02:40...y tú te vas a poder montar...
02:42...en el metro...
02:43...en el teleférico...
02:44...pero también...
02:45...los cuatro corredores...
02:46...de autobuses...
02:47...Chulchil...
02:48...Charles...
02:49...Núñez...
02:50...y el nuevo corredor...
02:50...que también se pone...
02:51...en servicio en febrero...
02:52...además de los...
02:53...cuatrocientos kilómetros...
02:54...de ruta que tiene la ONU...
02:55...o sea...
02:56...estamos hablando...
02:57...de una verdadera red de transporte...
02:58...que al final del día...
02:59...va...
03:00...a significar un ahorro...
03:02...de dinero para los usuarios...
03:03...y un aumento de la calidad de vida.
03:05...empresa de once mil...
03:07...técnicos...
03:08...de las empresas...
03:09...más grandes...
03:10...del mundo...
03:11...es vinculado...
03:12...a los estudios...
03:13...de temas de tránsito...
03:15...de transporte...
03:16...y vinculados...
03:17...es la empresa...
03:18...que desde el 2009...
03:19...ha venido...
03:20...asesorando al Estado Dominicano...
03:22...en sus...
03:23...diferentes gobiernos...
03:25...y en estudios...
03:26...de diversos tipos...
03:27...desde...
03:28...el levantamiento...
03:29...de las...
03:30...de las dos primeras líneas...
03:31...del metro...
03:32...al plan de movilidad...
03:33...que entregaron en 2018...
03:34...a ese...
03:35...estudio...
03:36...entiendes...
03:37...son una empresa...
03:38...que ha venido...
03:39...dándole mucho seguimiento...
03:40...a través...
03:41...del tiempo...
03:42...al...
03:43...a estos...
03:44...al tema...
03:45...que es un tema...
03:47...de Estado...
03:48...es un tema...
03:49...que requerirá...
03:50...también...
03:50...de atención...
03:51...el futuro...
03:52...porque es un tema...
03:53...en pleno...
03:54...en pleno movimiento...
03:55...en pleno...
03:55...desarrollo...
03:56...una ciudad...
03:57...que viene...
03:58...en expansión...
03:59...como la de Santo Domingo...
04:00...y ellos...
04:01...son los que nos han...
04:02...junto a otras entidades...
04:03...que se han contratado...
04:04...lo que nos...
04:05...nos han ido...
04:06...asesorando...
04:07...con...
04:08...la...
04:09...la modalidad...
04:10...el trazar...
04:10...los aspectos...
04:11...técnicos...
04:12...las intervenciones...
04:13...urbanas...
04:14...hasta los estudios...
04:15...de impacto ambiental...
04:16...los proyectos...
04:18...amplios...
04:19...como estos...
04:20...que tienen un gran...
04:21...impacto en la vida...
04:22...de la gente...
04:23...y que también...
04:24...tienen una inversión...
04:25...consideral...
04:25...siempre...
04:26...hay gente...
04:27...interesada...
04:28...hay gente...
04:29...con...
04:30...publicidad...
04:30...hay...
04:31...hay gente...
04:32... que...
04:33...que viven...
04:34...y se han desarrollado...
04:35...sus emprend tomatoes...
04:35en el trayecto de la propia dinámica.
04:40Y hay gente que tiene opiniones diversas, habrá gente que...
04:45...que lo critica, pero la entera mayoría entiendo que lo apoya.
04:49Imagínense lo que...
04:50...y corresponde a lo que significa hoy reducir un trayecto que en promedio toma una hora.
04:55...y que va a impactar la vida de casi de un millón de dólares.
05:00...y dominicanos que viven en sus entornos.
05:03Es un proyecto...
05:05...de alto impacto y que va a beneficiar a la familia Capitaveña de manera importante.
05:10...y que es una línea más de sistema de transporte y habrá que construir en el futuro muchas...
05:15...y en las otras partes.
05:16No, los estudios hasta ahora indican que el nivel...
05:20...de desarrollo de las profesiones son mínimas.
05:24Inclusive...
05:25...hasta el momento creo que son cuatro...
05:27...solo cuatro propiedades.
05:28Es un proyecto...
05:30...que está planificado sobre la huella urbana actual.
05:35...sobre las calles actuales...
05:37...sobre áreas públicas actuales...
05:39...y por tanto...
05:40...en la forma en la que se ha diseñado...
05:42...lo que he podido ver...
05:43...le invito a usted que termine de ver la...
05:45...la presentación de Sistra...
05:47...el impacto en ese sentido no es importante.
05:50Gracias por ver el video.
05:55Gracias por ver el video.
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