00:00इसे ये सवाल भी खड़ा होता है कि जब मौसम साफ था
00:05और विजिबिलिटी की कोई समस्या नहीं थी
00:08तो पाइलेट विजिबिलिटी की कोई समस्या नहीं थी
00:10को बारामती एरपोर्ट पर रनवे क्यों दिखाई नहीं दिया और असल में
00:15ये चार्टर प्लेन तो हवा में असंतुलित हो गया था
00:17मैं आपको फिर से बड़ी स्क्रीन पर कुछ ऐसी तस्वीर देखाएगा
00:20ये दिखाती हूं जिससे आप ये समझ जाएंगे कि चार्टर प्लेन करने के कैसे आप
00:25रनवे के कितना पास क्राश हुआ है इस तस्वीर में आपको ये
00:30साफ समझ में आएगा तो ये देखिए कुल दूरी हम आपको दिखा रहें रनवे अगर
00:35यहाँ पर है प्लेन को यहाँ पर टच्डाउन करना था पचास मीटर की दूर्ट
00:40दूरी पर यहाँ पर ये गूगल से हमने ये इमेज आपके लिए निकाला है पचास मीटर की दूर्ट
00:45दूरी पर ये क्राश हुआ है ये है वो जगा जहाँ पर ये क्राश हुआ है पचास
00:50मीटर की दूरी है उस रन्वे से जहाँ पर इस विमान को टच्डाउन करना था है
00:55ये बारमती एपोर्ट का रन्वे है और यहीं पर आपको ये पूर्ट
01:00पूरी तस्वीर गूगल मैप के जरी हम दिखा रहे हैं पचास मीटर की दूरी पचास मीटर दूरी
01:05जमीन से टकराता है विमान और इसके बाद इसमें धमाका हो गया और इससे आपकी तेज
01:10लपते उठने लगे इन तस्वीरों को देखने के बाद दो सवाल खड़े होते हैं
01:15पहला सवाल जब विजिबिलिटी तीन किलोमेटर की थी
01:20तो फिर पाइलट रंवे को देख क्यों नहीं पाए और यह विमान रंवे के इतना पास
01:25कैसे क्राश हुआ और दूसरा सवाल है कि क्या ऐसा भी हो सकता है कि किसी और कारण से यह चाहिए
01:30चार्टर प्लेन रंवे से बाहर निकल गया और इससे पचास मीटर दूर ख्राश हो गया यह बात अब से
01:35हाथ से भी कह रहे हैं क्योंकि जादतर विमान हाथ से लैंडिंग के दौरान ही होते हैं
01:402019 से 24 के बीच पूरी दुन्या में नौसा पांच बढ़ा
01:45उन्वे मान हाथ से हुए जिनमें 36.7 के बीचास बीचास बहा यह है
01:50प्रतिशत विमान हादसे लैंडिंग के दौरान हुए है ये रेखिए
01:55जमीन पर 18 पीज थी टेक ओफ के दौरान जिसमें एर इंडिया का भी हो एहमदाबाद के दौरान है
02:00क्रैश होगा 10 पर सेंट शुरुवाती उडान में 3 पर सेंट क्रैश होते हैं
02:05उडान के दौरान 24 पर सेंट नीचे आते हुए 7 पर सेंट लेकिन
02:1033 पर सेंट जो क्रैश विमानों में होते हैं
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