- hace 4 meses
En paralelo, se registró otro accidente grave a pocas cuadras: choque y vuelco entre dos autos en Zapiola al 4700, donde también trabajan SAME y Bomberos. En este hecho habría personas heridas y atrapadas, y uno de los lesionados, un hombre de aproximadamente 70 años, fue asistido en el lugar para su posterior traslado.
Ambos operativos se desarrollan de manera simultánea, con despliegue aéreo y terrestre, lo que complica seriamente la circulación en distintos puntos de la ciudad.
Ambos operativos se desarrollan de manera simultánea, con despliegue aéreo y terrestre, lo que complica seriamente la circulación en distintos puntos de la ciudad.
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00:00Este fue el choque que estuvo por completo, que detuvo por completo la 25 de mayo.
00:14Y ahí estamos viendo en exclusivo, fíjense el momento en que el auto, miren el carril rápido de la autopista 25 de mayo, se termina cruzando.
00:22No, no, ese señor se descompensó.
00:23Se termina cruzando hacia lo que es el carril lento, presten atención y vamos a ver nuevamente las imágenes.
00:30Ahí está, ahí está.
00:31Cuando el vehículo que termina haciendo circula en sentido rápido.
00:38No, el señor se descompensó.
00:39Se descompuso, se descompuso o tuvo una falla mecánica.
00:44No, no, no, mirá.
00:46O se desestabiliza porque lo toca de atrás el micro.
00:51No sé, ¿no?
00:52¿Tanto te desestabiliza de empujarte para el otro carril?
00:55Ojo.
00:55No, no, parece mal lo que dicen ustedes.
00:57Yo te diría que tuvo un golpe de calor.
00:59No se llega a ver bien por el poste.
01:0170 años el conductor, insisto, hay que revisar en qué condiciones venía manejando,
01:07si tenía horario de descanso, si se había comido.
01:11Sí.
01:11Hay casi, hay una sensación térmica, se siente pesadísimo el día, pesadísimo.
01:16Bueno, yo por la mecánica del hecho te digo que no descarto que el hombre le haya pasado algo físico.
01:23Yo, Meli, perdón.
01:23Porque como no le veo...
01:25No comparto mucho, Meli, pero no quiero decir que no tengas razón.
01:29No, no, no soy la dueña de la verdad ni mucho menos.
01:31Yo no, yo tampoco, pero mirá, para mí es un desperfecto mecánico o, como dice Javi,
01:39tuvo un toque de atrás que destabilizó el vehículo y ahí termina chocando.
01:44Abonando a lo que dice Meli que parece de pronto girar de la nada.
01:48No sé si hay un toque.
01:50No sé.
01:50Es muy brusca la maniobra del auto y el micro que viene atrás no parece desestabilizarse, digamos.
01:58A ver.
01:58Pero lo que no se entiende es si el micro que viene atrás no estuvo involucrado para nada.
02:02Sí.
02:03Porque quedó...
02:03Es que lo que pasa es que justo está el poste, el poste acá de la cartelería.
02:08Claro.
02:08Sí.
02:09Pero el micro quedó retenido para las pericias.
02:12Confirmado, confirmado.
02:15Choca contra el colectivo.
02:17El colectivo lo impacta de atrás.
02:19A ver, es lo que estoy recibiendo en este momento.
02:21Las personas que están trabajando en el lugar.
02:22Lo que me dicen es que el colectivo toca al vehículo, la parte trasera del auto,
02:28y hace que pierda el control del mismo.
02:31Presten atención y acá es donde se ve.
02:34Justo ahí un poste de luz.
02:37Pero ¿por qué cruza toda la traza de la autobieta?
02:39Porque pierde el control.
02:40Pierde el control.
02:41Quiere estabilizar el auto.
02:42Mirá, es un auto viejo, antiguo, que no debe tener muchas medidas de seguridad.
02:47Y no tiene dirección.
02:48Pero ABS no debe tener.
02:49Para control de tracción tampoco debe tener.
02:52Presten atención, miren.
02:53Acá está.
02:53Acá.
02:54Presten atención al colectivo.
02:56Y ahí es cuando, ¿ves?
02:57Lo choca.
02:59El colectivo frena de golpe para no chocarlo y cruza.
03:01Viene a baja velocidad el colectivo.
03:03Lo que pasa es que es un coche pesado contra un coche liviano.
03:06Entonces, con la inercia lo puede haber empujado.
03:10Pero me llama la atención este giro abrupto que cruza todos los carriles.
03:14Está Héctor Mucio, especialista en seguridad con nosotros.
03:17¿Cómo está Héctor?
03:17Buenas tardes.
03:18¿Qué ves sobre este hecho de tránsito?
03:20Que el auto FIA 125 choca al colectivo y que la propia inercia, la masa que tiene el colectivo, que vos lo dijiste, tiene una masa mucho, mucho más pesada.
03:32Vos pensá que ahí se circula a 80 o menos de 80.
03:36Con lo cual lo toca y lo desvía hacia el carril derecho.
03:38O sea, pero si vos me decís en principio lo que yo veo en el video, de quién es la responsabilidad, después veremos si se descompensó o no, del chofer del FIA 125.
03:47¿Por qué?
03:48Porque lo toca él al colectivo, no el colectivo al auto.
03:52Parece que se aralentiza el FIA.
03:55Al revés veo.
03:56A ver, volvamos a arrepentir la imagen.
03:59El auto que le frena de golpe.
04:01El colectivo va por la mano rápida.
04:02El auto por alguna razón, algún motivo, alguna circunstancia, toca al colectivo.
04:07El auto toca al colectivo en su lateral izquierdo.
04:11El auto toca al lateral derecho del colectivo.
04:14Y ahí la masa de la propia inercia que lleva al colectivo lo desvía.
04:17Tienen razón, sí.
04:19Fíjense bien lo que quiere hacer el auto.
04:22Tenés razón, Mucio.
04:23La verdad que tenés razón.
04:24El auto 125 lo que quiere hacer es cambiarse al carril y ponerse adelante del colectivo.
04:29O tal vez se distrajo, se descompensó.
04:32Estamos ahora en una recta donde no se puede circular otra locura.
04:36Vos fijate que en esta traza circulás, empezás a 60, 80, 100 y 130.
04:42Siendo desde el centro hasta Luján.
04:44Lo cual eso se tiene que rever en la seguridad vial porque es otra locura.
04:47El auto no puede ver para cambiarse de carril por el ancho del colectivo.
04:52Seguramente no tenía visión para ir corriéndose de carril.
04:55No venía justo detrás del colectivo.
04:58O sea, al costeo del colectivo justo había un espacio limpio.
05:01El colectivo lo venía apurando.
05:03Pero el colectivo lo puede haber venido.
05:04Lo venía apurando porque es a la mano rápida.
05:06Yo no descarto que el hombre se haya descompensado.
05:08¿Cómo que no?
05:08Claro, es a la mano rápida.
05:09Sí, sí, sí.
05:10No, no, no.
05:10No, no, no.
05:11Mirá, acá tenés uno o dos colectivos.
05:13Pero acá hay un claro.
05:14Vos fijate que si él se hubiera querido mover de carril solamente con mayor destreza.
05:19Cines.
05:19Yo digo que cuando vos tenés un golpe de calor, no sé si alguna vez tuvo alguna vez un golpe de calor.
05:24¿Te bajan los refrescos?
05:25¿Puede ser eso?
05:26¿Puede haber calor, chicos?
05:27Tenía un problema neumático en un extremo de dirección.
05:30Claro, prestemos atención a eso y vayamos hablando de uno.
05:32El FIAT inicialmente viene por el segundo carril.
05:35Uno, dos, tres, cuatro.
05:37Mire, mire, hablemos de uno.
05:39Mire, uno, dos, tres, cuatro carriles.
05:42Analicemos esto que está diciendo Musio porque es así.
05:46Y aparte con toda la experiencia de Musio vamos a aprovechar la experiencia que tiene.
05:50Vamos de nuevo.
05:51Uno, dos, tres, cuatro carriles.
05:54Por el segundo carril es el que viene circulando el vehículo.
05:58Por el primer carril, que es el rápido, es el que viene circulando el colectivo.
06:01Presten atención cuando el auto quiere incorporarse al primer carril y lo que hace es volantear.
06:07Cuando volantea ya pierde el control del vehículo y es ahí donde termina chocando contra el Guarrarray.
06:13Que es una especie del costado para inundirse para el fondo.
06:16Porque ahí tenés fácil, siete metros de altura está la autopista en ese lugar.
06:20Musio, ¿es así?
06:21Es así, pero justo se está cambiando.
06:23En esa parte ya se cambió el Guarrarray, ahora es de cemento.
06:27Acordate que hace unos años un auto pasó el Guarrarray de metal.
06:33Entonces ahora lo que está haciendo autopista es todo de cemento.
06:35Falta una traza muy pequeña llegando a Constitución que se está terminando ahora en este momento.
06:40Pero ahí por eso impacta de lleno contra ese bloque de cemento que es el nuevo Guarrarray.
06:44Podríamos decir nuevo.
06:45Pero a mí en principio coincido con Merina, le tuvo que haber pasado algo.
06:49O al rodado o al señor para que toque él con su vehículo al colectivo.
06:53Y por la misma inercia, la misma masa, insisto, ahí más de 80 no puedo decir.
06:57Y ahí estarían circulando todos a 70.
06:59Carril izquierdo, carril derecho, todos.
07:02Insisto, casi 40 grados de calor.
07:04Se sienten como tales.
07:05Un conductor que ya sabemos tiene 70 años.
07:07Que se bajó completamente transpirado.
07:10Un auto que, por lo que hemos visto, no es un auto que pueda tener sistema de refrigeración.
07:17No, pero es un auto, no tiene refrigeración, pero tiene ese auto.
07:21Yo tuve uno en 1980, recuerdo, hace muchísimos años, cuando era joven.
07:25Tiene doble árbol de leva a la cabeza.
07:27¿Qué quiere decir esto?
07:28Yo de mecánica no entiendo mucho.
07:29Pero vos acelerás y rápidamente el vehículo toma velocidad.
07:35O sea, es muy rápido.
07:37Es un vehículo, es antiguo, por supuesto, pero si está en condiciones, es un vehículo ligero, rápido, para poder acelerarlo.
07:44Igual a lo que me refería no eran las condiciones mecánicas del auto o las capacidades del motor.
07:50Sino que, por lo que yo entiendo, es un señor que venía circulando sin aire acondicionado.
07:55A eso me refiero.
07:56Y que si vos te venís a la peor hora del calor y te empezás a sentir mal, o por lo menos te vas descompensando,
08:03que es lo que yo intuyo que le pudo haber pasado, porque una persona de esa edad seguramente sí tenga experiencia manejando.
08:12Y hubiera sido muy imprudente que pase abruptamente al segundo carril, sobre todo porque no tenía campo visual.
08:17Porque el ancho del colectivo le quitaba campo visual.
08:20Y él no hace una maniobra progresiva para ir viendo si se puede trasladar al otro carril.
08:25Es más, para hacer eso, tendría que haberse primero distanciado un poco del vehículo para correrse, para tener más campo visual.
08:32Y no hace eso.
08:33¿El colectivo podría circular por ahí?
08:35Yo creo que sí.
08:36Sí, claro.
08:37Yo creo que el colectivo sí.
08:38¿No tendría que utilizar el Metrobús?
08:40No, por esa hora no.
08:42¿A qué hora abre el Metrobús?
08:44El Metrobús sentido a Constituciones hasta la 14, y después es a la inversa, en sentido hacia la provincia de González.
08:50Está bien, entonces tendría que haber utilizado el Metrobús.
08:52Esa provincia.
08:53Es mano hacia provincia.
08:55O sea, a las dos la habilitó.
08:57¿Pero ese no es el bus privado?
08:57¿Mano provincia?
08:58¿Los buses privados usan Metrobús?
09:00No, yo creo que no.
09:00Sí, todos, todos.
09:02Es obligación, todos los colectivos.
09:05Pero vos fíjate que los que usan transfer usan Metrobús.
09:07Todos, todos, todos.
09:08Pero adelante, recién pasó el 8, chicos, por ahí.
09:11Sí.
09:12Por eso mismo, entonces, acá hay que evaluar dos cosas.
09:14No, pero vos no dijiste que fue antes de las 2 de la tarde.
09:17No, no, antes de las 3 de la tarde.
09:18Tengo el horario exacto del accidente, chicos.
09:2114 y 42, 14 y...
09:23Ah, son las 15 y 24.
09:2414 y 22 entra un llamado y 14 y 42 entra el otro llamado.
09:27Así que 14 y 22 fue esto.
09:30Mati, la información que nos traía es que a las 14 se habilita en sentido hacia provincia.
09:36Si es así, tendría que haber utilizado el Metrobús.
09:39También es verdad lo que dice Sol.
09:40Había otro colectivo ahí.
09:42Había otro colectivo.
09:43Lucas.
09:44Sí.
09:44El carril funciona hacia el centro de 6 a 12.
09:47Sí.
09:48Y hacia provincia de 15 a 21.
09:50Ahí está.
09:51Entonces estaba cerrado el Metrobús.
09:5314 y 20 fue esto.
09:55Exacto, 14 y 22.
09:56Por eso, está circulando bien el colectivo.
09:57Sí.
09:58Por eso, yo te quería decir eso.
09:59Nunca falta un torpe que hace las cosas mal, pero tratándose de un conductor profesional de una conocida empresa de transfer, de traslados, uno entiende que sabe perfectamente por dónde puede circular y por dónde no.
10:14No porque uno si no tiene un teléfono de reclamos y la empresa no le permitiría tremenda cosa.
10:20Perdón, Javi.
10:20Me gusta tu teoría del golpe de calor porque si vemos muy en detalle, ¿no viene haciendo un zigzagueo antes de querer meterse en el carril más rápido el auto?
10:29Se ve como un leve va y ven, como que va y viene, no se llega a distinguir bien por los píxeles, pero yo no sé si quiere hacer una maniobra muy clara de adelantar y meterse.
10:39Me parece que hace como un breve tambaleo.
10:41Para mí sí, para mí sí, porque digo, si hubiera sido una persona muy joven, voy por otra teoría, pero estamos hablando de una persona de 70 años que si querés saquemos Facu a cualquier, bueno, el propio Crescenti seguramente va a estar abocado a esto,
10:58pero cualquier médico nos va a decir que los golpes de calor afectan a los extremos de la vida, principalmente, y a las mascotas.
11:06Con lo cual te digo, la verdad, para mí, para repensar, ¿se acuerdan lo que le pasó a Pablo Alarcón, al artista?
11:12Sol, vos seguramente te acordás.
11:14Sí, sí, una CV.
11:14Tuvo una CV, tiene más de 70 años.
11:18No quiero ser, digamos, estigmatizante con el comentario que estoy haciendo, pero me parece que es para revisar qué hace a la seguridad vial de todos.
11:28Hay personas muy grandes que pueden confiarse que están muy bien de salud, pero de pronto, frente a determinadas condiciones, te podés desvanecer.
11:37Acordate de la avenida Santa Fe, un taxista.
11:39Atropelló a los turistas.
11:40De las cosas, claro, se desvaneció y atropelló.
11:41Y mató, mató a dos chicas, ¿te acordás?
11:43Claro, claro.
11:44Muy jovencitas, que estaban haciendo turismo.
11:46Eso nos puede pasar a cualquiera, pero sin perjuicio de esto, la seguridad vial en Argentina deja mucho que desear y sobre todo, vos fijate que vos tenés hoy fotomultas por todos lados y cero docencia.
11:58Insisto, esta traza, desde que salís del centro hasta que llegás a Luján, cambia en reiterados lugares de velocidad.
12:06Empiezas a 60, 80, 100 y 130.
12:09Una locura, eso confunde a la gente.
12:11Exactamente.
12:11Y otra cosa, ¿no les pasa?
12:12Yo porque circulo por distintas autopistas, supongo que casi todos de nosotros hacemos largas distancias.
12:20Vos de repente vas a una velocidad sostenida, 80 kilómetros por hora, y de repente te dice 40.
12:2540, 50 kilómetros por hora, y es muy peligroso bajar a profundamente velocidad.
12:30Obviamente, venís atento a las cámaras para que después no te intimen con una fotomulta y ahí es donde también provocás accidentes.
12:39Por eso digo, es para rever la seguridad vial en muchos lugares, sobre todo en esta traza.
12:44En la salida, por ejemplo, de la autopista Lugones, cuando tenés que empalmar con la avenida Sarmiento, de repente te pide el GPS bajar a 20.
12:53A 20, es demasiado, es demasiado brujo.
12:57O sea, digo, yo cada vez que me pasa a hacer eso, digo, acá me pasa alguien por encima en cualquier momento,
13:02y porque vos bajás de velocidad, pero tenés otro que viene con un envío en atrás y no te ve.
13:07El principio rector de la ley es docencia, no recaudatorio, pero se ve que en algunos casos se utiliza como una cuestión recaudatorio.
13:14Ahora, me llama la atención lo del metrobús, creo en la palabra de Matic, porque sé que tiene información de primera mano,
13:22pero me llama la atención que esté tres horas cerrado el metrobús.
13:25Sí, porque están haciendo tareas ahí.
13:27Ah, por tareas de mantenimiento.
13:30Bien, ahí sí se entiende, claro, tres horas cerrado el metrobús.
13:33De 12 a 15.
13:33Bien, yo te digo, vuelvo a mi teoría de que el conductor le pasó algo a él, por el que pierde el control del vehículo.
13:41Y te digo por qué, si podemos ir al video, en el momento preciso de lo que se llama el topetazo,
13:49no se ve porque te lo tapa el poste de la cartelería.
13:52Pero, vos viendo la imagen desde arriba, al lado del colectivo de Tienda León, había un claro.
13:59Por lo cual, si el auto aceleraba un poquitito y se corría de carril, despacito, lo podía hacer y eso no traía ningún tipo de consecuencia.
14:09Algo le pasa para que el colectivo, que además es un conductor profesional el colectivo, prácticamente lo impulsa.
14:17Y el señor, incluso si te impulsa, hasta vos, si vos venís manejando y venís por ese carril,
14:24lo más probable es que te inclines hacia el guarray que tenés más cercano, no hacia el otro lado.
14:29¿Nosotros somos conscientes de lo que estamos viendo?
14:32Cruzó cuatro carriles y no chupó a nadie.
14:35Mientras cruzó los carriles.
14:37Miren, miren el camión blanco, después tenés el colectivo.
14:39Tiene un reflejo espectacular el colectivo que está atrás.
14:42¿Qué?
14:42¿Frenan?
14:43Todos.
14:43Lo va viendo ya la maniobra.
14:45Todos, miren.
14:46El auto que venía atrás del 125, presten atención, acá está.
14:50Pero miren el auto de atrás, frena antes que lo choquen.
14:52Ya había frenado el auto antes que choque al colectivo, ya frena.
14:55¿Y el camión blanco?
14:56Después, el camión lo mismo, el colectivo lo mismo.
14:59Entonces, alguna maniobra extraña había visualizado los otros conductores.
15:04Presten atención que en el momento del choque casi se estaban todos frenando.
15:09Por eso, para mí que ya venía medio zigzagueando de antes.
15:13Estoy con vos, Javi.
15:14Creo que sí.
15:15Y también me parece...
15:16Es muy desprolija la forma en la que quiere arrimarse al carril más rápido.
15:19Es de alguien que tiene poca destreza como conductor.
15:22E insisto, si vos llevas por lo menos 40 años de tu vida manejando, suponiendo que más o menos tiene la licencia desde los 20,
15:3130 años de tu vida manejando, es poco probable que cometas una imprudencia de esta.
15:36Poco probable, salvo que te pase algo.
15:38Y también para destacar la actitud, me parece muy humanitaria, del camión blanco.
15:44Porque el camión blanco, con todo el cuerpo del camión, de alguna manera también protege al conductor, poniéndose adelante.
15:50Siendo que no es tan involucrado el camión.
15:51Y miren cómo acomoda el auto.
15:54Primero lo esquiva.
15:55Lo esquiva.
15:56Y mira cómo va, va a venir acá adelante para protegerlo.
16:00Fíjate que ahí se baja el chofer de colectivo de otro colectivo involucrado para asistir inmediatamente.
16:05Pero este tiene un rasgo humanitario realmente que es pocas veces visto, porque lo que hace es proteger al conductor.
16:11Es ponerse delante para hacerle como un anillo, una barrera de protección.
16:15En un instante vamos a ver un video, chicos, que es impresionante.
16:20También tiene que ver con este accidente de tránsito.
16:24Le acabo de pasar a la producción el video de cómo quedó el colectivo y cómo quedó el auto.
16:29Si ustedes observan en el video que les vamos a mostrar en instantes nada más el vehículo,
16:35esta persona hoy tiene que anotarse el día, tiene que anotarse el horario, porque volvió a nacer.
16:41Presten atención a cómo quedó el auto.
16:43Acá el colectivo.
16:44En la imagen del colectivo, el roce que menciona Javi, color del auto que es celestito, que queda en el colectivo.
16:54Pero presten atención a la imagen del auto.
16:58Claramente de destrucción total.
17:00Pero esta persona volvió a nacer.
17:02Un vehículo que no tiene nada en medidas de seguridad por el año que tiene.
17:08Miren el conductor.
17:09El conductor que termina en el asiento del acompañante.
17:12Los bomberos que lo van a tener que asistir y sacar por el lado del acompañante.
17:17La parte delantera que queda toda retorcida del impacto.
17:22Miren cómo quedó este auto.
17:23Ese auto no tendría que estar en circulación.
17:26Tiene 45 años.
17:28Sí.
17:28Literalmente porque ese modelo se fabricó en Argentina entre 1972 y dejó de fabricarse en 1982.
17:35O sea que al menos tiene 44 años.
17:37Bueno.
17:38Ese auto no tiene que estar circulando.
17:40Bueno, pero si tienen la BTV al día entiendo que puede.
17:44Ahora la gran pregunta.
17:45Subirle una autopista.
17:46Una cosa es que vos lo puedas circular por tramados urbanos.
17:49Pero subirle una autopista.
17:51¿Ya son autos de coalición?
17:52No sé.
17:53Pregunto.
17:54Yo no conozco nada de autos.
17:56La verdad no te puedo decir.
17:57Pero es un auto que no tiene protección.
17:59No tiene airbag.
18:00No, claro.
18:01No tiene ningún tipo de mecanismo de seguridad.
18:03Nada.
18:04O sea, imaginate este hombre salió vivo de milagro.
18:06Y también vos observa, no sé si en esta imagen, pero en otra, se ve mucha sangre al costado del auto.
18:14Creo que es en el momento que lo trasladan.
18:18La imagen que nos acercaba Nacho Gutiérrez, nuestro colega que estaba trabajando sobre la autopista.
18:24Ahí se veía bien.
18:26Sí, un derrame de sangre.
18:28No era nada del vehículo.
18:29Era del conductor.
18:31¿Cómo?
18:32Alguien está...
18:33¿Cómo?
18:34Ahí está hablando.
18:35Ahora, Mati, con respecto a Frasca, cualquiera del equipo.
18:41Sí.
18:42Sí.
18:43¿El colectivo puede circular por el carril rápido de la autopista?
18:48¿Está habilitado?
18:49Sí.
18:49Bien.
18:50Porque sé que en lo que es la traza de 25 de mayo se instalaron cámaras de seguridad para los camiones.
18:56Los camiones tienen que ir todos por la derecha.
18:58Si vas por el carril rápido, es infracción.
19:01Desconozco cómo es en los colectivos.
19:03Bueno, entonces, en los colectivos están habilitados para cualquier carril.
19:06¿Sabes por qué?
19:06Aparte porque los colectivos en un momento, cuando ya pasan el peaje de Parque Avellaneda, la traza se amplía y siguen justamente por ese carril.
19:13Bien.
19:13Siempre tienen que estar pegados.
19:15Cuando no está el metrobús en funcionamiento, al carril del metrobús.
19:18Ah, bien, entiendo.
19:20Y el metrobús, a ver, el comienzo del metrobús está muy cerca de ese lugar.
19:27Está bien.
19:27Bueno, estaba cerrado igual.
19:28Estaba cerrado.
19:29200 metros, más o menos.
19:31Podemos, Solcito, si...
19:33El tour de Jujuy.
19:35Vamos a visualizar también cómo está el estado del tránsito allí.
19:38Continúan trabajando los bomberos en el lugar.
19:41También trabaja Same.
19:42Trabaja el helicóptero de Same.
19:44Trabaja la policía.
19:45Y cómo está ese lugar.
19:46Lo que nos indica es que todavía está colapsado más de 3 kilómetros de fila en ese lugar.
19:51Pero, para ampliar un poco más esta información, Solcito, ¿cómo está?
19:54Sí, mirá, así está el mapa hoy de la autopista 25 de mayo.
19:57La verdad es que está totalmente cerrada.
19:59La vía está cerrada.
20:00Acá nos dice en ambos lados, calculo yo, que es por el tema del helicóptero.
20:06Todavía sigue cerrado y en rojo hasta Avenida Boedo.
20:09No se movió demasiado.
20:11Sí se achicó, que justamente arranca en la parte del choque.
20:15Pero sigue hasta Avenida Boedo totalmente en rojo.
20:18De hecho, te marca que hay dos choques más.
20:20Y después tenés los curiosos también del otro lado.
20:22Claro.
20:23Donde empiezan a reducir la velocidad para ver el accidente.
20:26Sí, el tema es el de atrás que viene.
20:28Sí.
20:29¿Cómo?
20:29Claro.
20:30Que la otra mano es más peligroso.
20:31Claro.
20:33La otra mano hay muy poco tránsito.
20:34Sí, mirá.
20:36Hasta la...
20:36No, ¿sabés?
20:37Ahí estoy viendo el video muy en detalle.
20:39¿Sabés lo que hace el auto?
20:40¿Qué hace, mi amigo?
20:41Ahí lo vi bien porque me lo pasaron acá al celular y lo pude ver bien.
20:44Sí.
20:44El auto viene al lado del Tienda León, en el carril de al lado.
20:48Y se pasa repentinamente adelante del Tienda León.
20:52Exacto.
20:53Pero es un instante.
20:55Recién lo estoy viendo con mayor claridad.
20:59Perdonen, ¿eh?
20:59Es así.
21:01Viene.
21:01El Tienda León no tiene el auto adelante.
21:03Y este auto venía en el carril pegadito al lado.
21:06Acelera un poquito.
21:06Se le pasa para adelante.
21:08Y después ahí sale como eyectado.
21:11Sí, no, pero fíjate que se desestabiliza cuando quiere meterse adelante del Tienda León.
21:15Es la cuenta por la marca que vemos en este video.
21:17¿Viste?
21:18En el primer segundo de este video, de la parte derecha de la pantalla, que está la marca verde,
21:22la pintura del Fiat, el auto que chocó, en la parte delantera derecha del micro.
21:28O sea que cuando lo quiere adelantar, lo toca y ahí ya se va directo contra el guardarrail.
21:33Y impacta primero ahí y después se va para el otro lado, evidentemente.
21:37Este dato que me acaba de llegar, chicos, es impresionante.
21:41No tomamos la magnitud de los hechos a veces.
21:44En el día de hoy, 27 de enero, hasta las 3 y media de la tarde,
21:49el SAME participó de 39 accidentes de tránsito.
21:52No.
21:5239 accidentes de tránsito, sí.
21:54Uno cada 23 minutos, asistiendo a más de 71 personas.
21:58Ergo quiere decir que las fotomultas sirven de muy poco.
22:02La seguridad vial se hace con docencia, no con cámaras de fotomulta.
22:06Bueno, pero eso tiene un fin recaudatorio.
22:08Obviamente, por eso tiene que tener un fin docente y no recaudatorio.
22:12¿Es realmente de prevención?
22:14Porque, a ver, vos cuando vas y preguntás por qué es, no, es media de prevención, te dicen.
22:18Es realísimo lo que hace el auto.
22:20Para mí, insisto, lo estoy abriendo, abriendo, abriendo.
22:23El auto toca, como dije al principio, Mary, el auto toca al colectivo por alguna circunstancia.
22:27¿Se descompensó o se le rompió un extremo de dirección?
22:30¿O tuvo un problema en la mecánica?
22:32Pero se le mete de repente adelante del colectivo.
22:34Claro, lo toca.
22:35De repente se le mete.
22:36Ni siquiera adelante.
22:38Lo toca con la parte del medio, digamos, de la carrocería.
22:42Pero venía por el carril de al lado.
22:43Se le traspasa y ahí el colectivo, claro, por la velocidad.
22:46La incidencia la acciona el FIA 125, no el chofer del colectivo.
22:53Así como mencionamos una cosa, también tenemos que mencionar la otra.
22:56Siempre hablamos de conductores irresponsables.
22:58En este caso, y me hago cargo de esto, no veo que el del 125 haya hecho una maniobra tan, tan, tan peligrosa.
23:11Puede ser que sea como Meli, que se venga descomponiendo.
23:17Bueno, pero la maniobra es peligrosa.
23:19La maniobra sí, pero está bien.
23:20Pero no a propósito.
23:22¿En qué me baso?
23:24Entré a ver las cantidades de multas que tiene este vehículo.
23:26¿Saben cuánto tiene?
23:27Una sola.
23:28¿Saben por qué es?
23:29Por estacionar apenas a centímetros arriba de una celda.
23:32¿Saben cuánto tiene?
23:33¿Saben cuánto tiene?
23:34¿Saben cuánto tiene?
23:35¿Saben cuánto tiene?
23:36¿Saben cuánto tiene?
23:37¿Saben cuánto tiene?
23:38¿Saben cuánto tiene?
23:39¿Saben cuánto tiene?
23:40¿Saben cuánto tiene?
23:41¿Saben cuánto tiene?
23:42¿Saben cuánto tiene?
23:43¿Saben cuánto tiene?
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23:55¿Saben cuánto tiene?
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