00:00Dépassement par le bas-côté.
00:05Slalom.
00:08Coup de klaxon intempestif.
00:11Ça klaxonne, tu peux pas compter jusqu'à 3 sans qu'il y ait un klaxon.
00:17Ou encore rasage de piétons.
00:20Nous sommes au Bangladesh et voici un petit florilège de la conduite à risque des chauffeurs de bus.
00:30Dans ce pays de plus de 170 millions d'habitants, le bus reste l'un des principaux moyens de transport.
00:43Les véhicules sont gérés par différentes entreprises privées qui se tirent la bourre entre elles.
00:47Ce qui donne des courses grandeur nature.
00:52Et de nombreuses vidéos de ces courses-poursuites effrénées sont postées sur des chaînes YouTube spécialisées.
00:58Hira est derrière l'une de ses chaînes.
01:08Il est ouvrier dans une entreprise textile.
01:11Et au Bangladesh, où près de la moitié de la population vit avec moins d'un dollar par jour, selon l'ONG Oxfam,
01:17publier ce genre de vidéos virales est un moyen de compléter son revenu.
01:21Mais alors, pourquoi ces bus vont-ils la course ?
01:33Je voyage depuis une quinzaine d'années à peu près.
01:40Donc j'ai parcouru un peu toute la planète, une soixantaine de pays sur l'ensemble des continents.
01:44Il a passé deux semaines au Bangladesh, fin 2024.
01:48J'ai pris le bus pour quitter Dakar, la capitale, pour me rendre à Srimangal,
01:52qui est l'une des régions les plus intéressantes,
01:55puisque c'est la région dans laquelle se trouvent les plantations de thé du Bangladesh.
01:59C'était, de mémoire, un peu moins de deux heures de bus.
02:03Sur place, il a pu observer la concurrence entre les différentes entreprises de bus.
02:07Quand tu te rends à la gare routière, t'as un ensemble de rabatteurs qui sont là, au bord de la route, sur les trottoirs,
02:13et qui te sollicitent justement de te dire, bah, Dakar, Srimangal, et ils t'annoncent les destinations.
02:17Il y a plusieurs rabatteurs, puisqu'il y a plusieurs compagnies de bus,
02:20et puis je pense que les rabatteurs, évidemment, touchent aussi une commission sur les clients qui font monter dans les bus.
02:26L'entreprise qui est la plus rapide sur un itinéraire donné aura le plus de clients.
02:30C'est un argument de vente, arriver le premier à destination.
02:33L'idée est donc de gagner des clients, mais il y a aussi une autre raison.
02:37Et bien sûr, cette conduite ne peut qu'effrayer les touristes.
02:53J'ai eu peur, franchement, j'ai eu peur.
03:02J'ai eu peur parce que le bus, le chauffeur de bus, a vraiment pris tous les risques.
03:06En termes de sécurité, il n'y a pas de sécurité.
03:08Ce n'est pas le Flixbus où on te demande de mettre la ceinture.
03:11Là, pour le coup, tu montes, tu t'assoies.
03:13Et puis, bah, Inch'Allah, ça se passe bien.
03:16Ça secoue, ça double, ça va très, très, très, très vite.
03:22Mais elle est loin d'inquiéter les locaux.
03:24Pourtant, le Bangladesh possède l'un des taux de mortalité routière
03:51les plus élevés au monde.
03:52En 2021, 18 personnes sont mortes dans un accident de la route
03:55pour 100 000 habitants, selon l'OMS.
03:58En comparaison, en France, il y avait 4 morts pour 100 000 habitants en 2021.
04:02C'est 4 fois moins.
04:03Ce qui a été vraiment le plus impressionnant, c'est que sur la route,
04:07c'est un mix de tuktuk, de bus, de voitures, de piétons, de vélos.
04:16Tu peux à la fois faire un accident avec un véhicule de ta taille
04:20et du coup, tu sais que c'est la mort assurée,
04:23mais à la fois renverser un tuktuk ou un piéton.
04:25Et non, sincèrement, c'est assez terrifiant la manière dont ils conduisent.
04:29Les accidents sont aussi à imputer au manque d'entretien des bus
04:32et à l'état des infrastructures routières dans le pays.
04:35Pour les gens qui ne sont pas très courageux,
04:57je recommande plutôt le train,
04:58puisqu'il y a quand même le train au Bangladesh.
05:00Donc, pour ceux qui ont un peu peur, le train n'est plus recommandé.
05:04Tu m'invites moi pour prendre le bus ?
05:11Oui, oui.
05:14Je vais travailler avec lui.
05:18Je ne sais pas.
05:20Je ne suis pas prêt pour ça.
05:22Je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais pas, je
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