00:00Você está suportando tecnologias expensive,
00:02então você não está suportando a expansão do mercado europeu.
00:06Nós estamos, na Europa, com menos de 10% de veículos electrificados,
00:10e nós temos que acelerar.
00:11Você não pode reduzir tudo a preço.
00:19Bem-vindo ao The Big Question,
00:22a série de Euronews, onde nós nos sentimos com alguns dos maiores nomes da indústria.
00:27Eu sou Elenna Butler e hoje estou convidada por Xavier Chardon, CEO da Citroën.
00:33Muito obrigado, Xavier, por estar aqui conosco hoje.
00:36As empresas chinesas têm visto um grande sucesso na Europa.
00:41Por exemplo, o BYD foi muito popular em termos de seus EVs.
00:46O que significa isso para a Citroën?
00:48Os chineses são fortes competidores.
00:51Nós sabemos que o mercado chinês é, por favor, o número 1 em termos de
00:56electrificação.
00:57Então, claro, as empresas chinesas chegam com muito conhecimento.
01:00Mas Citroën, nós temos 107 anos de história.
01:04Nós existimos desde 1919.
01:06Nós temos um forte DNA, um forte patrão de inovação.
01:09E nós acreditamos que não é a primeira vez que estamos enfrentando competições.
01:12Nós tínhamos os japoneses, os koreanos, agora nós temos os chineses que estão vindo.
01:18Nós temos que adaptar, nós temos que eletrificar nossos modelos.
01:20Nós temos que ser, eu diria, muito cuidadosos em termos de atividade.
01:25Por isso, nós decidimos reposicionar o preço do EC3.
01:30O carro está disponível agora na Europa, abaixo de 20,000 euros.
01:34Na França, com os incentivos, é até um dos mais ativados no mercado.
01:39Começamos com 13,900 euros após os incentivos.
01:42Então, nós estamos democratizando a eletrificar.
01:45E nós não estamos preocupados dos chineses.
01:53Citroën é uma marca bem conhecida.
01:57Mas, dado que há tantas alternativas de chineses em Europa,
02:02você acha que a loyalties de loyalties de loyalties realmente existem hoje?
02:06A loyalties de Citroën é ainda mais forte.
02:08Nós estamos em cerca de 50%.
02:10Então, nós temos uma base forte de clientes loyais.
02:12O preço é um elemento muito importante do processo de compra,
02:16mas você não pode reduzir tudo para o preço.
02:19Se você está focando no preço,
02:20você pode ser perdido por novos como os chineses ou outras empresas
02:24que vão emergir por promover seus carros.
02:28Então, você precisa ser atendido,
02:30mas também ter conteúdo que está disponível no mercado.
02:33E isso é por isso que nós colocamos um 8 anos de garantia,
02:35porque o preço é importante,
02:37mas o valor do carro é ainda mais importante na Europa.
02:40A recentemente independente study
02:42disse que o Citroën C3
02:43foi o melhor carro para manter na França.
02:46Isso é algo que você acha quando você fabrica suas carros?
02:50Exatamente, porque o preço é importante,
02:53mas o que é ainda mais importante
02:55quando você mantém suas carros por 8 ou 9 anos
02:57é o TCO, o total custo de honra.
03:00Então, não apenas o preço,
03:02mas também a consumação do carro.
03:04O C3 é muito baixo na consumação.
03:07E também o mantenimento.
03:09Quando você compra um carro, quando você usa um carro,
03:10é o segundo custo na casa,
03:12depois da casa.
03:14Então, isso é muito importante,
03:15que nós façamos um esforço,
03:16e isso é absolutamente clave para a marca do Citroën.
03:19E um dos principais recentes desenvolvimentos
03:22para os carros europeus
03:23relacionados com a decisão de
03:25descer um banho na venda de petróleo e diesel
03:29depois de 2035.
03:31Você está feliz com essa decisão?
03:33Você pode ver o óleo half full ou half empty.
03:35Half full, porque vemos que há potencial
03:38para melhorar e entender sobre a situação.
03:42E as regras que foram definidas em 2017,
03:45vemos que o mercado não se movia
03:46para a eletrificação tão rápido quanto antes.
03:50Mas é half empty, porque há muitos temas
03:52que ainda não se abençam.
03:55Se eu dar um exemplo sobre o LCV,
03:58as pessoas hoje não estão dispostas de comprar
04:00eletrificas de LCVs,
04:02porque elas simplesmente não respondem
04:03a maneira que usam o carro.
04:04Quando você usa a LCV,
04:05você não pode cargar em casa,
04:07você não pode cargar em casa.
04:08A TCO ainda não é competitiva.
04:10Então, nós estamos,
04:11na Europa, com menos de 10% de veículos eletrificados.
04:14E nós temos que acelerar.
04:16E aqui vemos que a União Europeia
04:18fez um pouco de fraude,
04:19mas não está tão longe.
04:20E a nova proposta de EU
04:23aumenta o banho emissão.
04:24Mas, por outro lado,
04:25isso também requerá o uso de
04:28eletrificação verde e biofélicos
04:30em não-elecricas.
04:32Isso é uma sugestão real?
04:34Eu diria que é um pouco abençado,
04:36porque, claro, você não está
04:37em 100% ainda,
04:38mas você tem esse 90%.
04:40Mas para os 10% que restam,
04:43você tem, como você disse, biofélicos.
04:45É bom, mas o que você tem
04:47que são três tecnologias expensivas.
04:51E hoje, se você olhar para o mercado
04:53antes da Covid e depois da Covid,
04:55o mercado perdeu 3 milhões de carros.
04:57Esses 3 milhões de carros,
04:5960% deles,
05:00vêm de carros de carros
05:02ou modelos de entrada,
05:03carros que foram
05:04abaixo de 15,000 euros
05:05que desapareceram.
05:06E, você sabe,
05:07por promover e-fuel,
05:08por promover a range extender,
05:10por promover a plug-in hybrid,
05:11você está apoiando
05:12tecnologias expensivas.
05:13Então, você não está apoiando
05:15a expansão do mercado europeu.
05:18Então, nós esperamos que
05:19nós temos um pouco mais
05:20entendimento sobre essa situação,
05:22e traz as regras que fazem
05:24carros mais confortáveis.
05:25Você está preocupado que o relaxamento
05:27da banho
05:28vai colocar a Europa
05:29atrás de outros países,
05:31como a China,
05:32que estão realmente
05:32avançando com essa tecnologia verde?
05:34Nós temos que reagir,
05:36especialmente se você
05:37olhar para a tecnologia de bateria.
05:38Isso é absolutamente importante,
05:40que reducimos a dependência
05:41para os produtores chineses.
05:44Por isso, em Stellantis,
05:45nós decidimos investir
05:47em uma joint venture.
05:48Na França,
05:48nós faremos outra,
05:49uma joint venture,
05:50também com CETL,
05:51que é um líder chinesse
05:52em termos de tecnologia de bateria.
05:55E nós acreditamos que,
05:56com essa joint venture 50-50,
05:57nós também obteremos
05:58entendimento sobre a tecnologia,
06:01e continuar progressando,
06:03e também receber acesso
06:05para as próximas tecnologias.
06:06E em termos de venda
06:08durante os últimos dois anos,
06:10você está vendo uma grande mudança
06:12em termos de preferências
06:13para os carros elétricos
06:15ou também para os carros?
06:16O que é muito interessante
06:17é que, em geral,
06:19nós vemos uma certa aceleração
06:21da eletrificação,
06:22mas em um pouco mais baixo.
06:24Nós vamos ter cerca de 20%
06:26dos carros elétricos
06:27na Europa em 2025.
06:30Então, um carro em cinco.
06:32mas na Europa tem grandes diferenças,
06:36e entre os mercados,
06:37como a Noruega,
06:3895% dos carros
06:40vendidos em 2025
06:41eram apenas veículos elétricos.
06:43Ao outro lado,
06:44se você olhar para a Croácia,
06:45Itália,
06:46você está abaixo de 5%.
06:47Então, o 20% é um espectro,
06:50é um espectro muito diferente.
06:53Citroën, em 2025,
06:55nós aumentamos os carros elétricos elétricos.
06:58E o Stellantis foi formado
07:00cinco anos atrás,
07:01de uma mudança entre PSA
07:03e Fiat Chrysler automobiles.
07:06O que mudou desde 2021?
07:08Eu diria que o fato de que
07:10nós somos parte do Stellantis
07:12Grupo,
07:12nos dá mais volume,
07:14mais escala.
07:16Então, se eu olhar para o C5
07:17A-Cross, por exemplo,
07:18nós temos a chance
07:19de ter uma nova plataforma fantástica,
07:21que compartilhamos
07:22com nossos colegas de Peugeot,
07:24Jeep e Opel.
07:25E isso traz um novo estado de tecnologia.
07:28Se nós estivéssemos,
07:30nós não poderíamos ter,
07:31por exemplo,
07:31elétricos elétricos
07:33com a range de 680 quilômetros.
07:35Então,
07:36nós tentamos optimizar a escala
07:39através do Stellantis,
07:40mas ainda manter nosso DNA
07:42que é bem único.
07:43Boa!
07:43Eu vou te levar para isso,
07:44mas muito obrigado
07:45por compartilhar o seu tempo
07:46e para o Big Question.
07:47Foi um grande prazer.
07:48Obrigado por nos visitar.
07:55Legenda Adriana Zanotto
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