00:00Legisladores de oposición hicieron múltiples críticas a los secretarios de Transporte
00:05Diego Monrás y de Hacienda Pública Luis García Sotelo por el incremento a 14 pesos
00:10en la tarifa de transporte público y por condicionar la tarifa social de 11 pesos a
00:16la obtención de una tarjeta bancarizada. Ambos funcionarios participaron en la sesión
00:21extraordinaria del Congreso, a donde se les convocó a comparecer para explicar los motivos
00:26legales y económicos, por los que se autorizó un aumento de más de 40% a partir del 1 de abril.
00:33En las intervenciones, los legisladores señalaron que encima de todo no existe un compromiso para
00:39que los transportistas mejoren la frecuencia de paso de los camiones y que respeten los
00:45derroteros y los horarios establecidos. El legislador sin partido Alejandro Puerto y el
00:50representante del Partido del Trabajo, Leonardo Almaguer, señalaron que el gobierno de Jalisco
00:55hizo negocio con la empresa Broxel para obtener la tarjeta única cuando el subsidio debe
01:01darse sin condición alguna.
01:03Lo que están haciendo ustedes es escoger al peor, perdón, a la peor vintage de las legales.
01:12Eso es lo que ustedes están haciendo. Y eso es lo que la gente tiene que saber y tiene que ver,
01:16porque tenemos que llegar al fondo de todo esto. Detrás de cada concesión bancaria siempre hay
01:20alguien que se beneficia de una jugosa comisión que no pasa por los canales legales e institucionales.
01:25El reciente incremento de la tarifa del transporte que eleva el costo real del pasaje de 9,50 a 14
01:31pesos representa un aumento abrupto y regresivo, particularmente para los sectores de menores
01:37ingresos.
01:38En su respuesta, el secretario de Transporte, Diego Monraz, hizo una explicación del alza
01:43de insumos, señalando que, por ejemplo, en los 10 años recientes, el costo del diésel pasó de 14
01:50pesos con 20 centavos el litro a 20 pesos con 20 centavos, lo que significa un incremento
01:56de 84 por ciento.
01:59Y se hace un estudio de los 10 años anteriores. Esto para que el brinco de un año a otro no
02:06modifique de manera drástica el valor a considerar para el año en cuestión. Por lo tanto, desde
02:14el año 2015 hasta el año 2025 se entregó la información de un incremento del 84 por
02:22ciento del diésel.
02:24Por su parte, el secretario de Hacienda Pública, Luis García Sotelo, defendió el uso de la
02:28tarjeta única para pagar la tarifa de 11 pesos.
02:31La tarjeta fue diseñada como una herramienta de carácter universal que no tendrá costo de
02:38apertura ni comisiones para los beneficiarios, accesible e independientemente del nivel de
02:44ingresos.
02:45Las legisladoras Tonantzin Cárdenas y Valeria Ávila centraron sus señalamientos al título
02:51de transporte. Dijeron que nada obliga a los transportistas a dar un mejor servicio.
02:56Ahí jamás se habló de garantías en la calidad. ¿Quién va a verificar con dos personas
03:05o tres que tienen para en la secretaría, en la dirección específicamente de transporte
03:10público, para verificar que efectivamente las rutas llegan a donde tienen que llegar,
03:16que no dejan de pasar los fines de semana o que sí pasan hasta las nueve de la noche
03:21como deberían de garantizar el servicio?
03:23El reclamo tiene que ver con la suficiencia, con la conectividad, con la calidad y con la
03:30diferencia de inversión en materia de transporte público en el área metropolitana de Guadalajara.
03:36Hablo de las personas de Tezistán, de Santa Lucía, de Santa Rosa del Valle, de Lomas del
03:42Salto, de Alamedas, de Valle de los Encinos, de Santa Isabel en Tonalá, de Pedregal de Santa
03:48Marta, de Pajaritos, de Jauja.
03:50El secretario de Hacienda expuso que para pagar el subsidio de la tarifa a 11 pesos,
03:56el gobierno de Jalisco tiene previsto asignar un subsidio de 1.600 millones de pesos solo
04:02en este año.
04:03Con imágenes de Eduardo Fierro, UDG TV, Canal 44, Ignacio Pérez Vega.
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