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00:00Para ampliar este tema nos acompaña José Orellana, él es dirigente del Transporte Federado.
00:04Gracias por estar junto a nosotros, don José.
00:06Prácticamente un acuerdo que ha llegado de una forma transitoria, pero ya se tiene establecido un precio del pasaje.
00:13Buenos días. No es un acuerdo propiamente dicho.
00:17Lo que se ha tratado de hacer una vez que se había fijado el pasaje provisional,
00:23han habido una serie de observaciones, incluso una acción popular, ¿verdad?
00:28El cual nos han accionado.
00:30En ese sentido, revisando la normativa, se encuentra precisamente,
00:35hay dos leyes que se han aprobado en la época de Banzer, cuando era gobierno democrático,
00:42y luego también de Evo Morales, en la cual señala con claridad de que es el 20%.
00:48Ahora, efectivamente da una serie de condiciones al adulto mayor,
00:53que de una y otra manera, no es que de una y otra manera,
00:58se le quiere cargar al transporte público de pasajeros,
01:02cuando esto, muy bien los subsidios, todo eso, tiene que hacerse cargo el Estado como tal.
01:07En ese sentido, la autoridad jurisdiccional, efectivamente, se basa en la argumentación
01:14y todo lo que ellos conocen como autoridades jueces que son.
01:18Pero en materia de transporte también, finalmente, cuando hay un desfase,
01:23cuando una autoridad jurisdiccional determine una cosa,
01:27entonces se produce un desfase ya en los costos de operación.
01:31No, porque si bien es cierto la tarifa, podemos llamarle que es provisional,
01:36pero eso responde técnicamente también a la eliminación del combustible.
01:42Yo quiero decirle, el combustible de, por ejemplo, el diésel ha subido en más del 166%,
01:49la gasolina en más del 70%,
01:52y el gas que no debería de subir porque finalmente tenemos,
01:57igual ha subido alrededor del 66%.
01:59Si hacemos una sumatoria de esto, vamos a encontrar que es del 105%
02:06en cuanto a la elevación del combustible.
02:09Entonces, eso responde a ello.
02:11Claro, esos aspectos técnicos, claro, no van a ser valorados adecuadamente
02:17por una autoridad tratándose de que son acciones, procesos sumarios, sumarísimos,
02:23lo que quiere decir que son, hoy se presenta y después en 48 horas nos fijan la audiencia
02:29y ahí se debate, ¿me entiendes?
02:30Claro.
02:31Entonces, la solución para nosotros viene porque finalmente
02:35se tenga que hacer el estudio técnico de tarifas definitivamente.
02:40Pero este antecedente también tiene que saber la opinión pública y las autoridades.
02:44Por ejemplo, en Potosí se ha fijado 350 el pasaje, es 280 el adulto mayor,
02:52dos bolivianos para el universitario y secundario y para el escolar un boliviano.
02:56¿Este ya cuando se ha presentado el estudio de costos final en Potosí o es que todavía es transitorio igual?
03:01Provisional también.
03:01Provisional.
03:02Provisional.
03:03Entonces, ahí igual y en los otros departamentos que conocemos, desde luego nosotros lo que también quiero explicarle.
03:10Si cuando hablamos de forma proporcional, de arriba abajo hacia abajo,
03:17vamos a encontrar que efectivamente casi el 70% son los que mínimamente utilizan con la tarifa de tres bolivianos.
03:25El adulto mayor efectivamente no llega al 20% de los estudiantes tampoco.
03:31Todo eso entonces no es valorado adecuadamente por las autoridades.
03:36Desde luego nosotros no lo hemos originado este problema a raíz de la eliminación del combustible
03:41y desde luego tenemos que darle viabilidad al transporte y al final a nuestros afiliados que trabajan.
03:49Porque no pueden, hay leyes que efectivamente les protejan a los sectores más vulnerables,
03:53pero también el transportista tiene una familia y tiene familias que efectivamente también son vulnerables
04:01y la mayoría de la gente del 70% que no tiene trabajo, una fuente de trabajo, que vive al día, también son sectores vulnerables.
04:10Entonces, puede ser que la autoridad diga ¿por qué se ha elevado 50% y por qué aquí?
04:15Entonces, eso se hace un equilibrio técnico que ha hecho movilidad urbana y en base a eso se han determinado provisionalmente las tarifas.
04:24Ahora bien, dependerá de la dinámica también del gobierno municipal de una buena vez para que se pueda ir fijando
04:31ya en base a un estudio técnico real.
04:34Ahora, don José, viendo este descuento prácticamente del 20%, que es lo que dice dichas leyes que usted hacía referencia,
04:42el pasaje de esta forma provisional es de 3 para los adultos, se descontó el 20% y llegó a 2.40 para los adultos mayores.
04:51Ahora, ¿habrá nuevamente ese problema de los 10 centavos? ¿Terminará siendo nuevamente 2.50 el pasaje, don José?
04:57Porque es muy complicado, ¿no? Eso prácticamente para que no haya después denuncias de que no le devuelven el cambio
05:04y que va a ser más complicado el poder entregar 10 centavos a alguien que le entregue, por ejemplo, 3 monedas de un boliviano.
05:11Mariana, yo que puedo decirle de que muchas veces ocupe también con los estudiantes y ocupe con el adulto mayor,
05:21pero en la mayoría de los casos todo el mundo se ha estado haciendo pasar por adulto mayor.
05:25La ley también dice que deberían de presentar, por ejemplo, su cédula de identidad,
05:31pero a veces por el trabajo mismo del conductor no se puede pedir ese dato.
05:36Sin embargo, hemos podido comprobar desde que se han fijado las nuevas tarifas provisionales,
05:43muchas veces pagan dos bolivianos, uno 50 y el compañero se sirve.
05:48Entonces, porque sabe la gente también nuestra que estas tarifas son provisionales
05:52y la gente también sabe que son provisionales.
05:55Entonces, como hay que darle una solución seguramente,
05:59y de una buena vez se tiene que develar los aspectos técnicos y los aspectos legales
06:05para que en definitiva también no tengamos problemas.
06:08Claro, esto es algo simplemente temporal y la gente tiene que entenderlo, claro, este pasaje.
06:14Ahora, ¿cómo está avanzando el estudio de costos para que no genere confusión?
06:18Y le hacía esa pregunta porque después empiezan a llegar las denuncias y empiezan a tergiversar los temas.
06:24Es algo transitorio, es algo pasajero y la gente también debe comprender este aspecto.
06:28¿Cuándo creen tener listo esto, don José, para que una vez por todas se pueda definir?
06:32¿Cuánto se pagarán?
06:33Dependiendo de cómo se presentan las cosas, si vamos a percibir que hay alguna situación de entremedio,
06:39vamos a tener que exigir cuanto más antes, en una semana o dos semanas, se pueda hacer el estudio.
06:44Ahora, tampoco aquí contribuye mucho el Estado, el gobierno nacional como tal.
06:50Se dice desde el Ministerio de Hidrocarburos de que cada seis meses se haría una evaluación
06:56para ver si el precio del combustible se va a mantener estable.
06:59Que baje, cuando ha bajado el precio del basil de petróleo, jamás se ha bajado el precio del combustible.
07:07Nunca hemos visto que se haya bajado.
07:09Entonces, lo que quiere hacer entender también, y la población escucha y se pone susceptible,
07:16el gobierno nacional tiene que tener ya de una buena vez los instrumentos
07:21para mínimamente darle certeza a la población
07:25y tiene que tener mecanismos de estabilizar la economía del país.
07:30Si cada seis meses hace el gobierno nacional, tendrá que tener los mecanismos
07:36para que finalmente las evaluaciones que se hagan del precio del combustible
07:40no afecte, como en este caso, al transporte, ni a la población,
07:45porque al final quienes terminan pagando el pasaje incrementado es la población.
07:50Y por otro lado, también el día de ayer se nos decía
07:53que se ha anunciado por parte del presidente
07:56de que incluso ya no hay gas, gas natural.
08:00Pero si así fuera, el gobierno nacional tiene que tomar las previsiones
08:05porque si yo lanzo esa aseveración,
08:09de hecho voy a inmediatamente producir preocupación en diferentes estamentos de la población.
08:16Entonces, a esto también el gobierno tiene que contribuir.
08:18Y quiero decirle que, por ejemplo, la 5503 ha sido una norma incompleta.
08:26Si se ha eliminado el precio del combustible,
08:29¿por qué inmediatamente en un artículo adicional a la misma norma
08:33se dijo que los gobiernos municipales eliminado que es la subvención al combustible
08:39inmediatamente deberían de proceder a la adecuación de las tarifas del transporte?
08:44No lo ha dicho.
08:44Entonces, por eso es que se ha producido un caos 4 bolivianos, 5 bolivianos.
08:50Claro, ha quedado un vacío ahí.
08:51Y cada uno ha hecho lo que ha podido.
08:52Entonces, hay cosas que nosotros les declamamos y lo vamos a decir seguramente
08:57cuando tengamos la oportunidad de reunirnos con el gobierno nacional.
09:01Y yo solamente quiero darle un mensaje a nuestras autoridades judiciales
09:06con mucho respeto, el tema este del manejo del transporte tiene sus lados técnicos
09:15y de hecho no se puede soslayar porque cuando tratamos de buscar un equilibrio
09:21entre uno y otro nivel de pasajes, eso se hace a nivel, por ejemplo, de técnico.
09:27No es que se aprueba así, así sencillamente.
09:31Porque si como autoridad determina una situación, podemos entrar en conflicto.
09:36Yo quiero decirle, para despedirme, a lo largo de este tiempo lo que hemos demostrado
09:41el transporte es madurez.
09:43No hemos tenido mayores conflictos.
09:45Pero finalmente, si nos van a empujar también a tomar medidas, conflictos,
09:50porque también la decisión de las bases es de que si hay alguna autoridad
09:54que piensa que el transporte está bien, nos han manifestado que solo vamos a llevar
09:58nuestras herramientas de trabajo allá donde corresponde.
10:01Y en todo caso, ya han habido reuniones del Comité de Transportes
10:04y tendrán que esperar este estudio técnico y determinar de una vez por todas
10:07cuánto sale el precio final.
10:08Recuerde que ese es un precio transitorio y ya está siendo establecido
10:12y a partir de este momento ya se debe cobrar ese nuevo precio.
10:15Le agradezco, don José, por estar con nosotros esta mañana.
10:18Continuamos, hay más.
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